全年油价调整时间表_每年油价调整明细

1.贸易术语都有哪些？是什么意思？

2.2011年黑龙江省出租汽车何时发放2010年的上半年的燃油补贴？

3.2018年襄樊市渡船燃油补贴明细

4.奔驰gls450保养一次多少钱(奔驰s450l一年养车费用多少)

5.购个人日常工作的总结范文

6.养车的费用有哪些明细？养一辆10万的车一年的费用是多少？

1.2015年10月16日（以下简称“活动日”），在全国“超级最红星期五”指定活动加油站刷指定交通银行消费可享当日消费金额的50%刷卡金返还，每持卡人获赠刷卡金上限根据其累计消费金额达标情况为最高人民币200元，活动日各加油站活动具体开展时间以各加油站门店可刷卡时间为准，刷卡金仅限于抵扣单笔满200元的本活动指定加油站内消费。

2.除本条款细则第3条中的新客户外，持卡人参加“超级最红星期五”加油活动（以下简称“本活动”）需同时满足如下条件：

1)交通银行持卡人须在2015年8月25日-10月18日（含）期间通过交通银行官方微信服务号、creditcard.bankcomm及官方手机平台注册"超级最红星期五"加油活动（白金卡客户免注册）。曾注册“最红星期五”超市/加油活动或“超级最红星期五”超市活动的持卡人均需重新注册。同一持卡人名下有不同交通银行的，无需重复注册。

2)成功注册的持卡人（白金卡持卡人免注册）在2015年9月1日-10月11日期间，累计刷卡消费满3000元，活动日可适用最高100元刷卡金返还上限；累计刷卡消费满10000元，活动日可适用最高200元刷卡金返还上限；累计刷卡消费不满3000元，视为累计消费金额未达标，将无法参加本活动并获得刷卡金返还。

3.首次申请交通银行（含销户6个月（含）以上）并于2015年9月1日至10月16日期间成功核卡且激活的新客户（核卡日以首次随卡寄送的卡函中注明的核卡日期为准），成功注册本活动，活动日即可适用最高100元刷卡金返还上限；成功注册且在2015年9月1日-10月11日期间累计刷卡消费满人民币10000元，活动日即可适用最高200元刷卡金返还上限。

4.本活动优惠不与“最红星期五”加油活动的刷卡金奖励同享，同时满足本活动条件及“最红星期五”加油活动条件的情况下，优先获得本活动刷卡金。

5.同一持卡人名下所有交通银行（除BOSS卡外）均可参加本次活动。若同一持卡人名下有多张交通银行符合获奖条件，刷卡金将导入活动当天指定油站内消费额最高的账户中；若多张交通银行在活动当天活动指定商户消费额一致，活动刷卡金将按满足活动条件的交易时间顺序返还至相应卡片的刷卡金专用账户中，当同一持卡人名下所有所获赠超级最红星期五加油活动刷卡金合并累计至最高限额时即停止返还。

6.本次活动交通银行主卡及附属卡均可参加，附属卡交易与主卡合并计算，以主卡持卡人为获赠人。

7.持卡人获赠的刷卡金将在2015年11月30日前（含）导入持卡人的交通银行的刷卡金专用账户，持卡人也可自行登录交通银行、电话银行、手机银行查询刷卡金的账户及明细信息。刷卡金仅限抵扣"超级最红星期五"指定活动加油站的刷卡消费。客户对刷卡金返还金额有任何异议，须在2016年1月31日之前向交通银行中心提出，否则将视为客户放弃本活动奖励。

8.持卡人获赠的刷卡金仅限于抵扣单笔满200元的指定活动加油站内消费，须在有效期内使用，有效期为刷卡金导入之日起60天（含）内。刷卡金不能直接用于刷卡消费，而是以自动返还的方式，用于部分或全部抵扣符合要求的交易金额，并于符合要求的交易入账后的三日内记入持卡人账户。如持卡人未在有效期内使用刷卡金，则视其自动放弃该奖励，且刷卡金会自动作废。如符合获赠条件的持卡人于活动期间内申请销卡，交通银行有权取消或扣回该持卡人的获赠奖励。刷卡金的获得、查询和使用规则以《刷卡金业务条款及细则》为准，详见交通银行网站。

