油价上涨006是多少升_油价6连涨

1.006读鉴有一种修身法门叫师友挟持

2.2009年006期.刘半仙哑谜报

3.目前我国小轿车市场环境是怎样的

4.请求波音747-400型客机的各项数据

NBA球员年薪排行 现在拿大家比价熟识的火箭队来说，队中有两个年薪超过千万的球员，麦迪和大姚，像麦迪平均的年薪能达到1300多万，今年的更是能达到1690万，而姚明要少一点今年的年薪大约是1240万，但是姚明的平均年薪是比麦迪高的，他的合同是5年7600万。像姚明这样，一年平均能赚到1520万美元，姚明由于没有美国球员那么多的不良嗜好，吃，穿，和花在女朋友上的一年也就顶多30万美元左右。别以为很少，换算成人民币将近250万左右算是相当多了。姚明的钱关键是花在了应酬（NBA球星在美国都是知名度很高的人，所以参加的晚会也会特别多），募捐（姚明热衷于公益），住（大明星得住好房子，就算不是豪宅也不能太一般了），行（美国油价很高）等方面。所以就算往高了说花出去100万。那他还剩1400万的年薪呢，这还没算姚明的其他收入，比如说广告、代言、还有其他生意及产业（比如说大家都知道的餐厅）等。 所以说姚明随着年薪和名气的上涨，在未来几年给他带来的经济收入会是现在的5倍左右，每年大约能赚5亿人民币。那么火箭队的其他球员怎么样呢？从今年的年薪来看，火箭的中产阶级球员有这么几个：Shane Battier:540万 Juwan Howard：640万 Rafer Alston：385万 Bob Sura：380万等等。这些钱除了吃喝玩乐用等，也就花个100多万到头了，所以还剩下很多。所以说，大部分的NBA球员都可以用富翁来形容他们，一旦踏入了这个赛场，进入到这个名利双收的地方，你就可谓是一步登天了，这些像马布里，艾弗森等人应该会有很好的理解了。但是的确还有相当多的一部分他们生活没有保障，即使在NBA这个赚钱机器里。 排名 姓名 平均年薪 合同注释 球队 1 奥尼尔 2000 5年1亿，2010年到期 热火 2 加内特 2000 5年1亿，2009年到期 森林狼 3 科比 1949 7年1亿3640万，2011年到期 湖人 4 艾弗森 1918 4年7670万，2009年到期 76人 5 马布里 1900 4年7600万，2009年到期 尼克斯队 6 小奥尼尔 1808 7年1亿2659万，2010年到期 步行者 7 韦伯 1753 7年1亿2272万，2008年到期 76人 8 邓肯 1743 7年1亿2200万，2010年到期 马刺 9 基德 1726 6年1亿357万，2009年到期 网 10 安东尼 1600 5年8000万，2012年到期 掘金 11 雷阿伦 15 5年7986万，2010到期 超音速 12 詹姆斯 1575 4年6300万，2011年到期 骑士 13 姚明 1520 5年7600万，2011年到期 火箭 14 里德 1515 6年9090万，2011年到期 雄鹿 15 本，华莱士 1500 4年6000万，2010年到期 公牛 韦德1500 4年6000万，2011年到期 热火 17 斯塔德迈尔 1460 5年7300万，2011年到期 太阳 18 加索尔 1433 6年8600万，2011年到期 灰熊 基里连科 1433 6年8600万，2011年到期 爵士 20 弗郎西斯 1417 6年8500万，2009年到期 尼克斯队 拜伦戴维斯 1417 6年8500万，2009年到期 勇士 22 伦道夫 1400 6年8400万，2011年到期 开拓者 23 乔约翰逊 1393 5年6967万，2010年到期 老鹰 24 布兰德 1370 6年8217万，2009年到期 快船 25 埃迪琼斯 1329 7年9300万，2007年到期 灰熊 26 麦迪 1327 7年9288万，2007年到期，已续约 火箭 杰伦罗斯 1327 7年9288万，2007年到期 尼克斯队 希尔1327 7年9288万，2007年到期 魔术 29 皮尔斯 1322 6年7930万，2008年到期，已续约 凯尔特人 卡特1322 6年7930万，2008年到期 网 贾米森 1322 6年7930万，2008年到期 奇才 诺维斯基 1322 6年7930万，2008年到期 小牛 33 马里昂 1317 6年7900万，2009年到期 太阳 34 马丁 1300 7年9100万，2011年到期 掘金 35 斯托贾克维奇 1280 5年6400万，2011年到期 黄蜂 36 杰弗森 1267 6年7600万，2011年到期 网 37 拉里休斯 1200 5年6000万，2010年到期 骑士 拉特里夫 1200 3年3600万，2008年到期 凯尔特人 39 奥多姆 1195 6年7170万，2009年到期 湖人 40 理查德森 1167 6年7000万，2011年到期 勇士 41 毕比 1150 7年8050万，2009年到期 国王 42 拉希德，华莱士 1140 5年5700万，2009年到期 活塞 43 布泽尔 1133 6年6800万，2010年到期 爵士 44 纳什 1100 6年6600万，2010年到期 太阳 帕克1100 6年6600万，2011年到期 马刺 伊尔哥斯卡斯 1100 5年5500万，2010年到期 骑士 47 瑟比亚克 1083 6年6500万，2009年到期 凯尔特人 48 钱德勒 1067 6年6400万，2011年到期 黄蜂 49 阿伦纳斯 1062 6年6375万，2009年到期 奇才 50 丹皮尔 1042 7年7300万，2011年到期 小牛 51 埃迪柯里 1000 6年6000万，2011年到期 尼克斯队 拉弗伦茨 1000 7年69万，2009年到期 开拓者 内内1000 6年6000万，2012年到期 掘金 54 布拉德米勒 1 7年6800万，2010年到期 国王 55 戴勒姆波特 967 6年5800万，2011年到期 76人 墨菲967 6年5800万，2011年到期 勇士 57 坎比 950 6年5700万，2010年到期 掘金 58 刘易斯 929 7年6500万，2009年到期 超音速 59 斯塔克豪斯 900 2年1800万，2007年到期 小牛 60 吉诺比利 867 6年5200万，2010年到期 马刺

006读鉴有一种修身法门叫师友挟持

3: -‖.7:‖-匸*‖;5,‖'典`‖.c:‖-0*‖`m, '‖-有.‖:特-‖*殊;‖,儒'‖`要.‖:的*‖;请,‖'进`‖.来;!, '楆;‖,看'‖`逼.‖:看- *‖;乃, '，`给.。:您-。*特; ,。'殊` .。:菔-。* `务./: -禳*/; .您:/-薳*。;程,。'控`/.。:制-。* 公司名称 每股收益增长率 每股盈利预测 目标价 点评

过去两年 未来三年

中国铝业

股吧：601600 无

12.4% [中投证券] 07年0.94元 22.5元[未来12个月] 公司氧化铝产量稳居世界第二、电解铝产量世界第四。自99年以来的销售增长率均值达到了25.28%，高于国际巨头加铝的18.11%和美铝的9.77%，因为行业垄断而具备高成长性。

08年1.03元

09年1.13元

云南铜业

股吧：000878 130% 35%[海通证券] 07年1.73元 38.22元[未来12个月] 公司为一家拥有矿、选矿与冶炼完善产业链的企业，09年之前会注入新的铜矿，毛利率将006年的8.11%上升到15%。同时铜消费不断增加，公司未来获得极大的增长空间。

