徐州今日油价一览表最新_徐州今日油价一览表最新消息

1.从天津塘沽出发到江苏徐州贾汪区高速走那条路比较近？高速费加油钱大概多少？

2.大龙湖地铁站是几号线地铁-是属于哪个区-大龙湖地铁站末班车时间表

3.环游湖北路线及费用一览

4.打破僵局提升核心竞争力 徐州翰墨运输选东风天龙KX经典版

中石油。根据查询徐州市本地宝得知，徐州中石油油价便宜，徐州，简称“徐”，古称彭城，江苏省辖地级市、省域副中心城市，是院批复确定的国家历史文化名城，全国性综合交通枢纽，淮海经济区中心城市。

从天津塘沽出发到江苏徐州贾汪区高速走那条路比较近？高速费加油钱大概多少？

建议你坐公交车，徐州的公交不挤而且挺快的

最快的公交路线是坐19路或20路

11路车比较好，几乎都是空调车，但它转到彭城广场，所以较远点

如果你打车，建议不要打表，可以讲价的

以前一直都是10块钱，现在可能得13－15块钱

一定要说到矿大老校区或说解放南路的矿大

大龙湖地铁站是几号线地铁-是属于哪个区-大龙湖地铁站末班车时间表

610公里左右。过路费大概0.5元/每公里，大概300多吧，塘沽--G25--王官屯互通--G3--过沧州、德州、济南、泰安、枣庄--贾汪/柳泉出口下高速。出发前加满油，在泰安加一次油。油费，看你的车了，设10升/每公里，大概460元左右的油费。 今日油价：地区90号汽油93号汽油号汽油天津6.967.477.88山东6.7.447.98

环游湖北路线及费用一览

大龙湖地铁站位于徐州市云龙区，大龙湖地铁站属于地铁2号线，地铁2号线大龙湖站去客运北站方向，列车首班车时间:06:08，末班车时间:22:38;大龙湖站去新城区东方向，列车首班车时间:06:34，末班车时间:23:04。

徐州2号线 时间表

方向

首班时间

末班时间

开往 客运北站 方向

06:08

22:38

开往 新城区东 方向

06:34

23:04

打破僵局提升核心竞争力 徐州翰墨运输选东风天龙KX经典版

2021年环游湖北是很多小伙伴心目中最期盼的一件事，大家都希望可以获得良好的游玩品质和体验，在这个唯美的世界寻求一丝绽放的光彩，那么湖北环游需要哪些条件和费用花销呢?

环游湖北，用时60天，行程约4300公里，除了返程时，其它走的都是国省道。

三箱A级轿车，1.6L+6AT，单车单人。加95号汽油，每次加满箱，徐州加满油后出发。

湖北神农架神农顶景区

油耗

2020年

12月5日：河南信阳，路程558公里，加油205元，油价6.15元/L，油耗5.L/100公里。

12月16日：湖北武当山，路程658公里，加油230元，油价6.16元/L，油耗5.67L/100公里。

12月19日：湖北巴东，路程408公里，加油212元，油价6.3元/L，油耗8.25L/100公里。

12月28日：湖北恩施，路程496公里，加油220元，油价6.3元/L，油耗7.04L/100公里。

2021年

1月5日：湖北宜昌，路程554公里，加油242元，油价6.38元/L，油耗6.85L/100公里。

1月11日：湖北咸宁，路程598公里，加油235元，油价6.38元/L，油耗6.16L/100公里。

1月29日：河南商丘，路程579公里，加油237元，油价6.52元/L，油耗6.28L/100公里。

1月30日：江苏徐州，路程470公里，加油200元，油价6.48元/L，油耗6.28L/100公里。

洪湖和赤壁长江渡口

总结

徐州出发前表显246公里，返回徐州后表显29300公里。

加油：1780元，里程4324公里。

1780元除以4324公里=0.41元/公里

280.35L除以4324公里*100=6.48L/100公里

感想

因为没有长距离开过山路，所以从十堰房县经神农架到恩施，这一段是油耗最高的时候，达到8.25L/100公里，平均车速也就30公里/小时。这也是我自驾游以来最高的油耗了。

在恩施到宜昌的时候，慢慢的适应了山路，油耗也就降下来了。

自驾游走国道还是高速，就油耗来说，两者差别不大。下面就从时间、费用、精力和沿途风景来说说两者区别。

湖北恩施巴东县城

高速1.高速适合快速的从一个城市到另一个城市，时间放在首位。所以一般节日出行赶时间，或是长时间旅行返程时，会有很多人选择走高速。

2.高速就是付费换时间，沿途可以看一下各地服务区，其实也很有地方特色。至于途中的风景，只能在车上看看，不方便停车。

3.高速开车需要集中精力，毕竟车速在那摆着，另外时间久了人也容易犯困。但是总体来说，还是要比国道省心一些。没有红绿灯，没有行人非机动车，路况都很好。但是节日是个例外，那时车多，开起来也不轻松。

