喀什今日油价多少_喀什中国石油油价

1.简述我国油气勘探史

2.去印度需要准备什么?

3.中国石油战略：我国是如何保卫我们的石油利益？

是的。

马拉喀什（Marrakech）是摩洛哥回教王朝所统治过的一个古都，四大皇城之一，有南部首都之称，也是摩旅游胜地。摩洛哥的国名也是源自此都。这个五彩缤纷的地方，是摩洛哥最受欢迎的旅游城市。这里的空气里，弥漫的是阿拉伯、法国、葡萄牙和西班牙的混和味道。从卡萨布兰卡到马拉喀什要四小时路程，沿路进入北非内陆，远远看得到北非最高山脉亚特兰斯(The Atlas)的山顶已经盖上了白雪，一阵阵烤羊肉的味道开始在空气中回旋。到这里游览，游客千万不可错过Djemaa el Fna广场，周围分列着皮革工艺品与衣服类小店的三角形广场上，是各式各样江湖卖艺者的活舞台，随处可见的蛇与猴子表演、民族乐师、舞师、卖膏药者、相书小贩等，他们在招揽顾客时不遗余力，竞争激烈，非常有趣。 广场到了夜间则风格大异，成为摩洛哥乡土名菜出笼的现代夜市，游客访罢古迹，到此品尝法国风味的咖啡或阿拉伯风味的薄荷茶，再加上美味的摩洛哥菜式，乐趣无穷。

马拉喀什于1062年穆瓦黑杜王朝开始建设，至今已有900多年的历史。著名的“红城”(建筑物的颜色是红褐色)建于1070年，被认为是纯正穆斯林的建筑艺术。城内著名的建筑“库杜比亚清真寺”(Koutoubia Mosque)建于1157年，其宣礼塔用红色石头建成，高77米，是当时北非最高的建筑物，从城内任何一个角度都可看到它，对游人来说犹如一座“灯塔”。郊区散布着近10万棵椰枣树，景色十分壮观。

从12世纪至16世纪，在马拉喀什曾出现一些有名的历史人物，称为“七圣徒”。至今仍有人说去朝圣“七圣徒”，意即去马拉喀什。

马拉喀什是红色的城市。无论王宫、贫民百姓居住的老城还是欧洲人度的大饭店，外墙的颜色都是陶土红的颜色。在微寒料峭的冬日，这陶红色更易使人感到暖意。不过游客能够在马拉喀什感受到的温暖，大抵只有这些。因为从你准备接近这个城市的一刻开始，便成了一些人追逐的目标。

如果你不是穆斯林，不得进入清真寺。老城的集市，离清真寺不远，中间隔着一个巨大的广场。广场上杂耍卖艺的、画手绘的、的等等三教九流人物齐聚一堂。初来乍到的游客，忍不住频频举起相机。那些认为你将他摄入镜头的人，会伸手向你要钱。

Djemaa el Fna广场充满活力，这里你可以找到一流的Babouches（摩洛哥传统拖鞋）和质量上等的jellaba（摩洛哥传统服饰），它按照服饰、皮革制品、地毯、鞋帽分成个各个购物区，沿着小街走得多么小心谨慎，也仍然会迷路。从日出到深夜，Djemaa el Fna广场是不眠的，你可看到印度的舞蛇人、出售香料茶叶的阿拉伯人、讲故事和的摩洛哥老人，各种卖艺的表演，还有数不清的买卖食品、饮料、服饰、地毯、摆设、皮革、手工艺品小摊位，它就像香港的兰桂坊、上海的新天地一样，因为有Djemaa el Fna广场，马拉喀什有了无穷生命力。

马拉喀什庞大的集市专为旅游者而设，占据着老城的。小店铺里的货品不外乎陶器、皮具、首饰、铁艺、地毯等，铺天盖地的倒也好看。坚守着到产地去购物的原则，我在这里只是走马观花，一任店主们纠缠，径直向前。小巷深处谁家窗前的一两盆花草，给有些肮脏、破败的老城，凭添了不少生趣。

此外在马拉喀什，宰游客的现象非常严重，游客经常被以各种借口多收取费用。离开马拉喀什的那个早上，独自去集市回来的马儿说她终于知道当地人打的的价格了，只需三分之一！小费在摩洛哥是必须的，马拉喀什更是如此。侍者们根据小费的多少决定是否微笑或者提供咨询服务。看得出一个咖啡馆的侍者大概很不满意10 DIRHAM的小费，当马儿问路时，故意指了相反方向。

马拉喀什有14个主要古城门，它们是1126年Almorid王朝的国王Ali ibn-Yusuf所建，城中有历代王朝多个宫殿古墓等，不过最著名的是Djemaa el- Fna广场，吸引着来自世界的游客。

到马拉喀什旅游的大部分是法国和德国游客，在许多欧洲人眼里，摩洛哥和毒品有千丝万缕关系，特别是欧洲人喜欢享受阳光海滩的Tangier。而马拉喀什是另外一个五彩缤纷的地方，它正准备将自己发展成为一个旅游及商务会议中心。

旅游小贴士：

气候：每年的3月至6月最适合到摩洛哥，9月中至12月中也可以，气温在摄氏18至25度，6月至9月的天气比较炎热，特别是在撒哈拉沙漠，而且沙漠和高山早晚的温差相当大。

货币：当地的货币是摩洛哥Dirham，摩洛哥的货币DIRHAM和人民币基本等值；美元兑摩洛哥Dirham是1:10，摩洛哥人的月平均工资，在750-900之间，是中国大城市平均工资的一半左右。大的商店接受，但会要求额外征收3％至5％的费用。但摩洛哥的消费水平却相当高，以汽油为例，95号汽油约0.92欧元/升，比西班牙的油价还贵；而像样一些饭店，价格直追欧洲主要城市。

语言：阿拉伯语是摩洛哥的官方语言，但法语和西班牙语也通行。

时 差：与格林尼治时间相同；比北京时间晚8小时。

简述我国油气勘探史

中国援建、中国企业中标运营的巴基斯坦瓜达尔港已于2016年11月13日隆重开航，这无疑是中巴经贸合作和整个中巴经济走廊的标志性项目。作为建设方和运营方的母国，我们当然希望这个港口能为巴基斯坦经济发展发挥重要作用，从而实现自身可持续发展。但这个港口与中国能源进口基本无关，无论从安全性还是从经济性衡量，“中东—瓜达尔—中国”油气运输路线都不具备合理性。

“中巴油气管线”构想的倡导者们宣称，波斯湾油气在瓜达尔港上岸，通过陆路输往中国，比全程海运输往中国的路程缩短85％，而且可以破解中国能源进口安全的“马六甲困局”； 2015年春节前后，一篇题为《巴基斯坦第三大港口4月运营我国石油运输线缩短85％》的报道在网上不胫而走，这种说法基本前提概念和结论都属误导；事实上，无论是从安全性还是从经济性衡量，“中东—瓜达尔—中国”油气运输路线都不具备合理性。

