菏泽92号汽油油价_菏泽92号汽油油价多少

1.山东油价最便宜的城市

2.预警：蛋价、玉米僵持不前，麦价愈跌愈凶，油价迎来1个好消息

3.猪价震荡走低，油价“跌价预警”，粮价蓄势将涨！发生了啥

4.为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

泰山到济南有多少公里

驾车路线：全程约80.7公里

起点：泰山区

1.泰山区内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶20米，右转进入东岳大街

2) 沿东岳大街行驶140米，过右侧的泰氏商务中心约150米后，进入东岳大街

3) 沿东岳大街行驶40米，在第1个出口，直行进入东岳大街

4) 沿东岳大街行驶1.6公里，过右侧的华泰广场约120米后，左转进入龙潭路

5) 沿龙潭路行驶540米，进入龙潭路

6) 沿龙潭路行驶180米，在第1个出口，朝泰山大街方向，右转进入泰山大街7) 沿泰山大街行驶8.0公里，直行进入泰山大街西段

8) 沿泰山大街西段行驶20米，

9) 行驶390米，朝济南/北京方向，稍向右转进入泰安西立交

2.沿泰安西立交行驶430米，直行进入京台高速

3.沿京台高速行驶48.0公里，过长清崮山立交，朝菏泽/东平/G35方向，稍向右转进入济南绕城高速

4.沿济南绕城高速行驶9.3公里，在经十西路/济南西/G220出口，稍向右转进入济南西立交桥

5.济南市内驾车方案

1) 沿济南西立交桥行驶1.4公里，稍向右转进入经十路

2) 沿经十路行驶5.9公里，过右侧的军泰写字楼约90米后，进入营市街

3) 沿营市街行驶530米，稍向左转进入槐村街

4) 沿槐村街行驶480米，朝经一路/经二路方向，稍向左转进入经二路

5) 沿经二路行驶750米，朝经一路方向，稍向左转进入经一路

6) 沿经一路行驶1.6公里，进入纬五路

7) 沿纬五路行驶160米，过左侧的水源百货商店约140米后，左转进入经二路

8) 沿经二路行驶610米，到达终点(在道路左侧)

终点：济南市

泰山距离济南多远

驾车路线：全程约107.3公里

起点：泰山区

1.泰安市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿东岳大街行驶120米，过右侧的泰氏商务中心约180米后，直行进入双龙池环岛

2) 沿双龙池环岛行驶20米，过右侧的泰山第一行宫，在第1个出口，直行进入东岳大街

3) 沿东岳大街行驶1.6公里，过右侧的华泰广场约110米后，左后方转弯进入龙潭路

4) 沿龙潭路行驶730米，右前方转弯进入环岛

5) 沿环岛行驶130米，在第3个出口，直行进入龙潭路

6) 沿龙潭路行驶3.0公里，稍向右转

7) 行驶250米，右前方转弯

8) 行驶20米，直行进入泰玻大街

9) 沿泰玻大街行驶2.0公里，右前方转弯进入环岛

10) 沿环岛行驶130米，在第2个出口，直行进入G104

11) 沿G104行驶1.2公里，朝S31/G3/临沂方向，稍向右转

12) 行驶980米，朝济南/曲阜/G3方向，稍向右转

13) 行驶220米，在入口，进入G22

2.沿G22行驶5.8公里，直行进入G3

3.沿G3行驶53.2公里，直行进入G35

4.沿G35行驶29.1公里，朝顺河高架路/济南北方向，稍向右转

5.行驶280米，右前方转弯

6.济南市内驾车方案

1) 行驶660米，在入口，进入顺河高架路

2) 沿顺河高架路行驶5.8公里，在经四路出口，上匝道

3) 沿匝道行驶320米，直行进入顺河西街

4) 沿顺河西街行驶60米，右转进入经四路

5) 沿经四路行驶790米，过右侧的东图大厦，右转进入纬二路

6) 沿纬二路行驶410米，左转进入经二路

7) 沿经二路行驶100米，到达终点(在道路右侧)