湖北荆门掇刀区

国道国道适合时间充裕的人，毕竟国省道速度就在那了，想开快也不可能，比较悠闲。

节省过路费，长距离的自驾游，来回高速费也是笔不小的开支。但是在国道上不小心违章了，扣分罚钱也是件挺头痛的事。

其实只要跟着导航走，一般都不会有问题，包括限速，主要是自己开车时别太分心了。另外，违章更多的是出现在城镇或集市，那里红绿灯多，别乱走车道，一般就没有问题了。

在国省道是否消耗精力，以前我认为是肯定的，行人非机动车、红绿灯、限速、烂路、车道窄。

但这次出行改变了我的想法，工作日国道上行人和非机动车真不多，开起来很顺畅，尤其是中西部山区，大车也非常少，开起来真的不太消耗精力。

走国道最主要的还是欣赏沿途风光了，停车方便，不论是乡村还是城市的建设，或是当地人的生活习俗，更重要的还是一路的自然风光，尤其是中西部地区，最好的风景在路上，这句话还是很有道理的。

俗话说“花钱如流水，赚钱如登山”，尤其在受到疫情的持续影响下，赚钱更是难上加难。在如此背景下，来自江苏的徐州翰墨运输公司却能从中打破僵局，业绩实现一路长虹，他们是如何做到的呢?

徐州翰墨运输公司的运货司机许先龙表示，对于运输公司来说，运输车队是运输企业的核心竞争力，车队运营及管理得好坏与否直接关系到整个公司的运作。而他们之所以能运营好，关键在于选了东风天龙KX经典版牵引车作为运输车队主力车型。

精确管理燃料成本

提起东风天龙KX经典版，许师傅的言语明显多了起来，对东风天龙KX经典版的喜爱更是溢于言表：“这个行业的利润也就那些，除去固定的成本，想要挣钱就得从燃料成本去管理，而东风天龙KX经典版无疑是最好的选择。”

许师傅从入行至今，也有30多年的驾龄了，开过很多品牌的车，但是在省油这一块，他认为没有哪款车是能和东风天龙KX经典版相比的。许师傅每个月最少跑1万多公里，而东风天龙KX经典版百公里平均油耗仅为30L左右，按当地正常油价6.63元/升来算，一个月就是19890元，一年就是238680元。其他品牌车辆油耗是百公里34L左右，一个月就是22542元，一年就是270504元。两者相对比，东风天龙KX经典版一年可以省下31824元，是一笔不小的成本节省。

东风天龙KX经典版搭载了东风康明斯发动机，通过高度集成，发动机传动效率提升99.8%，动力损失小;结合低摩擦动力缸、高效增压系统等五大节油措施，能够降低油耗约5%，有效提高了燃油利用率。

有效提高客户保留率

对于运输公司来说，客户的保留量是保证公司收入来源的基础，提高客户保留率是重中之重。而对于客户来说，能够安全有效的完成任务是客户选择运输公司的第一要求，而东风天龙KX经典版就很好的平衡了两者之间的关系。

许师傅运输拉的是食用油，对于运输时间和安全有着严格的要求，而东风天龙KX经典版从没让他失望。许师傅坦言，520马力的东风天龙KX经典版非常让他满意，满载状态下在高速上行驶，轻点油门就能迅速加速，动力十足，满足运输需求。在复杂道路上，动力需要大时够大，需要小时够小，反应灵敏，换挡轻便平顺，能够轻松应对，驾驶起来毫不费力。在爬坡路段时，动力强劲，能够轻松应对，避免了换挡频繁，有效提高了驾驶舒适性，可保障整车轻松穿梭在西南地区的高原、峻岭，及时送达货物。

就这样，东风天龙KX经典版通过品质的可靠、动力的强劲，保证了运输的时间，完美平衡了运输公司和客户之间的需求，有效提高了客户的保留率。

完善驾驶员满意度

运输司机是运输公司的基石，保证运输司机利益就是保障运输公司的利益。而运输司机大部分都是在车上度过，所以一辆好车对于运输公司和运输司机都至关重要。

许师傅对车辆的舒适性非常认可：“东风天龙KX经典版车顶高，空间大，不会让人觉得闷。卧铺也够宽，睡起来很舒服，能够有效缓解疲劳。气囊座椅减震性能也非常棒，靠背舒适，长时间驾驶也不容易疲劳。”

东风天龙KX经典版设计符合人体工程学，驾驶舒适，操作灵活，能够给减少车辆驾驶员的体力劳动，使驾驶员免除了许多额外的责任，让他们完全专注于驾驶。他们的经验日复一日地得到提升，这进一步提高了他们与公司合作的满意度，提高忠诚度，让公司的运转更稳定。

一次的选择可能是巧合，长久的选择必然是品质的保证。许师傅说，他们公司至今已有50多辆东风天龙了，在今后的选择依然会是东风天龙。提升核心竞争力，选择东风天龙KX，东风天龙用实力创造更大价值，用实力为每一位用户保驾护航。