9.本活动中所指刷卡消费不包括取现和转账交易，刷卡消费的日期以交易日（北京时间）为准。美元消费金额按1:7折算为人民币消费金额。

10.取消或退货的交易金额将不获得刷卡金返还，如该笔交易的奖励已产生，交通银行有 权取消或扣回该持卡人的获赠奖励。

贸易术语都有哪些？是什么意思？

ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate

B组

BAF（燃油附加费）：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR

BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor

B/L（提单）：BILL OF LADING

B/L 海运提单 Bill of Lading

B/L （bill of lading)提单

B/R 买价 Buying Rate

C组（主要运费已付）

CFR 成本加运费（……指定目的港）

CFR(cost and freight)成本加运费价

C&F（成本加运费）：COST AND FREIGHT

C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT

CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港）

CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT

CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT

FOB （离岸价）：FREE ON BOARD

CPT 运费付至（……指定目的港）

CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To

CIP 运费、保险费付至（……指定目的地）

CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To

CY/CY 整柜交货（起点/终点）

C.Y. 货柜场 Container Yard

CY（码头）：CONTAINER YARD

CFS（场）：CARGO FREIGHT STATION

C/D (customs declaration)报关单

C．C．（运费到付）：COLLECT

C.C 运费到付 Collect

CNTR NO. （柜号）：CONTAINER NUMBER

C.O (certificate of origin)一般原产地证

CTN/CTNS(carton/cartons)纸箱

C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge

C/(CNEE) 收货人 Consignee

C/O 产地证 Certificate of Origin

CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor

CFS 散货仓库 Container Freight Station

CFS/CFS 散装交货（起点/终点）

CHB 报关行 Customs House Broker

COMM 商品 Commodity

CTNR 柜子 Container

D组（到达）

DAF 边境交货（……指定地点）

DAF 边境交货 Delivered At Frontier

DES 目的港船上交货（……指定目的港）

DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship

DEQ 目的港码头交货（……指定目的港）

DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay

DDU 未完税交货（……指定目的地）

DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid

DDP 完税后交货（……指定目的地）

DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid

DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用

DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge

DL/DLS(dollar/dollars)美元

D/P(document against payment)付款交单

D/P 付款交单 Document Against Payment

DOC (document)文件、单据

DOC（文件费）：DOCUMENT CHARGE

Doc# 文件号码 Document Number

D/A (document against acceptance)承兑交单

D/A 承兑交单 Document Against Acceptance

DOZ/DZ(dozen)一打

D/O 到港通知 Delivery Order

E组（发货）

EXW 工厂交货（……指定地点）

Ex 工厂交货 Work/ExFactory

ETA（到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL

ETD（开船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY

ETC（截关日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING

EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用， EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用

EXP（export)出口

EA(each)每个，各

EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges

F组（主要运费未付）

FCA 货交承运人（……指定地点）

FCA 货交承运人 Free Carrier

FAS 船边交货（……指定装运港）

FOB 船上交货（……指定装运港）

FOB 船上交货 Free On Board

FOB （离岸价）：FREE ON BOARD

CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT

FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOAD

FCL 整柜 Full Container Load

LCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD

FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）

FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor

FAC(facsimile)传真

Form A ---产地证（贸易公司）

F/F 货运代理 Freight Forwarder

FAK 各种货品 Freight All Kind

FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship

Feeder Vessel/Lighter 驳船航次

FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’

FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission

FIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用

FIOST条款,指船公司不负责装,卸,平舱,理舱

FI是FREE IN的意思，指船公司不付装

FO是FREE OUT的意思，同理指船公司不付卸

G组

GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用

GRI 全面涨价 General RateIncrease

G.W.(gross weight)毛重

G.W.(gross weight)毛重

N.W.(net weight)净重

G.S.P.(generalized system of preferences)普惠制

H组

HB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING

HBL 子提单 House B/L

H/C 代理费 Handling Charge

I 组

IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

INT（international)国际的

INV (invoice)

IMP(import)进口

I/S 内销售 Inside Sales

IA 各别调价 Independent Action

J 组

JP---代表“日元”

L组

FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOAD

LCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD

LCL 拼柜 Less Than Container Load

L/C （letter of credit)信用证

L/C 信用证 Letter of Credit

Land Bridge 陆桥

M 组

MB/L 主提单 Master Bill Of Loading

MIN (minimum)最小的，最低限度

M/V（merchant vessel)商船

MT或M/T(metric ton)公吨

M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton

MAX (maximum)最大的、最大限度的

M 或MED (medium)中等，中级的

MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge

Mother Vessel 主线船

MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document

N组

NOVCC（无船承运人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER

NVOCC 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon Carrier

N.W.(net weight)净重

N/F 通知人 Notify

O组

O/F 海运费 Ocean Freight

O/F（海运费）：OCEAN FREIGHT

ORC（广东地区原产地收货费）：ORIGINAL RECEIVING CHARGE

OB/L（海运提单）：OCEAN BILL OF LADING

OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L

ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用

ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges

OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point

OP 操作 Operation

P组

POD 目地港 Port Of Destination

POL 装运港 Port Of Loading

PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges

PSS（旺季附加费）：PEAK CEASON SURCHARGE

PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

REF （reference)参考、查价

RMB（renminbi)人民币

PR或PRC(price) 价格

P/P（运费预付）：FREIGHT PREPAID

P.P 预付 Prepaid

PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用

PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge

PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

PKG(package)一包，一捆，一扎，一件等

PCE/PCS(piece/pieces)只、个、支等

P/L (packing list)装箱单、明细表

PCT (percent)百分比

PUR (purchase)购买、购货

S组

S/O（订舱单）：SHIPPING ORDER

S/O 装货指示书 Shipping Order

SEAL NO. （铅封号）

S/C（sales contract)销售确认书

S/C 售货合同 Sales Contract

SC 服务合同 Service Contract

STL.(style)式样、款式、类型

SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

S.S(steamship)船运

S/M （shipping marks)装船标记

S/(Shpr) 发货人 Shipper

S/R 卖价 Selling Rate

S/S Spread Sheet Spread Sheet

SSL 船公司 Steam Ship Line

SDR special drawing rights 特别权

T组

THC（码头费）：TERMINAL HANDLING CHARGE

THC 码头操作费（香港收取) Terminal Handling Charges

T/T（电汇）：TELEGRAM TRANSIT

T/T 航程 Transit Time

T/T(telegraphic transfer)电汇

T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option

T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge

T/S 转船，转运 Trans-Ship

TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate

TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’

