1.从天津塘沽出发到江苏徐州贾汪区高速走那条路比较近?高速费加油钱大概多少?

2.大龙湖地铁站是几号线地铁-是属于哪个区-大龙湖地铁站末班车时间表

3.环游湖北路线及费用一览

4.打破僵局提升核心竞争力 徐州翰墨运输选东风天龙KX经典版

徐州今日油价一览表最新_徐州今日油价一览表最新消息

中石油。根据查询徐州市本地宝得知,徐州中石油油价便宜,徐州,简称“徐”,古称彭城,江苏省辖地级市、省域副中心城市,是院批复确定的国家历史文化名城,全国性综合交通枢纽,淮海经济区中心城市。

从天津塘沽出发到江苏徐州贾汪区高速走那条路比较近?高速费加油钱大概多少?

建议你坐公交车,徐州的公交不挤而且挺快的

最快的公交路线是坐19路或20路

11路车比较好,几乎都是空调车,但它转到彭城广场,所以较远点

如果你打车,建议不要打表,可以讲价的

以前一直都是10块钱,现在可能得13-15块钱

一定要说到矿大老校区或说解放南路的矿大

大龙湖地铁站是几号线地铁-是属于哪个区-大龙湖地铁站末班车时间表

610公里左右。过路费大概0.5元/每公里,大概300多吧,塘沽--G25--王官屯互通--G3--过沧州、德州、济南、泰安、枣庄--贾汪/柳泉出口下高速。出发前加满油,在泰安加一次油。油费,看你的车了,设10升/每公里,大概460元左右的油费。 今日油价:地区90号汽油93号汽油号汽油天津6.967.477.88山东6.7.447.98

环游湖北路线及费用一览

大龙湖地铁站位于徐州市云龙区,大龙湖地铁站属于地铁2号线,地铁2号线大龙湖站去客运北站方向,列车首班车时间:06:08,末班车时间:22:38;大龙湖站去新城区东方向,列车首班车时间:06:34,末班车时间:23:04。

徐州2号线 时间表

方向

首班时间

末班时间

开往 客运北站 方向

06:08

22:38

开往 新城区东 方向

06:34

23:04

打破僵局提升核心竞争力 徐州翰墨运输选东风天龙KX经典版

2021年环游湖北是很多小伙伴心目中最期盼的一件事,大家都希望可以获得良好的游玩品质和体验,在这个唯美的世界寻求一丝绽放的光彩,那么湖北环游需要哪些条件和费用花销呢?

环游湖北,用时60天,行程约4300公里,除了返程时,其它走的都是国省道。

三箱A级轿车,1.6L+6AT,单车单人。加95号汽油,每次加满箱,徐州加满油后出发。

湖北神农架神农顶景区

油耗

2020年

12月5日:河南信阳,路程558公里,加油205元,油价6.15元/L,油耗5.L/100公里。

12月16日:湖北武当山,路程658公里,加油230元,油价6.16元/L,油耗5.67L/100公里。

12月19日:湖北巴东,路程408公里,加油212元,油价6.3元/L,油耗8.25L/100公里。

12月28日:湖北恩施,路程496公里,加油220元,油价6.3元/L,油耗7.04L/100公里。

2021年

1月5日:湖北宜昌,路程554公里,加油242元,油价6.38元/L,油耗6.85L/100公里。

1月11日:湖北咸宁,路程598公里,加油235元,油价6.38元/L,油耗6.16L/100公里。

1月29日:河南商丘,路程579公里,加油237元,油价6.52元/L,油耗6.28L/100公里。

1月30日:江苏徐州,路程470公里,加油200元,油价6.48元/L,油耗6.28L/100公里。

洪湖和赤壁长江渡口

总结

徐州出发前表显246公里,返回徐州后表显29300公里。

加油:1780元,里程4324公里。

1780元除以4324公里=0.41元/公里

280.35L除以4324公里*100=6.48L/100公里

感想

因为没有长距离开过山路,所以从十堰房县经神农架到恩施,这一段是油耗最高的时候,达到8.25L/100公里,平均车速也就30公里/小时。这也是我自驾游以来最高的油耗了。

在恩施到宜昌的时候,慢慢的适应了山路,油耗也就降下来了。

自驾游走国道还是高速,就油耗来说,两者差别不大。下面就从时间、费用、精力和沿途风景来说说两者区别。

湖北恩施巴东县城

高速1.高速适合快速的从一个城市到另一个城市,时间放在首位。所以一般节日出行赶时间,或是长时间旅行返程时,会有很多人选择走高速。

2.高速就是付费换时间,沿途可以看一下各地服务区,其实也很有地方特色。至于途中的风景,只能在车上看看,不方便停车。

3.高速开车需要集中精力,毕竟车速在那摆着,另外时间久了人也容易犯困。但是总体来说,还是要比国道省心一些。没有红绿灯,没有行人非机动车,路况都很好。但是节日是个例外,那时车多,开起来也不轻松。