终点：济南市

济南到泰山有多远

不远，大巴、火车都挺方便，不推荐高铁！

泰安跟莒南有多远

250公里左右，高速挺好走。

求问从泰安到临沂莒南有多少公里

驾车前往 山东省临沂市莒南县 的路线

246 公里 – 大约 2 小时 52 分钟

山东省泰安市

1. 向西方向，前往望岳西路 243 米

2. 在望岳西路向左转 0.6 公里

3. 在东岳大街向右转 272 米

4. 在御碑楼路向左转 1.3 公里

5. 在长城路向左转

经过 1 个环行交叉口 5.3 公里

6. 上匝道，前往京沪高速

部分收费路段 0.9 公里

7. 在交岔路口继续沿指向京沪高速的方向向左，走京沪高速

收费路段 145 公里

8. 下 日东高速 出口，前往日东高速

收费路段 443 米

9. 在交岔路口继续沿指向日东高速的方向向左，走日东高速

收费路段 54.4 公里

10. 下 莒南/莒县 出口，前往225 Provincial Rd/225省道

部分收费路段 0.9 公里

11. 在225 Provincial Rd/225省道向左转 16.1 公里

12. 稍向左转，继续沿225 Provincial Rd/225省道前行 14.0 公里

13. 在淮海路向左转 3.8 公里

14. 在隆山路向右转 2.1 公里

15. 在民主路向右转 142 米山东省临沂市莒南县

从泰山回临沂莒南走哪比较近自驾车

驾车路线：全程约230.8公里

起点：泰山区

1.泰山区内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶30米，左转进入东岳大街

2) 沿东岳大街行驶3.8公里，直行进入莱泰高速

3) 沿莱泰高速行驶70米，直行进入莱泰高速

4) 沿莱泰高速行驶50米，直行进入莱泰高速

5) 沿莱泰高速行驶250米，朝曲阜/济南/临沂/S31方向，稍向右转进入冯家庄互通立交

6) 沿冯家庄互通立交行驶680米，过冯家庄互通立交约150米后，直行进入莱泰高速

7) 沿莱泰高速行驶5.1公里，朝临沂方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶780米，直行进入泰新高速

3.沿泰新高速行驶73.5公里，直行进入京沪高速

4.沿京沪高速行驶65.3公里，朝日照/菏泽/G1511方向，稍向右转进入竹园枢纽立交

5.沿竹园枢纽立交行驶1.1公里，过竹园枢纽立交约590米后，直行进入日兰高速

6.沿日兰高速行驶34.3公里，朝天津/南京/G25方向，稍向右转进入日兰枢纽立交

7.沿日兰枢纽立交行驶1.2公里，直行进入长深高速

8.沿长深高速行驶20.8公里，在河东/莒南出口，稍向右转进入河东立交桥

9.沿河东立交桥行驶540米，直行进入河东立交桥

10.莒南县内驾车方案

1) 沿河东立交桥行驶420米，朝莒南方向，右后方转弯进入河东立交桥

2) 沿河东立交桥行驶9.1公里，直行进入淮海路

3) 沿淮海路行驶10.9公里，右转进入隆山路

4) 沿隆山路行驶2.1公里，右转进入民主路

5) 沿民主路行驶150米，到达终点(在道路右侧)

终点：临沂莒南

莒南到泰安自驾一来回要花多少钱

莒南县到泰安市小车自驾：一、高速费全程约220公里 高速公路收费：60元(临沂北收费站-泰安南收费站，计费距离：156公里)二、油费油价按临沂市今日93号汽油 5.91 (元/升) 油耗按中等排量手动挡7.8升/百公里2.2×5.91×7.8≈101元三、合计(60+101)×2(返程)=322元附行驶路线示意图：

