1.重要通知!油价要降了!

2.疫情以来,为何国内油价久未反弹?

3.国内油价再次迎来下调:92号汽油每升下调0.13元

4.通知:今晚24时油价大跌,今年“第五次油价下跌”,别急着加油!

油价第五次下调2020_油价或迎年内第五次上调

油价下降,对运输行业从业人群、建筑行业从业人群和旅游行业从业人群有一定利好。

在现代社会中开车出行是常态,可是高昂的油价让很多人将车辆束之高阁,直呼开不起。油价的5连降,对广大人民群众来说是一件好事。

国内汽、柴油价格均下调,油价5连降!

据相关消息,国内汽油、柴油价格每吨分别降低205元和200元。如果折算成92号汽油,95号汽油和0号柴油,则是分别下调0.16元,0.17元和0.17元。

这已是国内成品油年内第5次下调,以家用轿车50升容量为例,用92油加满油箱和之前相比较能少花8元。在本年油价调节落地后,国内多个地区95号汽油重新回到8元时代。

油价连降利好人群。

一、运输行业从业人群

这一点是毫无疑问的,对于运输行业从业者来说,油价的下跌无疑是一个好消息。这对他们而言代表着成本的降低,也代表着在运输过程中有更多的可操作性。

不论是司机还是老板,只要是运输行业从业人员,多少都能通过油价连降得到一点好处。

二、建筑行业从业人群。

之所以会说到建筑行业从业人群,是因为建筑行业很多材料都与油价有关系,而且在建筑工地上的来往车辆都需要加油。

油价的下降会让一部分从业人员获利,建筑行业成本会在某种程度上下降。

三、旅游业从业人员。

在油价价格下跌之后,居民开车出行成本降低,会有更多的人愿意自驾外出旅行。这对于旅游行业从业人员来说,能带来一些转机和机会。

四、其他行业

生活中很多工业制品原材料都与油价有一定关联,油价的下降极可能导致某些商品原材料下降,因此而受到影响的行业会有不少。

对于生活中的普通人而言,抓住油价下降的机会把油箱加满,才不会在未来油价上升时后悔。油价的下降或许能对经济的恢复起到促进作用,让广大人民群众更愿意消费,让各类刚需重新焕发生机,这无疑是件好事。

重要通知!油价要降了!

我们知道,国内成品油油价是随着受全球原油价格波动而变动的。国内成品油价格的调控机制,是通过设定成品油调价周期,国家发改委在周期内监测国际油价的波动情况,决定是否对成品油价格进行调整。

在本轮成品油调价周期内,国际油价大幅下降,伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格分别为40.00美元/桶、38.16美元/桶,是自6月份以来的低位,比上一周期大幅下降6.12个百分点。受此影响,国内成品油,包括汽油、柴油的零售价格将相应下调。国家发改委已发布消息,新一轮成品油调价窗口于11月5日24时开启,这也是年内国内成品油价格的第五次下调。

本次油价下调的具体情况是:每吨汽油下调160元,每吨柴油下调150元。如果平均到全国各个加油站,92号汽油每升下调0.13元,95号汽油每升下调0.13元,每升0号柴油下调0.13元。可以看到,无论是选择哪一种汽油,单位降价的幅度都是一样的。

具体到加一箱油能省多少钱,就看油箱的大小。如以普通的家用汽车油箱50L的容量来计算,加满一箱92号汽油可以少花6.5元。当然,不同地区、不同加油站的油价或多或少还是会有细微差距。今年以来,经过多次价格变动,截至目前,汽油每吨累计下调1940元,柴油每吨累计下调1870元。本次成品油价格下调后,也是今年加油较为划算的时候。

当然,如果不是急着用油,可以再等等。因为油价在下一轮调价周期还有进一步下调的空间。一方面,欧美的肺炎病例持续激增,法国、德国等多国实施新的封锁,原油需求势必下降。另一方面,利比亚等原油生产国恢复产能,石油供应量增加。这一减一增,原油供应将不可避免地出现过剩,市场担忧情绪将使原油价格继续低迷甚至再次下行。

疫情以来,为何国内油价久未反弹?

根据国家发改委消息,新一轮成品油调价窗口将于(11月5日)24时开启。

据国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(10月22日—11月4日),国际油价大幅下降。平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降6.12%。受此影响,国内汽油、柴油零售价格随之下调。

成品油价格下调?加满一箱油少花6.5元

记者从国家发改委获悉,本次油价调整具体情况如下:汽油每吨下调160元,柴油每吨下调150元。

全国平均来看:92号汽油每升下调0.13元;95号汽油每升下调0.13元;0号柴油每升下调0.13元。

记者算了一笔账,按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将少花6.5元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第五次下调。

