油价下跌怎么挣钱_油价下跌怎么挣钱的

1.国际油价跌了，为什么国内的油价还在涨？

2.为什么油价风涨，中石油中石化还说不挣钱

3.收入全国第二却称亏损300亿，“两桶油”到底赚不赚钱？

序言：江苏的一个加油站，想要提前下班，坐等到12点以后油价再一次上调，加油站这样的做法也非常的合理。因为在有一些高速服务区的加油站，普遍都是私人开设的，私人开设的加油站都有权利要求自己涨价。因为每一个人开设工作门店都是想要多挣钱的，对于加油站的老板也一定是有这样的想法。但是网友们对于他这样的做法认为非常的不合适，因为想到在当天加油，就应该提前的给车主们的油加满。

对于如今的油价一步步上调每天都是一个价，对于一些跑长途的车主们都不得不考虑，在当天把车由加满，这样能够减少自身的经济损失。但是江苏的一个加油站，员工们却要求早在10:40的时候就已经提前下班了，为了等到12点过后油价上调。和加油站的工作人员没有任何的关系，很显然这一定是因为老板的安排。老板为了让自身多谋取利益，就不得不考虑提前下班，等涨价后再加油。

对于如今这个年头都是一个利益的社会，在挣钱的道路上谁都想要自己能够多挣一些钱，加油站的老板也不过如此。在利益面前谁都不会有所退让，主要是因为想到多挣一些钱，也只不过是赶在油价上调自己能够多挣一些额外的收益。但是等到油价下跌的时候，加油站挣到的钱也就是少之又少。

因为油价一步步上涨也间接的导致全国各地的加油站都在进行，一步步地限量加油到300块钱以后就不给加油了。对于这样的做法，车主们都表示难以理解，但其实加油站之所以会这样做，可能也是出于自身加油站的油量有所考虑。因为如今全国各地油量的价格普遍都在飙升，就不得不考虑控制其他车主也能同样的使用到油。

国际油价跌了，为什么国内的油价还在涨？

首先呢，沙特等地绝大多数的油井属于自喷井，什么是自喷井，简单来说，就是你打好了井，油就能直接喷出来，和开水龙头似的←_←其次呢，就针对页岩油，什么概念？就是在页岩，也就是在致密的底层中，也就是你们路上见到的砖块那样，比砖块致密得多的岩石中含有天然气或者油，要开这种油藏，需要先进行分段压裂，什么是压裂？就是把岩石弄出裂缝出来，你说，在地下造缝，成本自然比直接打口井，油就能直接喷来的成本高吧，就算是美国先进的页岩气开技术，成本也远远比沙特自喷井来的高的多。由此美国恶意降价，竞争，沙特减产？沙特又不傻，自己成本和完虐美国，他减产不是亏更多，这个道理可想而知了吧。

刚刚笼统地说了压裂，由于压裂是开页岩气、油的唯一手段，而且是这几年由美国刚刚兴起的一种开石油的方式。说说开页岩中的的成本吧。 对于这类油气藏，用的是水平井分段压裂，水平井和普通的直井相比，成本已经高出很多了，要知道我国为什么石油开全部都是国企么，因为，他们真的是在亏损（并不是所有的←_←），由于中国陆地上的油气特别坑爹，简单来说，就是开难度大，而且油不好……别人都自喷，我们要注水等措施…因为地不好，地层压力低，喷不起来。这是一方面，别一方面，一口井的成本非常高，如果是私人，万一没打到油藏，那么直接可以万念俱灰了。说偏了……然后说会水平井，难度和成本更高的多。

其次说说压裂吧，要压裂，地面要有好几辆泵车，提供压力，要知道地称越深，岩石越致密，就像压在最低下的东西抬起来越费力一个道理。泵车就算了，压裂液还要很多成本，那么大一和油藏，那么长一个水平井，要多少方液体，可想而知（一口井一两千米不是事儿），压裂液还有分前置液，携砂液（支撑剂），等……成本比一口直井的自喷井，高出太多了。

美国虽然页岩开技术很牛掰，但是成本放在那，沙特还是有绝对优势。也就是人比人，气死人……

对于石油，能少开就少开，我只想说，如果现在能的话，自己没法活下去了，石油不仅仅作为燃料，你吃的喝的，穿的用的基本上都和整个石油化工有关系。其次若是减产提价，沙特那块，喝西北风啊，这些石油国家主要收入还是依靠，卖油，旅游业，我呵呵←_←旅游和石油比起来谁挣钱？

还有关于石油不是一个有科技含量的商品，我有微微一笑，为什么美国最近能这样叫板？是因为页岩气的开发，怎么开发，技术的革新，之前知道有油，无法开，就没法逼迫沙特地区调低油价，这不正说明了科技的价值含量么？