从泰安到莒南的汽车路线

1. 泰安市内驾车方案

详情

1) 从起点向正北方向出发，沿望岳东路行驶470米，左转进入天外村路

2) 沿天外村路行驶310米，左转进入望岳西路

3) 沿望岳西路行驶660米，过御碑楼村约150米后右转进入东岳大街

4) 沿东岳大街行驶940米，稍向左转

5) 行驶30米，直行进入G104

6) 沿G104行驶4.9公里，过右侧的加油站约70米后，直行进入环岛

7) 沿环岛行驶50米，在第1个出口直行进入G104

8) 沿G104行驶1.2公里，稍向右转

9) 行驶830米，过泰安南收费站约150米后朝临沂方向，稍向右转

10) 行驶690米，从入口进入G22

2. 沿G22行驶5.3公里，朝临沂方向，稍向左转进入G2

全路段收费

3. 沿G2行驶139.0公里，朝日照/菏泽/G1511方向，稍向右转

全路段收费

4. 行驶480米，在竹园枢纽立交朝日照方向，稍向右转

全路段收费

5. 行驶1.3公里，从入口进入G1511

全路段收费

6. 沿G1511行驶53.1公里，从莒南/莒县出口离开

全路段收费

7. 行驶640米，直行

8. 行驶210米，朝莒南方向，直行

9. 行驶50米，左前方转弯进入S225

10. 沿S225行驶30.2公里，左转进入淮海路

有没有泰山到莒南的汽车

。。。。没有

从泰安到莒南一天几次列车，票价和时间是多少？从莒南到泰安呢？

K51 泰山 - 莒南06:06 - 当天 10:11快速4小时5分319公里硬座 47 K8281 泰山 - 莒南09:03 - 当天 12:59快速3小时56分319公里硬座 28 软座 44 K8271 / K8274 泰山 - 莒南17:52 - 当天 21:51快速3小时59分319公里硬座 28

山东油价最便宜的城市

泰安市→张家界自驾费用

一、大致路线

泰安→曲阜枢纽立交→新兖镇→菏泽→许昌→南阳→襄阳→荆门→荆州→澧县→蔡家岗镇→封火咀→张家界

二、高速费

全程约1250公里 13小时 高速公路收费495元

三、油费

油耗按中等排量小型轿车高速行驶7.5升 油价按泰安现时93号汽油 7.71元/升

12.5×7.5×7.71≈723元

四、合计

495+723=1218元

预警：蛋价、玉米僵持不前，麦价愈跌愈凶，油价迎来1个好消息

山东加油站最便宜的是在两个地区，一个是菏泽，另外一个是东营

山东的这两个地区的民营加油站，汽油都非常的便宜，最便宜的时候能比国营的加油站便宜一半多。主要的原因是首先这两个地区是产石油的。其次就是民营的加油站的石油来历，很多都是我以为加油站练剩下的费油或者是次品油，所以价格都很便宜。

猪价震荡走低，油价“跌价预警”，粮价蓄势将涨！发生了啥

从近期的市场变动来看，农副产品价格波动不断，特别是蛋价、玉米僵持不前，麦价、羊价愈跌愈凶，油价突降，这是咋回事？

可见，蛋价行情仍不是太明朗，主要是南方雨水偏多，在高温高湿背景下，鸡蛋存储难度偏大，不少蛋农开始积极出售鸡蛋；而在终端，因天气炎热，鸡蛋销量减少，再加上高考、中考结束以及高校陆续放假，学生团膳性消费需求减弱，其蛋市需求低迷，因而价格难以走高。

其实，蛋价之所以回落，和产能恢复有一定的关系，第一季度时，因鸡蛋库存量偏低，市场需求紧俏，带动行情走高，不过因蛋价偏高，蛋农们积极补栏，因而也使得第二季度新开产蛋鸡量偏多。

