1.山东油价最便宜的城市

2.预警:蛋价、玉米僵持不前,麦价愈跌愈凶,油价迎来1个好消息

3.猪价震荡走低,油价“跌价预警”,粮价蓄势将涨!发生了啥

4.为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术?

菏泽92号汽油油价_菏泽92号汽油油价多少

泰山到济南有多少公里

驾车路线:全程约80.7公里

起点:泰山区

1.泰山区内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发,行驶20米,右转进入东岳大街

2) 沿东岳大街行驶140米,过右侧的泰氏商务中心约150米后,进入东岳大街

3) 沿东岳大街行驶40米,在第1个出口,直行进入东岳大街

4) 沿东岳大街行驶1.6公里,过右侧的华泰广场约120米后,左转进入龙潭路

5) 沿龙潭路行驶540米,进入龙潭路

6) 沿龙潭路行驶180米,在第1个出口,朝泰山大街方向,右转进入泰山大街7) 沿泰山大街行驶8.0公里,直行进入泰山大街西段

8) 沿泰山大街西段行驶20米,

9) 行驶390米,朝济南/北京方向,稍向右转进入泰安西立交

2.沿泰安西立交行驶430米,直行进入京台高速

3.沿京台高速行驶48.0公里,过长清崮山立交,朝菏泽/东平/G35方向,稍向右转进入济南绕城高速

4.沿济南绕城高速行驶9.3公里,在经十西路/济南西/G220出口,稍向右转进入济南西立交桥

5.济南市内驾车方案

1) 沿济南西立交桥行驶1.4公里,稍向右转进入经十路

2) 沿经十路行驶5.9公里,过右侧的军泰写字楼约90米后,进入营市街

3) 沿营市街行驶530米,稍向左转进入槐村街

4) 沿槐村街行驶480米,朝经一路/经二路方向,稍向左转进入经二路

5) 沿经二路行驶750米,朝经一路方向,稍向左转进入经一路

6) 沿经一路行驶1.6公里,进入纬五路

7) 沿纬五路行驶160米,过左侧的水源百货商店约140米后,左转进入经二路

8) 沿经二路行驶610米,到达终点(在道路左侧)

终点:济南市

泰山距离济南多远

驾车路线:全程约107.3公里

起点:泰山区

1.泰安市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发,沿东岳大街行驶120米,过右侧的泰氏商务中心约180米后,直行进入双龙池环岛

2) 沿双龙池环岛行驶20米,过右侧的泰山第一行宫,在第1个出口,直行进入东岳大街

3) 沿东岳大街行驶1.6公里,过右侧的华泰广场约110米后,左后方转弯进入龙潭路

4) 沿龙潭路行驶730米,右前方转弯进入环岛

5) 沿环岛行驶130米,在第3个出口,直行进入龙潭路

6) 沿龙潭路行驶3.0公里,稍向右转

7) 行驶250米,右前方转弯

8) 行驶20米,直行进入泰玻大街

9) 沿泰玻大街行驶2.0公里,右前方转弯进入环岛

10) 沿环岛行驶130米,在第2个出口,直行进入G104

11) 沿G104行驶1.2公里,朝S31/G3/临沂方向,稍向右转

12) 行驶980米,朝济南/曲阜/G3方向,稍向右转

13) 行驶220米,在入口,进入G22

2.沿G22行驶5.8公里,直行进入G3

3.沿G3行驶53.2公里,直行进入G35

4.沿G35行驶29.1公里,朝顺河高架路/济南北方向,稍向右转

5.行驶280米,右前方转弯

6.济南市内驾车方案

1) 行驶660米,在入口,进入顺河高架路

2) 沿顺河高架路行驶5.8公里,在经四路出口,上匝道

3) 沿匝道行驶320米,直行进入顺河西街

4) 沿顺河西街行驶60米,右转进入经四路

5) 沿经四路行驶790米,过右侧的东图大厦,右转进入纬二路

6) 沿纬二路行驶410米,左转进入经二路

7) 沿经二路行驶100米,到达终点(在道路右侧)

终点:济南市

济南到泰山有多远

不远,大巴、火车都挺方便,不推荐高铁!