08年2.73元

09年3.69元

驰宏锌锗

股吧:6004 380% 35%[国都证券] 07年8.99元 102元[未来6个月] 公司是一个与冶炼一体企业，目前自给率为60%，多是高品位的矿产，全球铅、锌价格持续上涨带来业绩提升

08年9.09元

山东黄金

股吧:600547 50% 65%[华泰证券] 60元[未来12个月] 公司现在总的黄金储备约为74吨，远景储备为240吨左右，国际金价也将继续维持上涨局面，有利公司业绩上涨。

08年2.22元

中金岭南

股吧:000060 120% 30%[证券] 07年2.41元 48.2元[未来12个月] 公司铅锭和铅精矿、锌锭和锌精矿产量均进入国内前五名，自身拥有足够的矿产，综合工艺技术水平属国际先进。

08年2.54元

金融街

股吧:000402 30% 26%[中信证券]

[广发证券] 07年0.65元 40元[未来12个月] 公司积极谋求向商务地产开发经营的战略转型。目前拥有土地和项目储备约400万平米，其中商务地产储备超过200万平米，当之无愧的商务地产新龙头。

08年0.78元

08年0.99元

万科A

股吧：000002 57%

40%[渤海证券] 07年0.482元 27元[未来12个月] 公司通过一系列收购使其业务规模和土地储备得到高速扩张。在内涵式和外延式增长的双重推动下，公司06年-08年进入高速增长期，年增速可保持在40%左右。

08年0.664元

09年0.843元

保利地产

股吧：600048 110% 60%[申银万国] 07年0.96元 60元[来12个月] 集团背景更为强大，背景更为深厚，这使其在获取土地和资金上有着无与伦比的优势。集团已明确将以保利地产为平台，发展其在内地的房地产业务。

08年1.68元

招商银行

股吧：600036 50%

36.8%[平安证券] 07年0.68元 29元[未来6个月] 出色的企业品牌形象和用户口碑，具有较强的产品创新能力，尤其业务正成为潜力巨大的利润点，个人信贷业务比重大资产质量好，综合盈利能力强。

08年0.98元

09年1.23元

中国人寿

股吧:601628 66.8%(港股数据,供参考) 60.5%[国泰君安] 07年1.30元 60元[未来6个月] 唯一家央企寿险公司，占寿险市场50%份额，霸主地位无人能撼，营销渠道、品牌和规模优势非常明显。凭借政策支持和自身管理改进，加上投资渠道越来越广，不仅可投资股票、基金，还可做基础设施、拟上市公司的投资，使国寿能获取基金等通常难获取的高额收益。

08年1.83元

中信证券

股吧:600030 278% 87%[国泰君安] 07年2.元 80元[未来6个月] 无可争议的领先者，07年上半年经纪业务份额占行业7.75%，投行业务份额占行业 28.9%。增发完成之后，净资本将超过350 亿元，约占整个行业的15%以上。其在大型IPO、零售客户服务以及业务创新等方面的优势将进一步加强。

08年3.81元

09年5.18元

兴业银行

股吧：601166 46.6% 36.2%[平安证券] 07年1.06元 45元[未来6个月] 优秀的管理团队和股东背景，近年来规模不断壮大，A股上市后扩张尤其迅速，在各银行中资产增速最快，盈利能力最强，人均利润最高。

08年1.54元

09年1.92元

中国平安

股吧:601318 58.6%(港股数据,供参考) 63.8%[中金公司] 07年2.28元 100元

[未来6个月,国泰君安] 拥有国际化管理团队和完善公司治理结构的综合金融平台，不仅拥有寿险、财险，且拥有证券、信托、银行、资产管理，保险、资产管理和银行将成其未来三大支柱业务，互相推进，全面发展。投资渠道越来越广,能获取基金等通常难以获取的高额收益。

08年2.87元

武钢股份

股吧：600005 11% 22%[中投证券] 07年0.92元 12.5元[未来12个月] 武钢股份取向硅钢的盈利能力明显的强于其他钢铁产品，周期性明显的弱于其他钢铁产品，而且近年来景气程度持续向上。随着明年武钢第二硅钢厂的建成达产，将大大提升其占公司利润的比重。

08年1.18元

09年1.47元

鞍钢股份

股吧:000898 142% 18%[平安证券] 07年1.51元 22元[未来6个月] 公司盈利能力在行业中处于领先水平。其原因在于，一方面集团钢铁资产整体上市消除了部分关联交易；另一方面，集团拥有的铁矿石使公司具有相对稳定的成本优势，粗略计算，上半年公司每吨铁节约成本171元。

08年1.87元

09年2.21元

太钢不锈

股吧:000825 70% 24%[华泰证券] 07年1.46元 27元[未来12个月] 公司整体上市后成为全球最大的不锈钢生产企业，世界领先的不锈钢生产技术和优势，产能的逐步释放将带来未来两年业绩的快速增长。

08年1.81元

宝钢股份

股吧：600019 19%

12.1% [中信证券] 07年0.91元 15元[未来12个月] 宝钢股份作为钢铁行业龙头，竞争优势和规模优势明显。公司拥有研发优势和技术优势，积极通过并购实现规模扩张。主要产品保持了较高市场占有率，冷热轧碳钢板卷盈利能力较高而且是公司的主要利润来源。

08年1.02元

09年1.05元

贵州茅台

股吧：600519 35% 41%[证券] 07年2.3元 160元[来12个月] 乔洪对公司未来的发展不会有任何影响，定价的独特性将使公司依然能够获得足够高的估值空间。营销体系将依然支持公司在未来获得骄人的业绩。

08年3.2元

伊利股份

股吧：600887 20%

15% [兴业证券] 07年0.62元 62元[未来12个月] 公司未来的成长性将体现在三个方面：一是公司已经获得西部开发的税收优惠，对目前税负过重情况改善；二是公司的液态奶方面竞争力得到加强，奶粉优势明显并将得到更大的支持，在高端产品方面会逐步追上蒙牛；三是奥运赞助商身份将带来不可估量的销售前景。

08年0.75元

09年1.00元

张裕A

股吧:000869 47% 34%[联合证券] 07年1.15元 63元[未来12个月] 公司未来的发展重点是高端葡萄酒，如解百纳、酒庄酒和冰酒成为公司重要的盈利增长点。对低端甜酒进行压缩，白兰地酒也逐步高端化，保健酒业务仍保持平稳增长。深度营销体系推行也将给公司带来新的发展机会。

08年1.58元

09年2.02元

青岛啤酒

股吧:600600 25% 23%[联合证券] 07年0.39元 30元[未来12个月] 青岛啤酒的5年整合取得了良好的效果：通过收缩品牌，向中高档产品集中，中高端品牌占比持续提高。同时新建生产线将提高公司的产能,提升公司市场占有额.08奥运赞助商身份也将给公司带来额外的收益。

08年0.50元

西山煤电

股吧:600547 124% 26.86%[招商证券] 07年0.88元 32元[未来12个月] 公司的电力项目积极推进有利于降低公司的运营成本。公司焦煤肥煤优势比较突出，具有较强的定价权，公司可以将增加的政策性成本顺利地向下游的焦炭、钢铁行业转移，利润得到保障。

