济南中国石油价格_济南中国石油今日油价

2024-08-15 00:16:19

1.期货套期保值如果操作?

2.SD-1 和 SD-2 型节能助剂是什么？

3.如何理解“讲勤俭”对推动企业发展与社会进步的意义

4.东营的人口数量为什么逐年减少？

济南中国石油价格_济南中国石油今日油价

济南/全国成品油价查询入口：点击查询

山东省成品油价格调整消息

根据国家发展改革委发布的调价信息，自2022年6月14日24时起，我省汽油、柴油最高批发、零售价格每吨分别提高390元和375元。调整后我省各标号汽、柴油最高批发和最高零售价格及有关事项见附表。

山东省成品油最高批发价格和零售价格表

品种

最高零售价格

最高批发价格

元/升

合同约定

配送的

合同未约定

配送的

国

汽油

89号

8.65

11290

11232

92号

9.31

11985

11924

95号

9.99

12681

12616

国

车

用

柴油

0号

9.04

10185

10133

＋5号

8.86

9924

＋10号

8.68

－10号

9.75

10814

10759

－20号

10.21

11338

11280

－35号

10.58

11758

116

备注：

1.成品油生产经营企业供国家储备用汽、柴油价格分别为每吨10850元和45元。供渔业、林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供国家储备用油价格执行。

2.表中所列价格为国VI标准的汽、柴油价格。

3.车用乙醇汽油最高零售价格按照同标号汽油最高零售价格执行。

4.表中价格包含消费税、增值税以及城建税和教育费附加。

5.其他相关价格政策按国家发展改革委《石油价格管理办法》和我省现行价格政策规定执行。

期货套期保值如果操作?

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山东省成品油价格调整消息

山东省成品油最高批发价格和零售价格表

品种

最高零售价格

最高批发价格

元/升

合同约定

配送的

合同未约定

配送的

国

汽油

89号

8.65

11290

11232

92号

9.31

11985

11924

95号

9.99

12681

12616

国

车

用

柴油

0号

9.04

10185

10133

＋5号

8.86

9924

＋10号

8.68

－10号

9.75

10814

10759

－20号

10.21

11338

11280

－35号

10.58

11758

116

备注：

1.成品油生产经营企业供国家储备用汽、柴油价格分别为每吨10850元和45元。供渔业、林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供国家储备用油价格执行。

2.表中所列价格为国VI标准的汽、柴油价格。

3.车用乙醇汽油最高零售价格按照同标号汽油最高零售价格执行。

4.表中价格包含消费税、增值税以及城建税和教育费附加。

5.其他相关价格政策按国家发展改革委《石油价格管理办法》和我省现行价格政策规定执行。

SD-1 和 SD-2 型节能助剂是什么？

什么是套期保值

套期保值的目的：回避价格风险。

期货市场基本的经济功能之一就是提供价格风险的管理机制。为了避免价格风险，最常用的手段便是套期保值。期货交易存在的基本目的是将生产者和用户某项商品的风险转移给投机商（期货交易商）。当现货商利用期货市场来抵消现货市场中价格的反向运动时，这个过程就叫套期保值。

套期保值（Hedging）也有译作"对冲交易"。它的基本做法就是买进或卖出与现货市场交易数量相当，但交易地位相反的商品期货合约，以期在未来某一时间通过卖出或买进相同的期货合约，对冲平仓，结清期货交易带来的盈利或亏损，以此来补偿或抵消现货市场价格变动所带来的实际价格风险或利益，使交易者的经济收益稳定在一定的水平。

在从生产、加工、贮存到销售的全过程中，商品价格总是不断发生波动，且变动趋势难以预测，因此，在商品生产和流通过程的每一个环节上都可能出现因价格波动而带来的风险。所以，不论对处于哪一环节的经济活动的参与者来说，套期保值都是一种能够有效地保护其自身经济利益的方法。