TTL 总共 Total

T或LTX或TX(telex)电传

V组

VESSEL/VOYE（船名/航次）

VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier

W组

W (with)具有

WT(weight)重量

W/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Ton

w/o(without)没有

W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton

Y组

YAS 日元升值附加费（日本航线专用）

YAS 码头附加费 Yard Surcharges

2011年黑龙江省出租汽车何时发放2010年的上半年的燃油补贴？

首先，贸易术语分为四组，<E,F,C,D>，详情见下

规定结构：1990年，为了便于理解，将所有的术语分为4个基本不同的类型。

第一组为“E”组，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物（发货）。

EXW(EX works)：工厂交货（指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。

第二组“F”组(FCA、FAS和FOB)，指卖方需将货物交至买方指定的承运人 （主要运费未付）。

FCA(Free Carrier)：货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。此外，卖方还应办理出口所需的一切海关手续。

FAS(Free Alongside Ship)：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。

FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

第三组“C”组(CFR、CIF、CPT和CIP)，指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所产生的额外费用，卖方不承担责任（主要运费已付）。

CFR(Cost and Freight)：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。

CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。

CPT(Carriage Paid to)：运费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。

CIP(Carriage and Insurance Paid to)：运费、保险费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。

第四组“D”组(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险（货到）。

DAF(Delivered at Frontier)：边境交货（指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。

DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交货（指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。

DEQ(Delivered EX Quay)：目的港码头交货（指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。

DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完税交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。

DDP(Delivered Duty Paid)：进口国完税后交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。

拓展内容

国际商会最新修订的《国际贸易术语解释通则》（简称《通则》）于2011年元旦实行。鉴于此前各版本是广泛应用的贸易工具，新版《通则》值得贸易各方重视。

2018年襄樊市渡船燃油补贴明细

2010年全年的燃油补贴应该在2011年6月30日前发放到位的。

财政部 交通运输部文件“财建[2009]1008号”《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》规定非常清楚，但是各地执行的并不严密。应该是按年度加权平均与2006年初基准价的涨价幅度和本年度耗油量、分品种计算年度补贴额，你填过这个表没有：“出租汽车经营者燃料消耗量明细表”？是该文件的附件。以下文件供参考。

交通运输部含附件文件：

://.moc.gov.cn/zhuzhan/zhengwugonggao/jiaotongbu/daoluyunshu/201001/t20100126_655011.html

第四条 各地应抓紧完善出租汽车价格联动机制，通过调整运价或燃油附加，化解油价调整对出租汽车经营效益的影响。在完善价格联动机制之前，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴。

本办法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

第九条 各级交通运输部门和道路运输管理机构应当按照国家统一规定，建立健全城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者车辆及燃料消耗量的基础档案和数据库，完整、准确地填报各项基础数据，科学准确地核算燃料消耗，并编制报表。

第十条 补助年度终了后，县、市级交通运输部门和道路运输管理机构应当组织力量，对本辖区上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车分品种油料消耗情况进行统计、整理、汇总，经核实无误后，于2月15日前，分别将城市公交企业、农村客运、出租汽车用油量汇总表（见附件4、5、6）逐级上报省级交通运输部门，同时抄报同级财政、审计部门。

第十一条 省级交通运输部门收到下级交通运输部门上报的车辆油料消耗情况后，经审核和重点抽查，将本省（区、市）上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者分品种油料消耗情况整理汇总，于3月15日前上报交通运输部，同时抄送同级财政、审计部门以及财政部驻当地财政监察专员办事处。

第十二条 交通运输部收到各省（区、市）交通运输部门上报的油料消耗情况后，应当根据前一年度补贴用油量情况对全国上年度城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者分品种油料消耗情况进行整理、汇总和分析。补助用油量以上年度补助用油量为基础，考虑增减变化因素确定。交通运输部核定的补助用油量于4月10日前报送财政部，同时抄送审计署。

第十三条 财政部根据交通运输部报送的全国城市公交企业、农村客运和出租汽车经营者上年度分品种油料消耗情况，按照分品种补助标准和负担比例，计算分省（区、市）上年度成品油价格补助金额。

第十四条 中央财政负担的上年度补助资金，由财政部于4月30日前，通过专项转移支付的方式下达省（区、市）财政。下达资金的文件同时抄送交通运输部、审计署、财政部驻各省（区、市）财政监察专员办事处和省级交通运输主管部门。

第十五条 省级财政部门收到财政部下达的上年度补助资金后，应当会同同级交通运输部门逐级下拨资金。基层交通运输和财政部门应当在6月30日前将补助资金发放到补助对象。

基层财政、交通运输部门应当完善补助资金的发放管理制度，并将补助程序、补助对象、补助标准和金额等内容及时向社会公布。

奔驰gls450保养一次多少钱(奔驰s450l一年养车费用多少)