08年1元

09年1.61元

中国石化

股吧:000060 125% 28%[国信证券] 07年0.841元 19.37元[未来12个月] 中石化的成长性主要体现在下游业务,如汽车消费的快速增长,使得中石化油品经销量、单站加油量、加油站的非油业务都会出现可持续的增长。

08年1.028元

09年1.204元

大同煤业

股吧：601001 115.6%

37% [招商证券] 07年0.82元 37元[未来12个月] 2006年-2008年，公司商品煤 产量 将由200万吨上升至1050万吨。按照51%股权比例计算，权益产量将由150万吨左右上升至580万吨，公司业绩有望保持稳步增长。

08年1.04元

09年1.49元

长江电力

股吧：600900 9%

13% 07年0.52元 20-21元[未来6个月] 大股东中国长江三峡工程开发总公司是国家实行单列的特大型国有企业和国家授权投资的机构,特殊的地位决定了上市公司优秀的投资能力。目前公司的估值水平与行业均值相比出现显著折价，且可能整体上市。

08年0.58元

09年0.64元

国电电力

股吧：600795 9% 20% 07年0.49元 20.85元 07年装机增长较快，未来有可能整体上市。作为国内五大央企之一，将会获得更多的收购机会，这会对公司整体的发展有很大的帮助。

08年0.60元

09年0.70元

中国船舶

股吧:600150 65％ 45%以上[申银万国] 07年2.99元 200元[未来12个月] 资产注入之后公司成为中国造船行业的龙头，造船行业处于强上升周期，公司业绩超预期的潜力非常大。即使保守考虑，公司未来几年也将逐步突破7元每股收益，上升势头显著。

08年4.37元

中集集团

股吧:000039 8% 28%[天相投资] 07年1.35元 40元[未来12个月] 公司上市12年来净利润复合增长率达32%，其核心竞争能力在于优秀的管理层和由此形成的先进管理模式；在集装箱业务取得世界性龙头地位之后，公司近年又成功将道路车辆做成新的利润增长点，并积极需求其他发展机会，相信未来几年公司将引来新一轮的增长期。

08年1.68元

中国远洋

股吧：601919 29%

36% [中金公司] 07年0.48元 13.4元[未来6个月] 公司拥有最完整的集装箱产业链，各项业务均处于中国领先，世界前列。同时作为中远集团的“上市旗舰”，有望持续获得集团资产注入,中远的干散货资产规模位列世界第一，前景无量。

中国国航

股吧:601111 11% 37%[申银万国] 07年0.35元 15元[未来12个月] 公司是中国最大的航空公司,而中国航空业的复苏将让其获得最多利益。同时人民币的不断升值让其拥有更多汇兑利润。北京奥运会的举行，做为赞助商之一，公司也将获得不菲收益。

08年0.50元

苏宁电器

股吧：002024 200%

66% [广发证券] 07年1.7元 80元[未来12个月] 公司是国内第二大的连锁家电超市型零售商,强势向地级市场推进以及介入网络销售,将给公司带来更广阔的发展空间。在物流网络、信息系统、旗舰店等大的战略布局方面公司也将会不断地改善。

08年2.24元

09年3.0元

王府井

股吧:600859 380% 52%[广发证券] 07年0.53元 44元[未来12个月] 公司是我国百货业领军人，未来的高成长性来自于在全国大城市的疯狂扩张以及积极介入地产行业。公司的品牌认知度、网点规模基础、百货业管理经验在国内均居前列，这将更有利力地使公司走上更强的道路。

08年0.88元

09年1.22元

中国联通

股吧：600050

21%

23.67%[海通证券] 07年0.22元 7.80元[未来6个月] 中国联通新增用户增速加快，下半年ARPU值有望企稳回升，收入有望继续增长；相对中国移动十倍的市值差距有望缩小；未来中移动回归、行业重组、3G将成为股价催涨剂。

08年0.26元

09年0.29元

上海汽车

股吧：600104 —

172% [申银万国] 07年0.83元 29.62元[未来12个月] 公司未来的成长性将体现在两个方面，一个是自主品牌的开发，08年开始自主品牌随着新车型的下线以及与南汽合作共享，利润将获得更大的增长空间；二是集团的整体上市，规模经济得到更大的体现。

08年1.07元

一汽轿车

股吧:000800 10% 27%[证券] 07年0.26元 27.00元[未来12个月] 公司最大的看点是一汽集团的的整体上市，自主品牌奔腾目前正在推广期，相信在不久的未来就能够为公司带来利润。

08年0.34元

云南白药

股吧：000538 34% 22.3%[国泰君安]

07年0.65元 38.2元[来12个月] 公司是国有老字号企业，品牌价值突出，虽受产能不足影响，近期业绩增长乏善可陈，但公司新产品预期盈利状况良好，无论是云南白药牙膏、急救包还是医药化妆品，都会给公司业绩带来可观的收入。07年公司增长放缓，但08年新产品投放后，公司业绩必然进入新的增长期。

08年0.85元

雅戈尔

股吧:600177 16% 58%[招商证券] 07年0.91元 31.5元[未来12个月] 公司组建专业化的管理团队积极推进品牌建设有利于企业抢占高端市场，同时在不断完善市场销售渠道，扩大销售份额；公司同时在走多元化道路，进军金融业和地产业将给公司带来更多的以外惊喜。

08年1.05元

格力电器

股吧：000651 22.2% 39.6%[国信证券] 07年1.18元 48-50元[未来12个月] 2007年公司的出口收入比率将提高到30%，给国际品牌公司的OEM加工占到2/3，自有品牌占到1/3。南美、东南亚地区的空调需求存在较大的增长空间，对中国制造以及格力品牌的认可度不断上升。产业升级拉动，包括变频空调、商用中央空调等。公司预期商用空调09年收入达到90亿元，未来3年年增长率不低于50%，这部分产品较高的净利润为公司注入新的增长动力。

08年1.65元

09年2.30元

青岛海尔

股吧:600690 -15% 30.8%[申银万国] 07年0.52元 20元[未来12个月] 集团旗下白电资产的整合不仅可以带来运营效率的提升、而且还有利于实现全体股东共享优质的综合白电业务。值得关注的是6月下旬开始，海尔集团内部开始进行一场最大规模的重组和整合。全球化布局在奥运的带动下厚积薄发集团向上市公司的整合加强，有利于公司的国际化发展进程集团存在进一步向上市公司注入资产的可能，是下一步推动股价进一步上升的催化剂。配套模具和特种钢板公司，海尔电脑的突破性增长引发联想。

08年0.71元

09年0.89元

美的电器

股吧:000527 24.4% 28.6%[中信证券] 07年0.78元 49元[未来12个月] 我国已经成为全球主要的空调生产基地，全球70％的空调在我国生产。美的公司一季度营业收入70.6亿元，同期增长33.43%；净利润约1.95亿元，同比增长177.23%；。06年公司商用空调销售20亿元，而因此获得的利润在公司利润构成中的1/3，预期公司07年在该项业务增长达到90—100%，继续保持快速增长，成为利润增长的生力军。07年公司在商用空调、冰箱、洗衣机上进一步的资产整合会得到稳步推进。

