金华今日油价_金华今日油价0号柴油

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3.2008年春运金华西站增开的列车

4.郑州到苏沪杭攻略郑州到苏杭自助游攻略

5.平均日收入2000，在临沂三线城市属于什么水平？

这有什么好质疑的，自己就能算。上网随便一查就是美国各地的油价，包含30%的燃油税，都比我们的对应油价便宜很多，而且油品质量还好很多，去掉30%的燃油税，美国现在的93号汽油油价基本就是5元人民币，这都还没有考虑美国人的收入是我们的很多倍的事实。

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现在的油价不算低，不少人在加油时都会感到有些心疼，这也体现了燃油经济性的重要性，毕竟较低的油耗省下来的可是真金白银。作为奥迪旗下车型中的一份子，奥迪A4L2022款40TFSI豪华动感型是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱才能落地吧。

配置方面，奥迪A4L配备前/后排头部气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了倒车影像、温度分区控制、自动空调等十三项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以奥迪A4L2022款40TFSI豪华动感型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为343800元，目前金华市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在388044元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要103140元才可落地，月供为7383元。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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在骆家塘和北山路交接处坐车，游5路可以直接到风景区，游3路则还需要转乘小面包才能到风景区。两班车车次都不多，1小时一班。车票价3元左右

如果有3－4人的话，可以打的去20－30元左右，现在油价上涨不知道会贵起来不。

景区门票55，师大有卖特价票的好像是40，或者学生票45。双龙，早上去的话，当天就可以回来

2008年春运金华西站增开的列车

义乌新火车站下车后,就在站前有浦江的客车会经过的

(有两趟车一班从火车站过一班不过的,所以你回义乌的时候要记得问)

2.到县城票价8.5元;到黄宅镇是4.0元.

3.客车到县城最少要45分钟,到黄宅镇25分钟左右.

4.打的注意不要被黄牛拉去了(叫一个人司机要给他5块钱回扣的),本来到县城四个人拼车是10块钱的,后来油价涨了,有些时候还要给黄牛钱,所以就变成15块钱一个人了.不过你直接找司机,讲一下价格10块钱也差不多.

到黄宅镇的话8-10块钱,出租车你可以讲一下价格.

5.到县城出租车过去30分钟差不多,到黄宅出租车过去十几分钟.

上面方法到浦江客运站后 打的过去就可以了 没有多少距离 没有直达的公交? 打的的话7.8公里的样子 也就是起步价多几块钱 希望帮到你

郑州到苏沪杭攻略郑州到苏杭自助游攻略

记者昨日从金华车务段召开的铁路春运通气会上获悉，2008年春运将从1月23日零时开始至3月2日24时结束，金华车务段管内共将增开40对临客。铁路部门特别提醒说，今年春运铁路运能仍然偏紧，旅客应尽量错峰而行。

长途客流增加短途客流下降

根据调查，今年春运金华车务段预计发送旅客184.25万人，同比增长1.9%，日均发送4.61万人。其中我市范围内，金华西站64万人，义乌站53万人，浦江站1.14万人。

今年铁路春运客流最显著的变化是长途客流增加短途客流下降。预计发送直通长途旅客78.56万人，同比增长6.47%；预计发送管内短途旅客105.69万人，同比减少1.24%。

金华车务段管内节前以民工下行直通旅客为主，预计15天可发送旅客69.37万人；节后以学生、探亲旅游返程客流为主，预计25天可发送114.88万人。直通长途客流主要仍以往南方向为主，尤其是到江西以远的两湖、两广和云、贵、川、渝等地。

金华铁路西站站长王昭惠说，该站预计，节前客流最高峰将出现在1月30日（农历十二月廿三），日发送旅客1.9万人次；节后客流最高峰将出现在2月17日（农历正月十一），日发送旅客2万人次。

客流高峰集中运能紧张

今年春运是铁路第六次大提速后的首个春运，客流预计将有全面增长。但是今年铁路运力已接近极限，车站严格控制列车超员数额，客流高峰时段集中，运能严重不足，因此仍有可能出现买票难的情况。