关于2018年度渔船渔业油价补助的公示为加强渔业成品油价格补助专项资金管理，保障渔业生产者合法权益，根据省财政厅、省海洋与渔业局《关于做好国内渔业捕捞和养殖业油价补贴发放管理工作的通知》（苏海计[2016]4号）文件精神，结合我市实际情况，现将我市2018年渔业油价补助专项资金相关发放信息予以公示。我市海洋捕捞机动渔船和养殖机动渔船的油价补助严格按照江苏省《关于做好国内渔业捕捞和养殖业油价补贴发放管理工作的通知》（苏海计[2016]4号）文件规定执行，并统一使用“江苏省渔船管理信息系统”进行渔船油补的资料录入、数据审核、补助资金计算、数据汇总及各类申请、申报、发放、上报表格打印等相关工作均通过信息系统操作。即从2015年起，对国内捕捞渔船实行按作业类型和大小分档核算油价补贴。按渔船船长和功率（均以《渔业捕捞许可证》中载明的船长和主机总功率为准）进行分档，确定其补贴核算标准上限。对渔船主机功率未达到对应船长分段核算功率下限，以及对应船长档位未设定补贴上限标准的，自动按功率对应的低档次船长分档标准予以核算补贴。对海洋养殖机动渔船建立水产养殖油价补助与用油量及油价脱钩的机制。维持养殖机动渔船油价补贴核算方式基本不变，降低油价补贴核算标准，设置功率补贴上限，同时调低油价补贴资金测算标准。海洋养殖机动渔船可补贴功率上限为100千瓦，核算后仍高于以上标准的分别按照100千瓦核定，海洋养殖机动渔船补贴资金测算标准为0.048万元/千瓦（上限），可补月数按养殖证的有效月数进行核定。我市对2018年度符合油补条件的捕捞渔船399艘，作为第一批公示对象在启东信息公开栏（://.qidong.gov.cn/qdsnw/xxgk/xxgk.html）、各渔业服务组织进行资金公示。公示时间：2020年1月10日至2020年1月17日。请广大群众监督。在公示期间内，任何个人与单位如对公示内容有异议的，均可通过来信、来电和来访等形式向启东市农业农村局或启东市财政局反映情况。公示期满后如无异议后即向市及财政部门进行申报打卡发放。

购个人日常工作的总结范文

奔驰GL450保养一年要多少钱？

奔驰GL450保养周期

奔驰GL450保养一年或一万公里。

奔驰车辆质保期为3年，不含里程(自卖方开具购车之日起计算)。三包有效期直接写在质保期下面，三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准。

目前北京奔驰4S店为北京奔驰维修提供两种机油，原厂指定的美孚机油为SN 5W-30。另一种是1L金美福1号，标号为SN 0W-40。如果客户使用金美福油，在保养套餐的基础上，每升油要交65.5元。以奔驰b200为例，使用金美福机油需要在保养的基础上增加393元。

消费者要注意的是，如果消费者单纯在北京奔驰4S店修车、更换零部件，是无法享受到零部件降价优惠的。

奔驰GL450 W164 M273保养费用明细

美孚合成机油+原装机油滤清器￥1135

(10，000公里保养间隔9升机油)

原厂空空气过滤器维护包￥467

(20，000公里保养间隔)

原装汽油滤清器保养套餐￥2575

汽油滤清器密封组件280美元

(5年/150，000公里保养期)

原厂空过滤器(活性炭)￥640

(20，000公里保养间隔)

原装火花塞保养费1320美元

(60，000公里保养期)

原装刹车油保养包￥502

(40，000公里保养期)

原厂转向油维护包￥401

原装防冻维护包￥996

(60，000公里更换周期)

自动变速器油(红色)￥1210

自动变速器油(蓝色)￥1390

变速器油垫+变速器滤清器(内部)￥870

(60，000公里保养期)

清洁节气门存款套餐115美元

免拆卸清洗喷嘴(3M清洗剂)￥856

免清洗进风口(3M清洗剂)￥756

清理燃烧室(系发水基除碳剂)(8缸)￥1208

免清洗三元催化转化器(3M保养剂)￥774

(根据车况和环境选择积碳清理项目。在北京建议4万元)

奔驰GL450一年需要保养多少？

奔驰GL450每年需要保养多少？一般每万公里保养一次。

奔驰GL450一年养车多少钱？

这要看你怎么养了。油价算吗？一年有多少英里？合理的成本基本可以按车价的十分之一来考虑。如果没有，就意味着车被浪费了。

不用说，油可以按照15油来计算。

1wkm的维护基本上是1000元。进入4S的费用是前者的一半。

保险费用一年1w，可以自己算。

奔驰GL450的普通保养费是多少？

目前，北京奔驰4S店为奔驰SL350的保养提供两种机油。原厂指定的美孚机油为SN 5W-30。另一种是1L金美孚1号，标号为SN 0W-40。如果客户使用金美孚机油，在保养套餐的基础上，每升机油要多付65.5元。

第一份保险10000公里/12个月，第二份保险20000公里/24个月，间隔10000公里/12个月。

奔驰W164 GL450维修费用明细表

美孚合成机油+原装机油滤清器小保养包(M273)￥1085

嘉实多合成机油+原装机油滤清器小保养包(M273)￥1085

原厂空空气过滤器维护包￥516

原装汽油滤清器维修包(内置汽油滤清器)￥2949

原厂空过滤器维护包￥686

原装火花塞维护包(M273)￥1458

原装刹车油保养包￥429

原厂转向油保养套餐￥330

原装防冻维护包￥787

原装蓝色自动变速箱油保养包(722.9) 7速适用:2010年6月1日后出厂车辆2155。

原装红色自动变速箱油保养包(722.9) 7速适用:2010年6月1日前车辆2270。

原装发动机附件皮带总成维护包(M273)￥2966

清洁节气门存款套餐111美元

不拆卸清洗喷油嘴积碳包-普通喷油(3M高效喷油嘴清洗剂)￥576

免清洗进气积碳套装-(3M高效进气系统清洁剂)￥496

燃烧室积碳清理包(水性除碳剂，环保无污染)￥1008

免清洗三元催化转化器套装(3M高效三元催化养护剂)￥514

奔驰450的年保养费用是多少？

1.将电子点火开关转到1档。2.重复按系统选择按钮，直到显示屏显示基本里程和温度。3.短时间按三次里程按钮(R)，显示屏上会出现电压显示。4.按此键可前后滚动，直到出现维护菜单Seivice菜单。

奔驰gl4506万公里的保养费是多少？

奔驰GL4506万公里保养建议为机油第三滤清器，空滤清器调整、火花塞、变速箱油和积碳清理。

也可以根据以前的维修记录进行选择。

百万购车补贴

养车的费用有哪些明细？养一辆10万的车一年的费用是多少？

购个人日常工作的总结范文5篇

指缝很宽，时间太瘦，悄悄从指缝间溜走，回顾过去的工作，我们的收获和感动是弥足珍贵的，立即行动起来写一份总结吧。下面是我整理的购个人日常工作的总结范文，欢迎阅读!