同时，因鸡蛋迎来季节性消费淡季，其鸡蛋销量明显走弱，再加上受口罩影响，普通人消费欲望偏低，也不利于鸡蛋销量。

不过，蛋农们也别太过于担心，毕竟饲料成本居高不下，短期内难以回落，成本受挤压之下，蛋价底部支撑明显，因而这使得蛋价难以跌至4元左右，短期内还会处在4.2-4.4元之间波动。

02、玉米僵持

从近期玉米行情来看，市场行情总体偏稳，部分地区行情有所走高。

如在东北一带，行情已持续稳定多日，主要是企业库存宽裕，而基层已没有多少玉米，贸易商对未来行情持续看好，舍不得卖向市场，如此一来行情企稳。

当然，对饲企而言，随着定向稻谷的拍卖，玉米采购压力减少。

而对深企来说，因深加工产品需求不足，开机率偏低，也抑制玉米上涨。

而在华北一带，前几天受贸易商腾库的影响，玉米行情迎来一波走跌。

不过，随着市场自我调控，以及贸易商将精力放在小麦身上，因而玉米交易冷清，行情反而得到支撑。

今天来看，山东到货量已不足300辆，随着玉米流通量偏低，市场以库存消耗为主，因而企业也开始挺价，这也使得玉米价格稳定起来。

今天来看，昌乐英轩涨了0.5分，报价为1.54元/斤；成武大地涨了0.5分，报价为1.48元/斤，其他地方稳定。

总的来看，短期内玉米价格依旧僵持趋稳，随着上量偏多，玉米行情小幅度波动，不过预计7月份开始，玉米价格将迎来一波走高。

03、麦价愈跌愈凶

自新麦5月份上市以来，行情就迎来了一波持续性走高，企业报价陆续涨至1.55-1.6元/斤，部分面企更是涨至1.6元以上。

而随着企业报价偏高，基层小麦也已涨至1.5元大关，如此利好行情，让不少农民开始惜售。

然而，夏季本就是面粉消费淡季，随着市场需求低迷，面粉以库存消耗为主，这抑制了企业收购积极性，压价意愿明显偏高。

与此同时，贸易商不敢冒着风险收粮，毕竟1.5元的收购成本，算上运输、人工、储存，其成本逼近1.6元，后期麦价难以继续走高，贸易商亏损风险较大。

为此，近期麦价可谓是愈跌愈凶，今天来看，禹城五得利跌了1.2分，报价为1.588元/斤；发达潍坊跌了1分，报价为1.575元/斤；菏泽华瑞跌了1.5分，报价为1.575元/斤。

不过，大家也不必着急，麦价不会大跌，毕竟粮库收购成本依旧偏高，再加上基层惜售明显，价低难以收购小麦，因而短期内麦价或横盘走跌。

04、好消息：油价突降

今年的油价对农民而言可谓是一言难尽，尤其是如今正是农忙季节，柴油价格已涨至9元大关，更是让农耕成本加剧。

如今，汽柴油迎来年来“第十轮”上涨，不过近日国际油价大幅走跌，如伦敦原油跌至113.12美元，相比一周前120美元来看明显回落。

随着国际油价走跌，国内成品油价格必然也会受其波动，但就近几天油价来看，还处在搁置状态，至于新一轮周期涨跌与否，目前还不能确定。

随着油价持续性走高，人们出行、农耕成本增多，降温可能性较大。

为什么我国不能也用乙醇汽油混合燃料这种技术？

转瞬之间，立秋节气到来了，在国内生猪以及粮食、汽柴油市场，行情又有哪些新变化呢？油价此前上涨预期较强，新一轮油价调整在即，油价趋势如何呢？今天我们就具体分析一下！

一、猪价“近弱远强”，拐点临近！

最近两日，国内生猪价格表现低迷，价格虽然延续上涨的节奏，但是，涨幅偏弱，市场呈现横盘表现！而猪价波动偏弱的走势，这也让养殖户压栏情绪松动，出栏情绪跌增，市场看跌情绪也将逐步增强！