“中巴油气管线缩短波斯湾油气输华路程85％”之说基本前提概念错误在于忽视了中国是个国土广袤的大国，且区域发展落差显著，人口、经济活动、石油天然气消费大多数分布在远离新疆的东部沿海和中部，波斯湾油气海运到达中国港口就是直接到达中国主要消费市场，倘若取道瓜达尔港运到喀什，则还需要经过4000公里－6000公里管道、铁路转运方能抵达东部和中部消费市场，实际运输路程绝无可能缩短85％。

同时，也正是由于以高成本陆路运输取代低成本、大运量海路运输，即使不考虑由此而增加的安保成本，“中巴油气管线”构想也注定是不经济的。在相关基础设施建设方面，即使是在地形条件不复杂地区建设的油气管道，其投入产出比也低于海运。同样是20亿美元投资，用于管道大约可建成1000公里输油管道，年运输量3000万吨；用于海运，则可以建造20艘超大型油轮（VLCC），年完成运输量4000万－6000万吨；两类资产的流动性更是差距悬殊。

中国海路油气运输全程基础设施已经大体齐全，但想象中的“中巴油气管线”相应基础设施需要白手起家从头建设，东道国巴基斯坦目前就连稳定的电力供给也不能保证，尚待中巴经济走廊框架下的一系列发电项目为他们化解这一难题，何况从瓜达尔到喀什需要翻越海拔五六千米的喀喇昆仑山口，这条想象中的管道需要建设功率超大的泵站，还需要为高原地区的管道提供额外的加热、保温设施，耗费的投资就更高了。

入境之后，从喀什到东部、中部主要消费市场的管道也需要再穿越数千公里沙漠戈壁，建设成本同样远远高于一般平原地带。

在运输成本方面，想象中的中巴油气管线同样不能与海运相比。有日本学者曾经如此描述现代超大型油轮运输成本之低，声称沙特原油到日本运输堪称“零成本”，波斯湾近乎日本的“本地油田”；今天，波斯湾原油至中国东部沿海海运成本之低，同样使得波斯湾犹如中国东部的“本地油田”。

根据2010年2月安德鲁·埃里克森和加布里尔·柯林斯研究报告《海运进口的现实和战略后果：中国的石油安全管道之梦》的数据，油轮从沙特拉斯塔努拉至宁波7000公里海运运费为1.25美元/桶。按1吨折合7桶计算，折合8.75美元/吨；再按2016年11月22日人民币兑美元汇率中间价6.8779元折算，约合人民币60.1816元/吨。倘若未来非洲东海岸油气能够供给中国，海运成本与此大致相当。相比之下，同一份报告估算结果认为，通过想象中的中巴石油管线运输石油，入境1000万吨/年的运输量运输成本就比海运高10亿美元，亦即每吨运输成本高100美元。

再加上从新疆至内地主要消费市场运费，合计运输成本接近1000元/吨，等于沙特-宁波海运原油成本的16.6倍。2016年11月22日布伦特原油期货价格49.09美元/桶，按1吨折合7桶、人民币兑美元汇率中间价6.8779元计算，约合2363.4528元/吨，想象中的中巴石油管线运输成本达到国际市场原油价格的42％，海运成本相当于国际市场油价的2.5％，通过中巴石油管线运输的原油市场竞争力之低下，可见一斑。

同时，随着美国油气出口增长和新巴拿马运河通航，全球油气贸易运输线路正在悄然调整，除波斯湾和非洲油气之外，中国东部海港还可以同时以有竞争力运输成本接受来自美国、委内瑞拉的油气，未来可能还会加上巴西盐下层油气，从而提高其设施利用率，降低分摊成本。

考虑到委内瑞拉石油储量超过沙特，巴西盐下层油田又被视为新千年以来世界最大石油发现，其储量保守估计约为500亿桶，巴西里约热内卢联邦大学油气研究中心2015年报告称，其可储量有90％可能达到1760亿桶，10％可能达到2730亿桶，国际能源署《2013年世界能源展望》报告甚至预测2035年巴西石油产量将占全球新增供应量的三分之一；倘若尼加拉瓜运河能够建成，这条运输线路的流量和成本还会更有竞争力。相比之下，瓜达尔路线做不到这一点，从而更恶化了其成本劣势。

从安全角度讲，所谓“马六甲困局”很大程度上只是一个伪命题。这个概念最初问世于冷战时期的日本，当时日本油气能源供给高度依赖于波斯湾，其盟友美英西方国家控制着波斯湾油源的安全命脉，想敌苏联海军唯一可能切断的日本油气和其他货物运输的咽喉就是马六甲海峡。

今日中国面临的形势则不同，可能切断海路运输的“想敌”是美英、印度海军。由于美英海军掌控波斯湾油源的安全命脉，美国中央海军司令部及第五舰队就驻扎在巴林，英国设在巴林米纳萨尔曼港的永久军事基地也已于2015年末开土动工，外加在沙特等海湾国家的军事基地，他们若要切断波斯湾油气对华供给，只需直接监督海湾国家关闭油阀即可，无需借助马六甲海峡。加上位居印度洋之中的迪戈加西亚基地，他们可以封锁非洲印度洋沿岸油气输出港，也无需借助马六甲海峡。就是中国海军要为保障波斯湾和非洲油气供给而与美英、印度海军交战，瓜达尔港面对的阿拉伯海和印度洋显然也比南海更能让想敌坐收以逸待劳之利。

同时，想象中的中巴油气管线非但不能增加中国油气进口的安全保障，反而提高了安全风险。这不仅表现在阿拉伯海和印度洋对中国海军的“地利”不如南海，更表现为陆路风险从无到有急剧升高。毕竟，巴基斯坦是一个反武装活跃的战乱国家，瓜达尔港所在的俾路支斯坦省存在强大的分离主义势力，历史上爆发过惨烈的大规模平叛战争；开伯尔-普赫图赫瓦省（西北边境省）的塔利班势力根深蒂固，处于半独立状态；巴基斯坦军为镇压联邦直辖部落区叛乱曾出兵10万之众；克什米尔地区与印度存在争议，军事摩擦高发?经过这样一些地段的中巴油气管线，其安保成本几何，难以想象。

而且，与海运相比，铺设在陆地上的中巴油气管线大大降低了威胁中国能源进口的门槛。因为要有效威胁中国海路能源进口，必须投资数百亿上千亿元建设一支现代化海军；而要威胁陆地上的油气管线，资助几百万千把万元武器装备和军费就可以做到了。由是观之，铺设中巴油气管线以求中国油气进口安全，实属南辕北辙。

以发展眼光审视远避海路以求安全思路，其谬误之处更甚。因为中国已经是世界第一制造业大国和第一造船大国，中国海上实力日益上升；境外海路“维稳”投入产出比日益优于陆路“维稳”。在这一发展趋势下，昔日追求远避海路以求安全的思路将日益背离现实；我们制定安全战略，不能仅仅着眼于当下，还要放眼未来。

