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　董事会工作报告要围绕着主题进行综合性报告。那么，董事会工作报告模板怎么写呢?下面我给大家分享几篇董事会工作报告模板，一起看一下吧!

董事会工作报告模板篇1

　一、公司经营基本情况(略)

　二、加强安全生产，事故率为零

　安全生产是我们物流公司的永恒主题，没有安全生产便没有一切。是新中国成立60周年，部门安全检查力度进一步加大，执法更加严格。针对这一情况，我们公司严格执行?安全第一，预防为主?的经营目标，把安全生产作为公司的第一件重要大事切实抓紧抓好，健全安全生产规章制度和安全操作规程，提高员工的安全意识和安全行为，确保公司安全运行，以安全促发展，以安全增效益，努力构建公司安全生产环境，保持了全公司总体稳定的安全经营形势。

　1、签订安全生产责任状，确保安全生产

　我们公司抓安全生产的一个重要举措是签订全员安全生产责任状，通过以责任制的形式，把安全生产的责任分解到每个员工，使每个员工根据自己的岗位职责，落实安全生产任务，承担安全生产责任，确保安全生产。我们公司还在安全生产上实行?安全一票否决?制，凡是涉及安全生产的任何事，我们公司都要经过仔细分析、认真讨论，凡是有一票否决的，就不能通过，有效保证了安全生产。为提高员工安全生产意识，强化安全生产工作，杜绝一切安全生产事故，，我们公司开展了?百日无事故?考核竞赛，通过制订考核竞赛方案，严格实施，认真考核，取得了良好成绩，基本达到了?百日无事故?考核竞赛的要求。我们公司还要求缴纳安全风险金，用经济的手段强化安全生产，实现安全生产的目的。

　2、加强装备投入，增强安全生产系数

　我们公司为进一步提高危运车辆的安全生产系数，加大了装备投入，共投入资金XX万元，为危运车辆购置专用服装(危险品)24套，危货运输安全卡。通过加强装备投入，我们公司危运车辆提高了运行安全系数，既确保运输任务的完成，又提高了我们公司的形象，起到了良好的作用。

　3、新购置危险品车辆全部安装了GPS卫星定位系统

　我们公司投入资金XX万元，为新购置危险品车辆全部安装了GPS卫星定位系统，使公司随时掌握危险品车辆的运行方位，了解危险品车辆的运行情况，及时获得车辆行驶相关信息，督促驾驶员安全运输，切实提高了公司对危险品车辆的管理手段，提高了危险品车辆的运行效率，确保产品运输安全抵达客户手中。

　4、加强安全培训学习，提高员工安全素质

　我们公司始终树立安全生产观念，利用各种形式加强对员工的安全培训，从思想上防范安全事故的发生，从行动上防止安全事故的发生，增强员工做好安全工作的紧迫感和责任感，清醒地认识到做好安全工作的重要性，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，树立?安全第一?思想，增强?安全重于泰山?责任意识，增强安全工作的预见性、主动性和针对性。在具体安全生产中，加强对司机、押运人员的安全培训，定期参加安全培训学习，加强安全生产工作的教育与检查，鼓励和安排司机、押运人员等安全生产有关人员参加市等上级单位举办的安全会议，学习培训，切实提高安全生产意识与安全生产工作技能，全公司所有危货运输驾驶员、押运员、装卸管理人员都取得了交通主管部门发放的从业资格证。

　5、加强运输车辆的检查、维修和保养工作

　我们公司切实加强运输车辆的检查、维修和保养工作，车管人员每月对车辆安全和技术状况进行一次检查，对动用的车辆做到出车前巡回检查，收车后督促保养，按制度规定做好维修和保养工作，确保车辆技术性能良好。同时要求驾驶员每天必须坚持出车前、行车中、收车后的自查，对检查的情况要详细记录在登记本上。

　6、买足额保险，防范风险，避免损失

　我们公司进一步提高安全生产保险系数，为防范安全生产风险，避免不必要的损失，买足额保险，增强了我们公司防范安全生产风险的能力，夯实了安全生产的基础。

　三、加强管理，提高服务质量，扩展业务量

　随着国内油价的不断上涨、劳动力成本上升，人民币升值，运输量的减少，物流运输面临严峻挑战。为此，公司在困难面前，沉着应对，取积极措施，加强管理，提高服务质量，扩展业务量。

　1、继续巩固原有老客户的业务

　受金融危机的影响，公司原有老客户都不同程度受到影响，为确保公司业务量，公司继续主动加强与世龙公司、高科(热电)公司、电化中达公司、乐安江化工公司、乐丰化工公司等企业的沟通和联系，动脑筋，想办法，合理调配车辆来降低运输成本。根据预先得到货物量多少安排运输车辆、合理规划运输线路，充分利用时间和空间，做到精细化配载，减少车辆空驶，从而提高运输效率，降低客户运输成本。

　2、拓展新客户，扩大业务量

　我们公司在保持稳固原有老客户的同时，主动出击，积极拓展新客户，扩大业务量，重点开发工业园在建新建企业及乐平周边县市万年、德兴等企业的业务。公司业务人员通过走访相关企业，了解他们的需求，介绍公司情况，以诚相待，积极主动争取货源。通过积极主动工作，公司新增了XXX、XXX等XX家企业。通过拓展新客户，既稳住了公司业务规模和市场占有率，又在货物运输市场竞争日益激烈的大环境下，取得了新的发展。

　3、树立服务意识，提高物流服务水平

　我们公司深刻认识到在货物运输市场竞争日益激烈的情况下，只有树立服务意识，提高物流服务水平，才能获得生存之地，才能有所发展。我们公司进一步加强与客户联系、沟通，通过提供实实在在优质服务，取得新老客户对我们公司的满意度和依存度，深化服务合作深度和广度。我们公司转变服务观念，真诚树立服务意识，牢记服务只有更好，没有最好，进一步提高服务质量。我们公司要求业务人员既要熟悉公司的业务流程，又要熟悉掌握客户的业务需求，了解产品性能，运输线路及运量，争取主动。认真对待客户提出的每一条意见和建议，尽量予以解决与落实，满足客户的要求，通过自己的真心实意获得的满意，用优质服务稳定现有客户，发展潜在客户，使公司进一步发展业务量，创造良好经济效益。

　四、真抓实干，推进公司各项工作快速发展

　1、完成了公司土地由划拨变更为出让的工作

　我们公司原有230亩属国有划拨土地，把国有划拨土地变更为出让土地，是我们公司的一个重大战略决策，对我们公司今后的发展起到积极作用。，我们公司化了大量精力，克服无数困难，顺利完成了土地变更工作。

　首先，我们公司下定决心，要在完成土地变更工作，为此，做了大量基础工作，与联系，争取支持。由于我们公司积极努力争取，终于获得了的同意，为我们公司土地变更召开专题会议，给予研究解决。其次，我们公司加强与国土局、财政局、规划局、国资委等部门的联系、沟通、协商，争取这些部门的支持与理解，以优惠的价格实现土地变更。

　我们公司只用了不到600万元(598万元)钱，把国有划拨土地变更为出让土地，每亩只用了2.6万元，这是最低的价格。国有划拨土地变更为出让土地后，这土地就是我们公司自己了，使得公司今后能够土地大幅升值保值增值。同时，国有划拨土地变更为出让土地后，使我们公司更有实力，可以方便投资、融资，对外合作，为公司长远发展，资产增值起到了无法估量的作用，是一场真正的及时雨，经济效益十分显著。

　2、顺利完成公司股份制改革

　为有利于公司的长远发展，建立现代企业管理制度，我们公司今年实行公司股份制改革。在公司股份制改革中，我们充分考虑股东的利益，也适当考虑员工的利益，让员工持股5%，把公司的利益与员工的利益紧密结合在一起，使员工更加充满信心为公司工作，处处为公司着想。公司股份制改革于6月份实施完毕，员工的工作精神与工作责任性比过去明显加强，使公司发展呈现良好态势。

　3、二期蒸汽管道工程(河南段)建成并投入运营

　鉴于公司现有的蒸气管道已处于超负荷运行状态，不能完全满足电化园区、工业园企业客户的需求，公司曾于2007年上半年动工新建蒸汽管道二期工程。由于征地补偿及后续资金因素影响，管道二期工程在暂停一段时间后于2008年9月重新启动。经过公司的努力与苦干，二期蒸汽管道工程(河南段)建成并投入运营，强化了公司已有的市场优势，能够满足蒸汽客户日益扩大的用汽需求，进一步提高了公司市场竞争力，也产生了良好的经济效益。

　4、组织优秀员工、骨干学习考察，增强公司凝聚力

　，我们公司组织优秀员工、骨干外出学习考察，去浙江横店城学习考察，参观了福建泰宁风景区。通过外出学习考察，扩大了员工的眼界，增长了知识，学到了别人的先进经验，对于今后开展工作，扩大业务很有帮助，同时也增强了公司的凝聚力，为搞好今后工作，促进公司的发展，打下了良好的基础。

　5、加强与部门沟通，提高办事工作效率

　作为我们一家物流企业，要发展业务，提高经济效益离不开部门的支持。，我们公司在这方面加大工作力度，走出去，积极与公安、交警、工商、运管等单位进行联系，加强协调沟通，向他们反映公司的情况，说明公司取得的成绩，需要获得部门的支持。由于公司认真努力搞好与部门的关系，我们的工作得到了公安、交警、工商、运管等部门单位的支持，给我们公司的工作给予照顾与方便，使我们公司去这些部门办事比较快捷，着实提高了公司的办事效率。

　6、扩大公司形象，提升大龙品牌

　在当今社会，要办企业，扩大经营业务，公司形象十分重要，品牌尤其需要。，公司在扩大公司形象，提升大龙品牌方面，扎扎实实地做了许多工作，切实提升了公司形象和大龙品牌。

　一是顺利通过ISO9000二次复审验收。ISO9001-2000质量认证体系对于加强公司规范性建设，确保业务发展，获得用户单位信任，具有重要作用。公司去年全面引入ISO9001-2000质量管理认证体系，结合公司的实际情况，通过调查研究、周密认证，制定了岗位说明书、职责权限说明书。ISO9001-2000质量认证体系包括公司所有岗位的工作职责、工作环境、工作标准，规范了工作岗位的所有操作程序，使公司用全新的管理理念来管理告诉，为进一步规范和落实各项规章制度提供了有力的保障。顺利通过ISO9000二次复审验收，进一步规范了公司的管理，提高了管理质量，为创造良好经济效益奠定了扎实的基础。我们公司要继续坚持ISO9001-2000质量认证体系，把它用好，切实提高公司的形象。