据了解，铁路票价今年继续执行不上浮的政策，春运客流可能会更多地流向铁路。节前民工客流具有运量大、运时集中、方向性突出等特点，因此往南方向特别是到云、贵、川、渝、两湖及江西方向的客流输送将面临不小难度。今年春节放提前至除夕开始，铁路部门担心节前春运客流将会更加集中，尤其在春节前几天，长、短途旅客汇集，务工流、学生流叠加，将会增加客运压力。

临客分三套方案开行

春运期间，金华车务段管内共增开临客40对，比去年减少15.5对，此外还有临时图定直通列车4.5对，停运1.5对。根据铁道部春运临客方案，直通临客分为节前、节后第一方案（基本）、第二方案（预备）、第三方案（应急）开行；管内临客方案分为节前、节后开行。

第一方案：节前开行直通临客10对，与去年春运相比减少7对，其中3对在“4·18”图中已改为图定列车。哈尔滨东-温州L22/19、L20/21次，车次改为K551/K552；深圳-上海南L140/L139次，车次改为T212/T211；贵阳-宁波A74/5、A76/3次，车次改为1835/1836次；实际减少南昌-上海L78/L77次一对、贵阳-上海L157/L158次一对、杭州-广州东A/A98次一对、杭州-南昌A129/A130次一对、杭州-武昌A317/A318次一对；增加上海-南宁L79/80次一对。节后开行直通临客25对，比去年春运减少8对，其中哈尔滨东-温州、深圳-上海南、贵阳-宁波等3对在“4·18”图中已改为图定列车；实际减少南昌-上海L77/L78次一对、贵阳-上海L158/L157次一对、吉安-上海南L284/L283次一对、杭州-广州东A/A98次一对、南昌-杭州东A126/A125次一对、杭州-南昌A129/A130次一对；增加南昌-上海南L504/L503次一对。

第二方案：节前开行直通临客13对，比去年减少8对，减少杭州-武昌A317/A318次一对，其他车次与第一方案相同；节后开行直通临客36对，比去年减少6对，减少的车次与第一方案相同；增加南昌-上海南L504/L503次一对、重庆北-上海南L771/4次一对。

第三方案：节前开行直通临客14对，比去年减少8对，车次与第二方案相同；节后开行直通临客40对，同比减少7对，邵阳-上海L274/L273次一对，减少的其他车次与第二方案相同。

此外，车务段管内开行临客5对（比去年减少3.5对）。其中节前开行2对，同比减少2对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；亳州-宁波L671/L672次一对。节后开行5对，比去年减少3.5对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；江山-上海L750/L749次一对；金华西-温州L768/5、L766/7次一对；杭州-上虞L799次0.5对。

金华将增开至南昌动车组

在今年金华铁路西站春运车次变化调整中，最大的亮点是将增开金华-南昌D193次动车组一趟。D193次金华5时04分开，6时13分到上饶，6时58分到鹰潭，7时56分到南昌。

同时，有4趟旅客列车改变运行区段：温州-金华西5116/7、5118/5次延伸至鹰潭，车次为2774/1、2772/3；武昌-上海南K124/121次改由赤壁站始发；温州-南通5114/1、5112/3次改由温州至亳州间运行；衢州-南通N458/9、N460/57次调整为上行江山至宿州间，车次为N458次；下行宿州至杭州间、杭州至江山间，车次分别为N457、N459次。

需要旅客注意的是，今年春运期间仍然停运千岛湖-义乌7104次、义乌-金华西7103次、金华西-千岛湖7105次等3趟短途列车。

民工学生专窗购票优先

目前，金华铁路西站春运前各项准备工作陆续到位。继新候车大厅1月8日启用后，新的售票厅已定于1月18日投入使用。

金华铁路西站站长王昭惠说，车站设立了民工和学生售票专窗，对民工团体购票实行优先，学生购票、托运、候车、上车实行“四优先”。

王昭惠提醒说，春运客流集中，旅客出行应尽量利用好票源相对充裕的临客，错峰而行。比如金华西站1月2日开通的杭州－贵阳L199次、1月8日开通的杭州东－怀化L315次，目前票源都还有保障，有条件的旅客可以先行返乡。