或曰中巴油气管线价值之一在于接入未来伊朗油气管线，其实不然。因为伊朗油气即使通过管线输往中国，取道中亚—北疆路径无论是安全性还是经济性都优于巴基斯坦路径，而且可以利用多条现成管道。不仅如此，伊朗方面也未必乐意通过巴基斯坦路径对华出口油气。从沙特等海湾国家到伊朗，并不十分乐见中巴经济走廊推进，更不乐意见到这个走廊规划规模太大，因为这样一来会降低它们的投资在巴基斯坦的相对地位，削弱它们在巴基斯坦的影响力。相当程度上是出于这类考虑，沙特希望中国“一带一路”规划集中投资于东亚、东南亚，少向西亚投资。

进一步审视我们所追求的能源安全目标本身，中国能源安全目标不应当是在战时保持平时的能源消费数量和模式，为这样一个不合理的目标而投入是错误的。中国是世界第一工业大国和出口大国，工业生产中很大一部分是面向出口市场，在战时不可能维持这样的出口规模，由此会大幅度减少平时为生产、运输出口商品而消耗的大量油气能源。届时即使暂时出现波斯湾进口油气海上运输中断的极端情况，国内产能和从周边陆地邻国进口的油气也足够满足需求。和平时期为了保证下游产业市场竞争力而不宜使用国内和周边高成本油气，战时则不然。而且，中国拥有全世界最丰富的煤炭，平时为了保持制造业和整个国民经济竞争力而要尽可能多使用廉价的进口油气，熊市时期尤其如此，战时则可以将相当一部分油气消费转为煤炭。

由于2012年以来可能持续10年－15年的初级产品熊市利好印度经济远远多于利好巴基斯坦，从而将显著加剧南亚次大陆实力对比格局失衡，为了我国的国际战略，平衡南亚实力对比，削弱巴基斯坦国内极端势力因国力对比不利而更加倚重恐怖主义的内在动机，我们有必要适度扶植巴基斯坦经济，但这种扶植主要还是应该通过商业性项目进行，我们的项目选择与布局也要客观、冷静，充分考虑客观经济规律和安全问题，总量需要适度控制，不可一厢情愿。

在这个问题上，要防止国内某些局部利益集团企图误导国家决策。也要防止一些舆论无限拔高中巴经济走廊的政治和经济价值，误导国家决策和社会认识。

去印度需要准备什么?

我国在世界上是最早开发气田的国家，四川自流井气田的开约有两千年历史。

从汉朝末年开始，在自流井大规模开天然气煮盐以来，共钻井数万口，出了几百亿立方米天然气和一些石油。十三世纪，已大规模开自流井的浅层天然气。1840年钻成磨子井，在1200米深处钻达今三叠系嘉陵江统石灰岩第三组深部主气层，强烈井喷，估计日产气量超过40万立方米。“经二十余年犹旺也” 。

战争之后，在世界石油工业迅速发展的时期，同其他工业一样，油气工业落后。建国前全国只有几个地质调查队，几十个地质勘探人员，百分之九十以上的面积没有进行过石油地质调查。石油产量从1904~1949年四十五年间，全国只有几个小油田，石油累计产量不超过310万吨 。

中国近代石油勘探从1878年台湾省钻探第一口油井开始，已有近130年的历史。

1878年清在台湾省苗粟打了中国第一口油井，1907年在陕西延长打了第一口油井（延1井），1909年在新山子开凿油井。1913年美国美某公司组成调查团到我国陕西、山东、河南、河北、甘肃、东北等地进行首次石油地质调查，并于1914年在陕北打井7口，均未获工业油流。

1922年2月美国地质家斯坦福大学教授E.Blackwelder撰写论文“中国和西伯利亚石油”指出：“中国没有中、新生代海相沉积，古生代沉积也大部分不生油，除了中国西部、西北部某些地区外，所有各个年代的岩层都已剧烈褶皱、断裂，并或多或少被火成岩侵入。因此，中国决不会生产大量石油”。

1937年抗日战争爆发，石油来源断绝，国民党不得不自已抓紧勘探、开发石油。1938年冬孙健初等一行9人骑骆驼顶寒风，在戈壁滩上开始石油勘探，地质人员在酒泉盆地和河西走廊地区进行地质普查、构造细测，于1939年8月1日1号井钻至88.18m获工业油流日产油10t，发现了老君庙油田。

新中国成立之前，我国在石油勘探和开发方面基础极其薄弱。到1949年，除台湾外，全国只有玉门老君庙、陕北延长和新山子3个小油田，以及四川自流井、圣灯山、石油沟3个小气田。

经过半个多世纪，几代石油人的艰苦奋斗，石油工业创造了辉煌业绩，成为支撑我国国民经济的支柱产业

50年代—重点西部，发现一批中小油田

50年代末战略东移，发现松辽和渤海湾油区

60年代中-70年代，高速发展，78年年产1亿吨。

80年代以来，缓慢发展阶段（新增储量缓慢，老油田进入衰减期）。

建国初至大庆油田发现的10年是我国为石油勘探的初期发展时期。

重点在中西部地区的四川、陕甘宁、酒泉、准噶尔、柴达木、吐鲁番等盆地，这些地区地表油气显示较多，已有少数油气田，地层出露较好，构造比较明显。除原有的老君庙、延长、圣灯山等油气田继续详探开发外，又陆续发现克拉玛依、冷湖、油砂山、鸭儿峡、蓬莱镇、南充等油田和川南一批气田，石油工业有了显著发展，尤其是准噶尔盆地西北缘克拉玛依大油田的发现，是新中国从1959年大庆油田的发现到20世纪80年代中期，我国石油勘探进入快速发展阶段。1959年9月26日，松辽盆地松基3井获得了工业油流，发现了大庆油田，实现了中国石油工业发展史上历史性的重大突破，也标志着我国石油勘探进入了第二个大的阶段，由此中国石油勘探开始战略转移，即重点由中西部地区转向东部地区。大庆油田发现的理论意义在于突破了惟海相生油论，从实践上证明了陆相盆地，尤其是大型湖泊沉积物不仅能够生油，而且可以形成大型油田。这极大地解放了中国油气地质学家的思想，开创了在陆相盆地寻找大油田的新篇章。

石油勘探史上的第一次重大突破。但还没有根本改变进口石油的局面。

1961年在渤海湾盆地东营凹陷的华8井喷油，1962年在营2井获高产油流，发现和证实了胜利油田。1964年勘探主力从松辽盆地转移到渤海湾盆地，相继发现和建成了胜利、大港、辽河、华北、中原等石油生产基地。特别是15年华北任丘古潜山油田的发现，打开了石油勘探的新领域。在松辽、渤海湾盆地勘探和开发取得重大进展的同时，全国其他地区石油勘探工作也蓬蓬勃勃展开。相继在四川、江汉、陕甘宁、苏北等盆地进行了较大规模的石油勘探，发现了一大批油气田。

20世纪80年代中后期至现在，我国石油勘探进入稳定东部、发展西部、油气并举、大力发展海洋勘探和积极开拓海外石油勘探开发市场的新阶段。

在东部深化勘探的同时，重点加强了西部地区，特别是塔里木、准噶尔、吐哈、柴达木和鄂尔多斯盆地的油气勘探工作。经过近20年的艰苦努力，发现了一大批新油田，保证了我国原油产量的稳定增长，西部盆地探明石油储量较快速增长的趋势还将继续下去。