　二是加入中国物流与购联合会，任理事单位，当选?江西省交通运输与物流协会常务理事?。为提升企业形象，扩大知名度，我们公司积极参加社团活动。通过公司的努力，我们公司加入了中国物流与购联合会，任理事单位，同时当选?江西省交通运输与物流协会常务理事?。这样，我们公司一方面可以获得中国物流与购联合会的信息，用以指导公司的工作，另一方面可以进一步发挥公司的作用，获得话语权，对于公司今后的发展十分有利。

　三是我们公司成为乐平企业联合会秘书长单位，张总任秘书长。

　四是根据GB/T19680-2005国家标准评估，我们公司被中国物流与购联合会评为?物流企业?，并授予牌匾、证书，这进一步提升了我们公司的声誉，对开展业务往来，产生良好印象。

　五是与百度公司景德镇分公司合作，改建公司网站设计，点击率明显上升，明显扩大了公司的影响，为今后开展网上业务打下良好基础。

　7、加大广告宣传力度

　在目前社会，要扩大业务，提升公司知名度，必须加大广告宣传力度。，公司在这方面取得了一定的突破。一是在福建省《海西物流》杂志社刊登免费广告。这是贯彻落实《物流业调整振兴规划》，服务海峡两岸经济区及周边各省市现代物流产业的发展，宣传江西省物流及相关产业的发展成就，推动江西省与其它地区物流经济的对接与合作，推介江西物流项目的对外招商与合作，经江西省交通运输与物流协会推荐，于十一月份在《海西物流》免费宣传公司，获得良好反映。二是利用公司现有、刷新墙体广告，使墙体广告醒目美观，提升公司形象。三是加入乐平市人民广播电台?争做合格乐平人?游车宣传，扩大了公司的知名度。上述加大广告宣传力度，公司花钱不多，宣传效果很好。

　8、聚资购车，扩展

　江西电化高科有限责任公司工会，为增强企业凝聚力，帮助员工理财，力求增加职工收益，设立员工合伙投资基金，高科、大龙员工本着自愿的原则，合伙投入基金。高科公司工会基金理财小组将基金委托江西大龙物流有限公司寻找合伙人，共同出资购买车辆从事道路货物运输，其中，每辆车基金占51-60%股权，合伙人占4-49%股权。电化高科基金与合伙人共同委托大龙物流有限公司全权负责合作车辆的道路货物运输及相关业务，并按车辆营业收入5?支付管理费。公司根据运力需要，购置相应的运煤车、化学危险品运输车，既满足了公司发展所需运力运量的车辆，确保了客户正常生产、销售，同时又提升了基金投资收益回报。目前运作良好。

　五、所取的主要工作措施

　1、加强队伍建设，树立优良作风

　要做好物流工作，必须加强干部员工队伍建设，只有把队伍建设好了，才能确保完成年度目标工作任务。我们公司在工作中注重加强队伍建设，树立优良作风，以此确保各项工作的完成。在抓干部队伍建设上培养三种意识：首先是责任意识，权力是一种荣誉、一种待遇，更是一种崇高的责任。要把手中的权力转化成一种责任、一种义务，以促进工作跨越式发展为己任，守土有责，恪尽职守，勤勤恳恳，全身投入，披肝沥胆，认真履行职责，勇于攻坚破难。只有这样，我们才能对得起董事会的信任、员工的信任，无愧于自己的人生。其次是自律意识。我们干部要低调、自律。要正确对待名利、地位和权力，严于律己，防微杜渐，夯实精神支柱，筑牢思想防线，做到工作上高标准、生活上严要求、作风上高境界。只有这样，才能洁身自好、保持形象，增强自己的凝聚力、影响力和感召力。再次是大局意识，每个干部要做到分工不分家，善于把自身工作放到大局中去把握，把出发点、着重点和落脚点放在拓展业务，提高经济效益上，放在办实事、创实绩上。二是抓好员工队伍建设，要强化每个员工的实干精神，做到求真务实、真抓实干，把安全工作放在工作中的第一位，实打实地执行公司各项工作制度，认真负责地做好工作，为公司发展，为提高公司经济效益作出努力与贡献。

　2、落实责任制，激励干部员工努力工作

　有些单位工作效率低下的一个重要原因是管理混乱，造成岗位职责不明，人员分工不清，以致形成?自己的事别人来做，别人的事自己去做?，或者?有事无人做，有人无事做?。岗位责任制的前提是职责明确，做好?各司其职、各负其责?，这样职责分明，分工清楚，该做的事有人做，该负责的有人去负责，极大地提高了工作效率。我们公司深刻认识责任制的重要，在落实责任制，强化干部员工的工作责任性，自觉履行岗位职责，认真做好每一项工作。在落实责任制同时，加强德、能、勤、绩综合考评，对各部门、各业务人员定指标、定任务，量化到个人，每月实行考核，业绩与奖惩挂钩，当月兑现考核结果。通过落实责任制和加强综合考核，进一步提高了干部员工队伍的整体素质，激发了干部员工的工作积极性，增强了干部员工的开拓进取意识，树立了干部员工为客户优质服务的意识，从而促进了公司业务开展和服务水平的提高，为创造经济效益打下扎实基础。

　3、加强作风建设，承担工作责任

　作风是行动的先导，是做好工作的前提。没有好的作风，就不会有行动，就难以保持良好的精神状态，就难以树立长久的奋斗目标，工作起来就会小胜即安，得过且过，不思进取，在工作落实上就会走了过程。所以我们公司十分注重干部员工的作风建设，只有建设好作风，才能进一步增强工作的紧迫感、责任感、使命感和自觉性，才能激发更大的工作动力。我们公司要求干部员工在作风上做到踏实，加强与客户单位的沟通与联系，认真听取客户单位的意见和建议，把正确、好的意见和建议及时纳到实际工作中，使工作做到位，做到家，获得客户单位的真诚满意。干工作除了业务知识与技能外，更主要的是工作态度与责任。我们公司要求每个干部员工不管自己的能力如何，关键不能忘了责任，要勇于承担责任，承担了责任就胜于能力。要加强学习，提高工作技能，认真履行自己的工作职责，要做到立场坚、作风硬、讲诚信、肯奉献，树立全心全意服务意识，塌实勤恳工作，出色完成公司下达的各项工作任务。

　4、加强自身建设，做到廉洁工作

　我们公司深刻认识到在当前社会存在不正之风和腐败行为的情况下，必须加强干部员工的自身建设，做到廉洁工作。廉洁工作不仅事关公司事业的健康发展，而且影响着各项工作的落实。我们公司十分重视廉洁工作，始终把它当作一项重要工作来抓，每时每刻都要做到廉洁工作，要求每个干部员工做到洁身自好，加强思想道德建设，牢记?千里之堤，溃于蚁穴?的古训，扎紧反腐败的篱笆，注意从日常小事上维护自己的形象，决不跟不正之风和腐败行为沾边，做一名堂堂正正的清白人。

　六、存在的一些问题

　1、理论学习不够，业务素质有待提高

　我们公司干部员工忙于业务工作，加强理论学习不够，用科学发展观指导实际工作有欠缺。在拓展业务，沟通客户，提高服务方面做得还不够。干部员工的业务素质与发展的新形势、市场竞争的新情况还不能适应，这些有待在今后的工作中加以提高和改进。

　2、运费拖欠严重，解决措施不力

　由于种种原因，我们公司被拖欠运费严重，严重影响公司资金周转。我们公司在解决拖欠运费上，虽然取了一定的措施，但总得说措施不力，解决拖欠运费问题进展不大，需要进一步加大力度，认真予以解决。

　各位股东、董事，经历了艰难困苦的20xx年，我们公司在流出辛勤汗水，作出努力奋斗的同时，也收获了许多丰收，锻炼了队伍，提升了素质，积累了经验和教训，这为我们公司在20xx年的新发展奠定了新的基础。我们相信，在新的20xx年，有董事会的正确领导和关心支持，有公司全体干部员工的共同努力，我们公司必定会取得新的胜利，创造新的业绩，实现公司新的跨越发展，不辜负各位股东、董事的期望与关怀。

董事会工作报告模板篇2

　一年来，我们在以下四方面进行了积极的探索：

　一、完善公司法人治理结构

　所谓现代企业制度就是产权明晰、权责明确、政企分开、管理科学的公司制企业制度。其核心就是规范的法人治理结构。在完善法人治理结构上，我们做了以下三项工作：

　一是对公司进行制度性安排，明晰产权、明确权责。

　经过反复磋商、细致论证，依照《公司法》的要求，完善了股东会、董事会、监事会、总经理(经营管理层)的职权和议事规则。制订了《公司治理准则》。阐明了公司治理的基本原则、投资者权利保护的实现方式、控股股东权利义务、关联交易以及公司董事、监事、经理、董事会秘书、财务负责人等高级管理人员所应当遵循的、基本的行为准则和职业道德等内容。

　20xx年，我们按照公司章程和准则的上述规定，认真履行股东会、董事会、监事会的职权。三个会议的议题确定、通知义务、讨论方式、决议程序和决定内容都是严格按照《公司治理准则》和《公司章程》规定的规则和程序进行。至今，公司依法召开了股东会六次、董事会和监事会七次。先后审议通过了公司年度经营管理方案、财务预决算方案、公司章程修正案和基本管理制度以及公司项目投资、业务变更等重大问题。

　二是构筑企业管理平台，合理确定管理幅度和管理层次。

　为有效支撑和控制公司的运筹体系，实现公司制度安排，结合公司运营状况，公司依法设置了四个管理机构、四个事业部，办理了6个分支机构营业执照。经过一年的运行，对管理机构职能又适时做出部分调整，重新任命了2名管理人员。

　先后颁布实施了基本管理制度21项，其他工作制度33项。各项工作议题均由程序安排运行。总经理办公会议制度、专业会议制度、工作任务催办制度、信息反馈制度取得良好效果。议事讲规则、办事讲程序的风气在公司逐渐形成。