为能顺利出行，旅客还需要提前购票、提前进站候车。根据铁路方面的售票规定，春运列车车票预售期为10天。1月23日春运首日车票昨天已开始发售。

金华车务段春运方案昨出台

增开临客93趟，金华至南昌开行动车组，车次为D193

记者昨天从金华车务段2008年春运新闻通气会上获悉，自1月23日零时起至3月2日24时止，共计40天的春运方案昨天出台，将新增临客93趟，在金华站办票的列车将增加到221趟。

增开的临客方向主要集中在北京、上海、杭州、鹰潭、南昌、温州、广州等方向。与往年不同的是，今年春运期间，从金华至南昌开行动车组列车，车次为D193。

客流预测：长途有所增加 短途略有下降

根据客流调查，今年春运金华车务段将发送旅客184.25万人。其中萧山站17.22万人，诸暨站20.5万人，义乌站53万人，浦江站1.14万人，金华西站64万人，龙游站3.5万人，衢州站15.5万人，江山站8万人，金千线1.38万人，同比增长1.9%，日均发送4.61万人。其中直通长途旅客78.56万人，同比增长6.47%；管内短途旅客105.69万人，同比减少1.24%。

车务段管内节前以民工下行直通旅客流为主，预计15天可发送旅客69.37万人，其中直通长途旅客43.52万人，同比增长11.2%，日均发送4.62万人；节后以学生、探亲旅游返程流为主，预计25天客发114.88万人，其中直通旅客发送35.54万人，同比减少1.25%，日均客发为4.6万人。

预测直通长途客流主要流向仍以往南方向为主，特别是到江西以远的两湖、两广和云贵川渝等地，其中到江西24.55万人、福建5.11万人、两湖17.78万人、两广5.24万人、云贵川渝16.2万人。其他方向为：安徽9.11万人、江苏5.83万人、上海17.33万人、杭州27.64万人、温州22.71万人、宁波6.02万人，其他9.17万人。

客流更加集中 运力严重不足

今年是铁路实施第六次大提速后的首个春运，客流将全面增长，旅客列车开行密度增加，列车速度有了明显提高。因受春节放时间的调整、国际油价上扬等因素影响，金华车务段管内将呈现出与往年春运不同的特点：一是春运客流将全面增长。受国际油价上涨影响，公路票价可以在指导价规定幅度内适当浮动，而铁路列车票价不再上浮，这样今年春运客流将会更多地流向铁路。二是春运期间运能仍然严重不足。特别是节前民工客流运量较大，运时集中，方向性突出，在线路通过能力已经饱和、铁路运能利用将近极限的情况下，往南方向特别是到云、贵、川、渝、两湖及江西方向的客流输送难度大。三是节前客流更加集中。春节放提前到从除夕开始，所以预测节前春运的客流将更加集中。特别是在春节前的几天，长短途旅客汇集，务工流、学生流叠加，将对铁路客运造成较大的压力。四是由于近段时间有些民工客流已经错开高峰，提前返乡，因此预测节后的客流启动将比往年相应提早。五是全国各地到金华来中转，到义乌、温州、宁波、杭州、上海地区的劳务流持续上升；而金华各地到广州、深圳地区的劳务流也有持续上升趋势。

春运增开临客93趟 按照三套方案开行

春运期间金华车务段共增开临客93趟（比去年减少15.5对），临时图定直通列车4.5对，停运1.5对。根据铁道春运临客方案，直通临客分为节前、节后第一方案（基本）、第二方案（预备）、第三方案（应急）开行，管内临客方案为节前、节后开行。