天然气勘探获得了重大进展，相继发现了南海莺-琼盆地的崖13-1、鄂尔多斯盆地发现的靖边、塔里木盆地的克拉2等一大批大气田，探明天然气储量快速增长。我国海洋石油勘探获得了前所未有的快速发展，产量迅速增长，1996年超过1500万吨，2003年中国海洋石油产量3336万吨，目前已成为保持我国石油产量增长的主要领域。积极开拓海外石油勘探开发市场，在南美、中亚、非洲、中东等地区已取得重要成果或有了良好的开端。

中国石油战略：我国是如何保卫我们的石油利益？

问题一：去印度需要带什么东西 一）防蚊油。原因：印度蚊子非常多，而且不是到黄昏才叮咬，一天24小时不闲着。

二）黄连素。食品卫生有问题，这个就不用多解释了。

三）板蓝根。有种特殊的感染，西医没有办法治，只能等待自然痊愈，我觉得板蓝根有效。

四）电源转换插座。不是变压器，而是改变插销形状的东西。

五）清凉油或者其他被蚊虫叮咬之后涂抹减轻痛苦的东西。

六）小礼物。

问题二：去印度需要准备什么？ 印度禁忌

印度的禁忌很多，由于宗教不同，地区不同，禁忌也有差异。

带普遍性的禁忌有：睡觉时，不能头朝北，脚朝南，据说阎罗王住在南方；晚上忌说蛇；节日活着喜庆的日子里忌烙饼；婴儿忌照镜子，否则会变成哑巴；父亲在世时，儿子忌缠自头巾、剃头；3和13是忌数，因为湿婆神有3只眼睛，第三只眼睛是毁灭性的，13是因为人死后有13天丧期；妇女在怀孕期间，忌做衣服、照相；忌用左手递接东西。

在市场上陈列的花怀，禁止人们用鼻子嗅或用手摸，有上述行为将受到人们的厌恶。

在印度忌吹口哨，特别是妇女。在饭店、商店等服务性行业中，克人若用吹口哨的方式来招呼侍者则被视为冒犯他格的先礼行为。

头是印度人身体上最神圣的部分，故旅客不可直接触摸他们的头部。千万不要拍印度孩子的头部，印度人认为这样会伤害孩子。

即使在朋友家里，也不要赞场孩子，许多印度人认为这种赞场会引起恶人的注意。

印度人禁止穿戴皮革制品（腰带、表带、鞋、衣服），特别是在圣地，因为印度教徒不杀牛， *** 不刹猪，耆那教徒不须和动物或昆虫。

进入印度的庙宇或 *** 寺，要脱去鞋子，要跨过门槛而不能踩着门槛而过。光脚进寺庙，事先要在入口处洗好脚以表示礼貌。

凡进入 *** 寺庙者，均不能穿短裤或无袖背心，也要求脱鞋。

凡进入锡克教寺庙者，必先戴上头巾或帽子，然后脱鞋才可进入。

问题三：去印度需要注意哪些 1，如果飞印度首都新德里，大概6，7个小时，最好乘坐直飞，国内有几个航班可以直飞印度

2，这些东西最好申报，这样比较保险，填个单子就好了。盗版光盘和软件不会查，基本不会开包看这些的，我就带过去了。

旅行中注意的事项太多了，一定要带药品，胃药，驱蚊的，只能喝密封的瓶装水。更多问题欢迎来印度吧询问

问题四：个人去印度旅游要办哪些手续？ 护照，

你是自助游？

如果跟团，就叫身份征给旅行社OK，人家一切办好

但是需要交纳一笔保证金

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出国怎埂样可以拿就去了／

我来告诉你一下

去印度首先要办理签证：到使馆现在大概600块钱，

需要资料：护照，3张2寸彩色照片，2万元以上的存款证明．

然后可以找旅行社代订一下机票与酒店！

或者可以自己在网上订 上海东方航空公司有航班飞新德里．但是要在上海转机．

酒店最好找旅行社预订 自己订的话会很贵

四星的酒店 在新德里 大概要300美金左右一晚！

问题五：去印度旅游有哪些事情是需要特别注意的 1。和印度人打招呼忌讳用左手。因为印度人如厕是用小水管冲洗的，左手会要协助清理，所以最好不要用左手给人吃的或者用左手打招呼哦。

2。大家都知道牛在印度是神圣的，牛是印度教湿婆神的坐骑。在印度不要轻易问人家哪里可以买到牛肉制品，或者说任何对牛不敬的话语。另外，送给印度人的礼品也尽量不要是牛肉制品。当然牛奶除外。在印度农村，农家土墙面有的都会是用牛粪和泥巴混合砌成的（牛粪毕竟是草变来的一来是信奉牛的缘故，二来也是让泥巴更好粘合的作用）

3。国内喜欢小孩会去摸他们的脑袋，在印度最好不要这样做，因为这样是不礼貌的行为。

4。印度宗教很多，佛教，印度教， *** 教。。。大部分信奉印度教，所以在印度你不清楚状况的情况下不要随意谈论宗教，说不定你就在冒犯和你聊天的人。

5。印度人大部分是素食主义者，现代年轻人可能有一部分是食肉的，但年长的几乎都是素食，请人吃饭一定要搞清楚对方是否是素食主义者。像我的朋友家，他妈妈是连鸡蛋都不允许他吃的，不过他说他都偷偷在外边吃。年轻人有一部分相对开放一些。

6。印度是种姓制度的国家，不要轻易询问人家是什么种姓的。他们一般都是在同等种姓中找对象的，不像咱们这边只要相爱就好。

7。去印度的寺庙，大部分是要拖鞋进入的，所以最好不要穿名贵的鞋子去参观寺庙，以免丢失了你要光着脚回家。你要是穿着耐克会不会最后连鞋带都找不着呢？

8。印度的交通比较拥挤，三轮车比较多，而且司机很猛的，国内小城市也有这种三轮。街上真的是会有牛悠然自得的行走，即便是大城市。另外很少有国内这种出租车。如果需要出租车都是要提前预定的，我去的是印度的硅谷banglore，相当于大连，那也交通状况一样。国内是靠右行走，印度是靠左行走。

9。在印度一个人晚上还是最好不要出去，以免出现危险。女的最好不要穿很漏的衣服哦，热裤还是放在家吧，不然会把你当作.....