据数据了解，目前，国内猪肉价格相对偏高，北京以及上海地区，批发市场白条猪交易价格维持在26~27元/公斤左右，而在普通零售市场，猪肉价格徘徊在17~20元/斤左右，肉价居高不下，虽然，消费市场表现低迷，但是，屠企为了降低亏损压力，屠宰场减量保价，支撑了肉价的高位横盘！

而在生猪市场，8月8日，生猪价格震荡下跌，屠企报价21.54元/公斤，下跌0.03元/公斤，市场呈现窄幅偏弱的走势，国内市场大部企稳，局地呈现小幅下跌的表现！从屠企报价来看，东北市场，低价猪源降至20.3元/公斤，而在南方市场，高价猪源广东行情企稳24元/公斤，江浙市场21.35~22元/公斤，南方地区，部分高价猪源也陆续跌破22元/公斤

据机构分析，目前，国内猪价“近弱远强”趋势明显，短期内，由于市场顺势出栏的情绪较高，毕竟，高温的环境，对于消费以及压栏影响巨大，养殖端压栏情绪低迷，出栏预期增加，猪价短期内有小幅下挫的表现，8月中旬前，生猪价格或将跌破21元/公斤！

但是，进入8月中下旬，随着养殖端压栏情绪转浓，规模猪企月底出栏计划减少，而受9月份开学季影响，屠宰场月底有集中备货的趋势，但是，受市场出栏减量，屠企提价保量支撑转强，猪价上涨预期逐步显现！8月底以及9月初，猪价或将持续上涨，价格或将涨破23元/公斤！

二、油价“跌价预警”！

近期，国内汽柴油价格受国际原油价格下滑，油价迎来“3连跌”的表现，正当人们为油价“4连跌”而畅想时，本轮计价周期内，前4个工作日，受国际原油价格上涨，原油价格变动幅度达到了3.33%，国内油价上涨的预期走强，汽柴油价格上调幅度高达190元/吨！

然而，正当人们对于油价下跌心灰意冷时，受国际经济下行以及OPEC+增产的消息影响，国际原油价格持续下滑，其中，WTI原油价格跌破90美元/桶，国内汽柴油也进入下行调整的阶段，截止到8月8日本轮计价周期第9个工作日，原油价格变动为-1.82%，预计，国内油价下调81元/吨，国内汽柴油价格下跌幅度在0.06~0.09元/L！

预计，8月9日24时，油价或将迎来“4连跌”，但是，国内油价本轮跌幅或将有限，“高油价”时代仍将持续！

三、粮价蓄势将涨！

近期，国内粮价表现低迷，市场延续了底部震荡的表现，其中，玉米行情跌势不止，小麦价格偶有反弹，市场蓄势将涨的表现凸显！

小麦市场：目前，国内小麦报价跌势一边倒的局面逐步改善，其中，禹城五得利、东明五得利、柏乡五得利、商丘五得利、济宁利生、菏泽天邦、周口鲁王，小麦报价下跌幅度在10元/吨左右！而在山东发达面粉、河北金沙河、新乡思丰面业、河北金沙河南和以及兖州今麦郎，小麦报价上涨6~20元/吨！主流小麦价格仍维持在1.54~1.58元/斤！

玉米市场：东北地区，青冈龙凤、绥化昊天、开鲁玉王、扎兰屯阜丰，工厂落价6~14元/吨，执行价在1.325~1.35元/斤左右；华北市场，宝鸡阜丰下跌10元，执行价1.375元/斤。

汉永酒精报价下跌10元，执行价1.425元/斤；山东地区，泰安祥瑞、沂水青援、菏泽成武、山东鲁洲报价下跌8~20元/吨，山东大部工厂报价不及1.4元/斤，仅有沂水大地报价上涨6元/吨，执行价1.395元/斤！