第一方案：节前开行直通临客10对。与去年春运相比减少7对，其中3对在“4.18”图中已改为图定列车，哈尔滨东-温州L22/19、L20/21次,车次改为K551/K552；深圳-上海南L140/L139次，车次改为T212/T211；贵阳-宁波A74/5、A76/3次，车次改为1835/1836次；实际减少南昌-上海L78/L77次一对、贵阳-上海L157/L158次一对、杭州-广州东A/A98次一对、杭州-南昌A129/A130次一对、杭州-武昌A317/A318次一对等5对；增加上海-南宁L79/80次一对。节后开行直通临客25对。与去年春运相比减少8对，其中哈尔滨东-温州、深圳-上海南、贵阳-宁波等3对在“4.18”图中已改为图定列车；实际减少南昌-上海L77/L78次一对、贵阳-上海L158/L157次一对、吉安-上海南L284/L283次一对、杭州-广州东A/A98次一对、南昌-杭州东A126/A125次一对、杭州-南昌A129/A130次一对等6对；增加南昌-上海南L504/L503次一对。

第二方案：节前开行直通临客13对，比去年减少8对：减少杭州-武昌A317/A318次一对，其他车次与第一方案相同；节后开行直通临客36对，比去年减少6对：减少的车次与第一方案相同；增加南昌-上海南L504/L503次一对、重庆北-上海南L771/4次一对。

第三方案：节前开行直通临客14对，比去年减少8对：车次与第二方案相同；节后直通开行临客40对，同比减少7对：邵阳-上海L274/L273次一对，减少的其他车次与第二方案相同。

车务段管内开行临客5对(比去年减少3.5对)。其中节前开行2对（同比减少2对）：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；亳州-宁波L671/L672次一对；节后开行5对，同比减少3.5对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；江山-上海L750/L749次一对；金华西-温州L768/5、L766/7次一对；杭州-上虞L799次0.5对。

今年春运期间仍然停运千岛湖－义乌7104次、义乌－金华西7103次、金华西-千岛湖7105次1.5对。

部分图定列车有变化

有四趟旅客列车改变运行区段：温州至金华西5116/7、5118/5次延伸至鹰潭，车次为2774/1、2772/3；武昌至上海南K124/121次改由赤壁站始发；温州至南通5114/1、5112/3次改由温州至亳州间运行；衢州至南通N458/9、N460/57次调整为上行江山至宿州间运行，车次为N458次；下行宿州至杭州间、杭州至江山间分段运行，车次分别为N457、 N459次。

有四趟旅客列车增加办理客运业务车站：自2008年1月23日始发站起至另有令止，上海南至贵阳K111次增加松江站停靠，到站时间为16：23；贵阳至上海南K112次增加松江站停靠，到站时间为12：49；衡阳至上海南1598次增加嘉善站停靠，到站时间为9：10；怀化至上海南1528次增加嘉善站停靠，到站时间为13：36。

部分中间站停办客运业务。如自2008年1月23日始发站起至另有令止，上海南-福州K163/K164次、上海南-厦门K1/200/1次、K198/9/8次、南京西-福州2001/2002次取消横峰站办理客运业务。春运期间（自1月23日至3月2日）取消所有直通客车在枣阳、宜城、枝城站办理客运业务。上海南-南昌2135次取消贵溪、余江、向塘站办理客运业务。南京西-温州5055/8/5、5056/7/6次取消广德站办理客运业务。麻城-上海2313/2次取消德安、进贤站办理客运业务。

节后（2月7日~3月2日）上海南-衡阳15/1598次取消衡山站办理客运业务；上海南-湛江K149/K150次、南京西-昆明K155/K156次、上海南-南宁K537/K538次取消祁东站办理客运业务；邵阳-上海南K576次、怀化-上海南1528次取消湘乡站办理客运业务；上海南-昆明K79/K80次、杭州-重庆K529/32、K531/30次、上海南-怀化1527/8次取消涟源站办理客运业务；上海南-怀化1527/1528次取消低庄站办理客运业务；上海南-邵阳K575/K576次取消邵东站办理客运业务；上海南-怀化1527/1528次取消辰溪站办理客运业务；宁波-成都K422/3、K424/1次取消孟溪站办理客运业务。