湖北荆门掇刀区

国道国道适合时间充裕的人,毕竟国省道速度就在那了,想开快也不可能,比较悠闲。

节省过路费,长距离的自驾游,来回高速费也是笔不小的开支。但是在国道上不小心违章了,扣分罚钱也是件挺头痛的事。

其实只要跟着导航走,一般都不会有问题,包括限速,主要是自己开车时别太分心了。另外,违章更多的是出现在城镇或集市,那里红绿灯多,别乱走车道,一般就没有问题了。

在国省道是否消耗精力,以前我认为是肯定的,行人非机动车、红绿灯、限速、烂路、车道窄。

但这次出行改变了我的想法,工作日国道上行人和非机动车真不多,开起来很顺畅,尤其是中西部山区,大车也非常少,开起来真的不太消耗精力。

走国道最主要的还是欣赏沿途风光了,停车方便,不论是乡村还是城市的建设,或是当地人的生活习俗,更重要的还是一路的自然风光,尤其是中西部地区,最好的风景在路上,这句话还是很有道理的。

俗话说“花钱如流水,赚钱如登山”,尤其在受到疫情的持续影响下,赚钱更是难上加难。在如此背景下,来自江苏的徐州翰墨运输公司却能从中打破僵局,业绩实现一路长虹,他们是如何做到的呢?

徐州翰墨运输公司的运货司机许先龙表示,对于运输公司来说,运输车队是运输企业的核心竞争力,车队运营及管理得好坏与否直接关系到整个公司的运作。而他们之所以能运营好,关键在于选了东风天龙KX经典版牵引车作为运输车队主力车型。

精确管理燃料成本

提起东风天龙KX经典版,许师傅的言语明显多了起来,对东风天龙KX经典版的喜爱更是溢于言表:“这个行业的利润也就那些,除去固定的成本,想要挣钱就得从燃料成本去管理,而东风天龙KX经典版无疑是最好的选择。”

许师傅从入行至今,也有30多年的驾龄了,开过很多品牌的车,但是在省油这一块,他认为没有哪款车是能和东风天龙KX经典版相比的。许师傅每个月最少跑1万多公里,而东风天龙KX经典版百公里平均油耗仅为30L左右,按当地正常油价6.63元/升来算,一个月就是19890元,一年就是238680元。其他品牌车辆油耗是百公里34L左右,一个月就是22542元,一年就是270504元。两者相对比,东风天龙KX经典版一年可以省下31824元,是一笔不小的成本节省。

东风天龙KX经典版搭载了东风康明斯发动机,通过高度集成,发动机传动效率提升99.8%,动力损失小;结合低摩擦动力缸、高效增压系统等五大节油措施,能够降低油耗约5%,有效提高了燃油利用率。

有效提高客户保留率

对于运输公司来说,客户的保留量是保证公司收入来源的基础,提高客户保留率是重中之重。而对于客户来说,能够安全有效的完成任务是客户选择运输公司的第一要求,而东风天龙KX经典版就很好的平衡了两者之间的关系。

许师傅运输拉的是食用油,对于运输时间和安全有着严格的要求,而东风天龙KX经典版从没让他失望。许师傅坦言,520马力的东风天龙KX经典版非常让他满意,满载状态下在高速上行驶,轻点油门就能迅速加速,动力十足,满足运输需求。在复杂道路上,动力需要大时够大,需要小时够小,反应灵敏,换挡轻便平顺,能够轻松应对,驾驶起来毫不费力。在爬坡路段时,动力强劲,能够轻松应对,避免了换挡频繁,有效提高了驾驶舒适性,可保障整车轻松穿梭在西南地区的高原、峻岭,及时送达货物。

就这样,东风天龙KX经典版通过品质的可靠、动力的强劲,保证了运输的时间,完美平衡了运输公司和客户之间的需求,有效提高了客户的保留率。

完善驾驶员满意度

运输司机是运输公司的基石,保证运输司机利益就是保障运输公司的利益。而运输司机大部分都是在车上度过,所以一辆好车对于运输公司和运输司机都至关重要。

许师傅对车辆的舒适性非常认可:“东风天龙KX经典版车顶高,空间大,不会让人觉得闷。卧铺也够宽,睡起来很舒服,能够有效缓解疲劳。气囊座椅减震性能也非常棒,靠背舒适,长时间驾驶也不容易疲劳。”

东风天龙KX经典版设计符合人体工程学,驾驶舒适,操作灵活,能够给减少车辆驾驶员的体力劳动,使驾驶员免除了许多额外的责任,让他们完全专注于驾驶。他们的经验日复一日地得到提升,这进一步提高了他们与公司合作的满意度,提高忠诚度,让公司的运转更稳定。

一次的选择可能是巧合,长久的选择必然是品质的保证。许师傅说,他们公司至今已有50多辆东风天龙了,在今后的选择依然会是东风天龙。提升核心竞争力,选择东风天龙KX,东风天龙用实力创造更大价值,用实力为每一位用户保驾护航。