陕西最新油价_陕西最新油价95号汽油

1.市值最高的石油公司

2.猪肉跌破14元，有地区鞭炮解禁，油价恐再上涨，什么情况？

3.开私家车从西安车到青岛需要多久？

4.怎么做可以加油省钱

5.求近几年新能源汽车的产销量

这个肯定有地域差异啊，很正常不过了，而且现在很多加油站会根据自身地点位置，和油品质量相应推出各种优惠或者促销，总的说吧，一分价钱一分货，你想用低价买好油是不太可能的。

一个加油站内部也分为好几种质量的油品，所以价格也不一样，中石化中石油也一样，同样的油卖不同的价格，那肯定是质量不同，或者不达标，淡季为了卖油就降低价格，那这个油品肯定在某种程度上是不同的。

1、中国石油天然气集团公司（China National Petroleum Corporation，英文缩写“CNPC”，中文简称“中国石油”） 是国有重要骨干企业，是以油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备制造、金融服务、新能源开发等为主营业务的综合性国际能源公司，是中国主要的油气生产商和供应商之一。

2014年，中国石油在美国《石油情报周刊》世界50家大石油公司综合排名中，位居第3位，在美国《财富》杂志2015年世界500强公司排名中居第4位。2015年7月7日，中石油当前市值达到3820亿美元（截至2015年7月7日），位居全球500强企业第二位，仅次于苹果，成为全球市值第二大的企业。同时，中国石油天然气集团公司也是2014年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业。

中国石油以建成世界水平的综合性国际能源公司为目标，通过实施战略发展，坚持创新驱动，注重质量效益，加快转变发展方式，实现到2020年主要指标达到世界先进水平，全面提升竞争能力和盈利能力，成为绿色发展、可持续发展的领先公司。

2016年7月20日，《财富》发布了最新的世界500强排行榜，中国石油天然气集团公司名列第3名。2016年8月，中国石油在2016中国企业500强中，排名第二。

2017年6月30日，中国石油天然气集团公司荣获中国商标金奖的商标创新奖。2017年7月12日，中国石油天然气集团公司获国资委2016年度经营业绩考核A级。

2、中国石油化工集团公司（英文缩写Sinopec Group）是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。公司注册资本2316亿元，董事长为法定代表人，总部设在北京。

公司对其全资企业、控股企业、参股企业的有关国有资产行使资产受益、重大决策和选择管理者等出资人的权力，对国有资产依法进行经营、管理和监督，并相应承担保值增值责任。公司控股的中国石油化工股份有限公司先后于2000年10月和2001年8月在境外、境内发行H股和A股，并分别在香港、纽约、伦敦和上海上市。

公司主营业务范围包括：实业投资及投资管理；石油、天然气的勘探、开、储运（含管道运输）、销售和综合利用；煤炭生产、销售、储存、运输；石油炼制；成品油储存、运输、批发和零售；石油化工、天然气化工、煤化工及其他化工产品的生产、销售、储存、运输；新能源、地热等能源产品的生产、销售、储存、运输；石油石化工程的勘探、设计、咨询、施工、安装；石油石化设备检修、维修；机电设备研发、制造与销售；电力、蒸汽、水务和工业气体的生产销售；技术、电子商务及信息、替代能源产品的研究、开发、应用、咨询服务；自营和代理有关商品和技术的进出口；对外工程承包、招标购、劳务输出；国际化仓储与物流业务等。

市值最高的石油公司

随着战略石油储备和民生储备的逐步建立和完善，石油消费需求的增长趋势是不可避免的，那么在这个背景下，哪些股票受益于石油涨价呢？从多个角度进行分析，可以得出以下结论：

1.油气板块股票

石油涨价对于油气板块中的上游及中游企业受益较大。因为油气企业主要靠油气销售赚取收益，油价的上涨则会带动企业收益的提升。在油气板块中，主要包括了石油，天然气，页岩气等领域，如中石油、中石化、中国石油天然气、中国海洋石油、陕西煤业化工等。

2.航空航天板块股票

航空航天板块同样受益于石油涨价。由于燃油对于该行业成本的占比相较其他行业较高，所以航空航天行业则比一般行业更敏感于油价波动。当油价上涨，航空航天企业的运营成本会增加，但同时其机票价格也会相应上涨，所以带来的收益则会抵消部分成本的上涨。

3.化工板块股票

石油在化学工业中的应用广泛，化工企业的上游成本主要包括原材料及能源等费用。当油价上涨，化工产品的终端价格也会上涨，利润也随之增加。

4.综合板块股票

除了以上三个板块，综合板块中的一些企业也会因为其涉及到直接或间接的实物商品，从而受益于油价上涨。比如煤炭、有色金属、钢铁等行业，因为其生产需要很多能源而暂不大量使用替代能源，所以依然要依赖石油，所以也会随着石油的涨价而实现盈利增长。