为方便民工购票，义乌、金华西站将增设8个售票窗口，团体购票享受优先政策。针对学生流集中的特点，在增设学生专窗的同时，还将落实学生购票、托运、候车、上车四优先政策。

经过改建后的金华火车西站候车室已投入使用，正在进行设备安装的售票大厅，将于1月18日投入使用。

铁路部门提醒，由于今年运力较紧张，车票也有限，大家应错峰出行。如已开通的L199、L315两趟临客，金华站分别有770张座票和四节车厢，但目前的上座率较低。

平均日收入2000，在临沂三线城市属于什么水平？

1.郑州到苏杭自助游攻略

，全程1099.7公里，10小时21分，收费505元。

1从起点出发，在郑州市区行驶9.6公里。

2直行4.1km，机场/G4/G30/连云港出口出，往京港澳高速/G4方向，进入郑州绕城高速/G3001。

3沿郑州绕城高速/G3001行驶15.2km，从机场/S1/郑州南站/郑东新区CBD出发，往机场/S1方向，进入机场高速/S1。

4直行129.2公里，从洛阳/南京/G36出口下高速，前往周口/南京，进入罗宁高速/G36。

5沿罗宁高速/G36直行518.6公里，高桥门/杭/S87出口出，进沈畅高速/G25收费300元。

6沿高速/G25行驶244.4公里(经宁杭高速南京收费站、江浙收费站)，在宁波/黄山/千岛湖/G2501出口下高速，往金华/林安/环城西线/千岛湖/黄山/西湖景区，进杭州环城公路/G2501通行费85元。