10。印度也有给小费的习惯，也有乞丐行乞，当红灯的时候，他们也是会来敲车窗玻璃的，如果你愿意，也可以适当给一些，不给他们也不会把你怎么样。印度就是这样一个奇特的国家，即使他们贫富差距也大，但穷人不会那样嫉恨富人，他们信奉这世苦行僧一样的生活可以换来来生的好日子。当年有的印度富翁都放弃家财做了苦行僧。

11。印度的菜品很多是中国人的胃适应不了的，他们也有方便面，maggie noodles，你可以在国内带过去也可以在当地超市买。不过印度的超市里的中国面条可不怎么的，还不如咱们的挂面。印度的咖喱味道比国内要重很多。他们的辛辣调料远比国内味道重。在中国，大部分菜上桌你是看得出原料，在印度很多你都看不出来，因为都是稀稠状了。

12。印度的如厕用水冲的多，所以手纸比较贵。当年我为了买手纸跑了好几个超市，看着比国内贵很多的手纸用起来心疼啊。

13。印度的蚊子不少，街边狗也不少，要注意防止被咬传染疾病。那些街边的狗好像我们这边的农家土狗。

14。印度的夏天特别热，国内夏天热的时候特别喜欢开窗户，但在印度最好你关上窗户。因为外边的热浪进来的话，屋里更热。

虽然印度有很多不足的地方但印度首饰和服装和印度手工的熏香很有当地特点，去那边旅游的可以购买一些。

关于印度服饰：

全世界共有3种孔雀，即蓝孔雀、绿孔雀及刚果孔雀。绿孔雀是我国云南省的特产，刚果孔雀是非洲的孔雀，而蓝孔雀则属于印度特有，又名印度孔雀。因此，印度素有孔雀之国的称誉。 印度服饰上很多喜欢用孔雀或孔雀羽毛图案装饰。印度天气炎热，纱丽在印度很受欢迎。但如果要拿到国内来估计只能当作围巾用或舞蹈用了。印度是个颜色很丰富的国家，他们多用植物染色，印度女人非......>>

问题六：去印度旅游要带些什么东西 印度出游必备物品：

国外旅行所必须携带的物品大体相同，但是依据不同的目的地国家，所要携带的物品也会有所不同。在印度旅行时各方面都要多加注意。

1、止泻药：妹尾河童先生在《窥视印度》里写到他在印度为了不让拉肚子拖累了行程，所以在裤子里塞了很多纸就出门了。由此可见，对于一个游客来说，在印度拥有一瓶”强有力“的止泻药是多么重要！但是比起止泻药，注意饮水饮食卫生以及千万不要对路边摊产生尝试的冲动显得更加重要！

2、睡袋：如果你在印度选择入住经济型的旅馆，那么千万别忘了睡袋！虽然这些旅馆价格便宜，但是房间通常不尽如人意，床单被子可能不太干净。有的旅馆甚至提供的只是楼顶的一个帐篷，所以带上睡袋很有必要！

3、充电转换插头：印度使用230V电压，插座是三插圆孔，既可以在国内买好，也可以在印度当地买。

4、驱蚊液：印度大部分时间都比较热，尤其在最热的时候各种蚊虫较多，记得随身备上一瓶”six?god“。

5、电筒：在南亚国家电筒是必须的。

6、Lonely?Planet?India：永远要记得印度不是一个普通的国家，而LP能为印度的旅行提供实质性可见性的帮助。但是LP有的建议并不完全值得尝试。

问题七：去印度旅游出差要注意什么 1. 需要从国内带去印度的东西总的来说印度已经什么都不差了，生活所需、饮食所需基本上印度主要城市都买得到，如果你不在主要城市，偶尔去大城市购一次也可以，没太多必要从国内带。唯一想得到的印度不好买的只有：带支架的蚊帐：印度每年9－11月是登革热高峰期，虽说三四天就可以好，但谁也不想得这个。蚊帐是最好的保险了，印度没有国内那种可以自己撑起来的蚊帐，而且你也很难弄到杆子，所以从国内带一个蚊帐吧。如果你是长期住在五星级酒店，那自然不必带。防蚊的话，印度有个牌子Odomos出防蚊药膏，便宜好用而且香，没有蚊帐的时候可以擦皮肤上。电蚊香可以用GoodKnight，也不错。2. 需要准备的APP『印度通』的手机APP，iOS和Android都有，搜一下就好。里面印度新闻、驻印度华人圈社交、本地活动、生活指南都很丰富，足够快速上手印度生活。其他工具类：Google Maps免得你走丢、ClearTrip/MakeMyTrip/Yatra这是印度三大旅行订票网站、Meru/EasyCab叫出租车、Zomato印度餐馆黄页、Justdial印度商铺黄页、housing/99acres租公寓、BookMyShow买**票、iMoney等汇率换算软件帮助你随时了解物价、穷游之类旅行软件方便你去景点游玩。3. 在印度，生活方面需要注意的不要饮用自来水，宿舍有条件的话，加装直饮水，不然用桶装水（大概80卢比/8元人民币一通的样子），淘米煮饭洗菜做冰都用桶装水，外出喝水买瓶装饮用水或矿泉水，也便宜；印度水质硬，长期居住的话一定要保持定期摄入印度酸奶的习惯，更接近当地人饮食习惯，免得得结石；很多人说来印度“拉肚子”，很多人新去任何一个地方旅游都会“拉肚子”，很多人只吃印度五星级酒店的餐饮还是拉肚子，主要是跟个人体质、气候环境、旅途疲劳等因素有关。跟在任何地方旅游一样，不要轻易吃路边摊、喝不明来源的水一样，在印度你就老老实实去正规餐馆就可以。冰的问题：印度一些餐馆为了省钱，冰都是用普通水制成的，所以不信任的餐馆，喝饮料不要加冰；吃印度餐，要不要用手来吃饭？只要自己手洗干净了，不是比餐馆里不知道多少人用过的餐具更保险么？如果客户也上手，那你也上手吧，吃印度餐用手抓，其乐无穷。最主要的是，印度餐主要是撕开饼夹着菜吃，这个动作用刀叉本来就很别扭。能上手就上手，除了在五星级酒店需要讲究一下吃相。备一些药：如果是短期出差的话，可以从国内备一点治拉肚子、发烧感冒之类的药，嫌麻烦的话直接在印度药店买也可以，印度药太便宜了，而且基本是按“颗”来卖，不浪费。洗衣熨衣：印度洗衣服务非常便宜，可以就近问个洗衣工的电话，定期去家里拿衣服就好了，熨好了会送回来。在外出差的，就别浪费时间在洗衣服晾衣服熨衣服上了。外出主要交通工具：印度最主要的出租车系统是Auto-rickshaw（三轮车，跟泰国嘟嘟一样），可以打表但司机见了外国人一般不打，不建议女性单独坐（其实印度真的很安全，尤其是大城市，绝不是媒体炒作的那样多gang-rape），一般公司都会安排商务出租车，如果没有，自己从Meru/E......>>