　另外，为保证公司的规范运营，公司在机构设置中拟设了公司外部的管理顾问、法律顾问和财税顾问。目前，管理顾问和法律顾问的工作职能暂时由董事会秘书履行。财税顾问合同已履行了一年，工作成效显著，今年又对该顾问合同进行了续签。

　三是依法规范公司对外事务，完善相关登记和审批手续。

　在先后办理了公司成品油经营特许、安全、防火、国有资产、税务登记等十项相关登记和审批手续的基础上，公司取得了油田地面工程防腐保温设计(甲级)资质《专项工程设计证书》;取得了管道工程专业承包《建筑业企业施工资质证书》。

　二、理顺公司经营业务关系

　公司成立后，投入运营的经营业务主要可分为三类：一是从公司控股股东变更到公司的业务;二是承袭石化产品交易部改制前的债权债务;三是论证实施新的投资项目。

　我们感到，在这些业务中，除公司新拓展的业务以外，公司现在的主营业务大部分是从控股单位转移过来的，不处理好产权关系，仅把业务拿来，就很容易导致公司行为不规范，很容易形成翻牌公司。为此，我们重点从法律上理顺已导入公司的经营业务关系：

　首先，规范导入公司经营业务。

　对润滑油零售业务，公司单独办理了不具法人资格的分支机构营业执照，理顺费用核算和纳税体系。对宾馆餐饮业务，公司在办理特业许可的基础上，办理了分支机构营业执照，对其单独核算、集中管理、单独纳税;对汽车修理业务，公司在办理特业许可的基础上，单独核算、集中管理，合并纳税。对工程设计、工程施工、技术服务业务，由公司对外签订服务合同，统一开拓市场、统一核算、统一纳税。

　其次，全面实施生产经营指标责任制，规范管理工作。

　公司与各事业部签定了目标经营合同，明确了经营目标和考核政策。建立了信息统计制度，从20xx年7月份开始，每月对各事业部经营、生产情况进行统计月报;收集各部室规范化管理工作进展情况，每月形成公司管理工作动态。通过规范管理工作，有效保证了公司年度生产经营指标的全面实现。