总体来说，石油涨价会对油气、航空航天、化工、综合等板块产生积极的影响。但在投资过程中，投资者需要注意市场风险，控制投资标的选择，做好长期的投资规划，才能在股市中获取盈利。

猪肉跌破14元，有地区鞭炮解禁，油价恐再上涨，什么情况？

导语：a股：6家“石油行业”低估值龙头公司(附名单)

最近石油行业上市，国内大部分地区油价上涨。95号成品油已进入10元时代，上涨趋势并未减弱。很多司机表示加不起油。以下是6家低估值的石油公司，供大家参考。

基本情况：该公司成立于1999年，拥有5，999名员工。公司依托新疆和中亚地区丰富的石油、天然气和煤炭，建立了以能源产业为业务中心，以获取和转化为方向的产业发展格局。先后进入液化天然气、煤化工及煤炭开发、油气勘探开发等领域，并以此为支撑成功转型为能源物流。液化天然气、煤炭和煤化工的专业化能源开发公司已成为中国拥有煤炭、石油和天然气的民营企业。目前市值741亿，现价11.29，市盈率8.37，一季度盈利22.13亿。

产业链优势：公司取的大能源、大物流、大市场战略，可以保证公司产业链从中游上游获取、加工利用到下游物流渠道整体衔接。煤矿开已达到一定规模。在中游，新疆煤炭将通过自建道路快速运往东部，下游建设LNG加气站，基本具备了从上游勘探开发、中游加工转化和物流中转运输，一直到下游终端市场销售的完整能源产业链布局。

成品油批发：国内成品油需求增速放缓，上游炼厂产能扩张，成品油市场持续供大于求。

基本情况：该公司成立于1996年，有281名员工。公司逐渐从房地产开发转向油气勘探、开和销售。截至本报告期末，公司原有行业只有山东怡海房地产开发有限公司和烟台新谋电缆有限公司，目前市值191.1亿，现价2.81，市盈率9.07，一季度盈利5.27亿。

基本情况：该公司成立于1999年，拥有417，173名员工。该集团是中国石油和天然气行业领先的石油和天然气生产商和销售商，是中国销售收入最高的公司之一，也是全球领先的石油公司之一。其业务包括原油和天然气的勘探、开发、生产和销售，原油和石油产品的提炼，基础和衍生化学产品及其他化学产品的生产和销售。炼油产品销售及贸易业务，天然气、原油、成品油运输及天然气销售，目前市值10，615亿，现价5.8，市盈率6.79，一季度利润390.6亿。

产业链优势：集团坚持稳健发展方针，大力实施、市场、国际化、创新四大战略，集中力量发展油气业务，不断优化业务布局和资产结构，强化产、运、销、储、贸全产业链的市场联动能力，深入开展增收节支、降本增效，努力保持生产经营稳定，提高市场竞争力。

基本面：公司成立于1999年8月，员工176人，业务为原油和天然气的勘探、开发、生产和销售。它是中国最大的海上原油和天然气生产商，也是世界上独立的油气勘探和生产集团之一。目前市值93亿，现价19.72，市盈率6.85，一季度盈利343亿。

产业链优势：集团坚持稳健发展的方针，大力实施、市场、国际化、创新四大战略，集中力量发展油气业务，不断优化业务布局和资产结构，增强生产、运输、销售等全产业链的市场联动能力

优势：中海油是中国海域主要的油气生产商，作业区域包括渤海、南海西部、南海东部和东海。其中，渤海对公司储量和产量的贡献最大，不断发现大中型油气田，为公司发展奠定了基础，南海勘探成效显著。随着公司1500米超深水勘探开发核心技术的进一步使用，未来南海深水油气勘探开发发展空间巨大。有着几十年的勘探开发经验，经过多年的努力，他已经成为中国海域勘探开发的专家，熟悉中国海域的地质构造，有着成功的勘探开发记录。

基本面：公司成立于1988年，员工738人，属于基础化学原料制造业，主要从事石油化工产品的生产和销售，如液化石油气、特种白油等。特种白油系列产品产量2.09万吨，完成半年的106%，液化气中转量3.41万吨。目前市值25.47亿，现价4.9，市盈率40.64。在第一季度。

产业链优势：公司一直从事石油化工生产、经营和研发；30年以上，具有完整的企业组织架构体系、决策机制和管理运营方法。靠近经济总量大的珠三角，靠近西南。拥有便捷的铁路、公路、水路交通，在原材料运输和货物交接方面具有区域竞争优势。