泰安跟莒南有多远

250公里左右,高速挺好走。

求问从泰安到临沂莒南有多少公里

驾车前往 山东省临沂市莒南县 的路线

246 公里 – 大约 2 小时 52 分钟

山东省泰安市

1. 向西方向,前往望岳西路 243 米

2. 在望岳西路向左转 0.6 公里

3. 在东岳大街向右转 272 米

4. 在御碑楼路向左转 1.3 公里

5. 在长城路向左转

经过 1 个环行交叉口 5.3 公里

6. 上匝道,前往京沪高速

部分收费路段 0.9 公里

7. 在交岔路口继续沿指向京沪高速的方向向左,走京沪高速

收费路段 145 公里

8. 下 日东高速 出口,前往日东高速

收费路段 443 米

9. 在交岔路口继续沿指向日东高速的方向向左,走日东高速

收费路段 54.4 公里

10. 下 莒南/莒县 出口,前往225 Provincial Rd/225省道

部分收费路段 0.9 公里

11. 在225 Provincial Rd/225省道向左转 16.1 公里

12. 稍向左转,继续沿225 Provincial Rd/225省道前行 14.0 公里

13. 在淮海路向左转 3.8 公里

14. 在隆山路向右转 2.1 公里

15. 在民主路向右转 142 米山东省临沂市莒南县

从泰山回临沂莒南走哪比较近自驾车

驾车路线:全程约230.8公里

起点:泰山区

1.泰山区内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发,行驶30米,左转进入东岳大街

2) 沿东岳大街行驶3.8公里,直行进入莱泰高速

3) 沿莱泰高速行驶70米,直行进入莱泰高速

4) 沿莱泰高速行驶50米,直行进入莱泰高速

5) 沿莱泰高速行驶250米,朝曲阜/济南/临沂/S31方向,稍向右转进入冯家庄互通立交

6) 沿冯家庄互通立交行驶680米,过冯家庄互通立交约150米后,直行进入莱泰高速

7) 沿莱泰高速行驶5.1公里,朝临沂方向,稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶780米,直行进入泰新高速

3.沿泰新高速行驶73.5公里,直行进入京沪高速

4.沿京沪高速行驶65.3公里,朝日照/菏泽/G1511方向,稍向右转进入竹园枢纽立交

5.沿竹园枢纽立交行驶1.1公里,过竹园枢纽立交约590米后,直行进入日兰高速

6.沿日兰高速行驶34.3公里,朝天津/南京/G25方向,稍向右转进入日兰枢纽立交

7.沿日兰枢纽立交行驶1.2公里,直行进入长深高速

8.沿长深高速行驶20.8公里,在河东/莒南出口,稍向右转进入河东立交桥

9.沿河东立交桥行驶540米,直行进入河东立交桥

10.莒南县内驾车方案

1) 沿河东立交桥行驶420米,朝莒南方向,右后方转弯进入河东立交桥

2) 沿河东立交桥行驶9.1公里,直行进入淮海路

3) 沿淮海路行驶10.9公里,右转进入隆山路

4) 沿隆山路行驶2.1公里,右转进入民主路

5) 沿民主路行驶150米,到达终点(在道路右侧)

终点:临沂莒南

莒南到泰安自驾一来回要花多少钱

莒南县到泰安市小车自驾:一、高速费全程约220公里 高速公路收费:60元(临沂北收费站-泰安南收费站,计费距离:156公里)二、油费油价按临沂市今日93号汽油 5.91 (元/升) 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里2.2×5.91×7.8≈101元三、合计(60+101)×2(返程)=322元附行驶路线示意图:

从泰安到莒南的汽车路线

1. 泰安市内驾车方案

详情

1) 从起点向正北方向出发,沿望岳东路行驶470米,左转进入天外村路

2) 沿天外村路行驶310米,左转进入望岳西路

3) 沿望岳西路行驶660米,过御碑楼村约150米后右转进入东岳大街

4) 沿东岳大街行驶940米,稍向左转

5) 行驶30米,直行进入G104

6) 沿G104行驶4.9公里,过右侧的加油站约70米后,直行进入环岛

7) 沿环岛行驶50米,在第1个出口直行进入G104

8) 沿G104行驶1.2公里,稍向右转

9) 行驶830米,过泰安南收费站约150米后朝临沂方向,稍向右转

10) 行驶690米,从入口进入G22

2. 沿G22行驶5.3公里,朝临沂方向,稍向左转进入G2

全路段收费

3. 沿G2行驶139.0公里,朝日照/菏泽/G1511方向,稍向右转

全路段收费

4. 行驶480米,在竹园枢纽立交朝日照方向,稍向右转

全路段收费

5. 行驶1.3公里,从入口进入G1511

全路段收费

6. 沿G1511行驶53.1公里,从莒南/莒县出口离开

全路段收费

7. 行驶640米,直行

8. 行驶210米,朝莒南方向,直行

9. 行驶50米,左前方转弯进入S225

10. 沿S225行驶30.2公里,左转进入淮海路

有没有泰山到莒南的汽车

。。。。没有

从泰安到莒南一天几次列车,票价和时间是多少?从莒南到泰安呢?