短期油价仍将弱势震荡?多国封锁、美国大选抑制原油价格上升

调价周期内,欧美肺炎病例激增,法国、德国等十多个欧洲国家实施新的封锁措施,引发原油需求下降的担忧。利比亚关闭了八个月的油田恢复生产,预计三周内原油产量将达到100万桶/日,更加剧市场对原油供应过剩的忧虑。供需两方面因素共同作用,影响油价大幅下跌。伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格一度分别跌至每桶37.46美元、35.79美元,分别为6月份以来最低位。此后美国原油库存大幅下降,提振油价。平均来看,本调价周期伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格分别为每桶40.00美元、38.16美元,分别比上一调价周期下降6.23%、6.02%。

国家发改委价格监测中心预计,短期内国际油价仍将呈弱势震荡走势。目前市场关注焦点集中在本月底召开的欧佩克会议,有消息称欧佩克及其盟友可能推迟执行明年初放松减产的,油价将因此获得支撑。但欧美疫情仍然蔓延,多国取的封锁措施仍将抑制原油需求恢复及价格上升空间。此外,美国大选及后续进展都可能对原油市场产生扰动,进而影响价格运行。

年内油价变动一览:四涨五跌十二搁浅

2020年,国内成品油调价已呈现“四涨五跌十二搁浅”的格局。截至本次调价,汽油价格累计每吨下调1940元,柴油价格累计每吨下调1870元。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国内油价再次迎来下调:92号汽油每升下调0.13元

近期,因国际油价整体处于下行,跌破了40美元/桶的地板价,国内油价也迎来了新一轮的下调。同时,这也是国内成品油价在今年内的第五次下调,这次下调再度触及“地板价”政策。

根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定,自2020年11月5日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低160元和150元人民币,低于每桶40美元未调金额将全部纳入油价调控风险准备金,全额上缴中央国库。

春季的爆发,让石油行业遭受了重创。大量的停工,导致石油供过于求,因此油价持续下降。情况持续到中国解封,石油行业得到缓解并逐渐重回正轨。

然而,随着疫情在海外的不断加剧,英国成为了继德国和法国之后第三个再次封城的国家。尽管英国对石油的需求远低于中国,但越来越多国家的封城无疑释放了一个信号。在这种前提之下,即使美国取了每周减少800万桶原油库存的措施,依旧无法推高基准油价。

坎普在路透社每周的石油专栏中指出,早些时候市场看似乐观,但未来这段时间内石油供应量减少,油价升高。当前已经开始有人担心石油消费量低于供应量,导致石油供过于求。而更为关键的是,这一次似乎中国不可能出手相救。

在今年早些时候,中国趁油价走低之际购买了大量石油,石油业逐步恢复,炼油厂也提高了开工率。然而,随着中国不断填补库存,在春末夏初之际,中国石油进口量创下历史新高后已逐渐下降。有分析师表示,中国本季度石油进口量将低于第三季度,交易员会密切关注事态发展进程和石油进口的疲弱程度。

在此之下,国内的市场也缺乏利好支撑。根据金联创数据统计显示,截止11月3日,国内0#柴油均价为4905元/吨,较10月22日下跌了42元/吨。由此可见,虽然国内工程基建等行业对柴油仍有支撑,但由于二季度期间市场对行情的超预期乐观,导致下游前期备货较多,如今需求不如预期,社会库存量消耗有限,导致市场缺乏利好支撑。

当下,位于中东地区的欧佩克产油国正在商讨一件事情——加大减产力度,或者延长目前的减产速度。对于在4月达成协议,7月开始减产的中东各国来说,如今油价的下跌是它们始料未及的。彼时7月,产油规模从0万桶/天下降到770万桶/天。

而利比亚国家由于国内问题,油田和出口终端多次停产,因此石油生产控制协议将其排除在外。在今年1月封锁港口以来,其产油量从100万桶/天下降到了不到10万桶/天的水平。然而随着今年9月港口封锁结束,利比亚开始加紧生产,如今该国的日产量恢复到了80万桶/天,但却出现了石油储量过剩的情况。

目前,中国石油储量趋于饱和,市场需求并没有利好支撑,因此面对石油供过于求的情况,中国出手的可能性并不高。而德法英三国的再次封城,除了让其市场需求降低以外,更重要的是影响了旅游业的发展,阻碍了潜在的石油需求恢复。

社会停工、产业恢复受阻,导致石油市场地位的转变。而欧佩克等国却没有太多的选择,尽管明知道石油很可能会出现“供过于求”的情况,可面对着预算赤字和紧缩措施的影响,欧佩克部分成员国依旧有恢复减产乃至提高产量的打算。毫无疑问,如若欧佩克等国提升销量,的确可以通过薄利多销的方法来解决赤字,但从长久来看,要想油价持续保持高位,可能只有解决一条途径了。