以上内容出现的股票仅供交流学习，不能作为买卖依据。市场有风险，投资需谨慎。

相关问答：石油股票有哪些龙头股 中国石化600028.中国石油601857。1.中国石化600028：石油行业龙头股。中国石油化工股份有限公司是一家上中下游一体化的大型石油企业，是中国最大的石油产品和主要石化产品生产商和供应商。公司净资产收益率4.44%，毛利率19.83%，净利率1.98%，2020年总营业收入2.11万亿，同比增长-28.85%；扣非净利润-15.65亿，同比增长-102.88%。2.中国石油601857：石油行业龙头股。原油及天然气的勘探、开发、生产和销售；原油及石油产品的炼制，基本及衍生化工产品、其他化工产品的生产和销售；炼油产品的销售以及贸易业务；天然气、原油和成品油的输送及天然气的销售。2020年中国石油总营收1.93万亿，同比增长-23.16%；扣非净利润-119.9亿，毛利率20.02%，净利率1.73%，市盈率为59.5。石油行业概念股其他的还有：上海石化、陕西建工、国际实业、莱茵体育、海油工程、石化油服、恒泰艾普、杰瑞股份、ST宝德、申能股份、龙宇燃油、惠博普、陕天然气等。龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。龙头条件1.龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头.2.龙头股必须是在某个基本面上具有垄断地位。3.龙头股流通市要适中，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。11月起动股流通市值大都在5亿左右。4.龙头股必须同时满足日KDJ，周KDJ，月KDJ同时低价金叉。5.龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。再如12月2日出现的新龙头太原刚玉，它符合刚讲的龙头战法，一是从涨停开始，且筹码稳定，二是低价即3.91元，三是流通市值起动才4.5亿，周二才6.4亿，从底部起涨，炒到翻倍也不过10亿，也就是说不到2－3亿的私募资金或游资就可以炒作。四是该股日周月KDJ同时金叉，说明该股主力有备而来。五是该股在大盘恐慌末端，逆市涨停，此时大盘还在下跌，但并没有影响此股涨停。通过以上介绍可以看出龙头的起涨过程，也说明下跌并不可怕，可怕的是大盘下跌，没有龙头出现。相关问答：中俄贸易概念板块狂拉，石油股火爆，一股6连板，万亿成交背后，释放了哪些信号？

俄乌战争爆发已经一周过去了，原油价格从90美元/桶快速突破100美元/桶达到110美元/桶以上的价格。本以为石油双雄会看到飙升的迹象，但事与愿违，只是油价出现了上涨让每次加油会不得不捂紧荷包！

在双雄中的中石油，由于石油开的比重大，于是出现了一定的微涨，在50元/股价格的上方运行；可以加油站为主营业务的中石化却是不仅没有出现大涨迹象，还出现了一些微调。我们在石油大涨中除了每次加油把荷包唔得更紧之外也没有太多的受益。

我国是一个石油消耗大国，平均每年人均消耗石油量超半吨。全国石油消耗高达50亿桶，按照石油上涨20美元计算，那么石油额外年平均支出就是达到1000亿美元，当1/3的石油来自于进口，那就意味着外汇年支出额外多出2000亿人民币。要是以年初的50美元/桶估算，那更是超额支出的千亿美元（6000亿人民币）。

至于中俄概念股显然这是一次机会，可经过了今天上涨之后也会快速趋于稳定。同时风险也会接踵而来。特别是纷繁复杂的国际局势下，时局也是瞬息万变。一是战争的变化，二是的压力。各种因素就如同在火中取栗般的变幻莫测。

而万亿资金运作，其实A股经常会出现万亿资金的成交量，这种万亿资金的流量不仅是跑进也有跑出，更是在其他机会行业中寻找机遇。不可能只为这能源股、黄金股和中俄概念股而来。

开私家车从西安车到青岛需要多久？

猪肉降价是除了屠宰场和养猪户之外人之众望所归，最近半年时间猪肉价格一直维持在比较高的水平，受全国生猪产能恢复，近期猪肉消费低迷的影响，近期猪肉价格一路回落，目前猪肉价格已经跌破14元了。

过年燃放鞭炮是我国多年的一项老传统，最近几年为了保护环境，减少空气污染各地相继禁燃鞭炮，不过近日传来好消息，有地区鞭炮解禁了。

再就是连续三次下调，92号汽油价格回归7元，95号汽油价格也降至8元左右之后，油价恐怕再次上涨。

猪肉跌破14元

最新消息显示，截至到12月21日14:00，我国农产品批发市场猪肉平均价格相比昨天下降了1.7%，来到了13.9元/斤左右，其实12月20日的降幅更大，达到了2.2%。

猪肉价格能够跌破14元，最重要的原因就是我国生猪产能的恢复，据报道，今年以来，农业农村部先后5次召开生猪企业代表座谈会、部门协调会等会议，要求切实抓好生猪稳产保供工作。

金融方面，为生猪产能调控基地提供点对点金融服务，给予规模化猪场贴息。

今年6月份，农业农村部印发了《生猪产能调控工作考核方案，让生猪价格维持在正常范围内，减少猪周期对生猪养殖产业的影响，猪价稳定之后，不仅可以让养殖户获得相对稳定的收益，调动养殖户的积极性，还能让居民吃到相对合理价格的猪肉。