问题八：去印度旅游出差要注意什么 印度旅游忠告：印度是文明古国，待人接物的讲究相当多。1、“那摩斯戴”是印度人最常用的问候语，在见面和告别时，印度人总免不了说一句“那摩斯戴”，这是印地语，意即“您好”。2、妇女额头点有吉祥痣，表示喜庆、吉祥之意，是印度民族的标志。纱丽为当地传统服饰。3、印度教盛行“万物有灵”的自然崇拜。虔诚的印度教徒一生有三大夙愿：到圣城朝拜湿婆神，到恒河洗圣浴、饮圣水，死后葬于恒河。以黄牛为神，对它顶礼膜拜。4、在印度要避免一些可能会引起误解的动作，情侣最好不要在公共场所手牵的，当然拥抱就更要避免，女士不要着无袖T恤或都是过于暴露的衣服，而且不要交叉双腿。5、印度人一般交叉双臂，点头以示问好，这个时候可以以同样的动作答复。6、此外，要注意不要使用左手，也不要跨过地上的食物或者是人。7、进屋前要脱鞋，并且千万不要用脚掌朝向当地人或是神像。印度出游必备物品：国外旅行所必须携带的物品大体相同，但是依据不同的目的地国家，所要携带的物品也会有所不同。在印度旅行时各方面都要多加注意。1、止泻药：妹尾河童先生在《窥视印度》里写到他在印度为了不让拉肚子拖累了行程，所以在裤子里塞了很多纸就出门了。由此可见，对于一个游客来说，在印度拥有一瓶”强有力“的止泻药是多么重要！但是比起止泻药，注意饮水饮食卫生以及千万不要对路边摊产生尝试的冲动显得更加重要！2、睡袋：如果你在印度选择入住经济型的旅馆，那么千万别忘了睡袋！虽然这些旅馆价格便宜，但是房间通常不尽如人意，床单被子可能不太干净。有的旅馆甚至提供的只是楼顶的一个帐篷，所以带上睡袋很有必要！3、充电转换插头：印度使用230V电压，插座是三插圆孔，既可以在国内买好，也可以在印度当地买。4、驱蚊液：印度大部分时间都比较热，尤其在最热的时候各种蚊虫较多，记得随身备上一瓶”six?god“。5、电筒：在南亚国家电筒是必须的。6、Lonely?Planet?India：永远要记得印度不是一个普通的国家，而LP能为印度的旅行提供实质性可见性的帮助。但是LP有的建议并不完全值得尝试。印度风俗禁忌：1、印度有“牛的王国”之称，牛是当地最神圣不可侵犯的动物。在路上驾车时，千万注意不要撞到牛，更不要配戴牛制品进入庙宇，同时最好也尽量避免以牛为摄影对象。印度还有一项特别不同的习惯，回答对方问题时若将头歪一边或摇头，那是肯定的表示，可千万别会错了意，造成不应有的麻烦。信仰印度教的印度人实行种姓制度，打听当地人的种姓、阶级也是一件极不礼貌的事。2、不要摸小孩的头印度等地的人们不希望别人摸自己头上的任何一部分，他们也不喜欢去摸别人。他们认为，头部是人体最高的部分，也是人体中最神圣无比的部分，尤其是孩子的头，被视为神明停留之处，所以，在任何情况之下绝不允许触摸。2、被邀去吃饭不必客气在印度人的观念中，吃东西时要大家一起分享，独食是小气而不礼貌的行为，所以印度人邀请人共餐，绝不是碍于情面惺惺，而是诚心诚意的邀请，拒人于千里之外的回绝当然令人不高兴。3、不跟身份悬殊的人进餐印度、尼泊尔人很重视身份。在印度若身份不同或所属阶级有异，就不能同席共桌，一起吃饭；尼泊尔人也同样有类似的阶级划分，在其国内，对“身份”的重视，超过了一切。4、买酒有时间限制在泰国有个规定，凌晨2时以后不准再买酒，否则会被警察处以罚款。在印度新德里，星期二、星期五、公休日以及每月第一天为禁酒日，在这些天就是神通广大的人也休想买到酒。5、不可骑在佛像上拍照在东南亚的佛教国家，旅客如果对寺庙、佛像、和尚等做出轻率的行动，被视为“罪恶滔天”。有些不明利害的游客，曾经由于跨坐在佛像上大......>>

问题九：去印度要注意什么 服装：

穿着凉快透气的衣物，为了防止强烈的阳光，最好带宽边草帽。在雨季旅游，应随身携带雨具。在冬季，需穿保暖和轻便外套。在正式场合，男士应穿着西服，女士穿裙装。进入圣地，女士应穿着长裙或裤装。在 *** 地区旅游，应穿着更得体。女士应穿宽松裤和长衫。外出旅游应携带相机和瓶装水。一副望远镜和太阳境可抵御紫外线。游泳衣一定要带上，高级酒店均有游泳池。在黄金旅游季节，德里附近的日夜温差较大，白天阳光强烈，穿件衬衫就够了，晚上要穿毛衣或薄大衣。

宗教：

印度有80%以上的人口信奉印度教，此外还有 *** 、锡克教、佛教、基督教等在印度，宗教不尽影响着人民的日常生活，也规范印度人的行为、思想、婚姻、社交和社会阶级地位。

语言：

印度种族复杂，不同种族使用不同语言。在印度，有17种主要语言，844种方言。印地语和英语为官方语言。英语被广泛应用，在全国通用。

货币：

印度的货币是卢比，美金多数地方不通用，入境时最好在机场兑换卢比。买卖钱币要严格按规定。国际机场有货币兑换处，不要忘记拿票据凭单，这个凭单在将卢比换回其他货币时也需要。离境时要在机场兑换处把所有卢比都换掉，卢比是不允许带入和带出境的。

1美金 = 42.61卢比， 1人民币 = 5 卢比（以当日银行牌价为准）

习俗：

印度人大约83%是印度教徒，印度教徒不吃牛肉，因为牛被视为是神圣的动物。一般人不用牛皮制品。印度教寺庙不允许牛皮制品入内，需赤脚入内。妇女要穿着适宜，上衣不能过短，下身需穿长裤或长裙。印度男子的传统服装，下身是托蒂，印度女人的民族服装是“纱丽”

电流：

电器小配件最好带充电器及适配器。印度电流是200伏，50赫兹，有时候为230~240伏。墙上插座有的地方为两项插座，有的地方为三项插座，均为圆柱型插头，请准备好换转器。

健康预防和其他信息：

出发前客人应自行前往防疫所打预防针，建议打乙脑预防针。避免猪肉食品，街边的油炸食品，自来水不可直接饮用，要煮开后饮用。（印度许多大城市污染较为严重，饮食须格外小心）公共场所禁止吸烟。

出入境手续：

每位外国人都需在出入境时提交出入境卡，并接受安检的检查，包括行李，喀什米尔地区检查更加严格，共需要检查4次，每次检查时男女要分开，分别进入不同的房间检查，外国人需填写调查表。喀什米尔机场不允许拍照，所有电器的电池、口红要放在托运行李里。要严格遵守喀什米尔地区的安全防范法律。

时差：

比中国北京慢2小时30分

小费：

在印度，餐厅通常加收10%的服务费。行李员、客房服务、餐厅服务员、其他服务员都需要支付小费，小费的金额由20-100卢比不等。旅行团小费为US$5-US$6/人天。