个人认为，小麦市场，价格上涨表现陆续增多，企业压价明显回落，市场有趋稳反弹的迹象，由于粮价走低限制了基层售粮的积极性，市场上量减少，企业供给压力增加，而随着立秋节气到来，国内面粉厂开工率逐步反弹，中下旬下游贸易商补货面粉的需求陡增，企业采购粮源的积极性转强，而市场上量偏少，工厂被迫提价，国内小麦价格涨势浮现，价格虽然消费旺季的临近，或将呈现趋势上涨的表现！

而对于玉米行情来看，目前，玉米价格延续了寻底的表现，山东大部工厂报价不及1.4元/斤，东北与黄淮地区，玉米价格缺乏明显的价差，这也限制了玉米区域流通的积极性，目前，市场上量偏少，贸易商出货情绪较差，囤货积极性偏高！

但是，由于现阶段，玉米缺乏刚需，不管是饲料厂还是深加工，企业自身库存较为充足，而三伏天，企业机器有检修的现象，开工率偏低，工厂库存消耗为主，而现阶段上量粮源质量参差，企业也缺乏补库的意愿，因此，短期内，玉米行情仍有震荡偏弱的表现！但是，目前玉米行情偏差，价格已经跌破了部分贸易商建库的成本，而立秋后，气温逐步改善，金九银十月份到来，企业开工率也将不断增加，但是，库存也不断减少，受库存压力影响，个人预计，8月中旬后，玉米价格也将逐步上涨！

8月8日猪价“近弱远强”，油价“降温”，粮价蓄势将涨！发生了啥！对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，来自网络！#油价调整信息#

中国的燃料乙醇产业是有的，而且做得不错，之所以不为人知是因为国情不同。2001年开始国家就已经在9个省市进行乙醇汽油试点工作。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省全面使用；其它省市包括巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市；山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6市。同年批准成立燃料乙醇试点企业。2005年时产量达到50万吨，对燃料乙醇的生产和应用跃居世界第三。2006年的时候产量达到160万吨，与2001年的3万吨相比增长超过50倍。问题在这个时候开始显现。当时我国是借鉴美国经验，燃料乙醇的主要原料使用玉米。玉米是中国的主要粮食之一，在温饱问题刚解决不久的中国，这种需要消耗大量粮食，占据大量耕地的生产方式是行不通的，所以在2006年的12月发改委采取一系列措施限制使用企业生产，现在中国燃料乙醇主要的研究方向是从非粮作物中炼制生物燃料。这里要说明一下为什么燃料乙醇在巴西能得到如此重用。巴西燃料乙醇的主要原料是甘蔗。巴西是世界最大的甘蔗生产国和出口国，甘蔗供远大于求，大量炼制燃料乙醇可以消耗多余的甘蔗，增加财政收入，减少废气，对巴西显然利大于弊，当然大量发展。而中国粮食安全问题在偏远落后地区依然严峻，通过消耗粮食来生产当下并不迫切需要的燃料乙醇，在很多人看起来就是浪费，也不符合国情。可用于生产乙醇的非粮作物包括甜高粱，木薯，甘蔗，秸秆，废弃木料以及某些城市垃圾。中国目前主要集中于秸秆炼制燃料乙醇的项目上，目前秸秆主要用于田地天然施肥，用途较窄，国家一直在推行秸秆利用多样化，将秸秆炼制燃料是一条好出路。但秸秆中的有用成分是纤维素，纤维素制乙醇工业化难度较大，效率低且污染较大，所以一直未能广泛推广。不过这个状况可能会得到转变，2014年华东理工大学在这方面的研究就有了重大的突破，提出干法炼制木质纤维素，乙醇占比达到9%，且污染比较少。目前已经取得专利并和一家公司达成合作，开始批量生产。未来中国的燃料乙醇事业会怎样，我们还是拭目以待吧。