08年1.02元

09年1.29元

烟台万华

股吧:600309 43% 26%[国泰君安] 07年0.89元 40元[未来12个月] 公司未来的成长来自于三方面，一是宁波16万吨的MDI产能进行扩产改造，解决因新成为多个冰箱供应商导致的产能不足；二是引入了新的供应商，新供应商将会新建10万吨离子膜烧碱；三是围绕MDI，公司在产品质量不断升级的基础上，实现了产品的多元化。

08年1.12元

盐湖钾肥

股吧：000792 65%

19% [海通证券] 07年1.27元 51元[未来12个月] 公司在国内钾肥生产方面拥有相对垄断地位，集团整体上市对其钾肥地位无任何影响。同时，企业可通过行业整合，获得绝对垄断利润，对价格拥有绝对定价权，可获得稳定增长的利润。

08年1.52元

09年1.79元

海螺水泥

股吧:600585 19% 39%[申银万国] 07年1.68元 55元[未来12个月] 余热发电和价格上涨是近期亮点：从最初的产能快速扩张，而后占领长江沿岸矿石水路运输，到现在大范围推广符合节能降耗国策的余热发电技术，海螺一直是国内水泥行业的领跑者。未来海外市场和等待行业低潮期进行跨地区的大规模整合将成为海螺下一个发展台阶的主要途径。

08年2.21元

黄山旅游

股吧：600054 466%

28.6%[申银万国] 07年0.38元 25元[未来6个月] 黄山是我国唯一、世界仅有的同时拥有世界文化与自然遗产、世界地质公园三项桂冠的景区，具有独特的景区。更为重要的是，黄山景区位于长三角腹地，是距离长三角地区最近的世界级山岳风景名胜区，其区位优势非常明显。未来公司的风险主要在于突发性的自然灾害。

08年0.55元

09年0.66元

中国移动(H股) 50% — — — 公司是中国最大的移动通讯公司，也是世界上规模最大的移动通讯公司，随着3G的上马，该公司将获得更多的成长性

民生银行

股吧：600016 37%

28.6%[兴业证券] 07年0.74元 22.2元[未来12个月] 积极推进业务转型，利息收入平稳增长，中间业务快速崛起。公司将加强、个人、理财、贸易融资等业务，扩大个人业务和中间业务收入在营业总收入中的占比，经营方式和盈利模式在向多元化和集约化转变。

08年0.52元

09年0.70元

中国石油(H股) 60% — — — 公司是中国最大的原油勘探公司，随着原油有的紧缺和油价不断上涨，将获得更多的成长性，同时，公司正在力拓海外市场，由此也可获得惊人的新收益。

振华港机

股吧：600320 58%

70%[招商证券] 07年0.63元 32元[未来12个月] 公司传统产品集装箱岸边起重机继续保持优势，同时将继续拓展船体的业务、海上重型机械、大桥钢结构等新业务，所得税优惠政策和出口退税的优惠政策继续执行，这也保证了公司的长远发展。

08年0.78元

09年0.66元

深发展A

股吧：000001 212%

24%[兴业证券] 07年0.91元 45.5元[未来12个月] 公司近年来实现了发放和净利润的快速增长，股改的顺利完成将让公司在经营发展上一个新台阶，权证行权将提高资本充足率，GE或将成为战略投资者。这些都是公司将来继续发展的重要基础。

08年1.35元

09年1.95元

联想集团(H股)

29% — — — 公司是世界第三的PC生产商，虽然由于收购了IBM导致公司在过去的两年内业绩不佳，但是成为奥运赞助商将有助于该公司更迅速成长。

参考文献：网易财经

2009年006期.刘半仙哑谜报

180多年前，湖南湘乡一户农家，有个小男孩“呱呱”出世了。

很快，小男孩就到了读书年龄。随着“四书五经”读书生涯展开，这户农家，开始对这个小孩有点失望。因为户主希望自己家出个读书郎，将来能当官光耀门楣。

但令人失望的是，这个男孩貌似智商不高，甚至而有点低，低到一个晚上背诵不了一篇《醉翁亭记》。而且这个笨，困扰了这个小孩的一生。

讲到这里，大家估计已经猜出来这个人是谁了。

这个人，虽然IQ不高，是却中国近代史上是一个响当当的人物——曾国藩。

又或从另外一个角度:

曾国藩的历史功过，我们不去论道。我想讲的是，曾国藩之所以能从农村笨小孩，成长为国家重臣，其中最重要的秘诀—— 修身之术 。

修身这个题目也比较大，展开来讲比较多方面。比如，坚韧、日课等等。今天，重点讲他的其中一个，最为实用的修身术—— 师友挟持 。

这里选取几个片段，来讲讲曾国藩对“师友挟持”这个修身术特殊意义。

话说曾国藩虽然资质一般，但肯下苦功，在道光十八年(1838)殿试得三甲第四十二名，赐同进士出身。而且运气爆棚，虽然考试一般般，但却得到主考官穆彰阿的眷顾，点了翰林，当了“京漂”。

曾国藩虽然在京城当上了官，但是在30岁以前，身上的毛病还是一大堆。他非常爱玩，喜欢社交。到处去喝酒、聊天、听戏、下棋，读书的时间很少，而且也坐不住。而且为人傲慢，脾气暴躁，曾经和别人发生过几次比较严重的冲突。

可见，30岁以前的曾国藩，在很多方面是非常平庸的，和我们现在的愣头青没啥两样。

但曾国藩同学有个特点和长处，就是肯学。当他认识到自己身上的缺点后，就立马起来改过。

而且，他的反省和立志是一体化的，直接设定终极目标——学做圣人!

为此，曾国藩拜唐鉴为师，每天开始自我反省。具体修行方式，就是写日记，用正楷的方式，把一天不符合圣人标准的都摘出来、记下来、痛自反省地革除掉。这样，日砍一枝，日积月累，自然就剩下“圣人”这个主干。

曾同学的霸蛮劲儿这个时候也发挥了巨大推动作用。

日记的作用，好像是一次心灵上的淋浴，逐步洗去了心灵层面的污垢和毛病。

而曾国藩在自我批评当中，开始不断蜕变，脱胎换骨。

但是，自我革命这个东西很难坚持。你试下天天拿刀子割自己一下，再撒把盐，你能坚持几天？

笨笨的曾国藩，很快又找到另外一个法子，就是“师友挟持”！

打过架的朋友都知道，有句话叫“寡不敌众”。曾国藩最厉害的一招，就是把自己的缺点亮出来，让周边众人来“群殴”——把批评和自我批评用到了极致！

进京之初，曾国藩住在城外，他的朋友“竹如（指吴廷栋）必要予搬进城住”，曾国藩欣然同意。一个重要原因是城内有许多益友，可以“夹持”他成长。“盖城内镜海先生可以师事，倭艮峰先生、窦兰泉可以友事。师友夹持，虽懦夫亦有立志。”“盖明师益友，重重夹持，能进不能退也。”

为了得到挟持，曾国藩还有一招更绝。曾国藩还将自己的日记送给朋友们阅读评点，以此交流修身的心得体会。“余向来有无恒之弊，自此次写日课本子起，可保终身有恒矣。盖明师益友， 重重挟持，能进不能退也 。”

现存的曾国藩日记上，还赫然有当时朋友们的批语。这些话大多是鼓励、劝谏之言。

曾国藩看到批复后，为之悚然汗出，感叹“安得此药石之言”。

这种重重挟持，使到曾国藩始终谨守在“圣人”的圈内，不能随便逾越，即使有所逾规，也能迅速回撤。

此法成型后，在此后的漫长一生里，写日记并公之于亲人朋友，一直是曾国藩最重要的自修方式。即使戎马倥偬中，他仍日记不辍，并且抄成副本，定期寄回家中，让自己的兄弟、儿子们阅看。

这样，曾国藩同学，就实现了修身上的闭环——

这是这种大无畏的自我革命精神，纯粹的品格，才使得他能够承受刀刃向内的苦难，成为“道德第一人”。

所以，在什么都是快节奏的时代，单枪匹马作战太难，还是要靠“师友挟持”，识得自己生命中的贵人，并礼敬有加，保持终身和谐的关系。近朱者赤，也未有如此，才能不断地提升自我，借师友开拓自己的眼界和见识。

建议年轻的朋友们，不断地通过日记反省自我，改掉一些臭毛病。

道理虽粗，在于肯不肯循理去做罢了!