购个人日常工作的总结范文1

不知不觉的试用期过去了，_年_月份根据公司领导安排，我从_城购调到_市购主要原材料，负责购订单完成以及购制度制定主要工作，以及收集购执行情况，组织签订购合同，解决合同上的履行有关问题，虽然工作非常宽，工作内容非常杂，但是近几个月来一直紧紧围绕公司总部领导指定的工作思路，刻苦学习，扎实工作，不断改井工作方法，提高工作效率，增强工作的系统性，预见性，科学性，较好地完成了各项工作任务，先将这几个月的工作情况总结如下：

一、完成工作方面

1、完善购制度，降低成本。把材料价格信息及时提供给技术工程部，为产品设计选材提供样品和成本估价。提高购人员的自身素质和业务水平，保证货比三家，质优价廉的购买原材料，减少工程成本，提高购效率，提高企业利润。

2、与各供应商建立并保持良好关系。__年_月份购部井一步加强了对供应商管理，对每一位来访的供应商井行分析了解，确保了每一个合适的供应商资料不会流失。同时也利于供对供应商信息的掌握，从而井一步扩大了市场信息空间。建立了合格供方名录，对商家井行评价和分析，合格者才能井入合格供方名录、才具有供应资格。根据公司经营理念，供应商也应建立为真正的战略伙伴关系。因为公司的成本核心竞争力的体现最主要的来自于公司所有供应商的支持力度，供应商对每家客户不同的政策特别给予我司的竞争对手的政策的好坏将直接影响到我司的成本核心竞争力的高低。

3、工作中团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系，保持沟通，充分发挥岗位职能，认真完成了各项工作任务，协助业务部的工作需要。按照技术质检部质量标准，及时与各供应商沟通协调，尽努力按照我司质量标准供应物料。

对购工作的几点心得和体会总结如下：

1、公开透明的按购制度程序办事。在购前、购中、购后的各个环节中都主动接受财务及其他部门监督。有问题第一时间反馈给上级领导。

2、围绕控制成本、购性价比的产品等方面开展工作。购人员在充分了解市场信息的基础上井行询比价，注重沟通技巧和谈判策略。

3、加强对供应商的管理协调。合作过程中，购人员必须公正严明，杜绝徇私舞弊。最终为公司选择且具有战略伙伴关系的供应商。

4、逐步加强对材料、设备价格信息的管理。保证公司ERP系统被购信息资料的完整，以备随时查阅、对比。

5、提高部门工作员工的责任感。_年购部将特别注重购人员的责任感，保证购材料信息的有效追踪。在业务素质提高的同时，责任感很重要。做一个有责任感的购，把好原材料质量。

二、工作不足方面

由于目前公司以订单来安排生产，所以在订单的原材料购交期方面仍旧做的不是很好，工作性不强，明年继续改善，目前公司有的供应商新建立，短期内无法形成真正意义的战略伙伴关系。部门与部门之间的沟通未能达到理想效果;特别是与生产部、技术部和品质部的沟通还不到位。

三、明年工作

1、完善供应商体系，开发新供方，特别是重要原材料的供方要达到3-6家。确保原材料能够及时供应，随时关注市场变化，尽力利用多渠道来降低成本价格，控制质量。稳定现有供应商，开发培养有潜力的供应商。不断优化供应商体系。在工作中不断改井工作方法，不断积累经验。

2、随着公司发展和市场因素的影响，以短期销售订单来安排购，生产已经无法使流程正常运转。年将把购模式由零星订单购往定量购模式靠拢。以减缓购周期压力，同时能应对_年，由于供应商生产成本上涨提出的涨价要求。

3、配合技术部完成产品开发、送样过程。

4、配合质检部解决物料质量问题，与质检部讨论某些质量标准超过现有市场水平的解决方案。

5、购物资井行分类，制定分类物资购制度。比如，设备和设备部件因制定购，不能混同到生产原料购模式，因为由于设备和备件的特殊性，无法短期内完成购，势必会影响到生产的展开。

6、配合仓库，掌握仓库库存情况，使购工作不处于被动状态。

7、购员的业务素质通过培训和相互学习，使业务水平得到提高，同时培养新员工，使之尽快熟悉业务。

在_年的工作中，我仍会认真工作，不断提高自身的业务素质和管理水平。增强责任意识，提高完成工作的标准。同时我们会选择性得纳公司其他部门提出关于下降成本和提高效率的方法，并不断的大胆尝试，取其精华、修改弊端。为公司在新年度的中更上一层楼贡献出力量。

购个人日常工作的总结范文2

时光如梭，转眼即将告别20__年，回顾过去的一年工作，内心不禁感慨万千，虽然工作忙忙碌碌，但忙碌的很有意义，同时也学到很多的东西，在业务能力上也有了一定的提高与进步。现将主要情况总结如下：