如果说生猪产能恢复是肉价下降的基础，那么猪肉消费低迷就是猪肉降价的催化剂。

受疫情的影响，很多人居家办公和生活，商超、菜市场、饭店、餐馆等地方的客流量大幅减少，不仅影响了餐饮消费，也影响了居民的日常消费。

另外，学生提前放，农民工提前返乡，工厂停工又减少了猪肉的集中购。

腌腊在天气的影响下，启动较晚，又在疫情的影响下，提前结束。

种种因素叠加到一起，导致了当前猪肉消费甚至比疫情防控措施优化之前还要低迷。

春节之前，生猪价格大概率持续低迷运行，主要有如下几个逻辑：

1、当前市场标猪供应相对宽松，屠企开机率不高，猪价难涨。

2、部分地区市场上还有20%-40%的大肥积压在市场上，而随着春节时间的临近，留给这部分大肥的时间不多了。

3、地方储备肉的持续投放。

4、腌腊的需求情况可以反馈春节利好的情况，预计春节利好对猪价支撑力有限。

5、养殖端挺价惜售心态崩塌，反而有恐慌性抛售行为。

生猪价格持续回落，猪肉价格自然是易跌难涨，随着猪价的回落，猪肉批发价格有希望进入12元、13元，猪肉零售价格有希望进入15元之内。

有地区鞭炮解禁

燃放烟花爆竹是我国春节的一个重要传统，“爆竹声声辞旧岁”，在一声声的爆竹声中忘却上一年的不愉快，用愉快的心情迎接新的一年，开启一年新的生活。

但是最近几年为了保护环境，减少空气污染，同时也是保护居民的人身和财产安全，从2014年至今，全国共有138个城市陆续推出禁止燃放烟花爆竹的规定，以前那个通宵劈哩叭啦的除夕夜就一去不复返了。

随着今年疫情的解封，人们渴望迎接新年，也渴望用爆竹“炸去”这三年疫情以来的不顺利，渴望鞭炮燃放的解禁，甚至有媒体翻出了去年的文章“炒冷饭”，引起了网友的热烈讨论，在评论区可以看到绝大多数网友都是支持解禁鞭炮燃放的。

可以说，允许燃放烟花爆竹是众望所归。

好消息是，今年已经有了第一批吃螃蟹的人，山东的东营和滨州两地已经在上明确春节期间可以燃放烟花爆竹，包括农历腊月二十三、除夕到正月初五、正月十五这几天是可以燃放烟花爆竹的，此外浙江省瑞安市也允许当地在大年三十到初三燃放烟花爆竹。

烟花爆竹产生的有害气体确实会污染空气，同时也确实会造成纸张的浪费，也会发生一定的危险，但不能因为它有危害就“一刀切”得禁止，老百姓不求着允许天天燃放，就像上面提到的这几个地区在规定的时间内允许燃放就足以。

这三年大家承载了太多的压力，今年疫情防控措施的优化就是个新的开始，也希望能有更多的地区打开这个口子，让大家过个痛快年，以更好地心态迎接新年的到来。

油价恐再上涨

最近三次国内成品油价格调整均为下调，而且下调幅度一次比一次大，随着油价的下调，国内92号汽油价格除了海南和西藏之外，已经全面进入“7元时代”，95号汽油价格也降至8元左右，新疆、宁夏、陕西几个低价地区甚至进入7元区间。

不过有个不好的消息是，从12月20日0时开启的新一轮油价调整周期中，国际原油价格已经两连涨了，截止到发稿前，布伦特原油价格上涨0.18美元，价格达到了80.71美元/桶，WTI美国原油价格上涨0.11美元，价格达到了76.34美元/桶。

受此影响，机构预测1月3日迎来的“2023年第一调”预计上涨100元/吨。

国际油价的上涨回调，一是因为美国原油库存的减少，二是因为市场对石油需求预期由悲观转为乐观，三是因为美元指数显著走弱，四是因为国内疫情防控措施的优化，让国际对国内原油需求增长充满信心。

怎么做可以加油省钱

你好：

汽车有二十多个小时左右就能到的。

我05年跑过一次：

西安--郑州--连云港北--日照--青岛--烟台--威海--蓬莱--潍坊--泰安--兰考--郑州--西安

连霍高速（陕西段）--连霍高速（河南段）--连霍高速（安徽段）--连霍高速（江苏段）--向北进入山东境内的同三高速，回来时可以不走这条路，在山东境内游玩，可参照上边的城市名，一路的路况都很好，相对而言陕西是最差的。往返3000多公里，路桥往返约1300元，油耗和路桥基本持平（05年的油价），小心驾驶，安全第一，祝快乐。