　三、全方位推进企业文化建设

　没有文化支撑的企业是没有底蕴、没有内涵并不可能超越自我、不可能保持持展的企业。公司于20xx年8月颁布实施了《公司标识总体设计推进》，企业文化建设全面系统启动。

下一页更多关于董事会工作报告模板

谁能详细告诉我2011年2.6~2.15的国际和国内新闻内容

驾车路线：全程约1983.8公里

起点：江西省

1.江西省内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿北京西路行驶40米，左转

2) 行驶10米，右转进入北京西路

3) 沿北京西路行驶110米，过左侧的江信国际金融大厦约250米后，右转

4) 行驶50米，直行进入广场北路

5) 沿广场北路行驶140米，左前方转弯进入中山东路

6) 沿中山东路行驶210米，右后方转弯进入八一大道

7) 沿八一大道行驶780米，朝英雄大桥/福银高速/机场/青山南路方向，稍向左转进入八一大道

8) 沿八一大道行驶340米，过右侧的教育大厦约220米后，右前方转弯

9) 行驶10米，左转

10) 行驶10米，直行进入阳明路

11) 沿阳明路行驶1.3公里，朝八一大桥/红谷滩新区/南昌经济开发区/飞机场方向，稍向右转进入G105

12) 沿G105行驶190米，过左侧的江西出版大厦约120米后，朝庐山南大道/红谷中大道/G70方向，直行进入G105

13) 沿G105行驶1.3公里，朝昌北机场/G70/福银高速(昌九)/庐山南大道方向，稍向右转进入G105

14) 沿G105行驶240米，直行进入庐山南大道

15) 沿庐山南大道行驶510米，左转

16) 行驶20米，直行进入丰和中大道

17) 沿丰和中大道行驶420米，过右侧的丰和大厦约170米后，稍向右转进入春晖路

18) 沿春晖路行驶30米，右前方转弯进入春晖路

19) 沿春晖路行驶1.1公里，右前方转弯进入碟子湖大道

20) 沿碟子湖大道行驶30米，右前方转弯进入碟子湖大道

21) 沿碟子湖大道行驶400米，左转进入庐山南大道

22) 沿庐山南大道行驶2.1公里，朝九江/昌北机场方向，直行进入环岛

23) 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右转上匝道

24) 沿匝道行驶200米，在入口，进入枫生高速公路

25) 沿枫生高速公路行驶9.0公里，直行进入昌九高速公路

26) 沿昌九高速公路行驶3.6公里，朝九江/武汉方向，稍向左转进入南昌北枢纽

2.沿南昌北枢纽行驶1.3公里，直行进入昌九高速公路

3.沿昌九高速公路行驶113.5公里，稍向左转进入G105

4.沿G105行驶380米，直行进入九江长江大桥

5.沿九江长江大桥行驶4.5公里，直行进入G105

6.沿G105行驶220米，直行进入清江大道

7.沿清江大道行驶1.4公里，右转

8.行驶4.8公里，直行进入黄小高速公路

9.沿黄小高速公路行驶26.4公里，朝武汉/合肥方向，稍向右转进入黄梅互通

10.沿黄梅互通行驶650米，朝黄石/G50/武汉方向，稍向左转进入黄梅互通

11.沿黄梅互通行驶1.0公里，过黄梅互通，在入口，进入黄黄高速公路

12.沿黄黄高速公路行驶89.7公里，朝武汉/G50/G70/S7方向，稍向右转进入宜黄高速公路

13.沿宜黄高速公路行驶58.4公里，朝宜昌/长沙/郑州方向，稍向右转进入沪渝高速公路

14.沿沪渝高速公路行驶350米，朝孝感/郑州/十堰/荆门方向，稍向右转进入福银高速公路

15.沿福银高速公路行驶430米，在入口，进入外环高速公路

16.沿外环高速公路行驶74.6公里，朝汉口/S2/G70/十堰方向，稍向右转进入横店互通桥

17.沿横店互通桥行驶220米，过横店互通桥，朝天河机场/十堰方向，稍向右转进入横店互通桥

18.沿横店互通桥行驶510米，直行进入福银高速公路

19.沿福银高速公路行驶530米，朝孝感/襄阳方向，稍向右转进入福银高速公路

20.沿福银高速公路行驶1.2公里，在入口，进入汉孝高速公路

21.沿汉孝高速公路行驶27.7公里，直行进入孝襄高速公路

22.沿孝襄高速公路行驶240.4公里，朝十堰/西安/G70方向，稍向右转进入襄十高速公路

23.沿襄十高速公路行驶146.5公里，过周家沟约130米后，直行进入十漫高速公路

24.沿十漫高速公路行驶760米，直行进入梁家沟隧道

25.沿梁家沟隧道行驶360米，直行进入十漫高速公路

26.沿十漫高速公路行驶2.8公里，直行进入花明堂一号隧道

27.沿花明堂一号隧道行驶220米，直行进入十漫高速公路

28.沿十漫高速公路行驶10米，直行进入花明堂二号隧道

29.沿花明堂二号隧道行驶250米，直行进入十漫高速公路

30.沿十漫高速公路行驶1.2公里，直行进入肖家沟隧道

31.沿肖家沟隧道行驶220米，直行进入十漫高速公路

32.沿十漫高速公路行驶2.9公里，直行进入挖断岗隧道

33.沿挖断岗隧道行驶260米，直行进入十漫高速公路

34.沿十漫高速公路行驶1.7公里，直行进入当家湾隧道

35.沿当家湾隧道行驶320米，直行进入十漫高速公路

36.沿十漫高速公路行驶3.4公里，直行进入迎风垭隧道

37.沿迎风垭隧道行驶370米，直行进入十漫高速公路

38.沿十漫高速公路行驶1.8公里，直行进入大轩岭隧道

39.沿大轩岭隧道行驶270米，直行进入十漫高速公路

40.沿十漫高速公路行驶8.2公里，直行进入龚家垭隧道

41.沿龚家垭隧道行驶1.6公里，直行进入十漫高速公路

42.沿十漫高速公路行驶2.1公里，直行进入郭家沟隧道

43.沿郭家沟隧道行驶210米，直行进入十漫高速公路

44.沿十漫高速公路行驶2.6公里，直行进入界牌关隧道

45.沿界牌关隧道行驶1.1公里，直行进入十漫高速公路

46.沿十漫高速公路行驶4.1公里，直行进入河夹隧道

47.沿河夹隧道行驶290米，直行进入十漫高速公路

48.沿十漫高速公路行驶4.4公里，直行进入火车岭隧道

49.沿火车岭隧道行驶1.4公里，直行进入十漫高速公路

50.沿十漫高速公路行驶5.3公里，直行进入石隧道

51.沿石隧道行驶160米，直行进入十漫高速公路

52.沿十漫高速公路行驶30米，直行进入庵沟隧道

53.沿庵沟隧道行驶250米，直行进入十漫高速公路

54.沿十漫高速公路行驶15.0公里，直行进入土门一号隧道

55.沿土门一号隧道行驶290米，直行进入十漫高速公路

56.沿十漫高速公路行驶110米，直行进入土门二号隧道

57.沿土门二号隧道行驶240米，直行进入十漫高速公路

58.沿十漫高速公路行驶3.6公里，直行进入过风楼隧道

59.沿过风楼隧道行驶310米，直行进入十漫高速公路

60.沿十漫高速公路行驶7.1公里，直行进入李师关隧道

61.沿李师关隧道行驶540米，直行进入十漫高速公路

62.沿十漫高速公路行驶3.3公里，直行进入花园隧道

63.沿花园隧道行驶460米，直行进入十漫高速公路

64.沿十漫高速公路行驶580米，过八斗庄约200米后，直行进入二道垭隧道

65.沿二道垭隧道行驶3.1公里，直行进入十漫高速公路

66.沿十漫高速公路行驶550米，直行进入绞肠关隧道

67.沿绞肠关隧道行驶180米，直行进入十漫高速公路

68.沿十漫高速公路行驶510米，直行进入沟隧道

69.沿沟隧道行驶150米，直行进入十漫高速公路

70.沿十漫高速公路行驶4.5公里，过孙家湾约210米后，直行进入伞河一号隧道

71.沿伞河一号隧道行驶250米，直行进入十漫高速公路

72.沿十漫高速公路行驶1.0公里，直行进入伞河二号隧道

73.沿伞河二号隧道行驶120米，直行进入十漫高速公路

74.沿十漫高速公路行驶540米，直行进入福银高速公路

75.沿福银高速公路行驶590米，直行进入云岭隧道

76.沿云岭隧道行驶2.2公里，直行进入福银高速公路

77.沿福银高速公路行驶2.0公里，直行进入漫川关隧道

78.沿漫川关隧道行驶1.2公里，直行进入福银高速公路

79.沿福银高速公路行驶2.9公里，过漫川河2#大桥，直行进入宝石梁隧道

80.沿宝石梁隧道行驶570米，直行进入福银高速公路

81.沿福银高速公路行驶550米，过石家湾，直行进入龙王庙隧道

82.沿龙王庙隧道行驶260米，直行进入福银高速公路

83.沿福银高速公路行驶8.8公里，过两岔河11#大桥约70米后，直行进入下口子隧道

84.沿下口子隧道行驶1.1公里，直行进入福银高速公路

85.沿福银高速公路行驶1.8公里，直行进入碥头溪隧道

86.沿碥头溪隧道行驶170米，直行进入福银高速公路

87.沿福银高速公路行驶240米，过两岔河5#大桥，直行进入瓦房沟隧道

88.沿瓦房沟隧道行驶320米，直行进入福银高速公路

89.沿福银高速公路行驶470米，直行进入山里边隧道

90.沿山里边隧道行驶110米，直行进入福银高速公路

91.沿福银高速公路行驶1.7公里，过两岔河2#大桥约130米后，直行进入僧道关隧道

92.沿僧道关隧道行驶120米，直行进入福银高速公路

93.沿福银高速公路行驶250米，过僧道关大桥约120米后，直行进入象鼻子隧道

94.沿象鼻子隧道行驶170米，直行进入福银高速公路

95.沿福银高速公路行驶670米，直行进入黄柏楼二号隧道

96.沿黄柏楼二号隧道行驶230米，直行进入福银高速公路

.沿福银高速公路行驶160米，过板苍沟大桥，直行进入黄柏楼一号隧道

98.沿黄柏楼一号隧道行驶80米，直行进入福银高速公路

99.沿福银高速公路行驶60米，过板苍沟桥约60米后，直行进入鹘岭隧道

100.沿鹘岭隧道行驶5.3公里，直行进入福银高速公路

101.沿福银高速公路行驶600米，过鹘岭河5#大桥约150米后，直行进入庙湾后沟隧道

102.沿庙湾后沟隧道行驶70米，直行进入福银高速公路

103.沿福银高速公路行驶630米，过鹘岭河3#大桥约120米后，直行进入西院子隧道

104.沿西院子隧道行驶90米，直行进入福银高速公路

105.沿福银高速公路行驶1.9公里，直行进入高坝隧道

106.沿高坝隧道行驶100米，直行进入福银高速公路

107.沿福银高速公路行驶1.2公里，直行进入桥耳沟桥

108.沿桥耳沟桥行驶80米，过桥耳沟桥约70米后，直行进入福银高速公路

109.沿福银高速公路行驶7.8公里，过北沟口桥约170米后，直行进入县河大桥

110.沿县河大桥行驶80米，直行进入福银高速公路

111.沿福银高速公路行驶7.0公里，过泔沟大桥约200米后，直行进入大老虎沟隧道

112.沿大老虎沟隧道行驶200米，直行进入福银高速公路

113.沿福银高速公路行驶100米，过大老虎沟中桥，直行进入老虎沟隧道

114.沿老虎沟隧道行驶650米，直行进入福银高速公路

115.沿福银高速公路行驶180米，直行进入卜吉沟隧道

116.沿卜吉沟隧道行驶450米，直行进入福银高速公路

117.沿福银高速公路行驶40米，过卜吉沟中桥约120米后，直行进入田家沟隧道

118.沿田家沟隧道行驶670米，直行进入福银高速公路

119.沿福银高速公路行驶610米，直行进入山阳互通立交桥

120.沿山阳互通立交桥行驶400米，过山阳互通立交桥约270米后，直行进入福银高速公路

121.沿福银高速公路行驶1.8公里，过上土桥大桥约250米后，直行进入小西沟隧道

122.沿小西沟隧道行驶390米，直行进入福银高速公路

123.沿福银高速公路行驶470米，直行进入小泉沟隧道

124.沿小泉沟隧道行驶140米，直行进入福银高速公路

125.沿福银高速公路行驶4.8公里，过上河村大桥约130米后，直行进入丹山沟二隧道

126.沿丹山沟二隧道行驶180米，直行进入福银高速公路

127.沿福银高速公路行驶40米，过河西大桥约150米后，直行进入丹山沟一隧道

128.沿丹山沟一隧道行驶150米，直行进入福银高速公路

129.沿福银高速公路行驶520米，直行进入近水沟隧道

130.沿近水沟隧道行驶200米，直行进入福银高速公路

131.沿福银高速公路行驶10米，过寨子沟大桥约220米后，直行进入寨子凹隧道

132.沿寨子凹隧道行驶150米，直行进入福银高速公路

133.沿福银高速公路行驶520米，稍向右转进入河西大桥

134.沿河西大桥行驶1.3公里，过上官坊1桥约140米后，直行进入陈家村隧道

135.沿陈家村隧道行驶250米，直行进入福银高速公路

136.沿福银高速公路行驶130米，直行进入刘家河隧道

137.沿刘家河隧道行驶420米，直行进入福银高速公路

138.沿福银高速公路行驶1.0公里，直行进入小河湾隧道

139.沿小河湾隧道行驶90米，直行进入福银高速公路

140.沿福银高速公路行驶610米，直行进入自在沟隧道

141.沿自在沟隧道行驶80米，直行进入福银高速公路