K51 泰山 - 莒南06:06 - 当天 10:11快速4小时5分319公里硬座 47 K8281 泰山 - 莒南09:03 - 当天 12:59快速3小时56分319公里硬座 28 软座 44 K8271 / K8274 泰山 - 莒南17:52 - 当天 21:51快速3小时59分319公里硬座 28

山东油价最便宜的城市

泰安市→张家界自驾费用

一、大致路线

泰安→曲阜枢纽立交→新兖镇→菏泽→许昌→南阳→襄阳→荆门→荆州→澧县→蔡家岗镇→封火咀→张家界

二、高速费

全程约1250公里 13小时 高速公路收费495元

三、油费

油耗按中等排量小型轿车高速行驶7.5升 油价按泰安现时93号汽油 7.71元/升

12.5×7.5×7.71≈723元

四、合计

495+723=1218元

预警:蛋价、玉米僵持不前,麦价愈跌愈凶,油价迎来1个好消息

山东加油站最便宜的是在两个地区,一个是菏泽,另外一个是东营

山东的这两个地区的民营加油站,汽油都非常的便宜,最便宜的时候能比国营的加油站便宜一半多。主要的原因是首先这两个地区是产石油的。其次就是民营的加油站的石油来历,很多都是我以为加油站练剩下的费油或者是次品油,所以价格都很便宜。

猪价震荡走低,油价“跌价预警”,粮价蓄势将涨!发生了啥

从近期的市场变动来看,农副产品价格波动不断,特别是蛋价、玉米僵持不前,麦价、羊价愈跌愈凶,油价突降,这是咋回事?

可见,蛋价行情仍不是太明朗,主要是南方雨水偏多,在高温高湿背景下,鸡蛋存储难度偏大,不少蛋农开始积极出售鸡蛋;而在终端,因天气炎热,鸡蛋销量减少,再加上高考、中考结束以及高校陆续放假,学生团膳性消费需求减弱,其蛋市需求低迷,因而价格难以走高。

其实,蛋价之所以回落,和产能恢复有一定的关系,第一季度时,因鸡蛋库存量偏低,市场需求紧俏,带动行情走高,不过因蛋价偏高,蛋农们积极补栏,因而也使得第二季度新开产蛋鸡量偏多。

同时,因鸡蛋迎来季节性消费淡季,其鸡蛋销量明显走弱,再加上受口罩影响,普通人消费欲望偏低,也不利于鸡蛋销量。

不过,蛋农们也别太过于担心,毕竟饲料成本居高不下,短期内难以回落,成本受挤压之下,蛋价底部支撑明显,因而这使得蛋价难以跌至4元左右,短期内还会处在4.2-4.4元之间波动。