求近几年新能源汽车的产销量

加油对于广大车主来说是件再平常不过的事，现在油价蹭蹭的往上涨，每次加油去都是心里老疼的感觉。如何做到节省用车成本是广大车主最为关心的问题。

现在又不少人，通过加油APP支付加油款已经成为一种比较节约的方式，而且还省时间。今天，我们就向大家分享两种比较方便的好的微信公众号的加油方式。

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工具材料：

手机 微信

操作方法

01

微信现在很普及，用微信加油是我常用的两种，而且能节约点钱。到加油站后，点击我要下单——一键加油，会提示你获取地理定位，同意即可。

02

这个公众号中经常可以送一些加油券，付款的时候就直接用了。用这个公众号加了几次，已经用了60元的优惠券了。还有10元的优惠券没有用。

这个优惠券是你使用的越多，优惠券发放的就多点。

03

第二种，主要是几个活动的优惠。（这个只有在延长壳牌，延长壳牌，延长壳牌 重要的事说三遍，也就是只有陕西人才有用）

第一个在车主权益——优惠加油中。针对交通信息卡的用户，可以最低86折加油。

04

这个是必须认证交通安全信息卡。认证后既可参与活动。有2000元加油券1720元购，而且付款可以，信息卡或者。

我这里购了500元的，8.64折

05

付款之后，可以在我的优惠券中查看。

优惠券都是100面值的，加油的时候直接使用即可。

但是不找零哦。

06

还有手心行动，周四权益日，等等活动。你可以购几个加油券，综合使用都可。

07

当然以上的方法，都不如平常的温柔驾驶了。我见过同样的车，有人驾驶14个油，有人8个油，这样100公里就剩下了6个油。也就是100公里就剩下了近50块钱，这样一桶油得节省小200呢。

08

最后再补充一点，根据自己的车子规定的标号来加，95的就没必要听加油站的宣传广告，推销什么积碳少，厂家都给了标号了，证明这个标号就是可以的。

加98 的，92的有没有必要加95的，标号高，也不会耐烧，何必要一升多近1块钱呢。

2008年分析中国汽车行业前景

2007年，中国的汽车市场销售情况良好，2005年的低迷后，稳定的增长势头：高端轿车和城市SUV的汽车后市场将保持较高的增长速度商用车行业将继续稳步增长;商用卡车行业整体增速将回落，机会在于产品升级和出口。

2008年汽车行业将面临节能环保政策，燃油税的影响，以及外资两税合一的新能源时代的发展，高油价和其他因素的影响，汽车行业正面临着新的每个子

的机遇和挑战，通过分析汽车行业盈利增长的上市公司，市场表现历史，毛利率趋势，在建工程的比例，我们建议投资者重点关注三个整车股份：价值，成长，低估键入

蓬勃发展的汽车行业，汽车零部件行业的领导者带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头保持高增长和高利润的销售，我们建议投资者重点关注高品质的汽车零部件龙头企业。

新的消费群体形成，消费升级趋势稳步增长的乘用车市场显然是一个很大的背景下，国内经济的国内生产总值和固定资产投资高位运行，新农村建设等因素的影响，保证稳定发展的商用卡车，人口红利，旅游业蓬勃发展，高速公里里程扩张是商用客车的持续增长保持动力。汽车行业作为一个可选的乘用车消费者，同时也生产商用物业数据，各细分子行业所面临的机遇和挑战共存的成长阶段，但也导致了巨大的汽车零部件在汽车行业的发展机遇链上游，领先的汽车零部件供应商将迎来一个快速增长期。我们试图回顾过去，展望未来，发现和挖掘汽车行业目前投资价值。

2007年汽车行业销售

中国的人均量的约3 /每人，按照国际通常的汽车普及阶段，中国的整体“汽车的汽车保有量的回顾与分析早期阶段“，但因为悬而未决的城乡二元结构，城乡和不同地区之间的发展水平，汽车保有量在一线城市接近20 /每人，汽车消费进入”汽车的舞台。“预计我们的城市将在长期阶段。

2007年10月，中国汽车销量达到了7.15亿美元，累计增长24％。销售5079400乘用车，商用车207万，累计同比增长25.14％，累计同比增长23.57％，销售总额。首先看看各子模型反映短期趋势的销售。

中国乘用车市场自2002年进入一百万大关，五年时间的高增长，2007年的年销售额预计将达到600万终端的销售。鉴于本地区的经济发展水平之间的差异是比较大的，汽车行业的发展引擎主要是取代了老用户的需求和新的用户需求首次购房者。存在

更换用户的需求，对价格的敏感度是不高燃料成本，更注重品牌的成熟度和性能，所以这可能是部分高端乘用车排放的需求;第一组，时间购房需求集中在30岁以下，追求时尚的用户，这部分有望成为城市的主要SUV和中档轿车的消费群体。

乘用车品牌的竞争，中国的乘用车品牌340，平均每年每个品牌销售17000，今年负增长，乘用车自主品牌达到45％。应该说，混合动力客车市场的品牌数量过多的小规模企业的特点，还设有中国乘用车的消费。