142.沿福银高速公路行驶1.5公里，直行进入庙岭子沟隧道

143.沿庙岭子沟隧道行驶90米，直行进入福银高速公路

144.沿福银高速公路行驶2.5公里，直行进入南沟隧道

145.沿南沟隧道行驶240米，直行进入福银高速公路

146.沿福银高速公路行驶4.3公里，直行进入赵沟隧道

147.沿赵沟隧道行驶150米，直行进入福银高速公路

148.沿福银高速公路行驶160米，过柿子泡大桥约210米后，直行进入柳树湾隧道

149.沿柳树湾隧道行驶100米，直行进入福银高速公路

150.沿福银高速公路行驶300米，直行进入李家沟隧道

151.沿李家沟隧道行驶110米，直行进入福银高速公路

152.沿福银高速公路行驶660米，直行进入花园村隧道

153.沿花园村隧道行驶330米，直行进入福银高速公路

154.沿福银高速公路行驶1.1公里，直行进入赵家湾隧道

155.沿赵家湾隧道行驶460米，直行进入福银高速公路

156.沿福银高速公路行驶1.7公里，直行进入殿岭隧道

157.沿殿岭隧道行驶4.2公里，直行进入福银高速公路

158.沿福银高速公路行驶110米，过台子沟大桥约50米后，直行进入下桃源隧道

159.沿下桃源隧道行驶1.4公里，直行进入福银高速公路

160.沿福银高速公路行驶2.2公里，直行进入豹子沟隧道

161.沿豹子沟隧道行驶220米，直行进入福银高速公路

162.沿福银高速公路行驶440米，过小沟大桥约240米后，直行进入陈家沟隧道

163.沿陈家沟隧道行驶90米，直行进入福银高速公路

164.沿福银高速公路行驶1.9公里，过杨家村1号大桥约50米后，直行进入老虎岭隧道

165.沿老虎岭隧道行驶160米，直行进入福银高速公路

166.沿福银高速公路行驶60米，朝西安/银川方向，稍向左转进入麻池河互通

167.沿麻池河互通行驶1.7公里，直行进入沪陕高速公路

168.沿沪陕高速公路行驶8.8公里，直行进入蒿坪隧道

169.沿蒿坪隧道行驶430米，直行进入沪陕高速公路

170.沿沪陕高速公路行驶3.9公里，直行进入崖底隧道

171.沿崖底隧道行驶160米，直行进入沪陕高速公路

172.沿沪陕高速公路行驶360米，直行进入秦岭隧道

173.沿秦岭隧道行驶4.8公里，直行进入沪陕高速公路

174.沿沪陕高速公路行驶1.4公里，直行进入夏家村二号隧道

175.沿夏家村二号隧道行驶140米，直行进入沪陕高速公路

176.沿沪陕高速公路行驶550米，直行进入夏家村一号隧道

177.沿夏家村一号隧道行驶200米，直行进入沪陕高速公路

178.沿沪陕高速公路行驶1.9公里，直行进入泘沱隧道

179.沿泘沱隧道行驶330米，直行进入沪陕高速公路

180.沿沪陕高速公路行驶1.2公里，直行进入南沟二号隧道

181.沿南沟二号隧道行驶150米，直行进入沪陕高速公路

182.沿沪陕高速公路行驶110米，直行进入南沟一号隧道

183.沿南沟一号隧道行驶350米，直行进入沪陕高速公路

184.沿沪陕高速公路行驶1.4公里，直行进入铁索桥隧道

185.沿铁索桥隧道行驶120米，直行进入沪陕高速公路

186.沿沪陕高速公路行驶850米，直行进入景家湾隧道

187.沿景家湾隧道行驶200米，直行进入沪陕高速公路

188.沿沪陕高速公路行驶280米，直行进入周家院四号隧道

189.沿周家院四号隧道行驶240米，直行进入沪陕高速公路

190.沿沪陕高速公路行驶60米，直行进入周家院三号隧道

191.沿周家院三号隧道行驶220米，直行进入沪陕高速公路

192.沿沪陕高速公路行驶350米，直行进入周家院二号隧道

193.沿周家院二号隧道行驶230米，直行进入沪陕高速公路

194.沿沪陕高速公路行驶90米，直行进入周家院一号隧道

195.沿周家院一号隧道行驶110米，直行进入沪陕高速公路

196.沿沪陕高速公路行驶2.6公里，直行进入草坪隧道

1.沿草坪隧道行驶340米，直行进入沪陕高速公路

198.沿沪陕高速公路行驶2.1公里，直行进入庙边子隧道

199.沿庙边子隧道行驶500米，直行进入沪陕高速公路

200.沿沪陕高速公路行驶110米，直行进入黄沙沟隧道

201.沿黄沙沟隧道行驶370米，直行进入沪陕高速公路

202.沿沪陕高速公路行驶50米，直行进入李家河三号隧道

203.沿李家河三号隧道行驶4.4公里，直行进入沪陕高速公路

204.沿沪陕高速公路行驶280米，直行进入李家河一号隧道

205.沿李家河一号隧道行驶1.0公里，直行进入沪陕高速公路

206.沿沪陕高速公路行驶660米，直行进入董家岩二号隧道

207.沿董家岩二号隧道行驶110米，直行进入沪陕高速公路

208.沿沪陕高速公路行驶430米，直行进入董家岩一号隧道

209.沿董家岩一号隧道行驶260米，直行进入沪陕高速公路

210.沿沪陕高速公路行驶610米，直行进入白家坪二号隧道

211.沿白家坪二号隧道行驶230米，直行进入沪陕高速公路

212.沿沪陕高速公路行驶230米，直行进入白家坪一号隧道

213.沿白家坪一号隧道行驶640米，直行进入沪陕高速公路

214.沿沪陕高速公路行驶540米，直行进入山底村隧道

215.沿山底村隧道行驶440米，直行进入沪陕高速公路

216.沿沪陕高速公路行驶5.2公里，直行进入辋川三号隧道

217.沿辋川三号隧道行驶190米，直行进入沪陕高速公路

218.沿沪陕高速公路行驶120米，直行进入辋川二号隧道

219.沿辋川二号隧道行驶480米，直行进入沪陕高速公路

220.沿沪陕高速公路行驶100米，直行进入辋川一号隧道

221.沿辋川一号隧道行驶730米，直行进入沪陕高速公路

222.沿沪陕高速公路行驶9.8公里，朝西安/临潼/G40/G70方向，稍向右转进入席家河立交

223.沿席家河立交行驶4.0公里，直行进入洩湖立交

224.沿洩湖立交行驶210米，过洩湖立交约1.0公里后，直行进入沪陕高速公路

225.沿沪陕高速公路行驶19.1公里，朝临潼/富平/未央/潼关方向，稍向右转进入田王立交

226.沿田王立交行驶1.1公里，在入口，进入西安绕城高速公路

227.沿西安绕城高速公路行驶450米，朝城东/十里铺方向，稍向右转进入方家村立交

228.沿方家村立交行驶1.3公里，直行进入西安绕城高速公路

229.沿西安绕城高速公路行驶3.5公里，过纺渭路绕城桥，朝东三环/灞桥/国际港务区方向，稍向右转进入谢王立交

230.沿谢王立交行驶1.7公里，直行进入西安绕城高速公路

231.沿西安绕城高速公路行驶3.2公里，过谢王桥，稍向右转进入杏园立交

232.沿杏园立交行驶260米，过杏园立交约250米后，直行进入西安绕城高速公路

233.沿西安绕城高速公路行驶3.4公里，直行进入红旗厂高架桥

234.沿红旗厂高架桥行驶790米，直行进入西安绕城高速公路

235.沿西安绕城高速公路行驶1.3公里，稍向右转进入吕小寨立交

236.沿吕小寨立交行驶1.4公里，直行进入西安绕城高速公路

237.沿西安绕城高速公路行驶8.7公里，朝西三环/六村堡/咸阳/平凉方向，稍向右转进入六村堡立交桥

238.沿六村堡立交桥行驶750米，朝咸阳/平凉/银川/G70方向，稍向右转进入六村堡立交桥

239.沿六村堡立交桥行驶1.2公里，在入口，进入机场高速公路

240.沿机场高速公路行驶13.2公里，直行进入永咸高速公路

241.沿永咸高速公路行驶63.6公里，稍向右转进入凤永高速公路

242.沿凤永高速公路行驶44.4公里，直行进入凤永高速公路

243.沿凤永高速公路行驶55.2公里，直行进入福银高速公路

244.沿福银高速公路行驶13.3公里，朝平凉/兰州/银川/G22方向，稍向左转进入长庆桥互通

245.沿长庆桥互通行驶1.5公里，直行进入青兰高速公路

246.沿青兰高速公路行驶2.3公里，过叶王村约160米后，直行进入平定高速公路

247.沿平定高速公路行驶93.3公里，稍向左转进入青兰高速公路

248.沿青兰高速公路行驶20.1公里，直行进入泾河大桥

249.沿泾河大桥行驶290米，过泾河大桥约200米后，直行进入青兰高速公路

250.沿青兰高速公路行驶3.0公里，直行进入崆峒隧道

251.沿崆峒隧道行驶2.9公里，直行进入青兰高速公路

252.沿青兰高速公路行驶23.8公里，直行进入堡子山隧道

253.沿堡子山隧道行驶620米，直行进入青兰高速公路

254.沿青兰高速公路行驶2.1公里，直行进入刘家沟隧道

255.沿刘家沟隧道行驶720米，直行进入青兰高速公路

256.沿青兰高速公路行驶660米，直行进入福银高速公路

257.沿福银高速公路行驶1.5公里，在六盘山镇/G312出口，上匝道

258.沿匝道行驶890米，左后方转弯进入G312

259.沿G312行驶11.3公里，直行进入六盘山隧道

260.沿六盘山隧道行驶2.4公里，直行进入G312

261.沿G312行驶38.4公里，稍向右转进入平定高速公路

262.沿平定高速公路行驶4.7公里，直行进入静宁隧道

263.沿静宁隧道行驶2.7公里，直行进入平定高速公路

264.沿平定高速公路行驶34.4公里，直行进入卧龙隧道

265.沿卧龙隧道行驶1.4公里，直行进入平定高速公路

266.沿平定高速公路行驶1.1公里，直行进入老君隧道

267.沿老君隧道行驶1.3公里，直行进入平定高速公路

268.沿平定高速公路行驶3.7公里，直行进入太平隧道

269.沿太平隧道行驶880米，直行进入平定高速公路

270.沿平定高速公路行驶68.8公里，直行进入青岚隧道

271.沿青岚隧道行驶1.4公里，直行进入平定高速公路

272.沿平定高速公路行驶10.5公里，直行进入巉柳高速公路

273.沿巉柳高速公路行驶77.3公里，直行进入柳忠高速公路

274.沿柳忠高速公路行驶14.7公里，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转进入柳忠高速公路

275.沿柳忠高速公路行驶440米，在入口，进入连霍高速公路

276.沿连霍高速公路行驶19.0公里，直行进入忠和枢纽

277.沿忠和枢纽行驶60米，朝机场/西宁方向，稍向右转进入忠和枢纽

278.沿忠和枢纽行驶1.2公里，在入口，进入丹拉高速公路

279.沿丹拉高速公路行驶101.4公里，直行进入兰西高速公路

280.沿兰西高速公路行驶117.0公里，朝市区/湟中/塔尔寺方向，稍向右转进入朝阳互通立交

281.沿朝阳互通立交行驶620米，直行进入西塔高速公路

282.青海省内驾车方案

1) 沿西塔高速公路行驶190米，在祁连路/火车站出口，上匝道

2) 沿匝道行驶190米，右转进入祁连路

3) 沿祁连路行驶960米，过右侧的青海盐业大厦约270米后，右转进入长江路

4) 沿长江路行驶680米，过七一桥，左转进入七一路

5) 沿七一路行驶160米，过右侧的青海湖大厦约150米后，右前方转弯进入北大街

6) 沿北大街行驶160米，右前方转弯进入北大街

7) 沿北大街行驶470米，过右侧的青海永丰华侨大厦约260米后，右转进入西大街

8) 沿西大街行驶250米，过右侧的浩运商厦，到达终点

终点：青海省

川气东送的工程影响

股指：

1、受市场传言中国1月CPI同比涨幅低于预期消息刺激，周一股指期货期现市场再次放量大涨，现货市场各板块全线走强，上证指数盘中突破2900点，但收盘前小幅回落，沪深两市成交量突破3000亿，市场做多动能明显释放。

2、今年1月份的CPI数据或将低于原先预期的传言给市场带来积极的做多信息：一是调控政策或将不会加码，有利于改善各路资金对沪深两市未来资金面的预期；二是股等产品价格的上涨预期也渐趋乐观。

3、权重调整 1月CPI数据或低于预期

4、媒体称监管层拟试点上调存量二套房贷利率

5、周一美国股市收盘涨跌不一。中东局势紧张导致北海布伦特原油期货合约升至两年新高，能源板块因此普遍攀升。沃尔玛股票评级遭调降，拖累道指下滑。

6、关注今日公布的宏观经济数据，尤其是通胀数据是否符合或低于预期，将对股指运行形成明显利好。

橡胶：

1、价格上涨后，面临的政策压力增大

2、SICOM 3号638，20号575，20号涨幅减缓，但两种胶的价差继续拉大，反映现在的行情以投机为主

3、1月份进口天胶15万吨，同比下降14%

4、CPI等数据今日发布

5、国际市场进入停割期，历史看2月中旬后基本以震荡行情为主

小结：SICOM 3号继续大涨，但20号跟涨有限，注意回调，上面风险增加

金属：

1、LME铜成交12.4万手，现货三个月升贴水B10.5，库存增加5050吨，注销仓单增加300吨至9925吨，铝成交23.3万手，C21.0，库存减少4725吨，注销仓单增加48500吨，锌现货三个月升贴水C20.5，铅现货三个月升贴水B12.5，库存增加525吨，注销仓单增加2450吨。沪铜 持仓增加1万手。