从全国平均水平来看,折合升价,经过此次调价之后,国内92号汽油及0#柴油每升均下调了0.13元。其实,2020年以来,国内油价经历了4次上调、5次下调、12次搁浅。然而在涨跌互抵之后,汽油每吨累计下调了1940元,柴油每吨下调了1870元。最终结果便是结合升价后,92号汽油每升下调了1.52元,0#柴油每升下调1.59元。

卓创资讯成品油分析师戴田东指出,本次调价后,消费者出行成本将有所回落。以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92号汽油将较之前少花6.5元左右。或许对于部分家用车的消费者来说,这样的价格变动并不敏感,因为以月跑1000公里,百公里油耗为8L的轿车为例,此次调价前半个月前后的差价大约只有5.2元左右。

但对于运营车辆来说,油价下调带来的成本变动就要明显很多了。以物流行业为例,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例,未来半个月内,单辆车的燃油成本将减少247元左右。又或者以滴滴、的士等运营车辆为例,设其每月跑5000公里,百公里油耗为8L,则每月成本节省约104元。

对于有车一族来说,出行成本的下降无疑是一件好事。但对于路面来说,却是交通承载能力日益严峻的问题。因为用车成本的下降不但会导致人们更愿意开车出门,还潜在提高了人们买车的可能性,导致汽车保有量进一步上升,从而加剧路面的拥堵。

因此,从短期来说,油价下降于国内以利好为主。但从长远来看,油价持续走低所引发的连锁反应也是我们需要注意的。

(来源网络,侵删)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

通知:今晚24时油价大跌,今年“第五次油价下跌”,别急着加油!

11月5日,我们再次迎来国内油价调整窗口。11月5日24时起,国内成品油零售限价正式迎来第五次下调,国内汽、柴油价格每吨分别下调160元和150元。根据全国平均水平来看,折合92号汽油每升下调0.13元;95号汽油每升下调0.13元;0号柴油每升下调0.13元。

如果按照一般家用车的50升油箱来计算,大家加满一箱油将比此前少花费6.5元左右。如果有加油需求的朋友不妨等一等今晚零点以后的调价。

这次调价是今年的第21次调价,不过在这21次调价中已经有12次搁浅,4次上涨以及5次下调。预计下一次成品油调价窗口将在10个工作日,也就是11月19日24时开启。

本次调价是国内油价2020年第二十一次调价,至此,2020年成品油调价将呈现“四涨五跌十二搁浅”的格局。下一次调价窗口将在11月19日24时开启。

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今日国际油价显著上涨美国能源信息局4日公布的数据显示,上周美国商业原油库存为4.844亿桶,环比下降800万桶,显著超出市场预期。截至当日收盘,纽约商品12月交货的轻质原油期货价格上涨1.49美元,收于每桶39.15美元,涨幅为3.96%。2021年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.52美元,收于每桶41.23美元,涨幅为3.83%。

今晚24时油价大跌

虽然国际油价大幅上涨,但国际原油均价目前依旧保持在40美元/桶地板价下方。本轮油价调整统计的10个工作日,在今天全部执行完毕,全国加油站将在今天晚上12点(11月5日24时)下跌油价,预计下调165元/吨,按升计算预计下跌0.13元/升-0.15元/升(最终下跌幅度会有一点差别,请以今天发改委公布的调价文件为准),11月油价重新下跌。

今年“第五次油价下跌”

今晚12点油价重新下跌,提醒诸位车主别急着加油!

通知:今天星期四,今晚24时,全国加油站统一下调油价,现在距离油价下跌的时间不到15小时,请诸位车友君通知亲朋好友,需要加油的再等等,在今晚12点油价下跌后再去加油!

今晚油价下跌落实后,国内成品油价格调价金额为汽柴油价格分别下调165元/吨

折每公升价约下调:

92汽油?下调?0.13元/升

95汽油?下调?0.13-0.14元/升

98汽油?下调?0.14-0.15元/升?

0号柴油?下调?0.14元/升

-10号柴油?下调?0.15元/升

今晚24时油价下跌落实后,将实现2020年“第五次油价下跌”,如若按一般私家车以一箱油50升计算,按照此下跌幅度计算,加满一箱容量在50L的92号汽油,车主将可省6元左右。如加上今年前20次油价调整互抵后,车主可省95元左右了。

2020年这21次油价调整走势表

下面来看下国内油价行情方面:今天11月5日下面我们来看一下部分地区汽柴油报价情况;11月5日,河北加油站的油价:国六0#车柴5.34元/升;国六E92#汽油为5.74元/升;国六95#汽油6.06元/升。11月5日,海南油价:国六0#柴油价格上限为5.44元/升;国六92#汽油的价格上限为6.87元/升;国六95#汽油价格上限为7.28元/升。重庆加油站国六92#汽油为7480元/吨,5.83元/升;重庆国六95#汽油为7921元/吨,6.16元/升;重庆国六E98#汽油6.94元/升。以上仅供参考。请参考各地加油站的实际交易情况。

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