7沿杭环路/G2501行驶33.4公里，在千岛湖出口下高速，进入沈畅高速/G25。

8沿高速公路/G25直行108.2公里，在新安江/建德/千岛湖/G320/S32，前往千岛湖/S32，进入杭新景高速/黄倩高速/S32。

9沿杭新景高速/黄倩高速/S32直行21公里，后山村约100米后左转进入S06/S303收费120元。

10沿着S06/S303行驶9.8公里，经过Chun大约200米，然后进入S05/S302/西安n一条东路。

1输入Chun安县，行驶3km，到达终点。

2.郑州到苏州自驾游攻略一路景点

自驾车从郑州到苏州，途经许昌、周口、蚌埠、南京、常州、无锡。

行车路线：全程约858.5km。

起点：郑州市人民美国

1.郑州市驾驶方案

1)从起点向东，沿中原中路辅路行驶260m，右转进入嵩山南路。

2)沿嵩山南路行驶1.2km，进入龙海中路。

3)沿陇海中路行驶30米，往陇海高速/景光路方向行驶，上匝道直行。

4)沿匝道行驶360米，直行进入陇海高速。

5)沿陇海高速行驶1.9公里，直行进入陇海高速。

6)沿陇海路快速路行驶6.3km，往中州大道/金水路方向稍微右转。

7)沿匝道行驶670米，前方右转。

8)行驶130米，稍微向右拐，走匝道。

2.沿匝道行驶980米，直行进入机场高速。

3.沿机场高速行驶25.4公里，直行进入京港澳高速。

4.沿京港澳高速行驶10.4公里，右转走匝道。

5.沿匝道行驶460米，前方右转，进入上登高速。

6.沿上登高速行驶22.1km，然后右转走匝道。

7.沿匝道行驶810米，直行进入鸡西高速。

8.沿鸡西高速行驶102.4公里，右转走匝道。

9.沿匝道行驶1.7公里，直行进入商州高速。

10.沿商周高速行驶14.3km，往新县/广州/开封/北京方向，在匝道上微右转。

1.沿匝道行驶1.4km，直行进入大广高速。

12.沿大广高速行驶20.6公里，往南京/漯河/G36方向行驶，右转进入大广枢纽立交。

13.沿大广枢纽立交行驶1.0公里，过大广枢纽立交约480米后，直行进入罗宁高速。

14.沿罗宁高速行驶442.5公里，往上海/中山陵/中山门/G42方向，稍微右转进入马群枢纽。

15.沿马群枢纽行驶1.2公里，直行进入沪蓉高速公路。

16.沿沪蓉高速行驶152.3km，直行进入京沪高速。

17.沿京沪高速行驶38.0km，右转往西环高速/苏州新区/苏豫章公路方向，进入沪宁高速苏州西城际

5)沿西环路行驶1.4公里，过稻香桥，左转进入三香路。

6)沿三乡路行驶620米，过右侧非矿建筑约170米后左转。

7)行驶160米后左转。

8)行驶80米，稍微向右拐。

9)行驶50米到达终点。

目的地：苏州市

3.郑州到杭州自驾游旅游攻略

It从杭州开车到郑州非常方便。走宁杭高速到南京，在南京城外走南京二桥，过河后沿罗宁高速到蚌埠，开到漯河附近，转京港澳高速，经许昌到郑州。它这是最近的路。

当前位置最快的方法是乘南(南京)洛(洛阳)高速公路。途经城市：杭州、湖州、宣城、芜湖、南京、滁州、蚌埠、周口、许昌、洛阳。

坐火车：途经城市：杭州、湖州、宣城、芜湖、南京、滁州、蚌埠、苏州、徐州、商丘、郑州、洛阳。

:4.杭州到郑州自驾线路图

1.苏州位于江苏省东南部，长江三角洲中部，东临上海，南接嘉兴，西临太湖，北依长江。江苏省位于中国大陆东部沿海中心，长江下游，东临黄海，东南接浙沪，西接安徽，北接山东，跨长江、淮河，京杭大运河贯穿其中。

2.河南省位于我国中东部，黄河中下游，东临安徽、山东，北接河北、山西，西接陕西，南接湖北，呈东西贯通之势。

3.从河南看，江苏在河南的东南部。

5.郑州到苏杭自助游攻略价格

郑州到苏州的铁路距离约900公里。郑州到苏州有15趟列车，提供以下车次：出发-到达-出发-到达时间-参考票价D284/D281郑州-苏州北14:42-20:596小时17分二等座软座232一等座软座360D294/D291郑州-苏州北08:25-15:156小时50分二等座软座233

6.郑州到苏杭自助游攻略图

约850公里，高速800公里，9小时，过路费400。油价看你的车型，总和不到1000。如果在手机导航中打开路线，会有最佳路线。

首先纠正你一下，临沂市四线城市，这是一个煎饼摊子、机器零件以及各种批发市场支撑的城市。

一个月2000块钱的收入，在临沂基本上是好逸恶劳的象征，举个例子：小区保安，月工资2100，交三险；厂子雇的守门人（老头儿），2500，不带保险。背冰箱、洗衣机上楼的小工，一层5块，给装修市场运沙（4斤装）入户一袋，能得七毛钱。

在幼儿园厨房当杂工，早上中午两顿饭前去帮厨，一天50，在方太、美的、格力等大公司在临沂设点处，当接线员一个月2500交五险一金；在超市当导购，四班倒，每班50加销售提成。在任何一个市场给店铺当大堂接待（女），少了3000顾不到人

如果你是退休职工，领着退休金，或者你是农村人，儿娶女嫁不想种地、不想收姜贩蒜到处奔波了，出来当环卫工或者守门人，2000块钱也能挣到，这属于什么水平没有参照性，你知道他退休金多少，你知道他在家乡时是什么样子的人物？

但如果你是个年轻人，2000元，如果不是富二代官二代，老子怕你乱挥霍，败光了家里历代人花不完的财产，给你搞个安逸的地方按时上班，你还是跳槽算了。

2000元，只能是实习期的收入；长期月收入2000元，上有老下有小，是得想办法改变了，如果被生活所迫不得不做这样的工作，那么只能说，这个生活状态在任何一个四线城市，都是底层。