2、前一交易日现货：今日上海电解铜报价平水到升水120元/吨，平水铜成交价格74150-74250元/吨，升水铜成交价格74250-74400元/吨。交割前最后交易日现铜升水交易，但因1102合约和1103合约价差在600元以上，引发部分持货商持货观望。因为近远月价差近2000元 ，市场出现积极接铜以获套利者。市场流通主要为国产铜。上海铝现货成交价格16780-16810元/吨，贴水20元/吨-平水，低铁铝16860-16900元/吨，无锡现货成交价格16790-16810元/吨。今日沪期铝当月开盘跳空后迅速回升，后承压于日均线下方盘整，临近换月贸易商因换现出货积极，现铝市场供应充裕，而下游及中间商买兴低迷，铝价维持小幅贴水，市场成交清淡。今沪期锌高位震荡，现货市场逐步从节日气氛中恢复，0号现锌成交在18800-18830元/吨，对1005合约贴水800元/吨左右，早盘盘面较低时有成交在18780元/吨低价，1 号锌成交价在18700-18750元/吨区间，整体交投较为活跃，但以贸易商接货占多数，下游因还未开始恢复生产，拿货相对较少。

3、印度第二大铜生产商--印度铝业股份有限公司(Hindalco Industries)称，铜价上涨对国内电线电缆行业的精炼铜需求产生"不利影响"。

4、俄铝称，一个由现货铝支持的上市交易基金（ETF）可能很快在英国上市。

5、英国Weatherly公司称，该公司已经将18个月铜预期产量的20%进行卖出套保操作。

6、Escondida矿2010年铜产量减少1%至1086701吨。

7、哈萨克斯坦1月精铜产量为213吨，同比增长4.5%。

8、俄罗斯拟耗资30亿美元在印尼哈马赫拉岛建造镍冶炼厂。

结论：基金属走势依然十分强劲，但涨幅较大，国内消费未见明显启动，追涨谨慎。

钢材：

1、国内建筑钢材市场价格保持上涨势头。价格的继续上涨主要靠钢厂价格和商家爱心态的支持。主要钢厂价格继续上涨，对价格产生推动。不过部分地区受到库存压力影响。目前市场整体心态仍然较好，部分商家对于二月剩余时间的走势标下谨慎，认为变数较大。

2、2010年焦煤进口量增长37%，达到4727万吨。

3、1月份出口钢材312万吨，较去年12月份增加27万吨，与去年同期相比增长8.2%。1月份进口铁矿石68万吨，比去年12月增加1089万吨，同比增长47.9%。

4、武钢今年承购必和必拓矿石350万吨。酒钢集团"十二五"力争钢产能达到1300万吨以上。承钢公司率先在国内淘汰HRB335螺纹钢。

5、东南亚钢材价格继续上涨，较春节前达9%。

6、上海3级螺纹钢4960（+10），线材4920（+10），4.75热轧卷板4860（-20），青岛63%印度矿湿吨1350（+10），唐山铁精粉1475（0），唐山二级冶金焦2000（+50）

小结：螺纹钢的矛盾将是成本上升与库存大幅上升后的多空较量。

黄金：

1、因市场担心埃及骚乱可能将波及整个阿拉伯世界,金价上涨，同时银价涨2%,受益于经济改善迹象推动的旺盛工业需求

2、美国白宫表示，美国2012年财政预算案启动1.1万亿美元赤字削减，此举表明美国开始着手处理财政赤字，美元将从中受益。

3、欧洲央行表示，欧洲央行在应对通货膨胀时将绝对不会手软。诺沃特尼的言论表明物价压力仍是欧洲央行的关注焦点。

4、欧元区国家与德国国债收益率差扩大，欧债问题重回视野。另外有德国议员表示反对扩大欧元区救助基金规模，欧债问题前景黯淡。

5、SPDR黄金ETF基金维持在1225.526吨；巴克来白银ETF基金增持22.78吨白银至10411.23吨。纽约证券铂金ETF基金维持在45.2万盎司，钯金ETF基金维持在117.23万盎司。

6、美国十年期国债收益率基本不变；金银比价继续降至44.6。上海黄金期货比伦敦黄金高估5元。白银1年期拆借利率继续为-0.04%，白银仍旧体现为近月升水。黄金的拆借利率为0.53%

7、瑞银集团(UBS)表示，市场传言称中国1月居民消费者价格指数(CPI)将低于预期。若传言成真，短期将对黄金造成打压。

豆类油脂：

1、大连盘豆类期货跟随美豆盘整，资金做多热情依旧高涨。大豆增仓52手，豆粕增仓31188手，豆油增仓16438手，棕榈油增仓5932手，菜油增仓372手。油脂在前高附近有压力，过小的价差恐不利于继续上行。对于豆粕,饲料企业有备货需求，加上后期大豆到港量环比偏小，到港成本上升和油厂开机率下降，豆粕现货已经启动。夜盘CBOT大豆受美国农业部2011年播种面积预估高于市场预期,获利了结盘令价格承压。

2、按电子盘下午三点价格计算，大豆现货压榨利润为-0.2%，进口大豆5月压榨利润为-0.65，9月压榨利润1.3%；1月压榨利润为4.5%。豆油现货进口亏损421，豆油5月亏损233，豆油9月亏损38。棕榈油现货进口亏损1145，5月进口亏损479,9月进口亏损233。

3、广州港棕榈油现货报价10150 (+0)；张家港大厂四级豆油现货报价10650 (-50)，成交清淡；张家港43度蛋白豆粕现货报价为3600 (-40)，3500一线成交良好；南通菜籽油现货报价10300(+0)。青岛港进口大豆分销价4350 (+0)。

4、国内港口棕榈油库存33.8(+1.7)万吨，国内港口大豆库存628.7(+14.1)万吨，棕榈油和大豆的库存消费比都比较低。

5、海关：中国1月进口大豆514万吨环比下降5.3%。中国1月食用油进口61万吨环比下滑23%。

6、低于进口豆200元/吨,加工企业热捧国产豆。

7、巴西大豆收割快速推进，但预期降雨将放缓收割进度。Safras报导收割已完成4.9%，去年同期为12%，平均为6.3%。

8、美国农业部预期,美国大豆播种面积将增至7,800万英亩,产量将由2010年的33.29亿蒲式耳增加至33.55亿蒲式耳。

9、USDA:最新一周美豆出口检验3382.3，市场的预测区间为(3000-4200)，上周为4403.8，单位：万蒲。

10、注册仓单数量如下：豆油2561手(+0)，大豆0手(+0)，豆粕4786 (+0)，菜籽油14588(+0)。

11、中粮等现货企业在豆粕上增空单6517手，在豆油上增空单1791手，在大豆上增空单1910手，在棕榈油上增空单604手，在菜籽油上增空单600手。

12、美商品基金卖出大豆7000手，卖出豆油3000手，卖出豆粕1000手，买入小麦3000手，卖出玉米7000手。

13、今日，马来西亚盘面休市。

小结：大豆涨势基本确立。近期有迹象显示美豆正在承受季节性压力(美陈豆净销售大幅放缓，CBOT大豆3月对7月走软，巴西豆油升贴水由正转负)。若回调，实为买入良机。种植面积之争即将展开，大豆相对玉米棉花低估，或丢失面积。

PTA：

1、原油WTI至84.81（-0.77）；石脑油至865（-7），MX至1048（-5）。

2、亚洲PX至1635（-3）美元，折合PTA成本72.36元/吨。

3、现货内盘PTA至11690（-110），外盘台产1462（-8），进口成本12126.5元/吨，内外价差-436.5。

4、PTA装置开工率99.0（+0）%，下游聚酯开工率84.3（-0）%。

5、江浙地区主流工厂涤纶长丝产销依然低迷，多数工厂为2-3成，部分稍高有5-7成，个别较好能勉强做平；短丝价格继续有100元上涨，长丝价格稳定为主。

6、中国轻纺城面料市场总成交量68（+18）万米，其中化纤布56（+15）万米。

7、PTA 库存：PTA工厂0-4天、聚酯工厂10-20天。

小结：受国内高库存打压，原油WTI跌至2个月低点，受其拖累下游石化类产品也现小幅回落，而PTA在基本面上下游相对顺畅的情况下，下跌空间不会过大，但近期原油大跌后及下游需求恢复略显缓慢，所以PTA短期可能将以振荡夯实目前价位为主。

棉花：

1、14日主产区棉花现货价格：229级新疆30070(+162)，328级冀鲁豫29666(+267)，东南沿海29815(+299)，长江中下游29520(+248)，西北内陆29419(+240)。

2、14日中国棉花价格指数215(+136)，1级31438(+169)，2级30635(+99)，4级29060(+75)，5级27206(+200)。

3、14撮合成交12940(+4240),订货量114220(-3140),1102合约结算价32071(-35),1103合约结算价32314(-165),1104合约结算价32530(-175)。

4、14日郑棉总成交957460(+36258),总持仓451688(+1068),105合约结算价32900(-595),109合约结算价33345(-785),201合约结算价29045(-1050)。

5、14日进口棉价格指数SM报220.92美分(0)，M报217.54美分(0)，SLM报214.51美分(0)。本日提货美国CA M报221.19美分/磅(0)，滑准税下港口提货价37149元/吨(0)，1%关税下折36868元/吨(0)。

6、14日美期棉ICE 1103合约结算价186.05美分(-3.92),1105合约结算价183.06美分(-2.5),1107合约结算价176.54美分(-3.75)。

7、14日美期棉ICE库存169803(+909)。

8、14日下游纱线CYC32、JC40S、TC45S价格分别至37900(+500)，45800(+400)，300(+300)。

9、14日中国轻纺城面料市场总成交量68(+18)万米，其中棉布12(+3)万米。

小结：国内棉花现货价格上涨，全棉纱市场行情稳中有涨，成交寥寥，市场看涨预期增强，买卖双方观望情绪浓厚。多头获利了结使ICE期棉大幅下挫；郑棉CF1109昨日冲高乏力大幅回落，短期有延续回调的可能，但由于基本面供求形势未发生大的变化，需求旺盛之际供应紧张仍将主导市场，中长期看上涨仍将是主趋势。

LLDPE：

1、LLDPE现货价格持稳，后市有逐步上行驱动，期货在高升水压力下将略有滞涨。

2、7042石化出厂均价11256（+0)，石脑油折算LLDPE生产成本10542（-32)。

3、现货市场均价11187（-53)。华东LLDPE现货价为10800-11150，华东LLDPE上海赛科企业价11500(+0)，中石化华东企业价11000(+0)，中石油华东企业价11300(+0)。

4、隆重报东南亚进口LLDPE中国主港价1410（+0)，折合进口成本11347，而易贸报东北亚LLDPE韩国进口CFR主港均价1455美元，折合进口成本12089元/吨。华东地区进口的LLDPE价格为10900-11250元/吨。