为什么油价风涨，中石油中石化还说不挣钱

国际油价跌了，但是国内的油价还在涨的原因是国内的油价比较的任性，它的价格不会随着国际油价的跌而跌，只会随着国际油价的涨而涨，让人无可奈何。

随着生活的富裕，基本上每家都买了小汽车，有的家庭甚至买了好几辆，如今电动车的推广的还不是非常的成熟，市场上大部分还是油车，所以加油就是每个开油车的人必须要做的事情，大家对于油价也比较的关注，毕竟如果油价低一点也能减轻些人们生活的压力，可是我国大部分的原油都是进口的，所以国家油价对于国内的油价影响也是非常大的，可是有些人就发现国家油价跌了可是国内的却没降反涨，这是因为我国的油价不仅受国际油价的影响，还有一些其他的因素决定着它的价格，所以会这样。

一、国内油价不仅受国际油价的影响，所以没有随着国际油价变化而改变。

我国的原油大部分都是进口，可是这个价格不完全是国际油价决定的，还受到一些制作成本、运输成本等多种因素影响，所以虽然国际油价跌了，但是国内的油价还在涨。

二、油价再怎么涨也不会超过10块钱。

虽然国内油价已经完成了六连涨，可是小编坚信它的价格一定不会超过10块钱，因为在油价历史上价格从来没有超过10元，并且如果涨价太高的话，可能会对社会的稳定造成一定的影响，所以大家不用太过于担心。

三、相信未来油价肯定会有所回落。

其实油价的增涨其中也有疫情的关系，等到疫情得到控制后，还要其他方面因素改变后，相信油价会有所回落的，不过在此之前大家还是努力挣钱吧，否则可能连车都开不起了。?

收入全国第二却称亏损300亿，“两桶油”到底赚不赚钱？

主要是炼油企业亏损问题，整体肯定是挣钱的。石油价格以国外原油价格为基础，油田开原油后，以国际石油价格卖给炼厂，炼厂加工后以内部价格卖给销售公司，销售公司以发改委价格卖给社会。所以国际原油价格越高，炼厂的亏损就越大。

我国虽然是个石油消耗大国，但是却大部分都要依靠进口，关于价格的变动大多数也都是要根据国际成品油价格的变动而变化。大家都知道，我国的“两桶油” 几乎垄断着国内的成品油市场，并且还是国企，实力自然是不用多说的。

可是这两家公司经常被曝光出亏损的消息，前段时间，中石油发布了自己的上半年的业绩报告，报告中数据显示，2020年上半年，其归属母公司股东净亏损299.93亿元，同比下降205.5%。其中，炼油业务亏损105.40亿元，销售业务亏损128.92亿元。

按照这组数据来说的话，光是上半年，中石油就又亏损了近300亿？有车一族应该都知道，今年的油价大跌，给不少开车的人减少了出行成本。油价的下跌主要还是和今年的疫情因素有关，疫情还有其他“风波”因素的影响导致了国际原油价格暴跌。

所以，我国的石油市场也受到了一定的负面影响，这是不可避免的。毕竟我国的石油主要还是要源于进口。但是我国的中石油和中石化这类企业大多都是国企，所以需要承担的责任也是比较多的，和普通以盈利为目的的私企是不一样的。

因为他们会集中购一批原油储存起来，然后慢慢炼化出成品油出售。就算是国际上的油价上涨了，但是这类企业也会考虑到国民的立场选择把油价压制住，宁可亏损去售卖，也会去补贴消费者。

往往他们都是会选择保本就可以，并不会把盈利作为首要的目的，更多的是担任起社会责任。其实这类企业每年也都会增设加油站，新建一个加油站的成本是非常高的，每年都必须要投入大量的资金，所以各种营销的费用及其他成本都是很高的。

受到今年疫情的影响，石油企业的员工也在开年的时候没有及时的复工复产，导致没有稳定的收入来源，但是因为这类企业都是国企，所以他们也会拿到一定的补贴，及时是在企业承担亏损的情况下，毕竟大家的出行受到限制，石油需求量在降低，当然会引起亏损。

但是大家经常听到石油企业亏损的消息，却不知道两桶油的盈利能力其实也是很强的，并且收入还是排名全国第二的。我国的石油需求量这么大，即使价格再高，消费者也愿意去购买。所以是不可能不盈利的，甚至还几乎垄断了全国的石油市场。

翻看中石油的财务报表，就算是盈利最少的那一年，利润都是高达79亿元的。而中石化在2015年的时候利润最低，也是达到了322.81亿元。那么亏损其实根本就是不成立的。“两桶油”到底是亏损还是赚钱？其实大家应该心中明了。

但是“两桶油”作为国企，承担的更多的都是社会责任，所盈利的钱都是归于国家的，用于各类公共设施建设。