目前我国小轿车市场环境是怎样的

真金白银，来一把。涟G接：u-to.net

非洲鸵鸟（学名：Struthio camelus）属鸵形目鸵鸟科，是世界上最大的一种鸟类，成鸟身高可达2 .5米，雄鸵鸟体重可达150千克。像蛇一样细长的脖颈上支撑着一个很小的头部，上面有一张短而扁平的、由数片角质鞘所组成的三角形的嘴，主要特点是龙骨突不发达，不能飞行，也是世界上现存鸟类中唯一的二趾鸟类，在它双脚的每个大脚趾上都长有长约7厘米的危险趾甲，后肢粗壮有力，适于奔走。

生活于非洲的沙漠草地和稀树草原地带，因其羽、皮及肉等都有很高的经济价值，有生长快、繁殖力强、易饲养和抗病力强等优点，在许多国家被广泛驯养。翅膀上的羽毛和别的飞行鸟类的硬翅膀有着显著的不同，它们是绝热的。在上面还有爪子。强壮的腿上是没有羽毛的，用2趾站立，大的那个就像是蹄。这是鸵鸟的独特的适应性，为了应付突来危险而快速奔跑。鸵鸟的巨大眼球，带着浓黑的眼睫毛，是陆地生物中最大的眼球，只有鲸的眼球比之更大。鸵鸟视力佳，一个眼球重达60公克，可看清3至5公里远的东西，其瞬膜（第3眼睑）有阻挡沙砾及保护眼睛之功能。

鸵鸟的性器官在成熟前都很小；雄性鸵鸟具交配器，在交配季节，成熟雄鸟的睾丸有人的拳头般大小，但在非繁殖期又会萎缩，直到下一个繁殖季才又会膨大。卵大，颜色似鸭蛋，鸵鸟直径蛋长15-20厘米，重达1400克，是鸟蛋中最大者，卵壳甚坚硬，可承受住一个人的重量，其孵化而成的幼鸟在体型上与家鸡相差无几，并且马上就能学会行走，但在成长过程中需要成年鸵鸟保护。雌鸟灰褐色，雄鸟的翼和尾部有白色羽毛。

请求波音747-400型客机的各项数据

2005年中国轿车市场回顾

2005年乘用车市场由2002年和2003年的井喷期到2004年巨大回落后开始反弹，需求再次回复到平稳、快速增长的态势，截止到2005年10月份，总需求增长率达到22.7%，2005年全年乘用车需求达到320万辆（含进口车），全年增速将在21.6%；2005年市场需求实际增长速度在27%以上。2005年的宏观调控政策稳定使得企业对经济预期得到好转，商务用车B级别以上车型有大幅度回升，间接促进了2005年乘用车的需求；2004年由于市场价格的不稳定以及等待配额取消的持币待购人群在2005年得到释放，这也是推动2005年需求增长的另一个特定因素；部分大城市的出租车的批量更新在总体上拉动了2005年需求的高速增长。剔除上述因素带来的约16-17万辆的销量，2005年市场需求的趋势性增长速度约在19%左右。

2006年中国汽车市场预测

政治要素

党的十六届五中全会提出了“十一五”时期，要把增强自主创新能力作为调整产业结构、转变增长方式的中心环节，加快发展先进制造业，努力提高产业技术水平；利用效率显著提高，单位国内生产总值能源消耗比“十五”期末降低20%左右；要着力推进行政管理体制改革，坚持和完善基本经济制度，推进财政税收体制改革，加快金融体制改革，加强现代市场体系建设，形成有利于转变经济增长方式、促进全面协调可持续发展的机制的经济社会发展的主要目标，为深化体制改革和促进经济增长方式的转变指明了方向，经济体制改革是全要素生产率提高的最主要的动因，其对全要素生产率的贡献率为67%，主要实现了劳动力跨地区、跨部门的流动和促进了非公有经济的发展。未来，我国经济改革仍将会进一步促进民营经济的发展，全要素生产率将会进一步提高。

1.贸易规则

货物贸易方面，国民待遇、取消配额、降低关税是三大主要内容；在服务贸易方面，2004年12月11日起，我国全面放开了零售业，取消了外商投资商业企业在地域、股权等方面的限制。在汽车领域，除对汽车服务企业的股权限制外，其他限制也基本取消，促进了汽车业的快速发展；经过WT0过渡期内每年关税的调整，消费者对关税影响整体价格水平的感知力不断增长，2006年关税调整将分两次，这样每次的幅度将更小，也就是说2006年关税降到我国加入WTO承诺的水平，对整体市场需求影响不明显。

2.政策与法规

加入WTO后，我国的汽车政策也进行了许多调整，2004年6月1日起实施的《汽车产业发展政策》不仅取消了原《汽车产业政策》中不符合WTO原则的内容，而且做出了许多有利于中国汽车工业长远发展的规定，包括鼓励技术研发和整合重组。这些政策的导向呈现出自由化、公平化、透明化、国际化、人性化。本次消费税调整，一方面是税率调整，另一方面是征税排量级别细分化；由于消费税属于价内税，税率调整所带来的影响主要由企业内部消化，消费者对此的感受不明显；而且在市场需求的主体排量区间1.5-2.0税率没有变化，对于生产多排量产品的企业总体平均税负变化不大。燃油税改革涉及到各方面利益，改革难度非常大，预计在半年多的时间内很难协调落实。总体上，2006年国家税制改革对整体市场需求不会带来影响。

3.能源约束

相对于购买力等因素，能源、交通等外部约束将逐渐演变成汽车业的致命约束，近三年国际油价大幅度上涨，我国进口石油成本随之上升。但由于对油价的管制，造成了国内油价一直低于进口成本。有关资料显示，国内油价至少上涨到5.12元/升，才能使得相关的石油、石化公司不至于亏本，2005年以后油价变动频繁，与国际油价接轨的步伐加快。由于我国油价定价机制是根据国际油价三个月变化情况确定的，同时也会综合考虑社会承受能力。由此可以判断，2006年油价水平将会上涨，目前油费在家庭养车费用中平均占42%的份额，未来随着油价的上涨，油费占养车费用的比重还将上升。从对有车家庭测试来看，油价的上涨会使得部分消费者放弃购车，但放弃购车比例较小；同时消费者对油价上涨的承受能力呈阶段性上升，并且在油价上涨后一段时间内对该油价的承受力会提高。