购物：

印度以手工艺制品闻名，游客可选购的纪念品种类很多。如：丝织品、木雕、香木手工艺品、大理石、地毯、珠宝首饰、银器、黄铜制品、羊毛围巾及传统服装等。

摄影：

在印度有许多值得摄影的古迹和自然风景，但有的需预先领取许可证（5000卢比）

1. 用闪光灯、照明灯、三脚架摄影时，需要新德里考古学部发行的特别许可证。

2. 进入印度的风景区或遗迹，相机和摄影机都是需要收费的，每个地区的费用不同，费用为25-300卢比不等。

国家代码：0091

安全预防及紧急情况

绝不可将手提箱疏忽在机场或车站，在酒店时应该用锁链锁好酒店房门。

电话区号：011 匪警：100 火警：101

电话：

在印度可以使用从中国带去的GSM全球通手机，具体拨号方式如下：直拨0086-28-87430645 (举例)...>>

问题十：去印度有什么要注意的? 摘要印度历史悠久，是世界四大文明古国之一，它拥有很多著名的景点，例如金字塔、木乃伊、泰姬陵等。印度具有绚丽的多样性和丰富的文化遗产和旅游。印度与中国只在咫尺之间，交通非常方便，到印度旅游的人数也在不断的增长。但是毕竟中国与印度在语言文化和传统习俗上存在着诸多的差异，为了有个美好的旅程，在准备旅行之前很有必要了解一下去印度注意什么事项。在出入境时，为了方便过境时各地海关查验，应将机票、护照、明等各种证件随身携带，切勿放入行李箱内。在印度，旅客必须在飞机起飞前3个小时到达国际机场。印度 *** 严禁旅客在机场内拍照、摄像。请记住不要帮别人拿行李，下飞机拿行李后务必不要立即拆掉行李条，注意看管好自己的财物。印度是一个宗教大国，在宗教方面去印度注意什么更应该重视。印度宗教派别很多，佛教，印度教， *** 教。所以在印度你不清楚状况的情况下不要随意谈论宗教，说不定你就在冒犯和你聊天的人。在寺院庙宇参观时不要穿暴露的衣服，另外进寺庙一定要脱鞋。参观泰姬陵不要带手机、摄像机、照相机、口红、零食等物品。在印度有些景点拍照是需要另行收费的。更不要随便给陌生人拍照。因近日油价上升，印多地发生 *** *** 活动，铁路、公路因 *** 停运或受到不同程度的影响，部分商店关门歇业。中国驻印度大使馆在此提醒中国公民提前向相关机构确认行程，以免误事。同时，在此期间要特别注意人身安全，保管好个人物品。慧择提示：综上，笔者提醒，去印度旅游，我们除了要了解印度旅游注意事项之外，旅途中各种风险也是我们不容忽视的问题，投保一份境外旅游保险，以防万一就是出行前的重要事项。

以上回答你满意么？

一、

2018年过去了。

这一年，中国一共进口了4.619亿吨石油，连续两年成为世界最大石油进口国。

尤其在锦州和惠州两处石油战略储备基地，趁着11月国际原油价格大跌，大笔购入石油，更加大冲高了进口数据。

虽然到处都有电动车推进的消息，但我国石油消耗高峰在2028年左右才会到来，我们对石油的依赖还会持续非常长的时间。

格林斯潘说：石油是工业的血液。

中国毫不犹豫点了个赞。

二、

中国经济发展离不开石油，但中国已探明的石油储量才排在世界第13位，不含页岩油共有257亿桶，产油量也并不高，就算中国产油量高，以现在全球油价50美元左右的价格，我们的开成本也不太划算。

（上图美国成本是35左右，但美国页岩油二叠纪成本低于25美元）

虽然中国石油产量1.9亿吨还能排在全球第五位，但大庆、胜利这样的老油田已经没多少储量，从2017年开始，中国进口石油占全年依存的72.3%，2018年占75%，预计到2020年，会占到80%，差不多成了一个完全依赖进口石油的国家。

保卫石油输入线，就是保卫中国经济的命脉。

在中国的进口石油列表里，2017年,前五大来源国是俄罗斯、沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗,进口份额占别为14.24%、12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。在前十位石油进口来源国中,中国自8个国家的进口增幅达到了两位数,增长最快的是自俄罗斯和沙特阿拉伯的进口量,同比增幅分别为24.98%和28.90%。俄罗斯连续两年蝉联中国原油进口第一来源国。

（一带一路沿线国家是我国主要油气产品进口国）

中国每年总共从44个国家进口原油，其中中东地区9个、非洲地区14个、北里海地区3个、南美洲地区5个。

每年从这些国家进口的石油，主要运往中国的青岛、宁波、大连、湛江以及杭州海关,进口份额占别为28%、12%、11%、8%和7%。

那些在茫茫大洋上航行的巨型油轮的航线，像一根根细微的细管，不断给正在茁壮成长的中国经济，输入新鲜的血液。

如果你仔细留意我们宏大的一带一路图，你会发现，大多数我们的原油供应国，正好在我们的一带一路版图内。

（一带一路图，几乎将中国所有重要的石油进口国都覆盖了）

这就是我们常听说的：我们与一带一路沿线国家高度互补，互助互利，他们需要中国工业生产的产品，中国需要这些国家的原材料，同时，中国向这些国家给予经济援助，帮助这些国家经济发展，是互利互惠的宏大战略。

三、

太平洋另一边的美国，情况就要好得多了。

到了2018年，拥有页岩油技术的美国，产量已经超过沙特与俄罗斯，11月，美国已能做到日产1170万桶石油，超过俄罗斯的1140万桶每日和沙特的1063万桶，成为当今第一大产油国。

其中，美国，沙特，俄罗斯三国的石油总产量，已经超过欧佩克15国的总产量，已能左右全球经济起伏。

美国一年要消耗约10亿吨石油，是世界第二大石油进口国，主要进口加拿大（最重要），沙特，伊拉克，委内瑞拉，墨西哥的重质含硫油，他们的炼油厂从80年代开始主要炼这种油。

在页岩油技术不断进步的背景下，美国二叠纪页岩产量不断增加，美国的真实石油储量难以想像。

我国现有建成舟山、舟山扩建、镇海、大连、黄岛、独山子、兰州、天津及黄岛国家石油储备洞库共9个国家石油储备基地，利用上述储备库及部分社会企业库容，储备原油3773万吨，在国际石油供给突然中断的情况下，中国的石油储备，也只够33天左右，这距离国际常用的90天的储备“安全线”有相当遥远的距离。

和其他经济大国相比，中国的石油储备相差更多，美国的石油储备高达6.65亿桶，足够150天的消费。

日本的经济规模只有中国的一半，但其石油储备还高于中国，有2.亿桶，日本的日均石油消费水平为445.1万桶，其储备规模足够使用68天左右。

四、

为了保卫中国的石油安全，我们现在主要解决从两方面着手解决，一个叫绕开马六甲，另一个叫保卫南海。

马六甲海峡是世界16大咽喉水道之一。

中国经中东和非洲运输过来的石油，几乎都要经过马六甲海峡再进入中国（日本，印度也有90%的石油要经马六甲海峡）。

如果一旦发生战争，马六甲海峡被控制住，中国的石油安全将即刻被催毁，我们就只有33天的石油储备了。

一旦发生军事冲突，有敌对方封锁马六甲海峡，会对中国造成灾难性后果。

这也是我国为什么一直奋力发展海军，逐步建立数个航母战斗群及大型两栖部队的原因之一。

但现在美国海军实力之强，就是将全世界所有国家的海军全部堆在一起同美国血拼，大概也敌不过四分之一的美国海军，我们的海军还在缓慢成长中，因此，绕开马六甲海峡成为当务之急。