月入5万：喂，哥，不打扰不打扰，好的好的，我明天准时到机场，你放心，我安排好，到市区咱先吃饭，给你洗洗尘，好的哥，咱明天见！

月入1万：嘿，这理财产品不错，比刚才看的要高不少，啧，这个风险也有点高啊，再看看再看看

月入5000：8号还…20号还花呗，我去，最近油价又涨了，烦！睡觉。

月入2000：迈巴赫和劳斯莱斯比起来怠速差不多，百公里加速也差不多，要是我，我就买迈巴赫，劳斯莱斯凭什么这么贵，土豪才买那玩意。

日新2000？你没打错字吧？作为一个地地道道的临沂人我来回答一下吧。

日新2000元，相当于月薪60000元，2019年临沂职工平均工资5948元（我这里说的是职工，其实大部分人达不到这个标准），人均GDP43301元，临沂2019年房屋均价9690元/平，而你却年薪将是72万，在临沂这个三线城市，你买房子毫无压力，你的生活水平超过了临沂95%居民的生活水平。

在临沂能拿到日薪2000元的，作为打工族很少，占比不到0.1%，但是临沂一些批发市场老板或者私营企业老板是完全可以达到这个水平的，但是也只是少数部分。大部分人都是打工一族或者个体经营者，尤其是今年如果你能够每天收入200元，其实也是相当不错的。

就以你的薪水即使在一线城市深圳你也是上上等收入，深圳2019年的人均GDP突破20万，都秒杀北上广，而你收入却是深圳2019年的人均GDP的3倍多，因此你的收入放在全国也是上上等收入。

因此，在临沂你的收入完全是中产阶级，可以生活的无压力。

除外相对较低的水平，但在临沂应该可以吃住没有问题

日收入2000元，您太厉害了，临沂未来的首富就非你莫属了，在这儿提前恭喜你。土豪，我们交个朋友吧。临沂普通工薪阶层的工资从3000元至六七千元不等，您一个月的收入是普通人的十倍左右，你说这是什么水平？飞机上挂暖瓶，比较高的水平呀！

在临沂这样的三线城市，你收入这么高，一个月的收入都能买两三平方的房子了，花不了啊，你得去北京、上海这样的大城市才行，才对得起你的收入，不然钱多了，人会傻的，有句话叫人傻钱多，得消费了才能变得更聪明，更让人喜欢。

临沂有没有日收入2000的人，有，但是真不多。日收入2000元，也就是年薪70多万，不是一般人能够拥有的，所以你应该好好珍惜，好好享受，不要拿出来炫耀，人怕露富，一旦让人知道了，亲戚朋友盯着你借钱，就连小偷都会惦记你的。

卧槽，在临沂绝对属于高收入群体啊[大笑][大笑]

你好，我来回答一下，我是浙江的，10几年前去过几次临沂五金城，有点影响，那时的临沂五金城生意非常火爆，批发辐射比较强，虽然是革命老区，但经济还是比较发达的，专业市场比较多，生意都不错，不知这几年发展的怎么样，应该是越来越好了吧！

比较一下，山东与浙江差不多，浙江的三线城市如绍兴，金华，台州等，日收入2000，即月收入6W，年收入70W左右，这样的收入在浙江三线城市是一个中等偏上收入水平，收入水平应该能进城市10%，也就是大家说的中产阶级。

个人观点，基本属于中间水平

首先恭喜你日入两千，可以说你的日收入几击败全国％60的人，那日入两千在三线城市是什么水平呢当然是精英中的精英啊，别说在三线城市，就是在一线二线城市每天两千收入也是属于职场精英级别的了。

临沂属三线城市，但这几年发展迅速，GDP增长也很快，2019年GDP总量全省第五，居民收入增长也较快，月均工资超6000元，但如果日收入2000的话，那绝对是高收入。