02、玉米僵持

从近期玉米行情来看,市场行情总体偏稳,部分地区行情有所走高。

如在东北一带,行情已持续稳定多日,主要是企业库存宽裕,而基层已没有多少玉米,贸易商对未来行情持续看好,舍不得卖向市场,如此一来行情企稳。

当然,对饲企而言,随着定向稻谷的拍卖,玉米采购压力减少。

而对深企来说,因深加工产品需求不足,开机率偏低,也抑制玉米上涨。

而在华北一带,前几天受贸易商腾库的影响,玉米行情迎来一波走跌。

不过,随着市场自我调控,以及贸易商将精力放在小麦身上,因而玉米交易冷清,行情反而得到支撑。

今天来看,山东到货量已不足300辆,随着玉米流通量偏低,市场以库存消耗为主,因而企业也开始挺价,这也使得玉米价格稳定起来。

今天来看,昌乐英轩涨了0.5分,报价为1.54元/斤;成武大地涨了0.5分,报价为1.48元/斤,其他地方稳定。

总的来看,短期内玉米价格依旧僵持趋稳,随着上量偏多,玉米行情小幅度波动,不过预计7月份开始,玉米价格将迎来一波走高。

03、麦价愈跌愈凶

自新麦5月份上市以来,行情就迎来了一波持续性走高,企业报价陆续涨至1.55-1.6元/斤,部分面企更是涨至1.6元以上。

而随着企业报价偏高,基层小麦也已涨至1.5元大关,如此利好行情,让不少农民开始惜售。

然而,夏季本就是面粉消费淡季,随着市场需求低迷,面粉以库存消耗为主,这抑制了企业收购积极性,压价意愿明显偏高。

与此同时,贸易商不敢冒着风险收粮,毕竟1.5元的收购成本,算上运输、人工、储存,其成本逼近1.6元,后期麦价难以继续走高,贸易商亏损风险较大。

为此,近期麦价可谓是愈跌愈凶,今天来看,禹城五得利跌了1.2分,报价为1.588元/斤;发达潍坊跌了1分,报价为1.575元/斤;菏泽华瑞跌了1.5分,报价为1.575元/斤。

不过,大家也不必着急,麦价不会大跌,毕竟粮库收购成本依旧偏高,再加上基层惜售明显,价低难以收购小麦,因而短期内麦价或横盘走跌。

04、好消息:油价突降

今年的油价对农民而言可谓是一言难尽,尤其是如今正是农忙季节,柴油价格已涨至9元大关,更是让农耕成本加剧。

如今,汽柴油迎来年来“第十轮”上涨,不过近日国际油价大幅走跌,如伦敦原油跌至113.12美元,相比一周前120美元来看明显回落。

随着国际油价走跌,国内成品油价格必然也会受其波动,但就近几天油价来看,还处在搁置状态,至于新一轮周期涨跌与否,目前还不能确定。

随着油价持续性走高,人们出行、农耕成本增多,降温可能性较大。

为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术?

转瞬之间,立秋节气到来了,在国内生猪以及粮食、汽柴油市场,行情又有哪些新变化呢?油价此前上涨预期较强,新一轮油价调整在即,油价趋势如何呢?今天我们就具体分析一下!

一、猪价“近弱远强”,拐点临近!

最近两日,国内生猪价格表现低迷,价格虽然延续上涨的节奏,但是,涨幅偏弱,市场呈现横盘表现!而猪价波动偏弱的走势,这也让养殖户压栏情绪松动,出栏情绪跌增,市场看跌情绪也将逐步增强!

据数据了解,目前,国内猪肉价格相对偏高,北京以及上海地区,批发市场白条猪交易价格维持在26~27元/公斤左右,而在普通零售市场,猪肉价格徘徊在17~20元/斤左右,肉价居高不下,虽然,消费市场表现低迷,但是,屠企为了降低亏损压力,屠宰场减量保价,支撑了肉价的高位横盘!

而在生猪市场,8月8日,生猪价格震荡下跌,屠企报价21.54元/公斤,下跌0.03元/公斤,市场呈现窄幅偏弱的走势,国内市场大部企稳,局地呈现小幅下跌的表现!从屠企报价来看,东北市场,低价猪源降至20.3元/公斤,而在南方市场,高价猪源广东行情企稳24元/公斤,江浙市场21.35~22元/公斤,南方地区,部分高价猪源也陆续跌破22元/公斤

据机构分析,目前,国内猪价“近弱远强”趋势明显,短期内,由于市场顺势出栏的情绪较高,毕竟,高温的环境,对于消费以及压栏影响巨大,养殖端压栏情绪低迷,出栏预期增加,猪价短期内有小幅下挫的表现,8月中旬前,生猪价格或将跌破21元/公斤!

但是,进入8月中下旬,随着养殖端压栏情绪转浓,规模猪企月底出栏计划减少,而受9月份开学季影响,屠宰场月底有集中备货的趋势,但是,受市场出栏减量,屠企提价保量支撑转强,猪价上涨预期逐步显现!8月底以及9月初,猪价或将持续上涨,价格或将涨破23元/公斤!

二、油价“跌价预警”!

近期,国内汽柴油价格受国际原油价格下滑,油价迎来“3连跌”的表现,正当人们为油价“4连跌”而畅想时,本轮计价周期内,前4个工作日,受国际原油价格上涨,原油价格变动幅度达到了3.33%,国内油价上涨的预期走强,汽柴油价格上调幅度高达190元/吨!