套期保值之所以能够避免价格风险，其基本原理在于：

第一，期货交易过程中期货价格与现货价格尽管变动幅度不会完全一致，但变动的趋势基本一致。即当特定商品的现货价格趋于上涨时，其期货价格也趋于上涨，反之亦然。这是因为期货市场与现货市场虽然是两个各自分开的不同市场，但对于特定的商品来说，其期货价格与现货价格主要的影响因素是相同的。这样，引起现货市场价格的涨跌，就同样会影响到期货市场价格同向的涨跌。套期保值者就可以通过在期货市场上做与现货市场相反的交易来达到保值的功能，使价格稳定在一个目标水平上。

第二，现货价格与期货价格不仅变动的趋势相同，而且，到合约期满时，两者将大致相等或合二为一。这是因为，期货价格通常高于现货价格，在期货价格中包含有贮藏该项商品直至交割日为止的一切费用，当合约接近于交割日时，这些费用会逐渐减少乃至完全消失，这样，两者价格的决定因素实际上已经几乎相同了。这就是期货市场与现货市场的市场走势趋同性原理。

当然，期货市场毕竟是不同于现货市场的独立市场，它还会受一些其他因素的影响，因而，期货价格的波动时间与波动幅度不一定与现货价格完全一致，加之期货市场上有规定的交易单位，两个市场操作的数量往往不尽相等，这些就意味着套期保值者在冲销盈亏时，有可能获得额外的利润或亏损，从而使他的交易行为仍然具有一定的风险。因此，套期保值也不是件一劳永逸的事情。

如何理解“讲勤俭”对推动企业发展与社会进步的意义

分类: 教育/科学 >> 科学技术 >> 工程技术科学

问题描述:

SD-1 和 SD-2 型节能助剂是不是只能用于柴油？

解析:

一、产品概述：

SD-1 和 SD-2 型节能助剂是使用于冶金、电力、炼油及工业燃用柴油、重油（渣油），窑炉和锅炉的一种强节能助剂。它以催化剂、强溶剂、分散剂、灰分改进剂和流动剂的油溶性金属化合物，有机化合物组成。由山东工业大学，中国石油天然气总公司柴油机性能检测中心部分专家、教授工程师研制开发。是我国首家在重油开发应用中的节能助剂。 SD-1 型、 SD-2 型的节能助剂是一种液体溶液，它具有性能稳定于使用油混合性好，提高热效率，降低重油黏度，改善低温流动性，实用方法简单可靠等一系列优点。本产品不改变原来油的理化性能，不受时间影响，克服了过去使用蠕化处理的缺点。 SD-1 型、 SD-2 型节能助剂是您节能、消烟、防腐、降耗的理想选择，并一定为您带来良好的经济效益和社会效益。

二、主要技术指标：

SD-1 型、 SD-2 型节能助剂经济南高新技术产业开发区管委会组织坚定表明，其主要技术指标为：

表 1 ：

SD-1 型柴油添加剂台架实验性能（轻质柴油）

项目

添加 1/1000 添加剂

节油率

3.2-4.5%

排烟浓度下降

30-40% （额定工况）

00 下降

12% （额定工况）

HC 下降

11% （额定工况）

排气温度下降

5~10 摄氏度

表 2 ：

SD-1 型柴油添加剂台架性能实验（重柴油）

项目

添加 1/1000 添加剂

节油率

3.2-6%

排烟浓度下降

40% （额定工况）

00 下降

14% （额定工况）

HC 下降

16% （额定工况）

排气温度下降

10 摄氏度左右

表 3 ：

SD-1 型柴油机添加剂汽车道路实验

燃料种类

形式方向

形式距离

燃油消耗量

行驶状态

升

升 /100KM

时间（ MIN ）

车速（ KM/N ）

柴油

上行

4.85

12.125

46.38

51.75

下行

3.30

8.25

46.74

51.35

柴油÷ 1/1000 添加剂

上行

4.40

11.0

47.01

51.03

下行

3.10

7.75

46.48

51.64

表三的实验为南京依淮（转 15735 ）柴油机为菲亚特测试结果表明： SD-1 型柴油添加剂使百公里油耗 10.188 升下降到 9.375 升，节油率为 8% 。