商用车细分产品，“重量”趋势明显，重型货车，大型客车，高吨位增长明显高于其他拖车细分的商业产品。商用车，卡车周期性相对较强，客车行业作为一个整体的稳步增长，销量几乎保持在20％左右的年均增长。

而中国的燃油税，燃油税，从提出到现在已经走过了十年三届在国家节能环保政策，燃油税的即将引进，可能是2008年3月引进的，据专家预测，燃料税率可能是30％到50％，出台后，每台车的用车成本将增加1.6L排量轿车，例如，跑的油耗每百公里8L，设每年30,000公里，93号汽油5.34元/升的基础上，与其他税，费，年费12,800元燃油，燃油税是50％，成本提高6000元，1.0L排量的比较，油耗每百公里5L，运行30000公里，每年的燃料成本为8000元，要交50％的燃油税，成本提高4000元，共有1.6L排量车每年比1.0L排量轿车在7000美元的燃料成本。

另一方面，燃油税的1.0L排量摩托车新车每年的价格，成品油税费成本占百分之六，而1.6L排量汽车，这个数字超过4％多一点。燃油税对乘用车市场的消费结构和燃油税，开征燃油税的结构，如果燃油税为30％，那么其效果是非常小的，如果是50％-100％的确切影响，它可能是的乘用车消费结构的影响更大，一些中档轿车转移到小排量汽车的消费需求，但也有一部分原购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购买。

从历史的角度来看，油价上涨并不会影响汽车销量的增长速度，一方面，成品油价格不超过25％以上的年均增长，另一方面，中国的汽车保有量中人均低，市场潜力大，油短期成本增加将不会影响乘用车的总销量。

2。排放政策

2007年是自2010年实施国III排放标准，中国将全面实施国Ⅳ排放标准。环保小排量汽车的污染物排放标准和升级的一些老款车型产生影响，立即实施的北京中国IV标准，部分品牌可能不得不退出北京市场，合资企业的老产品，更换压力老将。率先在乘用车，商用车整体上的影响，商用车市场预期，为明年的影响有限。

3。

国家所得税法的汽车企业很大一部分归责实施后，外商投资企业所得税税率为25％。财政部也将符合条件的居民企业的股息，红利和其他收入之间的利息收入被定义为“免税收入”，取消税务资企业的工资制度，实施企业真实合理扣除的工资支出。对于公司已经享受一定的税收优惠的过渡期，在过渡期内将逐步和25％的做法。 “归责”在未来，合资企业的所得税税率从15％至25％，而国内汽车企业所得税是由于33％至25％。

细分子行业，汽车行业，主要上市公司是合资企业，两税合并已经很长一段时间享受优惠政策，合资企业将盈利造成一定的负面影响，但不影响长期长期的竞争能力。商业企业，主要是国内的企业将受益于两税合并执行。在汽车价格上，两税合并将中国重汽（000951），宇通客车（600066），曙光股份（600303）支付33％的所得税率及其他商用车上市公司产生正面的。在汽车行业创造一个公平竞争的环境，有利于国家税收政策，我相信国家鼓励创新的背景下，未来自主品牌汽车企业将大大改善居住环境。

4。新能源中国汽车产业的发展带来了新的机遇，

高油价时代，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的发展，开征燃油税的方向，高油价创造新能源汽车热，今年我国公布了“新能源汽车准入管理规则”，各大汽车厂商在新能源汽车的发展有很多的行动，国家发改委公布了严格的准入门槛，并实施系统拟否决新能源汽车的研发投入，并具有较强的重点对汽车业务，新能源汽车尽快实现大规模商用的手中。从欧洲和美国市场，基本上业内人士认为，至少在未来五年，新能源汽车作为混合动力汽车的主流。

上海汽车已经推出了自主研发的荣威轿车和“上海牌”的第四代燃料电池轿车，上海汽车，该公司将在奥运会前投入运营，其自身的一小群品牌的混合动力汽车，同时促进开发，实施规模化生产的混合动力汽车在2010年合资品牌的混合动力汽车和巴士。此外，东风电动车辆有限公司已开发出了混合动力客车，一汽集团完成解放混合动力公交车的原型开发，红塔有少量出口电动汽车，混合动力MPV长安集团2008年上市，长安集团沿着从轻度到中度至重度的新能源汽车混合动力汽车的发展轨迹。

混合动力汽车是一个长期的新能源过渡阶段的纯传统动力的汽车，中国的汽车产业有望借此机会缩短差距与美国和欧洲市场，两年或三年，混合动力汽车难以产业化规模，但目前车企的前列时，将在全球新时代能源汽车的主动。

三，展望2008

汽车行业作为客车行业的子行业内的消费者具有无可比拟的乘客和卡车市场潜力。在轿车领域，我们认为，销售的部分高端品牌的稳定，中端市场的竞争，时尚和良好的车型将搭载的新一代汽车消费用户的青睐，低的经济型轿车的春天的到来，将取一段时间。