然而,正当人们对于油价下跌心灰意冷时,受国际经济下行以及OPEC+增产的消息影响,国际原油价格持续下滑,其中,WTI原油价格跌破90美元/桶,国内汽柴油也进入下行调整的阶段,截止到8月8日本轮计价周期第9个工作日,原油价格变动为-1.82%,预计,国内油价下调81元/吨,国内汽柴油价格下跌幅度在0.06~0.09元/L!

预计,8月9日24时,油价或将迎来“4连跌”,但是,国内油价本轮跌幅或将有限,“高油价”时代仍将持续!

三、粮价蓄势将涨!

近期,国内粮价表现低迷,市场延续了底部震荡的表现,其中,玉米行情跌势不止,小麦价格偶有反弹,市场蓄势将涨的表现凸显!

小麦市场:目前,国内小麦报价跌势一边倒的局面逐步改善,其中,禹城五得利、东明五得利、柏乡五得利、商丘五得利、济宁利生、菏泽天邦、周口鲁王,小麦报价下跌幅度在10元/吨左右!而在山东发达面粉、河北金沙河、新乡思丰面业、河北金沙河南和以及兖州今麦郎,小麦报价上涨6~20元/吨!主流小麦价格仍维持在1.54~1.58元/斤!

玉米市场:东北地区,青冈龙凤、绥化昊天、开鲁玉王、扎兰屯阜丰,工厂落价6~14元/吨,执行价在1.325~1.35元/斤左右;华北市场,宝鸡阜丰下跌10元,执行价1.375元/斤。

汉永酒精报价下跌10元,执行价1.425元/斤;山东地区,泰安祥瑞、沂水青援、菏泽成武、山东鲁洲报价下跌8~20元/吨,山东大部工厂报价不及1.4元/斤,仅有沂水大地报价上涨6元/吨,执行价1.395元/斤!

个人认为,小麦市场,价格上涨表现陆续增多,企业压价明显回落,市场有趋稳反弹的迹象,由于粮价走低限制了基层售粮的积极性,市场上量减少,企业供给压力增加,而随着立秋节气到来,国内面粉厂开工率逐步反弹,中下旬下游贸易商补货面粉的需求陡增,企业采购粮源的积极性转强,而市场上量偏少,工厂被迫提价,国内小麦价格涨势浮现,价格虽然消费旺季的临近,或将呈现趋势上涨的表现!

而对于玉米行情来看,目前,玉米价格延续了寻底的表现,山东大部工厂报价不及1.4元/斤,东北与黄淮地区,玉米价格缺乏明显的价差,这也限制了玉米区域流通的积极性,目前,市场上量偏少,贸易商出货情绪较差,囤货积极性偏高!

但是,由于现阶段,玉米缺乏刚需,不管是饲料厂还是深加工,企业自身库存较为充足,而三伏天,企业机器有检修的现象,开工率偏低,工厂库存消耗为主,而现阶段上量粮源质量参差,企业也缺乏补库的意愿,因此,短期内,玉米行情仍有震荡偏弱的表现!但是,目前玉米行情偏差,价格已经跌破了部分贸易商建库的成本,而立秋后,气温逐步改善,金九银十月份到来,企业开工率也将不断增加,但是,库存也不断减少,受库存压力影响,个人预计,8月中旬后,玉米价格也将逐步上涨!

8月8日猪价“近弱远强”,油价“降温”,粮价蓄势将涨!发生了啥!对此,大家是如何看待的呢?以上为笔者个人观点,来自网络!#油价调整信息#

中国的燃料乙醇产业是有的,而且做得不错,之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用;其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市;山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市;湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市;河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨,对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨,与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验,燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一,在温饱问题刚解决不久的中国,这种需要消耗大量粮食,占据大量耕地的生产方式是行不通的,所以在2006年的12月发改委采取一系列措施限制使用企业生产,现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国,甘蔗供远大于求,大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗,增加财政收入,减少废气,对巴西显然利大于弊,当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻,通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇,在很多人看起来就是浪费,也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱,木薯,甘蔗,秸秆,废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上,目前秸秆主要用于田地天然施肥,用途较窄,国家一直在推行秸秆利用多样化,将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素,纤维素制乙醇工业化难度较大,效率低且污染较大,所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变,2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破,提出干法炼制木质纤维素,乙醇占比达到9%,且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作,开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样,我们还是拭目以待吧。