SD-2 型重油节能助剂

主要技术指标：

节油率： 14% 降烟度： 10% 产品投入比 >2

三、节能机理简介：

? SD-1 型、 SD-2 型节能助剂是一种较强的燃烧促进剂，对柴油、重油、原油的燃烧有催化作用，能提高燃烧速度。

? 本剂中的有机化合物多数为强溶剂，自身易燃，同时，能溶解燃油和燃油过程中的黏性胶质沉淀，使之作为燃油的一部分参加燃烧。

? 本剂在燃烧时候能分解出浣基过氧化物，使燃油黏度降低，微分散进行复杂分子分裂连接反应，增加了燃烧速度。

? 本剂能改善燃油雾化有清洁油嘴，油泵减少燃烧积炭，降低有害气体排放，保护环境，精华空气的作用。

四、主要理化性能：

根据国家有关标准，对加入该助剂的柴油、重油进行理化实验和腐蚀表明，该助剂不会对油的理化性常年声影响，也无腐蚀作用.

SD-1 型柴油添加剂理化试验表：

项目

0# 柴油

添加 1%SD-1 添加剂

试验方法

比重（ 9/MT ）

0.48

SY32206-60

十六浣值

初点

182

CB256-64

50% 出温度

260

90% 出温度

330

331

运动积数

3.37 （ 20 摄氏度）

CB265-64

闪点

69 （闭口）

67 （闭口）

水溶性酸或碱

无

CB259-64

腐蚀实验（ CB252-87 ）

实验材料

实验溶剂

实验结果

铅片

SD-1 型添加剂（ 1% ）

无变色，无锈蚀

铅片

SD-1 型添加剂（ 1% ）

光亮如初，无斑点

SD-2 型重油节能助剂主要理化性能表

序号

指标名称

单位

指标范围

备注

外观

灰黑色

密度

9/ML

0.845

20 摄氏度

黏度

MM2/S

1.53

20 摄氏度

应用基低位热值

MI/kg

50 左右

酸碱性

6.5~7.5

使用温度

摄氏度

0~~120

于燃油混溶性

100

于燃油混溶后储存温度

摄氏度

100

于燃油混溶后年度减低率

5~8

五、经济效益分析

SD-1 型节能助剂 1kg （售价 18 元）可添加柴油，节油率按 6% 计算，每吨可节油 60kg ，和人民币（柴油每吨按 1600 计算） 60X1.6=96 元。用户直接经济效益为 96~18=78 （元每吨）。

SD-2 型节能助剂受价按 25000 元每吨，添加量为千分之一每吨由加入成本约为 25 元，平均油价率为 14% ，其每吨节油量为 140 公斤，按市场价格 900 元每吨计算，实际每吨可节约资金 140X0.90-25=101 元。

六、能源检测结论：

SD-2 型重油节能助剂经过山东省能源利用检测中心在济南钢铁总厂中型轧钢场进行了加热炉油耗对比实验，结论如下：

在操作人员实验设备、加工钢胚型号相同条件下，燃用加入 1% 比例 SD-2 型重油节能助剂的重油与不掺助剂的重油测试结果是：

? 加入于不加入该助剂的重油，钢胚单耗分别为 19.5kg 标煤 /T 和 57.7 公斤标煤 /t

? 加工每吨钢胚节约燃料 8.2kg 标准煤 /t

? 节油率 14%

七、技术坚定意见：

SD-2 型重油节能助剂于九三年十一月二日经济南高新技术产业开发区管委员会组织专家评价鉴定意见如下：

? 该产品从节约能源出发进行研制生产，选题正确，可广泛用于冶金、电力、轻工、炼油及其他工业部门中燃用重油的窑炉、锅炉、对节约燃油，改善排放品质有重要的意义，填补了我省重油节能助剂的空白。