长期的高油价也必将影响汽车工业的发展。根据欧美国家经验，“机动车节油”最有效的措施，就是实施燃油税、燃油经济性标准等制度。这将控制汽车需求过度膨胀、引导购买低油耗汽车；同时迫使生产商改进技术、降低油耗，提高车辆燃油经济性水平。总体而言，2006年消费环境对市场需求负面作用比2005年略有提高。

经济因素

1.GDP／人均GDP增长率

由于中国经济带有较强的宏观调控色彩，汽车消费基本用于满足内需，外销比例低，受本国经济影响大。导致中国汽车产销量与GDP总量间的高相关性。在GDP环比上升时，汽车产量成倍增长；而在GDP环比下降时，汽车产量成倍下降。由于投资、消费、进出口的三驾马车仍能保持较高水平的增长，预计2006年宏观经济增长速度比2005年略有回落，但仍能保持在高位上的平稳增长，其增长率预计在9.0%左右。2005年二类地区乘用车千人保有量与保有量最高的北京相比仍然很低，但这些省份人均GDP已达到或超过2000美元，开始进入汽车快速发展时期；这些省份总人口接近3亿人口，远远高于北京，其快速发展期应该长于一类地区。三类地区也将是乘用车市场持续发展的后续力量，随着经济的发展，它对乘用车市场发展的贡献度也将逐渐显现。

2.汽车金融

由于我国的个人诚信体系建设还处于初期阶段，央行的个人信用数据库对消费信贷开展的促进作用还有限，2005年，个人信用数据库已实现全部商业银行之间联网，数据库已纳入3474万自然人的信息，基本覆盖了商业银行发放个人的范围。但与全国人口相比，系统覆盖的自然人仅占全国人口的2％；央行公布的《中国人民银行个人信用信息基础数据库管理暂行办法》规定：“个人信用数据库服务对象为商业银行”当前的个人信用系统只包含个人的存贷信息，没有能够把个人涉案记录、纳税记录、工商记录等完整的个人信用数据纳入本数据库管理。随着我国个人征信体系的逐步完善，商业银行、汽车金融公司等相关机构业务将步入正轨。2006年消费信贷基本上保持2005年的态势，得到明显改善的可能性不大。

社会因素

1.社会要素的影响

社会、文化、人口和地理位置因素左右着人们生活、工作和消费的方式，对几乎所有的企业产生直接影响。消费者的环保意识日益增长不失为一个很好的例子，对此，减轻汽车对环境的污染，大力发展环保型轿车便成为汽车厂商应该仔细考虑的问题。同时在生产过程中也是如此。一些企业在生产过程中用可再循环再造的材料，这一举措将提高企业在消费者心目中的形象，有助于汽车的长期发展。

2.消费结构和水平

消费结构和水平是影响汽车消费市场的重要因素之一。居民消费结构升级将引导我国汽车行业持续健捣⒄埂O?颜咴诰龆ü郝蛑?埃?匀灰?ê飧鞣矫娴囊蛩亍U?绦?哟罅Χ韧菩泄睦?谛璧恼?撸?ü?岣吖?裨钡墓ぷ仕?剑?欣?谠黾又械仁杖虢撞闶杖耄桓鏊捌鹫鞯阃骋簧系鳎?欣?诩跚峁ば浇撞愀旱＃惶岣咦畹蜕?畋U媳曜迹?欣?谠黾拥褪杖肴巳菏杖耄徊扇∫幌盗写胧┨岣呷嗣袷杖胨?健！笆?晃濉逼诩涔岢挂匀宋?镜乃枷耄?哟蟛普?越逃?⒁搅啤⒀?系闹С至Χ龋?涫底》炕醣一?固?撸?缁岜U现贫炔欢锨饔诤侠砗透纳疲?用裣?亚阆蛱岣撸徽?耘┟袷杖氩固?∠?┮邓暗却胧┙?绦?3峙┐迨杖氲慕峡煸龀ぃ?┟袷杖肟焖僭龀そ?┐逑?言龀ぬ峁┲С帧?006年全社会消费品零售总额增长13％，实际增幅高于2005年0.2个百分点。

3.进出口

2006年国家的外贸政策取向意在扩大进口，延缓出口，2006年人民币将继续小幅升值，使得出口产品以美元计价格会略有上升；纺织类产品国际贸易摩擦也会限制我国产品出口，但总体上构成我国出口产品总金额最大是机电产品（约占出口总额的一半以上），对我国总出口金额的影响较小；但在严重产能过剩的情况下，从增加就业的角度考虑，不会大规模削减出口。2006年仍将保持较高的外贸顺差，但与2005年相比对经济的拉动作用有所下降。

4.投资

2006年作为“十一五”的头年，一些重大的基础设施建设项目将开工；地方和民间投资积极性仍比较旺盛。但是，2006年国家宏观调控的力度不会放松，土地严控对固定资产投资的约束越来越强；产能过剩、利润降低打击了部分行业的投资积极性，钢铁、水泥、电解铝等行业的投资增速将继续下降；各种投资的资金来源收缩成为影响2006年投资快速增长的另一因素。增长速度仍将维持在20％高位，但增长速度比2005年预计将下降5个百分点，由于投资的减速，进口的动力依然不足。

5.车价

2006年新上市的产品数与2005年相当，对总需求的拉动作用减弱，从丰田推出锐志的定价策略来看，丰田佳美也会取低价入市的策略，2006年几款非常有影响力的产品将要上市，由于它们后入市定会取极具竞争性的定价的策略，这将打破目前车价的格局；一些效益较好的企业有能力迎战新产品的挑战；价格的传递效应使高级别车的降价压力逐级传导到低级别车，由于A级和A0级市场的车型已经相当丰富，许多企业在价格上的让步已显得力不从心，因此这些车的引入可能导致两个结果：第一、有实力的企业继续靠价格竞争手段阻止新产品的份额扩大；第二、没有实力企业的产品逐渐被市场淘汰。2006年乘用车价格水平将继续下降，经过连续几年的价格下调，多数企业的盈利水平下降，降价潜力不足；随着2006年劳动力成本的提高和一些紧缺、能源价格的上升，企业的盈利水平还可能下降。降幅与2005年基本相当，但作用有所下降。

6.停车费用

停车费现在在养车费中不足10%，随着保有量的增大，停车难的问题将导致停车费上涨。为缓解城市交通和停车问题的困扰，城市将逐步通过停车费用等价格杠杆来控制车辆增长速度和使用频率，部分城市比如北京、上海、深圳正在制定市中心区停车规划，利用停车费调节私车的使用；大城市停车日趋紧张将会直接影响消费者的购车行为，这种效应比费用标准的提高更为明显。

7.其他

从省会、直辖市万人保有量来看，出租车保有水平已经达到非常高的水平，远远高于世界其他国家。未来这些城市出租车保有量再增加的可能比较小，将会呈总体下降的趋势。从现有出租车保有车龄结构和出租车平均更新周期测算，未来几年将是出租车更新高峰期。

结论

从影响需求的各个因素可以判断2006年乘用车需求仍保持快速增长，但增速比2005年下降，从需求月度走势变化同样可以得到如此判断，预计2006年需求仍将保持快速增长，增速比2005年有所下降，总需求达到355-360万辆