5、短期基本面支撑下原油仍将持稳，目前短期调整，跌幅有限。

6、短期内下游需求疲软，但年后需求将逐步改善，另一方面期现价差再次拉开，短期仍有调整需求。前期已经基本调整到位，等到期现价差回归至500-600一线，将具备很好的买入价值，目前主要观望现货是否跟涨，大升水格局下高位追涨需谨慎操作。

PVC：

1、东南亚PVC均价1041美元(+0)，折合国内进口完税价为8434。

2、华东乙烯法均价8225(+25)，华东电石法均价7925（+25）。

3、产销地价差450（+25）。

4、华中电石价3825(+0)，西北电石价3350(-100)，成本较低的电石法厂商生产成本7461。

5、电石法PVC：小厂货源华东市场价7910-7920，大厂货源华东市场价7920-7960；乙烯法PVC：低端乙烯料PVC华东市场价8050-8250，高端乙烯料PVC华东市场价8240-8400。

6、受期货市场带动，现货PVC价格普遍小幅上扬，此也某种程度给期货价格已支撑。但是当下各现货市场普遍成交冷淡，有价无市，因此现货价格继续上行空间不大。值得关注虽然下游PVC报价有所上扬，但是西北产区电石价格昨日还是出现小幅松动，下调100元。后市应密切关注电石价格的走势，若下调，则意味着PVC成本端支撑将减弱，现货市场价格回调可能较大，而这也将主导期货价格走势。

燃料油：

1、美国原油期货价格周一连续第二个交易日下跌,因国内库存偏高,且即将公布的上周原油库存预计也呈上升态势；但取暖油和汽油涨幅均超2%。Brent原油涨2.14美元，触及28个月高位,因伊朗、也门、阿尔及利亚和巴林的紧张情势升温,令市场担心局势蔓延并造成产油国动荡不稳,而欧洲市场对供应中断更加敏感。

2、美国天然气期货价格周一略涨0.4%，因市场在价格跌至去年11月以来的低位时逢低买入。

3、周一伦敦Brent原油（4月）较美国WTI原油升水16.2%（-2.35%，换月）。WTI原油次月对当月合约升水比率为3.98%（-0.17%，换月）； Brent 现货月转为贴水0.32%（换月）。周五WTI原油总持仓增加4.0万张至159.0万张（创历史新高）伴随原油跌1.3%。

4、周一亚洲石脑油月间价差2（-1）降至4个月低位；裂解价差-2.61（-0.13）降至6个月低位。

5、周一华南黄埔180库提估价4710元/吨（+10）；华东上海180估价4680（+0），舟山市场4665（+0）。

6、周一华南高硫渣油估价4175元/吨（+0）；华东国产250估价4550（+0）；山东油浆估价4150（+0）。

7、黄埔现货较上海燃油5月贴水82元（-2）；上期所仓单544000吨（-500）居历史次高点。

8、机构观点，仅供参考：

高盛报告（1月11）极端的天气状况导致美国需求下滑而欧洲和中国的需求上升。同时，即便美国其它地区的库存恢复至更正常的水平，但中部的供应过剩又对WTI 油价造成打压。预期WTI原油期货价格将在2011年底上涨至每桶105美元，2011年均价100美元。

小结：美国WTI原油期货因库存问题下跌，而成品油和Brent原油涨幅均超2%。亚洲石脑油裂解价差降至6个月低位。华南180涨10，华东180持稳，山东油浆持稳；上海燃料油期货仓单居历史次高点；合约质量标准的修改导致旧仓单注销将给2011年燃料油市场带来进一步的压力。高盛报告（1月11）预计原油期货价格将在2011年底上涨至每桶105美元，2011年均价100美元。

白糖：

1：柳州中间商报价7355（-30）元；柳州电子盘10024合约收盘价7295（-45）元/吨，11054合约收盘价7439（-61）元/吨；

柳州现货价较郑盘1105升水-9（+34）元/吨，昆明现货价较郑盘1105升水-149（+69）元/吨；柳州5月-郑糖5月=75（+3）元，昆明5月-郑糖5月=-73（+5）元；

进入消费淡季，但是减产预期存在，且销区库存低；近期有抛储传闻；

上个交易日注册仓单量4580（+635），有效预报503（-565）；

2：截至12月末，全国累计产糖294.22万吨，同比低4.5%；累计销糖169.04万吨，同比低6.01%；销糖率57.45%，去年同期为58.14%；

3：ICE原糖3月合约下跌1.25%收于30.91美分，泰国进口糖升水0.5（-0.2），完税进口价7669元/吨，进口亏损314（-55）元，巴西白糖完税进口价76元/吨，进口亏损621（-100）元，升水0.35（-1.5）；

4：埃及糖库存可以持续到10月，并没有受到近期的影响；

5：多头方面，华泰加仓4651手，万达加仓4057手，中粮加仓1594手，珠江减仓9937手；空头方面，中粮加仓2600手；

6：10日开始主产区将再次出现降温天气，桂北产量恐不及预期；广西糖会将在2月23日召开，关注糖会行情；

小结：

A：外盘对利好反应平淡，进一步行情有待巴西新榨季产量确认；

B：近期进口亏损幅度缩小，糖会之前可能会出现顺大势炒作的行情，高度有限；

玉米：

1：华北区玉米价格普遍小幅上涨，大连港口平舱价2110（+10）元，锦州港2110（+10）元，南北港口价差110（+10）元/吨；

大连现货对连盘1105合约升水-196（-19）元/吨，长春现货对连盘1101合约升水-386（-29）元/吨；大连商品玉米仓单1199（+0）张；

2月船期CBOT玉米完税成本2714（+0）元/吨，深圳港口价2220（+20）元/吨；

DDGS全国均价1735（+0）元/吨，玉米蛋全国均价4505（+75）元/吨；

大商所1105合约与JCCE1104合约大连指定仓库交货价价差为168（+9）元/吨；大商所1109合约与JCCE1108合约大连指定仓库交货价价差为169（+19）元/吨。

2：USDA2月月度供需报告下调阿根廷玉米产量6.38%，整体期末库存低于市场预期；

3：印度尼西亚今年将进口200万吨玉米，去年的预估数字是150万吨；

4：中储粮收储价格偏低，恐难完成任务，部分贸易商顺势压价；临储玉米拍卖门槛高，接近定向销售模式，价格对市场指导意义降低；

5：多头方面，渤海加仓79手，一德加仓9363手，鲁证加仓5701手；空头方面，国投加仓6483手，加仓3115手；近期多空双方普遍加仓；

小结：

A：全球玉米供需趋紧；

B：现货价格跟涨，郑盘目前资金溢价偏高；

早籼稻：

1:近期江西局部价格小幅攀升，江西九江收购价2100（+0）元，长沙2140（+0）元；安徽芜湖大米批发市场报价2000（+0）元，湖北枝江市粮食局报价2160（+0）元，新余市粮食局收购价报价2080（+0）元，江西吉水县粮食局收购价2480（+0）元；

注册仓单7056（-704），有效预报239（+54）；

2:粳稻价格，哈尔滨2780（+0）元/吨，吉林2900（+0）元/吨，南京2800（+0）元/吨；中晚稻价格，长沙2370（+0）元/吨，合肥2150（+0）元/吨，九江2350（+10）元/吨；

3：稻米价格：以下皆为出厂价，长沙早籼米3240（+0）元/吨，九江早籼米3320（+0）元/吨，武汉早籼米3200（+0）元/吨；长沙晚籼米3640（+0）元/吨，九江晚籼米3620（+0）元/吨，武汉晚籼米3400（+0）元/吨；

4:国家早籼稻库存充足；2011年生产的三等早籼稻最低收购价提高9 元至102元每50公

现在学汽修怎么样？

川气东送工程对于优化我国能源消费结构，促进东中西部地区经济社会协调发展有着积极的意义。

1、川气东送将促进环境友好型社会建设

目前，生态环境压力不断加大已经成为制约中国经济社会发展的主要问题之一。受制于条件等因素，中国长期以来形成了以煤为主的能源消费结构，煤炭占一次能源消费总量的比例一直在70%左右。以煤为主的能源消费结构带来了系列的环境和社会问题。煤炭燃烧形成的二氧化硫、二氧化碳、氮氧化物和烟尘排放约占全国排放总量的90%、72%、60%和70%，受酸雨污染的国土面积已超过1/3，不少煤炭矿区出现了土地荒漠化、地下水位下降等问题，区域经济和社会可持续发展面临严峻的挑战。川气东送工程的实施将在一定程度上缓解这一问题，有利于促进环境友好型社会建设。天然气是重要的优质清洁能源，据测算，燃烧同样热值的天然气所排放的二氧化碳，比煤炭少40%，比石油少25%。2010年，川气东送工程将形成120亿立方米净化气的输送能力，相当于每年提供超过1000万吨标准煤的清洁能源，每年可减少数千万吨的二氧化碳排放。

2 、川气东送工程将为区域天然气提供互联网式的供应

加强管网建设是保障天然气供应安全的重要措施。我国天然气输送管网总体上仍比较薄弱，除京津唐、长江三角洲和川渝地区已经初步形成区域性网络外，全国多数用气地区都是单一管线，天然气供应安全保障程度不够高。川气东送管线是继西气东输之后的又一条输往中东部地区的天然气管道。一方面，该管线的开通将有利于实现中东部地区气源供应多元化，增强供应基础；另一方面，川气东送管线通过与西气东输已有管线的相互连接，将有利于形成区域性联网供气的格局，实现更大范围的优化配置，此举对提高天然气供应安全保障，增强应对区域天然气供应风险的能力将有着积极的意义。

与此同时，川气东送工程的实施有利于从国内外两种的统筹利用方面保障能源安全供应。中东部地区尤其是东部地区经济发展水平相对较高，对清洁能源天然气的需求数量逐年快速递增。随着国际油价持续走高和LNG(液化天然气)需求迅速扩大，国际天然气市场逐渐转变为卖方市场，管道天然气和LNG价格不断走高，明显超出国内市场的价格承受能力，致使引进国外天然气的工作面临较大困难。川气东送一定程度上增强了中东部地区自身掌握的能力，减轻了受制于人的压力，从而能够有效缓解国际油气价格高涨对区域经济发展的影响。