? 该产品节能效果明显，在济南钢铁总厂中轧厂试用，节能率超过 10% ，该产品各项指标均压倒和优于技术要求，处于国内先进水平。

? 技术资料基本齐全正确，生产设备检测手段基本齐备，可以知道批量生产。

? 该产品使用简便，成本低，生产过程无三废，添加后烟度明显降低，具有明显的经济效益，社会效益，环境效益

同意通过鉴定，建议尽快推广使用。

八、使用方法及加工量：

SD-1 型、 SD-2 型节能助剂为灰黑色液体溶液，使用时只需要按千分之一加入量掺加在柴油重油、原油中即可。该剂自身于使用油的混溶性良好。无须对使用设备进行调试。根据具体情况可在向油罐输油时，一边输入同时按计量控制加入添加剂，也可以向燃烧室输油的管道中按计量输入。

九、使用注意事项：

1? 本品易燃、易挥发，有后将盖封严，严禁烟火和接触热源。

2? 本品严禁混入其他化工原料以免失效。

3? 本品宜存储在温度低于 35 摄氏度的阴凉、通风库内。

4? 运输过程应防止包装破损泄露。

5? 本品保制期为 18 个月。

山东省能源利用检测中心监制

东营的人口数量为什么逐年减少？

随手找了一片文章希望有帮助，最新我也忙家里的事，不急的话我回单位再写。不求积分。

厉行勤俭节约担当社会责任

广东石油违规购买高档酒，在中国石化各企业员工中引发热议。仪征化纤、天津石化、山东石油广大干部职工表示，奢侈浪费之风不可长，要继续发扬艰苦奋斗、厉行节约的优良传统，继续保持爱岗敬业、无私奉献的精神风貌，以实际行动维护中国石化负责任的国有企业形象。

奢侈浪费之风不可长

仪化公司聚酯中心职工陈守根说，这个事情影响了中国石化的声誉，损害了广大职工的形象，让我们感到痛心。奢侈浪费风气不可长，央企作为共和国“长子”，公众期待“长子”管好家业、做大家业，我们更应该自觉承担政治责任、社会责任和经济责任，为石化事业、为国家发展增光添彩。

仪化长丝加弹中心职工刘玲说，这个引发广泛关注，时刻提醒我们在治企过程中，勿以奢小而为之，勿以俭小而不为。一滴水、一度电，在许多人看来微不足道，但在石化职工心中，等于一份责任。办公楼一楼洗手间光线不好，原来电灯长明不关，为了省电，将手动开关改成了声控开关；为了降低能耗，职工跑遍生产现场，即使节日也不休息查找漏点，都是为了最大限度节约能源。

勒紧裤腰带过紧日子

天津石化烯烃部职工刘伟说，当前中国石化大力开展“比学赶帮超”工作，各企业都在创先争优，却出现了奢侈浪费的现象，实属不该。当前，国际油价高位震荡，中国石化面临巨大的压力，各企业竭尽所能挖潜增效，身边的职工都在为节约一度电、一滴水想办法，一点一滴挤效益已成为共识和自觉行动，每一个人都应该珍惜汗水换来的成果。“成由勤俭败由奢”，中国石化虽然家大业大，但如果每家企业都大手大脚，将会造成巨大浪费；如果每家企业都节约一点、增效一点，就会收到巨大成效。在中国石化持续做大做强的今天，更应该勤俭持家，勒紧裤腰带过紧日子。

天津石化离退休职工王行说，听到这样的事，我很痛心。作为一位82岁的老人，曾是中国石化的一名员工，见证了中国石化艰苦创业的过程，今天的成绩来之不易。回顾历史，“三老四严” 、“铁人精神”依旧使我们这代人澎湃。我们真不能丢掉艰苦奋斗的优良传统，在物质极大丰富的今天，更应发扬精细管理的作风。