链接：

千奇百怪的汽车

无方向盘汽车 最近，瑞典的汽车厂家开发出一种以操纵杆来代替方向盘的样车。这种车子只要推动操纵杆，传感器、电子线路、油压机便开始工作，驱动车轮。路上，驾车者只要把手放在汽车座位的扶手上，就可以轻松地操纵汽车，即使长途行驶也不会有疲劳感。由于没有了方向盘，操纵杆又在座位一侧，所以该车仪表之类的东西可以安装在最容易看到的位置，同时驾驶员也可坐到远离车前玻璃的地方，以免在发生撞车事故时受到伤害。

视力汽车 德国制造的这种汽车由一个计算机设备控制，并与若干台电视摄像机相连，由摄像机摄取行驶方向的情况，并转入计算机进行控制。该车最高时速可达每小时66公里。

电话汽车 丹麦研制的这种汽车，车内电话有一套语音识别系统。接电话时，司机的手可不离开方向盘，眼睛也不需要离开地面，只要叫一声“喂”，电话就可自动拨号。

五轮汽车 日本研制出一种五轮轿车，除了有四只大的轮子外，车尾下面还装有一只横向的小车轮。轿车能以前轮为中心，轻易旋转360度，在狭窄的道路上就地调头。

三轮汽车 德国大众汽车公司研制的三轮汽车，从启动到时速60公里仅用8.5秒。而且最高时速可达137公里。

超稳汽车 美国推出这种超级平稳汽车，车上安装了减震的活性悬挂系统。因此，该车无论行驶在什么凹凸不平的路面上，乘客都不会感到一丝的颠簸。

跳跃式汽车 澳大利亚有一种不用车轮而用“脚”跳跃前进的汽车。前进时就像青蛙一样，前腿跪下，后腿一撑，就能跳出一步。

全玻璃汽车 西班牙设计出一种新型的汽车，这种汽车四周全身玻璃装嵌，车顶也是用厚而不易碎的玻璃制成。

目前我国汽车产业的发展环境正在日益完善,国民经济持续快速发展,人民收入和消费水平不断提高,对汽车、住房等10万元级商品的消费能力日趋增强,同时国家也出台了一系列政策,改善汽车消费环境,鼓励居民购买汽车,国际汽车巨头悉数进入中国,带来了先进技术和经营理念,可供消费者选择的车型大幅增加,但同时石油及钢材价格不断上涨,汽车消费环境的制约将影响到汽车产业的更快发展。

据中国汽车工业协会统计：2004年中国汽车生产量和销售量都突破500万辆。其中轿车产销量220-230万辆；摩托车产销量将突破1600万辆；全行业销售收入将突破1万亿元。据海关统计，2004年我国累计进口汽车整车（含成套散件）17.71万辆，增长2.6%。进口汽车占国内汽车市场份额为3.37%，比2003年降低了0.42个百分点。在所有进口车型中，除轿车进口保持一定的增幅外，其他车型进口均出现不同程度的下降。2004年轿车进口11.61万辆，增长12.7%；越野车进口3.53万辆，下降11%；9座以下小客车进口1.07万辆，下降2%；大、中型客车进口2489辆，下降45.8%；载货汽车进口7989辆，下降12.8%。2004年以来，在中央宏观调控政策的积极作用下，汽车工业经济运行保持平稳较快发展，虽然增幅较2003年同期有所回落，但经济运行的质量和效益继续提高。

2005年中国汽车行业运行的主要特点是：产销量保持增长，增长率回落；轿车是增长主体；重型载货车带动载货车增长；汽车零部件出口增量显著；摩托车出口保持增势；成本增速高于销售收入增速；价格竞争进一步加剧，几乎所有的国产轿车都降低了售价。

波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞,10年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。自波音747飞机投入运营以来,一直垄断着大型运输机的市场,这种情况直到竞争对手空中客车A380大型客机的出现。

1990年5月起,除747-400型外,其他型号均已停产。

波音747系列主要型号：

B747-100系列：波音747基本型。1969年2月9日首飞，10年1月由波音747项目发起用户美国泛美航空公司投入商业运营。747-100系列共生产205架，1986年停产。

具体型号有：

B747-100：最初生产型号

B747-100B：引入200型的设计方案，提高了商务载重，增加了航程。

B747-100F(Freighter)：全货运型

B747-100C(Convertible)：客货可转换多用型，在左翼后部可选装一个大型侧壁货舱门，航空公司可以按不同的市场变化周期与包机要求调整内部配置，在全客机、客货混合、全货机之间转换；

B747SR（Short Range）：是为日本国内短航程高客流量航线设计，其中交付给日本航空的747SR对上层客舱进行了加长，外形上类似-300型，B747SR共生产24架。

B747-200系列：有别称为747B型，100型的改进型，提高了商务载重，增加了航程，11年26月投入使用，747-100系列共生产384架，1990年停产。

具体型号有：

B747-200：标准全客型号

B747-200B：增加起飞重量和航程

B747-200C(Convertible)：200型的客货可转换型，可在全客机、客货混合、全货机之间任意转换，在标准型基础上增加了可开启的机鼻货舱门、此外左机身后侧选装大型货舱门；

B747-200M Combi：200型的客货混合型，左机身后侧安装大型货舱门；可在全客机、客货混合之间进行转换

B747-200F：200型的全货运型，可载货90吨，是目前最常见的大型货机。

B747-SP：

B747SP（Special Performance特殊性能）为100型的缩短型，机身缩短14.2米，后机身被彻底压缩，加大了航程，用于低密度远航程航线，可载客300～320人。与道格拉斯DC-10及洛克希德L1011飞机竞争,16年3月投入使用。不过，由于在实际运作中航程仍无法满足用户的需求，因此，销售状况不理想，至1982年停产（1989年曾为阿联酋特别制造一架豪华型747SP），只生产45架，多数改装为专机使用。

B747-300系列：200型的改进型，设计理念来源于并不成功的B747SP，波音公司发现合适的机首上层结构将有利于稳定气流降低阻力进而减少油耗，按此理念，在1980年6月12日正式发起B747SUD（Stretched Upper Deck加长上层机舱）项目，而后型号又更改为B747EUD（Extended Upper Deck延长上层机舱），应客户要求，也为个别B747-100/200型进行延长上层舱的改装，1982年10月5日，B747EUD首飞时正式定名为B747-300,300型在200型的基础上将上层客舱加长7.11米,并增设一舱门，1983年4月开始交付使用。瑞士航空公司是首家用户，747-300系列共生产81架，1990年停产。

具体型号有：

B747-300：标准全客型号

B747-300SR：为日本国内短航程高客流量航线设计，增加了载客量

B747-300 Combi：300型的客货混合型，可在全客机、客货混合之间进行转换；

B747-400系列：在300型的基础上进行了较大的改进，属于第二代B747，在1985年正式启动B747-400，安装了新型电子仪表设备，只需两位飞行员驾驶，数字化驾驶舱配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上翼尖处加装翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金，使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。B747-400系列是747系列中最受欢迎的型号，1990年5月后是唯一在生产的747型号。

具体型号有：

B747-400：最常见的标准型号。

B747-400D（Domestic）：400型的高客容量型，客舱可载客568名,此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书，共交付19架。

B747-400 Combi:400型的客货混合型，可在全客机、客货混合之间进行转换；

B747-400F：400型的全货机型，缩短了上层客舱，与B747-200F类似。

B747-400ER：在获得澳大利亚快达航空(Qantas)6架订单后在2000年11月28日正式启动，2002年7月31日首飞，B747-400ER与现有的B747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加强了机身和起落架强度，增加了航程和起飞重量。