幸好在西边，我们有一个全地球最好的铁血盟友---巴基斯坦。

巴基斯坦的西边，有一片海岸线，离霍尔木兹海峡很近。

那里有一个深水良港，叫做瓜达尔港。

瓜达港是一带一路的重要节点，由中方出资建设，从瓜达尔港再建一条铁路或石油管道，直通中国新疆喀什，再从喀什到上海，也就2500公里了，省下了上万公里的海上运输路程。新疆、甘肃地区原来老油气田已经开殆尽，但当地还有许多配套的炼油加工设备，从喀什接进石油，一方面节约了绕道马六甲的海路，另一方面直接把石油送到了加工厂，直接促进西部经济发展。

有了瓜达尔港，中东地区我们主要的供油国，沙特，伊朗，伊拉克三国的石油就可以源源不断地直接从巴基斯坦上岸，一路驶向喀什，再也不用经马六甲海峡，中国石油的陆上通道，就可以打通了。中国石油安全，也基本得到了保障。

不过目前中国运往瓜达尔的货物都是公路运输，虽然路程缩短，但成本比绕道马六甲海峡高几倍，要想实现经济效益，必须完善铁路、管道等运输设施，而中巴之间有高山阻隔，基础设施建设投资巨大，且需要时间。

而一旦瓜达尔港到喀什顺利对接，新加坡的经济就会受到很大的影响。

虽然巴基斯坦是我们的铁杆盟友，但我们也不能亏待巴铁，中方拥有瓜尔港40年经营权限，40年后将会送给巴基斯坦，在这40年里，中方拥有港口91%的利润，巴方拥有9%的利润，同时，中方在“中巴经济走廊”一共投资了560亿美元，为巴方创造大量就业机会。

如果说巴达尔港是我们的现在，而南海，则是我们石油安全的未来。

南海是被称作“第二个波斯湾”，其远景保守石油储量相当于中东地区的一半左右，超过了整个沙特阿拉伯的石油，尤其是南海南部的万安滩、曾母暗沙周围、礼乐滩盆地地区。

中国石油的勘探开发有很多不能尽如人意的障碍，最大的困难就在于海洋石油方面。

整个南海盆地群石油地质量约在230-300亿吨之间，天然气总地质量约为16万亿立方米，占我国油气总量的1/3，其中70%蕴藏于153.7万平方公里的深海区域。目前，我国海洋石油工业勘探开发的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的油气勘探开发处于起步阶段。也就是说，现在开发南海的石油，为时尚早，还需要等待技术的成熟。

除了石油，中国南海可燃冰储量世界第一，相当于800亿吨油当量，南海的可燃冰可供开量3000年，而中国现在领先世界的顶尖技术细分类里，就有可燃冰开技术。

南海拥有这么丰富的，关系着我国能源未来的生命线，所以我们一直在努力建设一支强盛海军，保卫我们富饶的南海。

五、

除了巴基斯坦的瓜达尔港，中国还尝试在缅甸布局皎漂港。

皎漂港的优势是离中国陆地更近，运输成本更低，从皎漂港经铁路进入中国西南昆明，仅1500公里，昆明比喀什离内地可近多了，但去皎漂港还是要经印度洋，有可能为印度所制，所以中国也在斯里兰卡开始布局，在那里下了一步活棋。

缅甸内部政局不是太稳定，复杂多变，世界各国培植的势力暗流汹涌（我们平时新闻常看到出镜的果敢人，，罗兴亚等问题都是各国政治势力角逐的结果），没有比跟巴基斯坦合作来得放心。

（从皎漂港到中国西南地区陆地运输成本大大降低）

中国三年前曾中标皎漂港项目，当时中方跟缅方谈的股权比是85%与15%，缅甸不同意，耽搁了三年，一直到2018年11月8日，终于谈妥股权比为70%跟30%---按原先的股权配比，缅甸不需要出钱，现在涨到30%股权，缅甸需要注资，第一阶段投资13亿美元，整个项目预计花费72亿美元。

另外中国也有尝试泰国克拉运河的可能性，不过克拉运河离马六甲海峡太近，开通运河成本太高，海峡又容易被封锁，跟不经马六甲是换汤不换药，这个是下下策，同时如果泰国克拉运河一旦开通，新加坡将会衰落到任人宰割的地步，新加坡是小国大政治，会以倾国之力阻止泰国开挖克拉运河。

（克拉运河一旦开通，新加坡将迅速衰落）

大家有没有发现，无论是瓜达尔港，还是皎漂港，抑或是克拉运河，中国走的每一步棋都将伤及新加坡的核心利益，因此大家会看到一件非常奇怪的事情，以华裔为主的新加坡，却是最喜欢怼中国的国家---我身边去新加坡旅游的大批亲友都反应新加坡对华人不怎么友好。

六、

现在我们必须聊一聊，保卫我们石油生命线的中国海军，现在在世界上是什么水平。

由于过去亏欠海军太多，中国现在的江南造船厂，大连造船厂，沪东造船厂，武汉造船厂订单不断，堪称“疯狂”的造舰规模像下饺子一样生产各种军舰，一艘满载排水量超过3000吨的054A导弹护卫舰从铺设龙骨到建造完毕仅需不到一年的时间，强大、完备的工业体系为中国海军快速、大规模造舰提供了优越的条件。

自2012以来中国海军新舰入列或服役的数量不少于82艘，这个数量甚至超过了英国海军的除去核潜艇与航母之外的所有舰船，足以碾压任何中等国家的海军。

虽然中国海军目前只拥有两艘航母，一艘辽宁舰已形成战斗力，首艘国产航母正在进行第二次海上试验，但传闻第三艘航母已在江南造船厂开工建造，第四艘航母已提上建造日程。中国还有导弹驱逐舰052D10艘，052C6艘，052B2艘，0522艘，051C2艘，9569艘，051B1艘，0516艘，护卫舰054A28艘0542艘，05641艘，053H310艘，登陆舰0714艘，07211艘123224艘核潜艇0946艘，0934艘，0923艘常规潜艇元级潜11艘，基洛级潜艇24艘，宋级潜艇17艘，明级潜艇8艘。

同时我国海军还有多艘舰艇下水或在建，例如：国产航空母舰已下水并进行了两次海试；055万吨大驱4艘下水；另有052D型导弹驱逐舰多艘下水或海试等等。

中国海军军费开支逐渐上升到俄国的2.5至3倍，中国海军整体实力超过俄国与法国，位居世界第二将成既定事实。

但是中国海军与美国海军的差距还非常大，美国海军一年军费是中国海军的四倍，我们舰艇虽多，但高科技方面还有很大距离，最悲观的预计是中国海军战力还不到美国海军一成。

七、

无论在陆地还是海上，中国都是呈现出积极的姿态，努力保卫中国经济的生命线，我们还会依赖石油进口非常长一段时间，因为石油，我们也被卷进了世界各地的地缘政治斗争，在新能源彻底普及前，我们依然会开港铺路，修舰强军，保卫南海，推进友国。

中国的崛起已不可阻挡。祝祖国日益强盛。