以实际行动为企业增光添彩

山东石油泰安公司配送中心主任郑兴俊说，这个事情让广大员工蒙羞。当然这只是极个别现象，石化员工常年保持着爱岗敬业、无私奉献的精神。寒冷的冬天，他们为了工作方便，卸油时，只能带一副薄薄的手套作业，一车油卸完，手冻得麻木，可他们对待工作从不马虎。在炎炎夏日，他们在卸油台上一站就是八九个小时。为防止中暑，他们在卸油间隙饮了大量的水，但没有去过一次卫生间，他们喝下的水都顺着脸颊和脊背流了出来。

山东石油济南分公司市片区第十四加油站站长李茜说，当前社会对我们“骂声一片”，我们在认识自身问题的同时更应该自尊自重，以实际行动为企业增光添彩。我们要精益求精、一丝不苟地工作，淡泊名利、无私奉献，全力维护企业形象。

（俞春华柴润金孙秀君）

我们先来看一组数据：2018年山东东营GDP为4209亿，总量排名山东省第8位，但是人均GDP高达 192721元，位居全国第一位。

而东营的人口仅为220万，可以说，人口过少，是阻碍东营经济发展的重要原因，那么为何在山东这样的人口大省，东营人口只有220万的？

我总结一共有四个原因：

1、产业单一

提到东营，不得不提炼化，提到炼化，东营已经形成了特别完整的石油石化产业链，一部分是胜利油田的大国企，一部分是以地炼化工为核心的市场化私企民企。

正因为产业单一，过度依赖，导致东营其他产业发展缓慢，人口严重不足。

2、成功避开京沪大动脉

从京沪铁路到京沪高铁，东营成功错开了，众所周知，人口大市基本上都建立在国家的交通主干道上，从京沪铁路的北京、天津、济南、徐州、南京、苏州、上海，再到京广铁路的石家庄、保定、郑州、武汉、长沙、衡阳、广州，这些城市都是人口大市，因为交通发达，所以也聚集了人口和产业。相反一些不再国家主干道上的城市，人口往往是净流出的。

3、虹吸效应

东营和滨州，人口都不高，很大一部分原因是省会城市、以及天津、北京、青岛等城市，对东营人有很强的吸引力，本地没有很好的工作就业机会，所以，都愿意去外地发展，包括在东营本地成长起来的企业，最终都会迁往济南、淄博、潍坊、青岛、烟台、天津等城市。这里还要提到一点，当年东营有一座非常好的大学，叫做中国石油大学，是山东3所211大学之一，但是由于种种原因，后来被迁到青岛去了。这也是东营被大城市虹吸的一个典型现象。

4、东营滨州内耗

其实山东分为17个地级市，行政成本过高，目前莱芜已经被济南合并，东营和滨州也应该合并成一个城市，因为东营滨州两地的产业、经济、人口、文化都是一样的，在这合并之后，两城市的优势互补，能够更快发展，而不是目前两个城市在争抢，导致两座城市的人口吸引力都不足，很多优势产业没法做大，如何吸引人口？

综上所述：

目前，东营了迎来了一些机遇，京沪东线的方案出台，东营在交通地位上会显著提升，也会吸引一些产业来东营，当时，当前东营最应该做的事情是，在培育一个优质的大学，因为未来的经济是靠高科技来驱动的，没有高科技，城市就没有未来。