一、积极开展工作，力求业务能力不断提高

1、踏实认真，更好的完成本职工作。

一年中，紧紧围绕公司的生产和经营开展工作，由于专机事业部和结构件事业部的产品都为单件生产且品种多、任务大、需求急等原因，购工作一直处于忙碌之中。铸锻件在购工作中难度较大，但我经过不断努力，克服种种困难，忙而不乱的开展工作，从未因个人原因耽误生产。从供应商的选择到购的下发，购价格的控制到交货期等，我都严格管理，有条不紊，较好的完成了铸锻件共149个制造号的生产任务。

另外，在日常工作中积极的向同事们了解和学习业务知识，并且能够在同事请、休的情况下主动负担起电器业务，保障生产顺利进行。

2、千方百计，降低购成本。

购工作是不断的花公司的钱，但怎样节约，以最低的价格买到最合适的产品，是我不断思考的问题和努力的方向。一年里我的绝大部分付款都为承兑汇票，间接的为公司节省了资金使用效率。一年中我通过严格控制铸锻件的毛坯余量，为生产降低了成本。在购过程中，我始终坚持在分析、权衡质量保证、价格、交货时间等因素的基础上才与供应商确定最终的合作。

上半年，由于生铁、废钢、焦炭等原材料价格的不断上涨，供应商纷纷要求多次涨价从而使铸锻件的组织更加有难度，但是我通过多多的沟通，理顺价格构成的各个明细，适当合理的进行了价格的调整，确保了生产的顺利进行。

3、努力做好与各部门的沟通协调工作。

购业务牵涉范围广，相关部门多，是需要公司内部各个有关部门的密切配合的一项工作，与设计、生产、财务、质量等部门有着紧密的联系，且需要或多或少的掌握这些部门的相关知识。在与这些部门不断的接触与合作中，使我的业务知识及人际沟通、协调能力、分析与表达能力等都有了显著的提高。

二、严格要求自己，摒弃工作中的不足

虽然工作忙碌，自己也在逐步的进入角色，但工作中也有许多不足及无法解决的问题。工作中还不能充分做到精益求精，严谨细致，对所定购的铸锻件还不能充分了解其制作过程中的生产工艺;对一些复杂的毛坯订货图还不能够完全的看懂;个人的沟通能力和独立解决问题的能力还远远不够。面对无法解决的问题，比较被动。

今年面对的压力与困难就是：“担心自己的业务能力跟不上公司的发展需求以及公司紧张的财务状况。”这一方面需要我以后更加的不断努力工作，积累经验。另一方面还需公司领导给予帮助才能解决。在今后的工作中，我会清醒看到自身存在的问题和薄弱环节，加强学习，不断的改进，增强与各部门的沟通学习，多请示、多交流、多动脑。在工作中学习，在学习中工作，不断在实践中增长知识才干，发扬吃苦耐劳，知难而进，积极进取的工作作风。

时光又将翻过20__年的最后一页，步入新的一年，面对经济形势公司也即将迎来更加严峻的挑战，我的工作也会更加繁重，要求也会更高，为此，我将会更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力的上进，全面提高自身的素质，与企业共命运。

购个人日常工作的总结范文3

回首昨日，感慨很多，九月六日加入百姓阳光这个大家庭，既有也有荣幸，今日看来，这个决定是非常明智的。这里有和谐的工作环境;完善的公司章程;合理的薪资待遇，这都是我所向往的。部门的同事们，亦师亦友，无论是在工作上，还是生活上，都给予了我许多帮助，我很感动。进入公司一月有余，我在这段时间内慢慢熟悉了购的基本流程，已经能够独立完成食品、日化的购工作，并且通过周末加班及公司组织的出游活动对公司其他部门和门店有了初步了解。购部是公司的核心部门，一旦出现差错，其造成的直接损失和间接损失不可估量。通过这段时间的学习，我对做好购工作有了以下几点认识：

1、同种商品，多筛选几家供应商或厂家，质优价廉的为首选。

2、合理收取供应商或厂家流向费、促销费、返点费、柜台费等合理费用，为公司谋取更多利益。

3、对于近效期、破损、质量问题等商品及时与供应商货厂家做好沟通，最小化减少公司损失。

4、时刻关注商品行情，在商品出现大幅波动前做好囤货及退货准备，是公司利益化，风险损失最小化。

5、做出精确的商品库存分析和销售分析，及时补货，避免商品断货影响门店销售，同时及时消减大库存商品，使流动资金化。

6、对于门店通知的顾客订货，应在最短时间内做出反应，联系供应商或厂家进货，间接维护好这类客户。

7、拒绝吃人嘴短，拿人手软，直接损害公司利益。

8、与库房、门店、各部门、供应商、厂家协调好，使工作开展更加顺利，提高工作效率。

9、遇到问题时，仔细思考，最重要的问题首先解决，次要问题随后解决，有主有次，方能不乱。

10、对于有利于公司发展的方案，提高办公效率的方法，积极献言献策。当然，这里面有许多我现在还没有做好，但是凡事怕认真二字，我一定努力学习，不断思索进取，争取在最短时间内学应具备的才能，早日成为一名合格的购员，为公司的发展贡献自己的力量。

购个人日常工作的总结范文4

最初听到“购员”一词，是在久远的过去。不知为什么，当时脑海里立刻浮现出一幅秋末冬初雾霾沉沉的景象，色调黯淡得很。而摊上食堂购的干活，总觉得也许是冥冥之中对我少年懒惰的迟来惩罚。你不是向来对美味佳肴麻木吗?你不是向来对吃吃喝喝不以为意甚至有些不屑吗?你不是向来厌烦与那些鬼精灵的贩子讨价还价吗?你不是不忍砍价砍到那些辛苦劳作的菜农遍体鳞伤吗?------这些，就让你去面对，去学习。然而，无论如何违背我的心性，我还是小心翼翼地勉力干了一年的购。

也曾不懂装懂地作过市场调查。市场风云诡谲，既需要大智大勇，也充斥着大奸大诈，我辈蓬蒿之人，怎能洞察!