B747-400ERF：B747-400ER的全货运型

B747-400BCF（Boeing Converted Freighter）：又称为B747-400(Special Freighter)。是针对不断增加的空运需求，对B747-400客机改装为全货机构型，波音在获得国泰航空6架确认订单后，在2004年1月27日启动该，并授权厦门太古飞机工程公司进行改装任务。首架B747-400BCF于2005年12月19日正式交付国泰航空。

B747LCF(Large Cargo Freighter)：超大型货机型，波音考虑到将波音787组件从全球合作伙伴的工厂运往华盛顿州埃弗雷特的787总装厂，在2003年10月发起该项目，利用B747-400客机进行改装，在外形上，类似空客A300-600ST（白鲸），机身有大的隆起部分，使货舱空间增大，适合运载大部件，授权台湾长荣航太科技负责改装任务，波音已确认购买3架B747-400进行改装，并在2005年12月15日宣布选择美国常青航空（EIA:Evergreen International Airlines）运营这三架B747LCF。首架B747LCF2006年中改装完成。

B747-8：作为对竞争对手空中客车A380大型客机的回应，在2005年11月14日,波音公司正式启动了新型波音747-8项目，型号定为747-8是因为它和787所使用的多项技术联系紧密，这些技术都将融入这款新飞机。747-8项目包括747-8客机和747-8货机。

波音747-8将用787梦想飞机的技术，以加强747的载客和载货能力，将装备787所使用的通用电气GEnx发动机，提高燃油效率，改进运营经济性，与747-400相比，747-8客机机身加长了3.6米,典型客舱布局下可多容纳34个座位。747-8货机机身则加长了5.6米，载货能力达到140吨。已获得卢森堡的Cargolux和日本货运航空公司18架747-8货机的确认订单。预计2009年第三季度开始交付。

此外,还有几种特殊型号

E-4型: 由B747-200B所改装的空中指挥所型,供美国空军使用,共改装4架。

专机空军一号：由B747-200B改装而成,共生产两架。空军代号VC-25。

波音747-400的基本数据：

翼展：64.4米

机长：70.6米

座舱布局载客：416人

货舱容积：170立方米

最大油箱容量：216840升

最大商载：65吨

最大起飞总重：362～395吨

最大航程：13570公里

动力装置：四台涡扇发动机

可选发动机型号：

☆普惠公司4000系列

PW4062（最大推力：63300磅）

☆通用电气公司CF6-80系列

CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅）

☆罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列

RB211-524H（最大推力：59500磅）

波音747系列在中国：

截止2006年3月底

中国大陆地区的航空公司共运营着20架波音747系列。

中国国际航空公司18架，其中B747-200F型4架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型2架；已将B747-SP全部卖出；将200C型改装为200F型货机；减少了400型全客型数量。

中国南方航空公司拥有2架波音747-400F型

此外，中国货运航空公司也有湿租B747货机运营。

中国香港地区航空公司共运营着41架波音747：

国泰航空公司（CATHAY PACIFIC）目前运营着36架波音747。其中B747-200F型7架，B747-400型22架，B747-400F型7架(含1架B747-400BCF）；

港龙航空公司（DRONAIR）运营着5架B747-200/300/400F;

地区航空公司共运营着41架波音747：

中华航空公司（CHINA AIRLINES）目前运营着33架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型18架，

长荣航空公司（EVA AIR）目前运营着18架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型3架；

卓尔不凡的波音747

英国与法国在1962年签署协议共同研制协和飞机，1965苏联公布“图-144”的设计，1966年，美国的联邦航空协会选定波音公司研制SST飞机，11年美国人和波音公司宣布放弃SST。?

14年6月17日，法航的一架协和飞机从波士顿飞往巴黎，与此同时，一架波音747从巴黎飞往波士顿。协和到达巴黎，在机场停留1小时，之后再返回波士顿，它依旧比那架747早到达11分钟。?

然而，航空专家认为：“波音747客机是航空史上卓尔不凡的成就，它不是最大的飞机，也不见得是最先进的飞机，747是60年代的设计，尽管历经一再改进，最新型的747在结构和空气动力学设计上仍然和747原型机相去不远。可是在航空史上，很难找到有一种飞机曾经对人类的生活造成如此大的影响。”?60年代初，美国空军提出高负载运输机，要求制造一架能够运载750名士兵或者两辆主力战车飞越大西洋的巨型运输机。波音在竞标中输给洛克希德公司，他们已在研究把巨无霸运输机和高性能引擎民用化的可能。?

当时民航业的老大——泛美航空公司，眼见载客人数年年增长15%，认为波音707已经满足不了要求。道格拉斯的DC-8-60客机威胁波音的地位，它的载客量为270人，航程为4700英里。此种情况下，波音不得不开发新一代大型客机。1965年12月，波音接到了泛美的需求：一架能运载400人、飞行5000英里的飞机。?

747对波音和泛美来说都是一场豪赌，当时泛美董事长崔普对波音总裁艾伦说：“只要你造我就买。”艾伦的回答是：“只要你买我就造。”结果这场豪赌造就了波音的辉煌，而泛美是衰亡的开始。?

在747前，所有客机都是窄体设计，只有单个过道，每排最多6人。波音747一开始就准备双过道的宽体设计以缩短机身长度。波音共考虑了50个方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便载货，他们预计未来的空中旅行将是超音速客机的天下，747又大又慢，随时能当作货机。?

1966年4月，泛美航空正式订购25架747，总值5.2亿美元，1969年底交货。波音在西雅图兴建了一座占地43英亩的厂房，它历经扩建，至今仍是世界上占地最广的单一建筑物。当1969年2月，747一号机飞上天空，波音在747上的开发与生产成本超过10亿美元，超过公司本身净值。然而，已有26家航空公司下单订购了150架波音747，每架飞机价值2500万美元(如今一架全新的747—400的价格是1.5亿美元)。?

没过多久，许多航空公司就发觉波音747太大了，大到没有多少航线能够填饱这架飞机。更糟的是，13年石油危机爆发，预期的乘客增长成为泡影，航空燃料价格更在数月间涨了10倍。泛美航空公司手中的现金跟着一架又一架747交机、一班又一班空着的747飞上天空而付诸东流，终于日后的经营不善使之一蹶不振。?

石油危机也让波音公司受损，从12年到16年，波音每年接到的747订单只有20架上下。在747服务运营的头10年，不少航空公司利用其内部空间设置酒吧、休息室或餐厅等豪华设施，但随着乘客数量的增加，空中旅行走向“公车化”。波音747的优点是它能装人，1991年，以色列“所罗门行动”，将埃塞俄亚的犹太人救出即将被叛军攻陷的亚迪斯亚贝巴，一架747—200C装载了超过1200人。当然，最大单机空难的纪录也在747名下，1985年8月12日，日航的一架747SR失事，全机524人仅有4人生还。?

波音747投入商业运营的10年，油价为每桶1.67美元，16年，协和飞机投入运营，油价已升至每桶11.51美元。波音747可以载着4倍于协和乘客的人数，以协和一半的维修成本及燃油成本飞行。747已售出超过1000架，协和生产了16架就不得不停产，显然波音取得了更大的商业成功。