1是在东营赚了大钱的，都到青岛，威海，海南等买房了。2是胜利油田十多年不招工了，职工子女都到外地或者老家就业，由于油田都是独生子女，因此油田退休职工也跟着孩子走了。3是油田持续搞提前内退，这样退休的也好，内退的也好，回老家的，到外地做生意等，也都离开油田。4是油田住房小，持续得不到改善，很多人都到外地买房了。5是西城环境还是很差的，在西城上班的对东营有看法。6是油田十多年没涨工资，影响了人们的消费观念。7是油田在效益不行的情况下，一直在宣传鼓励个人走出去。8是东营这里的空气治疗真心的不咋地。9是大城市的吸引力还是很大的，一些好的企业都到大城市发展了(除了靠油活的企业).10是东营这些年的政策矛盾，想靠油田搞装备和石油化工城，又没有牛逼的化工技术，就利华益能搞得像样，技术还是杜邦的，其余的只能说粗加工。11是没有一个是有灵魂的企业。人均GDP全是化工厂的有钱人托着，大多数是被平均的。12是东营市没有利用好胜利油田这棵树，中国石化的各种投资建厂全国开花，为什么东营没有？

东营是一个移民城市，60年代国家在一个叫东营村的地方发现了油田，于是大规模开发，那时东营这个地方人口一万人都不到，83年建立东营市，全市（包括广饶、利津、垦利三个县）也就八九十万人口，如今人口已达到217万人，GDP4000多亿，全山东第八，人均第一。东营发展到今天是来自全国“五湖四海的”劳动者艰苦奋斗换来的，生产的大量石油运往四面八方，支持了全国各地的工业建设，如今东营因产业结构调整出了点问题，那都不是事，综合比较东营优势远远大于劣势，只要发展方向正确，未来潜力很大！

东营和滨州，之前本同属于惠民地区，分家之后，现在却成了一对苦命的兄弟。东营是典型的型城市，虽然人不多，可人均GDP在全国也是数一数二的，但是随着石油的不断枯竭，东营需寻求新的发展动力。而滨州经济发展模式单一，产业联动性不足，18年更是成为山东省唯一个GDP负增长的城市。其中，人才匮乏成为了两市经济发展的一主要制约因素。

10年前以两市为主体的黄河三角洲高效生态经济区成立，可这么多年过去了，并没有发现给两市带来显著的经济效益。如今山东省更是提出了建立发展“东滨都市圈”，但不论是所涉及的人口数量还是面积规模，都无法与“省会都市圈”和“青岛都市圈”相比，而且对引进优秀人才和各方投资的政策也缺乏更大的吸引力。

所以，两市在今后的发展道路上注定要携手共进，一同面对各种困难。

本人的一个幻想(不喜勿喷):

邹平现在已经撤县设市，又属省会都市圈的范围，邹平现在铁了心地想向省会发展。如果将邹平市划归济南或淄博，滨州剩下部分和东营合并，利津划区成为新的城市中心。博兴和广饶全部撤县设市或区，新成立“东滨市”一定会成为全省，乃至全国一个新的经济增长极。

为什么不走，留在东营干嘛。物价消费让油田的前几年带动的全省前茅，谁消费的起，人均消费是很高，估计全国也能排上号，可是如果出去那5%的超高收入，15%的油田持平收入，你知道剩下的底层人员工资多少，也就够吃饭了，房子都买不起。东营现在还有几个好点的公司，几个号称500强的企业破产，其余的企业也不好过，基本都不招人了，能去哪？只能出去，能有人才怪

我是胜利油田的职工，我退休也打算回老家养老。东营没有啥可留恋的，有钱全建在东城了，西城跟郊区似的。去东城买房子吧太贵了，又不缺地房价呼呼的涨。油田把这些为石油发展出过力的油鬼子都当累赘撇出去不管。多少石油工人日子过得举步维艰，想想都心酸。