改进的休闲SUV将继续保持高增长势头，价格，税收等因素都对SUV的影响有限，根据成熟汽车市场数据，SUV在中国的市场份额将继续扩大，与第二二三线城市车产能释放的需求，并逐步成长，SUV将有一个新的增长点。

MPV车设置在家庭和企业使用，作为一个可选功能的界限模糊了其消费品和生产工具，这款MPV客运增速将超过行业平均水平的增长率，略低于我们认为其潜在的SUV市场，有一些汽车企业投资于MMPV项目，我相信更多的亲和力家用MMPV将占据国内乘用车市场的一部分。摇钱树手术商用卡车将受益于我们的GDP10％以上，未来几年固定资产投资增长率的增长速度继续保持较快增长，计重收费的范围进一步扩展新农村的城镇，乡镇卡车运输类之间的需求增长，龙头企业出口市场逐步打开其他因素。商用车将保持约10％的整体增长速度，因为今年的重型卡车行业的“井喷”，在整体销售增长速度明年将是低于今年的增长速度，重型卡车销售结构进一步变化，高动力的重货车占比高吨位比继续增加，高端卡车的出口市场有望进一步扩大。未来，两卡车行业的增长是高能量的重型卡车吨位和出口。

多年生乘用车行业保持稳定增长，中国是一个人口众多的国家，公路客运量逐年增加，成为增长趋势，更换长途汽车行业的驱动力之一，如卡车，客车商用车子 - 由于其较高的成本获得国外进口商青睐的行业，目前出口主要集中在中东，古巴和其他地方，中国的汽车技术水平和欧美成熟市场仍然滞后，在发达国家的巴士是也难以扩大出口。汽车行业落后的发展中国家的发展，但在运输需求的增长，这是中国商用车出口形成正面。高于国内价格的出口产品循环，将有助于提高他们的整体毛利率。

强大的合资企业上海大众，涵盖了众多的品牌，自己的品牌，良好的发展势头，未来有望继续为资产，预计在2008年全面摊薄每股收益分别为1元，预计11月相比27日收盘价的价格或有30％-40％的上涨空间。摇钱树教你摇钱术下

宇通客车（600066）：客车行业的领导者，该公司的主要中型客车，良好的发展势头，为公司作出的车辆底盘，高端产品组合偏置，使产品毛利率高。在国内和出口带动，继续其良好的主营收入有望翻番。考虑到公司持有的金融股权在公司销售现金，如果明年，那么在很大程度上增厚公司业绩，但我们不认为盈利预测的非持久性因素。明年该公司预计每股盈利为1.17元，较11月27日，2007年收盘价，该公司的股价，或高达30％。

一汽轿车（000800）：中高端汽车的领导者，整体市场将有望成为一汽的平台，其产品型谱比较薄，但稳定的收入，利润较高的产品，其余22％以上，预计明年将有一个新的销售旧汽车4辆，该公司从业绩看估值已经到位，考虑到未来的整体市场和资产注入，建议持有。

2。种植类汽车股，具有以下特点：与长期管理视觉，很多项目目前正在建设中，在建工程，纯收入占了很大的比重，第一产业，可能出现比较大的转折点，为公司主营业务作为一个整体是在一个主业务重建的过渡期。虽然有一个比较大的不确定性等多家上市公司，投资于这类股票风险相对较大。

典型的个股有：

长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对的集团化公司目前15万整车生产能力（50000长沙，永州100000），目前不到50000销售有点浪费，作为老牌越野车业务，之前的需求主要依赖于的公安系统，新的猎豹CS6，今年该公司拥有自主知识产权，这意味着你可以在出口市场大展拳脚。此外，该公司的管理，准备产品改进为更贴近人民，一般打开一个巨大的潜在的消费市场，预计明年将开发并推出三款新车型，除了越野车更涉及的轿车和轻型卡车行业。此外，公司将加大营销网络建设。目前在中国汽长丰三菱视为一个合作伙伴的相对强度最强的一次，我们预计该公司与三菱成立新的合资企业在新车业务上大展拳脚。预期的结果，该公司明年每股0.94美元，相比2007年11月27日收盘价计算，12个月内约90％的上涨空间。

公司风险提示：产品过渡管理营销网络建设滞后的难度估计不足，使公司产能无法释放进入新的汽车子行业存在着很多的不确定性。

江淮汽车（600418）：公司的经营管理强，长远的眼光，江淮的经验延伸，从客车底盘的MPV，轻型卡车，重型卡车，越野车多次成功转型的公司多项目扩张，腾出的基本技能，而不是追求直接，重大的长远的角度，稳打稳扎。公司未来将有一款MPV，SUV，轿车，轻型卡车，重型卡车等产品，转型成功，可能会达到30万或以上的载客量。 2007年公司产品的销售增长，但参与多项目扩张，反映在净利润的增长是负的，我们看好长期发展潜力，预计2008年下半年进入收获期。预测2008年盈利为每股0.4元，较2007年11月27日收盘价计算，12个月或60％-70％的上涨空间。