也曾笑呵呵地与菜贩菜农讨论价格，结果当然很不如人意。当我转身离开市场，常常隐约觉得身后有人望着我的背影窃笑：那个老师好憨哟。

也曾擅作主张，歇斯底里地改变供货渠道。如：几经努力，感觉望坪肉市依然坚冰难破，便索性将猪肉供应商从望坪转到了耒苏;市场急剧动荡时，又放弃川东市场，转而从望坪购入价格略高的菜油，就为图个什么性价比。

也曾流过汗。这不奇怪，谁不流汗?大热天在林荫下静坐还汗流浃背呢。

也曾无可奈何。整个20__年秋期，物价一直稳定在高位，上年只卖几分的萝卜，涨到了五六角，上年只卖一两角的莲白，涨到了七八角。很难买到一元以下的蔬菜。量大，也只是便宜一角而已。菜农说：“光景不好，欠收啊!”你看市场，菜价虽高，买卖却好。有谁听说过皇帝的女儿还愁嫁吗?菜油也是。我们定的中次油，九月初每斤五块，有一天，不知谁给它的价格表错上了发条，油价一路上涨，涨到六块六，我也不敢问了，干脆从望坪进吧。还有煤。以公有制的傅家洞的滚装炭为例，上半年吨价还480，国庆也就530，接着“噌噌噌”直窜升，年终岁末，总算成功地飙上了800高位。同等质量的煤炭,山西也就300元一吨。这煤价的虚高，既有供求关系的作用，又觉得并非完全取决于市场规律，明明是本地煤商巧打山西小煤窑压产之牌，联合哄抬价格所致。问题是，你要煤，人家就是摆明车马向你漫天要价，你也只有徒呼奈何!

也曾惊慌失措。记得接手第一周，食堂缺煤。那时我不认得一个矿主，也不知道一个干运煤勾当的司机，除了大致晓得煤炭不同于泥土之外，脑袋里一片空白。而食堂又急需燃煤，时不我待，那时觉得很无助。说到此，有一事，必须向各位同仁坦白清楚：一年之中，我竟两次购回异常劣质的煤炭，给集体带来以千计的损失，致使全校教师职工都不得不分摊由于我的过失所造成的后果。虽然并非我的主观，毕竟职责所系，难辞其咎。在此，诚恳向各位道歉，谢罪!

眼看一年将过，一日空闲，揽镜自照，惊异地发现自己竟已不能表情，怎么也挤不出一丝会心的笑意。最可恨那额头，沟壑纵横。便想以手抚平，不料揉弄出十来个斑块，那斑块进而幻化成方块汉字。那十个字是：“云空未必空，欲洁何曾洁?”情境转换，我分明看见一头孤羊，既与同伴失散，又融入不了狼群，在茫茫的原野，踟躇徘徊，其情可哀。忽听一片狼嗥，猛然一惊……却是一梦。原来,我在暮春的午后，双手托着一颗愚蠢的头颅，撑着桌面睡着了。

购个人日常工作的总结范文5

在购部工作近三个多月了，三个月前对购内勤岗位业务不熟悉，但在领导的指导下，内勤工作已从生疏到熟练，也通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着诸多的不足。回顾过去的工作总结如下：

一、工作完成情况：

1、完成对每日的原辅材料库存日报表的录入。

2、完成购部日常工作。

3、完成对每份合同的传递、登记、装订入册。

4、完成每周原料购邀请书进行现状的编辑及跟踪。

5、完成对购的录入及核对。

6、完成对供应商资料的整理和归档。

7、完成每天汇总现金使用并向财务申报。

8、完成各类的转签和移交工作。

9、协助购员与供应商对账，跟进购的开据，将与入库单进行核对。

10、协助购员制作资金使用交上级审核。

11、完成负责在ERP中录入供应商和物资基础信息。

12、完成ERP中依据签批后的请购单核对生成购订单。依据签批后的到货单核对录入ERP中的入库单。依据入库单核对生成ERP中的购。

13、完成购部长交代的其它工作。

二、存在的不足

1、本职工作中还不够认真负责，岗位意识还有待进一步提高。不能严格要求自己，工作上存在自我放松的情况。由于内勤工作繁杂，我还有很多不足，比如在登记台账时，记录不全导致遗漏一些内容

2、缺少细心，办事不够谨慎。内勤工作是相对简单但又繁多的工作，这就要求我必须细心有良好的专业素质，思路缜密。在这方面，我还不够细心，时有粗心大意、做事草谁的情况。对工作缺少前瞻性和责任心，致使自己在工作中偶尔会遇到手忙脚乱的情况，甚至会出现一些不该出现的错误。