下面我来讲一个“皮之不存，毛将附焉”的故事1、油田的孩子初中不能考地方的高级中学，同样的卷子油田的孩子上高中分数高出地方一大截；

2、地方领导现在努力想找寻新的经济增长点，但是相对于周围的城市无论环境和用工真的没有任何竞争力；

3、石大怎么搬到青岛去的难道仅仅是因为环境？东营人都知道怎么回事；

4、油田整体看来现阶段效益非常不好，油价是一方面，政策更关键；

5、油地关系……为什么大庆不存在或很少存在胜利面临的问题？这个问题太深入，太复杂；“油地共建”是美好的愿景，油在前，地在后，你掏钱给我发展就是油地共建；你不能不掏，你也不敢不掏，不掏你试试！名都给你了你还想要什么？哦，想要啊，掏钱，继续掏钱……可是地主家也没余粮啊

6、人口少，GDP高，人均GDP更是超高，但这一切都是“看上去很美”的数字游戏，这个人均GDP对普通老百姓真的有意义吗？“啊？很惭愧啊，我又拖了大东营人均GDP的后腿了，我只能年年被平均；

希望油田枯竭之前，东营能真的像现在经济统计的数字那样好看，城市产业能蓬勃健康的发展，不要像某些人口中的那样:“油田发展我发展，我与油田共存亡”，这是、是蛀虫，油田枯竭你哪里有活路？

一点浅见陋识，诸位见笑！

我就是青岛人，来东营13年，感觉东营的变化也是翻天覆地，车是越来越多，原来的南一路根本不堵车，现在要等4个红绿灯。济南路门面房确实关门很多，但这种情况不只是东营遇到的，个体商户面临网购、外卖等线上冲击是很多城市都有的普遍现象！油田萧条了，东营市地方还是有钱的，老百姓的日子也越来越好。很多人都觉得青岛、济南很好，总觉得外边的月亮很圆，个人不赞同，也许这些城市有一定的政策优势，但东营有东营的优势，石油装备、化工、医药、有色金属等行业有基础，地处黄河入海口旅游、海运也有潜力，只要市政方针正确，东营还是会越来越好的。

提几点建议吧，建议市能把东营的公交系统发展起来，公交车多开几班；东营人口能集中一下就更好，人口太散了，东营是不缺地，但这一定程度上影响消费，城市的特点就是人口集中；高铁早日开通，让东营人在家门口就能做高铁，去青州的高铁站看看吧，停车场都让鲁E牌照占领了；引进2～3所本科院校哪怕是三本四本也行，人才是城市发展的动力，让东营有大学，有文化底蕴！！！

身在东营，不诋毁东营，不唱衰东营，热爱东营，建设东营！！！！！！

利群的关门就是现实中的例子，东营有钱人大部分去东城买房了，西城油田的职工大都走出西城了，剩下些普通打工的，有钱人一平均以为工资都很高，结果真正拿多少工资底层打工的才知道，利群的衣服鞋子是买不起，只能逛逛万福来，结果只能利群只撑不住！

也不能说东营人口越来越少！第五次人口普查时东营人口180万，第六次人口普查时人口118万，后来听说到了120万……不过这两年确实走了不少人，但是并没有说的那么多！很多人觉得东营越来越不景气，是因为西城的济南路逛街的越来越少，商铺关了很多！这个主要是因为以前的时候东城没有商业圈，东城人都去西城逛街，所以济南路很热闹，但是现在东城商业圈也越来越好，东城人去西城逛街的很少了，再加上网购也很方便，就给人一种东营人越来越少的感觉！另外因为东城环境好，越来越多的人在东城买房子，但是东城地广人稀，西城人口少了，东城也不容易看出人口多来，所以显得人口越来越少！还有一个原因是东营没有一所像样的大学，缺少了高校这个带动点，另外东营铁路非常不发达，东营人外出和外地人来东营非常不方便，导致东营人口增长比较缓慢！不过东营人相对还是比较富裕的，贫富差距没有外地那么大！东营能否振作起来发展，要看领头羊是否真心实意为东营办实事！东营这些年更换领导太频繁，导致一直不能有什么好的项目落地，也是制约东营发展的一个原因！希望国家不要频繁给东营更换领导了，最起码一个领导能稳定个五年吧！