3、 川气东送将优化沿线各地能源消费结构

我国一次性能源消费结构中，天然气的消费比例较小，与发达国家存在较大差距。川气东送工程的实施将在一定程度上改善这一局面。按照国家核准方案的供气要求，当川气东送工程2010年底总供气能力达120亿立方米/年时，供川渝天然气为40亿立方米，其中四川、重庆各20亿立方米；东送的80亿立方米天然气中，上海将获得12亿立方米，浙江15亿立方米，江苏18亿立方米，安徽4亿立方米，湖北6亿立方米，江西2亿立方米，中国石化沿江企业23亿立方米。川气东送工程建成投产初期，天然气在沿线地区能源消费结构中的比重将提高1～2个百分点，每年可替代燃煤约2000多万吨，减少二氧化硫排放24万吨，并减少氮氧化物的排放。

到2006年底，普光气田的探明储量已经达到3561亿立方米，预计2007年底还可再调高一些探明储量，至少增加800亿立方米。随着中国石化油气战略的实施以及资金投入和科技创新力度的加大，2008年普光气田预计新增探明储量将达1000亿立方米，整个气田累计探明储量将增加至5500亿立方米至5800亿立方米。天然气探明储量的增加将为川气东送打下坚实的基础。届时，沿线各地省市的天然气消费数量将不断攀升，能源消费结构将不断得到优化。

4 、川气东送将加快西南地区自然向经济能源的转化

川气东送工程的经济意义在于它是一条将西南地区优势与中东部地区的市场优势有机结合起来的桥梁和纽带，工程建成投产后对缓解能源供需矛盾，促进西部与东中部地区优势互补、良性互动和协调发展具有重大的现实意义。一方面，川气东送工程有利于加快川东北地区天然气开发，把优势转化为现实的发展优势，是西部开发的“亮点”工程。同时，川气东送工程的实施将合理延伸天然气产业链，促进石油企业发展下游产业，从而带动区域经济和社会发展。另一方面，天然气是清洁能源和基础能源，川气东送工程的建成投产将能够增加中东部地区天然气利用量，缓解和环境压力，促进经济结构调整和发展方式转变，对中部崛起和东部跨越战略的实施同样大有裨益。

70年来，你认为出行上有了哪些变化？

随着我国汽车保有量不断增长，几乎家家户户都有一辆小汽车，同时带动了汽修行业的发展。但有学修车后悔死了，就是因为学修车女朋友跑路，也有后悔嫁给修车的老公的，到底学汽修有前途吗，今天就来了解学汽修要多久的问题，4s店学徒感受说出了学修车的真实经历！

汽修学习要多久

很多想学习汽车修理的人并不了解汽修一般要学几年，分为理论学习和实践学习，首先在学校学习2-4年的汽修课程，掌握汽修学徒入门知识。然后到汽车修理厂/4S店学习1-2年基本可以达到小工级别，中工级别基本需要3-4年时间，而打工或师傅级别需要5年及以上，必将汽修需要理论、实践、经验支撑，只能一个一个脚印往上爬，没有太多捷径。

对于那些说修车毁一生还是比较片面的，也有的说汽修行业难干了，其实各行各业都有其困难之处，但总的来说掌握一门汽修技术还是没有害处的。汽修行业最吃香职位还是车间主管或技术总监，如干不下去汽修转行适合干什么，可以选择自己感兴趣的职业，但最好掌握一定基础后在转行到其他行业或岗位。

至于汽修行业未来面临倒闭还是比较遥远的，汽车是目前主要的交通工具，有路的地方就有车，汽修行业真正倒闭是汽车被其他交通工具取替的时候，因此只要有车就必须维修，汽修行业并不会倒闭。

那么怎样的人不适合修车：（1）对汽车修理不感兴趣的人；（2）动手能力不强的人；（3）粗心大意的人；（4）容易情绪化的人。另外学修车一定不怕苦、累、脏、还要有坚持的精神，如果这些都达不到，还是不太建议学修车。也不要认为脑子不灵活就不适合学汽修，其实修车需要经验和理论支撑，不灵活学慢点就可以了，只要肯坚持就能学会的。

节能经济汽车什么品牌最棒?

以前主要出行方式是自行车，现在汽车越来越多。

60年代，一线城市的上班族还是骑着单一色调自行车在街道上行驶，并且在当时如果不是在一线城市，拥有一辆单车和现在拥有一辆车是差不多的格局。

70年代，出行的方式依然是自行车，但相对来说，在70年代自行车已经很普及了，满大街都是自行车，在当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，当年上海牌自行车，缝纫机和手表在当时可是国内的大牌子，同时也开始出现公交车。

此外，在70年代，汽车自主品牌拥有第一辆有编号的车型—红旗CA72。到了70年代末，自行车的品牌多了起来，包括了永久、凤凰、飞鸽等品牌。

驱车1908公里！从广东自驾到江西、湖南！细数一路被坑的网红景点

日前，美国环保署和能源部公布了节能汽车年度排行榜，日系汽车占据了大半。美国环保署和能源部从汽车生产商处得到相关数据，通过一套详尽精确的测试，对燃油经济性进行评估后得出本榜。其中日本本田和丰田汽车公司共有8个车型进入前十名，其余2个是德国大众的车型。其中，手动版本田Insight混合动力车是此次美国节能汽车排行榜的冠军。此外，美国的三大汽车集团通用、福特和克莱斯勒在单项评比中表现突出。其中，福特的Escape混合动力车在SUV组中独领风骚；最省油的皮卡是福特Ranger；大型旅行车中，通用雪佛兰MalibuMaxx的油耗最低。下面列出的数据是用1加仑汽油(4.5461升)所能驾驶的英里数(1英里＝1.6093公里)。

本田Insight(电力汽油混合动力，手动变速)：

61公里/66公里(市区/高速)

丰田Prius(电力汽油混合动力)：

60公里/51公里(市区/高速)

本田Insight(电力汽油混合动力，自动变速)：

57公里/56公里(市区/高速)

本田CivicHybrid(自动变速，稀薄燃烧系统)：

48公里/47公里(市区/高速)

本田CivicHybrid(自动变速)：

47公里/48公里(市区/高速)

本田CivicHybrid(手动变速，稀薄燃烧系统)：

46公里/51公里(市区/高速)

本田CivicHybrid(手动变速)：

45公里/51公里(市区/高速)

大众NewBeetle/Golf/Jetta(柴油动力，手动变速)：

38公里/46公里(市区/高速)

大众JettaWagon(柴油动力，手动变速)：

36公里/47公里(市区/高速)

本田Civic(手动变速)：

35公里/44公里(市区/高速)

自驾游拍照一直是我的梦想，但限于生活的压力，无法长时间实现自己的目标，但并不妨碍我一年一两次的自驾游。如果自驾过程当中还能有所收益，那将是我最好的预想！

这一次的旅行，三个人，一辆SUV，装载好东西，从广东出发到赣州再到湖南！一来收集踩坑的景点！为大家归避网红景点的坑！二来为自媒体的运作收集一些材料！

我们平时比较爱 旅游 爱拍照爱 美食 ，为这次自驾我们准备了一个烧烤架，一个小的车载冰箱，各种调味料！还买了一些零食和赶海的工具！东西准备齐全了，开到加油站加了300块钱的油，现在的油价可真是贵，加了300都没有加满油箱！

第一站我们选择的是汕尾，驱车200多公里！这是一座还没有完全被商业化的城市，市区不大，景点也不多，比较著名的是金町湾和，讲实话，去玩之后我才发现，这两个地方能存活那么久究竟是靠什么，先说金町湾，是一个完完全全被商业化的海滩，感觉周边的沙滩完全是为了旁边的楼盘能够卖出去！这里也是我第一个被踩坑的地方！

汕尾的第二个地方是，是一个老的景区了，相传是日落超美，但是请相信我，千万不要被我的照片给骗了，那里人挤人就不说了，沙滩脏，海滩小，这是描述的西海岸，东海岸的话浪太大不让下海，感觉这些开发过的沙滩完全比不上附近的野摊！还有就是吃饭一定不能选择在景区，那可不是一般的坑！

整个汕尾来说的话除了个别野摊，其他真的不大推荐！

接着我们驱车一路向北，来到了江西赣州！之所以我要来江西赣州，是因为我的老家是赣州的。说到赣州的 旅游 景点，说实话没什么好玩的，但是现在是橙子的成熟季节，那两个女伴对橙子非常热爱，于是我们我们就在赣州市南康下了高速，来到了一家农家的果园。由于刚到开摘的季节，而且这几天一直在下雨，所以橙子的口感还有所欠缺！

接着我们继续北上前往江西的省会南昌，一路烟雨濛濛。说实话这种走在路上的感觉还是很不错的！到了南昌以后，尝了尝瓦罐汤，吃吃拌粉，然后去了八一广场，在这个城市能有这么大一个广场也是不错的，在南昌没有久留，本来打算去庐山或者鄱阳湖看看的，但是期有限，票子也有限，旅行当中最大的烦恼也不过如此！

于是我们不得不从湖南迂回广东，由于一路下雨，我们所带的那些野炊的工具也没派上用场！

到了湖南以后，我们第一站停留的是湖南郴州。听说那里有大草原、小东江、高椅岭，我们用了两天时间分别去了这三个景点。

第一个景点那个那个大草原压根就没进得去，是在一座山上，说白了，就是一片比较大的山坡中间有一个小水塘，真不知道这个美感在哪里！妥妥地被网上的博主给骗了！

第二个景点是去到了小东江，这里也是商业化比较严重的地方，是坐船去到另外一个小岛上，可能因为人多的原因，并没有像网上拍出来那么好看！

第三个地方去的是高椅岭，由于没有带航拍，所以拍出来的效果没有那么好，整体来说，我们去的这三个景点都是网红景点，但是文化底蕴不够，并没有我们想象中的那么理想！

后面我们就驱车回东莞了！总结一下，这一趟旅行的话，由于走的地方不多，踩坑的景点有五六个，这些地方不太建议大家去！一来商业话比较严重，而来确实景色也没有很好看，三来节日一定不能去！因为是网红景点，很多都市人没地方去，节日都堵在那里了！