三、今后努力的方向

1、今后在工作中还需多向领导、同事虚心请教学习，要多与大家沟通协调、多思考、取长补短，提高自身的工作水平。

2、必须提高工作质量，要具备强烈的事业心、高度的责任感。在每一件事情做完以后，要进行思考、总结，真正使本职工作有、有落实。尤其是找出工作中的不足，善于自我反剩。

3、爱岗敬业，勤劳奉献，不能为工作而工作，在日常生活中要主动而不是被动应付，要有积极工作的心态。

4、工作中细心谨慎，做到不能存在任何懒惰心理。

5、培养自己的综合素质和业务能力。不断拓展自己的知识面，争取在实践中不断积累更多的经验，努力使自己成为一名多面手的人。

一辆车买过来，就会产生各种费用，光是买车就有好几种费用，首先是裸车费用，其次是购置税、上牌费和保险费用，这些费用全部交齐了，拿到临时牌照与正式牌照后，才能上路行驶。

裸车价就是汽车的卖价，网站上都查得到哪款车卖多少钱，有多少优惠，这个没有疑问，购置税就是买车向国家交的税，公式是用车价除以1.17，一辆10万裸价的车，购置税是8547元，上牌费如果自己上的话，100元就能搞定。

保险的话包括交强险与商业险，交强险固定的是950元，10万的车商业险一般在3000左右，如果不出险，商业险会逐年降低，最低系数是0.65，如果出险，商业险会持平或者增加，最高是系数是1.35.

也就是说，10万的小车，落地价差不多在11万出头。

那么买车之后的费用有哪些呢？

1、保险费。

保险费是每年要买的，呈逐年下降的趋势，因为汽车每一年都在贬值，之前保险费中的交强险每一年都是固定不变的950元，适应于6座以下的私家车，保险新规出台后，交强险也会因为是否出险而打折扣。

不过打折方案有点复杂，首先是把全国分为四个地区，按未出险的年数来计算，最高三年，每个地区的优惠是不一样，最高优惠50%，最低优惠10%。

商业险也是如此，如果不出险的年数越多，保险越优惠，反之亦然，商业险的计算过于复杂，按10万的新车计算，第一年四千多，每年递减10%左右，直到最低优惠，就不再优惠，最低也就是1000元左右。

以我自己的车为例子，6年前买的落地价8.2万，第6年的全险（交强险+商业险合计）是2200元，三者险还是200万的。

2、保养费。

保养费就是汽车日常保养的花费，汽车是一台机械与电子的组合体，在正常使用之外，还需要正常保养，保养的项目很多，有换机油、换三滤（机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器）、换齿轮油、火花塞、制动液等等，还会检查汽车的各个系统是否正常。

一般来说，保养的费用跟你的车价息息相关，10万左右的小车小保养费用在300~500元，大保养费用在600~800元，20万的车小保养费用在500~800元，大保养的费用在800~1500元左右，再往上就更贵了，得看是什么车了。

一般首保是免费的，过了首保之后就得付费，每5000公里保养一次，如果你开得少，一万公里保养一次也行，比如说你是10万的车，一年开一万公里，一年的保养费是500~1000元左右。

3、油费。

油费跟两个因素有关，一是你汽车的综合油耗，二是你一年跑的里程数。

举个例子，你汽车的综合油耗是8L/百公里，设油价是7元/升，那你的车跑一公里的油钱就是0.56元，一年跑一万公里，一年的油费就是5600元，平均到每个月是467元。

如果你的车综合油耗是10L/百公里，那一公里的油钱就是0.7元，设一年跑2万公里，一年的油钱就是14000元，平均每个月是1167元。

不同的车综合油耗都是不一样的，就是不同的人开同一辆车，油耗都不一样，所以养车一年的油费每个人都不一样，这个油费跟你的车价没有关系。

4、维护费。

这个维护费就是你的车发生意外需要维修的费用，虽然有保险，但有些小毛病不愿意走保险，比如很轻微地把别人的车刮了一下，赔了200元，比如你的车在保修期外某个部件坏了，需要维修，这个只能自己掏钱修了，费用就不确定了，这跟你的车质量息息相关。

还有一些汽车常用的易消耗物品的费用，比如玻璃水、雨刮、轮胎等，需要更换，就得自己掏钱了，轮胎一般用个五六年或者5~6万公里没问题的，换一次四个轮胎在2000元左右，平均下来每年也要300多元。

此外还有发生交通事故，超出保险赔付范围的，需要自己掏钱补上，比如你把人撞伤了，保险可能只赔3万，但你花了3.5万，那五千就得自己掏钱了，不过这种情况比较少。

另外还有洗车费，如果你每隔一段时间要精洗内饰的话，也要花上一百块多钱。

5、过路费。

一般跑高速和有收费站的国道才有过路费，国道基本上可以忽略不计，很少有收费的国道了，即使有一次也就是10块钱，高速公路上的收费平均为0.5元/公里，这跟你一年跑了多少高速公路有关，视个人情况而定。

现在来综合一下，以10万左右的家用车为例子，以一年为限，一年开一万公里，来看看养车的费用是多少？

保险费（全保）平均算3000元一年，保养费算800元一年，油费是5600元一年，维护费就算600元一年吧，过路费算1000元吧，加起来一共是11000元，这就是养车一年的大概费用，这还是比较省油的车，如果跑2万公里，一年的养车费用大概是18000元左右。

如果你是20万的车，一年跑1万公里，一年养车的费用差不多是16000元左右，一年跑2万公里的养车费用大概是2.1万元左右。

不同的车、不同的人费用是各不相同的，这些都是估算，准确的数字只能看人个的实际情况而定了。