公司风险警告：过度扩张项目进入收获期的过程中可能会很长。汽车改造迟迟没有实践的检验。

长安汽车（000625）：公司持有50％的股权，长安福自达，马自达3，马自达2，福特等众多强势品牌。卖200,000辆，今年扩大至25万辆/年重庆工厂，南京工厂建成投产，年生产能力为160,000。明年，该公司将有40万辆的产能，引进新产品为马自达2，嘉年华聚焦紧凑型轿车，新蒙迪欧等车型。售出350,000辆汽车，预计明年，该公司2008年每股收益在0.82-0.89元之间，比2007年11月27日收盘价计算，12个月或45％-60％的上涨空间。

公司风险提示：除了长安福自达，业务转亏为盈将需要一些时间，许多品牌的销售网络加以改进，马自达系列汽车销量增长的空间是有限的，显着扩大产能的工厂相比销售压力，容量不能等同于利润。

3。低估的结果类型类，虽然没有大的亮点，但鉴于其估值水平低的市场，这是值得逢低买入。

典型的个股有：

海马股份（000572）：公司的汽车更稳定，低端的产品结构，新一代产品的速度相对较慢。但该公司从马自达，显示出强大的自主创新能力，后续或相关研究中心和其他资产注入后，已经被低估。该公司预计2008年每股收益0.7元，较2007年11月27日收盘价计算，12个月或60％的增幅。

江铃汽车（000550）：主营轻型汽车以及相关零部件，产品的毛利率，毛利率较高的核心业务，成本控制和合理的期限，每股盈利增长率稳定。近250个交易日落后于大盘，后市有望恢复到一个合理的值。该公司预计2008年盈利为0.95元每股，2007年11月27日的收盘价相比，12个月或55％的增幅。

曙光股份（600303）：黄牌公司主营商用车和SUV，拥有“曙光”，“**”两个品牌，2008年奥运会受益，涉足中高端乘用车制造。该公司预计2008年每股盈利0.65元，较2007年11月27日收盘价为12个月或增加约50％。

五，关注具有规模优势的龙头股

汽车零部件中国汽车产业，汽车零部件企业在发展过程中迅速增长，车辆可能不激烈的竞争环境，以及优异的缘汽车零部件企业，通过比较汽车行业以及汽车贸易，汽车零部件产业作为一个整体在建工程比车辆超过整体水平10个百分点。我们没有理由不分享汽车零部件产业增长的好处，广袤的空间。

我们专注于两项指标：1。具有较强的规模优势; 2。细分行业龙头的霸主地位。结合公司未来的盈利状况与我们的预期，推荐以下关键汽车零部件股（注：下列术语“当前价格”是2007年11月28日收盘价）：

潍柴动力（000338）：领先的重型重型卡车发动机，重型卡车金链，其下有潍柴大马力发动机，陕西重汽，陕西法士特齿轮和其他优秀的附属公司的出色表现，已经超跌，我们预计07,08年每股收益分别为3.2,3.8元，目前的股价，动态市盈率低于20倍的价格在未来12个月内，或约60％的涨幅。

福耀玻璃（600660）和最大的汽车玻璃生产霸主的技术优势，在汽车玻璃行业市场占有率非常高，几乎没有对手的市场地位和产品结构导致其综合毛利率在汽车零部件首先在行业，我们预计公司未来的核心业务发展势头将继续大幅增长，每股收益，预计07,08年0.9,1.2元，动态市盈率为23倍，考虑到福耀玻璃的独特优势，可以由于其相对较高的收益，我们相信，在未来12个月内，或约65％的上涨。

金马股份（000980）：公司主营汽车零部件，防盗门及纸制品业，该公司资产重组后，浙江铁牛集团成为公司的实际控制人，有望产生协同效应，做强主业，前期投资项目使得该公司可能会在此期间的业绩拐点。我们预计每股收益0.17,0.4 07,08万元，在目前的股价，动态市盈率为21倍，未来12个月或50％以上的价格涨幅。

襄阳轴承（000678）：公司是中国最大的专业汽车轴承生产厂家，产品型号，适应性强，其轴承有望涵盖商用车，乘用车市场，扩大需求方面，表现将是一个急剧增加，我们预计07,08年0.14,0.28元的每股盈利。目前的股价，动态市盈率为23倍，未来12个月或超过30％的价格上涨。

风帆股份（600482）：公司是一家生产铅酸蓄电池业务的领导者，公司投入巨资在项目有望形成电池汽车电池，工业电池和锂电池三个增长驱动器。目前的主业汽车启动电池未来的需求是巨大的，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点，预计到“十一五”期间，公司将保持强劲的盈利增长。该公司预计每股盈利07,08年0.55,1.15元，目前动态市盈率为30.4倍的价格在未来12个月或超过60％的涨幅。