榆林最新油价今日价格查询_榆林最新油价今日价格

1.“双碳”政策密集出台，煤化工行业还能“吃饱穿暖”吗？

2.「特写」煤价飙涨、矿区排队等煤，有贸易商一笔交易就挣600万

3.甲醇价格受什么因素影响

4.奔驰C级2022款5座多少钱能落地？奔驰C级指导价

5.三亚旅游景点导游电话介绍 三亚海南旅游景点导游电话介绍

在天津去西藏旅游对很多人来说充满了挑战。其实交通工具的选择有很多。你可以乘飞机、火车或自驾游去那里。相信大家都会感到兴奋，紧张，期待。毕竟去西藏旅游是世界屋脊。

到天津拉萨需要8天，共3673公里，单程费用8000元左右。详细行程和费用如下：

:一、行程明细

1.天津-银川-西宁

从天津出发，走京昆、印青、京藏高速，途经石家庄、晋中、榆林、银川、兰州，到达西宁。全程1700多公里，耗时21小时，耗时3天左右。

2.西宁-青海湖-格尔木-那曲-纳木措-拉萨

从西宁出发，走109国道青藏线，经过青海湖、茶卡盐湖、昆仑山、可可西里、塘沽山口、纳木措等景点，到达拉萨。

全程2200多公里，耗时36个小时。边走边玩，大概要开5天。每晚住宿安排在青海湖、格尔木、那曲、纳木错、拉萨。(西宁到拉萨直线距离1900多公里。这2200公里的行程，考虑到了游览纳木措景区的绕道。)

:二、费用明细

1.过路费：天津到拉萨，总过路费1000元左右。

2.油费：一辆车平均每公里油耗0.6元，是一辆有动力性能的越野车的1.2元。由于藏区油价比汉族地区高20%左右，全程3673公里，油费约3600元。

3.食宿费：每个人出门消费都不一样。由于藏区的食材大多从汉族地区运来，价格较高，一碗面的价格在15~20元。我们不计算方便面和熊掌的极端消费，只预算普通小康家庭的正常消费标准。在西藏住准三或准四酒店，平均每天餐费100元。食宿费单人每天350元，8天共计2800元。

4.景点门票：沿途景点门票如下：青海湖二郎剑景区90元，茶卡盐湖50元，纳木措200元，布达拉宫200元，共计600元左右。

单程总费用：路费、油费、食宿费、入场费之和，100036002800600=8000元。

:费用备注说明

1.如果车辆保养储备5000元，建议单程带15000元；

2.这个费用是单向费用。如果走这条线路的话，建议2万以上，因为往返纯消费会在1.5万左右。

:天津到西藏的旅游注意事项

1.路况：全程柏油路，青藏线多为以可可西里为代表的无人区。几百公里见不到人是常事。夏天汽车可以通行，冬天可能会下雪。青藏铁路最大的杀手是路基沉降。路面突然下陷可能会导致汽车失控，所以司机一定要注意路面。

2.高原反应：109国道青藏线平均海拔4500公里，很难适应，而青藏线由于无人区的土地条件，要穿越很长的距离，很容易引起高原反应。建议提前半个月服用红景天。到了高原，前几天晚上不要洗澡，不要做剧烈运动。同时，你要带上高远安、葡萄糖粉、氧气瓶等物资。

3.加油：青藏线虽然海拔高，环境恶劣，但由于是连接北京到西藏的战略通道，油站健全，92、95号油充足，不用担心。但是大家要注意。油剩一半的时候，就该找加油站加油了。不要只记得在只剩最后一格的时候加油。不像藏区的现代化城市，加油站之间不相邻只有几十公里，一般平均每100~200公里就有一个加油站。

可可西里无人区

“双碳”政策密集出台，煤化工行业还能“吃饱穿暖”吗？

车主感叹维修模式多。目前，不仅能源价格上涨，成都的停车洗车成本也在飙升，让汽车生活看起来美好垄断。Life&mdash&mdash开车上下班孙小梅和其他；孩子，无论你走到哪里，你都要为她经过对手的领地付款。因此，寻找便宜的地方洗车，在偏僻的小巷停车，努力省钱，成了车主的必修课。应用垄断。用游戏中莎伦·巴斯的话说:将沙子收集到塔中。！

20-洗车在100元里差别很大。

刘师傅夫妇刚从眉山来成都工作。他们在宝江桥附近的路边开了一家洗车店。这里洗车的价格是20元一次。刘师傅告诉记者；这附近洗车场价格基本一致，再远一点，可能有车在15元左右。以前洗一次五块十块的找不到。城市里洗车比较贵，基本上从30元开始。他还强调，现在这里使用的水是符合工业用水标准的。

收费，每吨10元。

就像刘师傅说的，短短四年，洗车的价格从5元一路涨到现在的30元。与油价相比，洗车的价格涨幅更大。据调查，中国洗车业每年新增利润率约为85%，这意味着只要他们加入洗车业，大部分都会赚钱。或许这就是刘师傅夫妇千里迢迢从眉山赶来开洗车店的原因吧。

激烈的竞争、营销、革新

随着普遍涨价，洗车业的竞争日趋激烈，各种营销手段层出不穷。记者走访了万福桥的一家私人加油站。这里推出的一项长期政策是加满28L汽油，享受一次免费洗车，但仅限车外。如果你一个人在这里洗车，你需要15元。武定路口加油站的电脑洗车比较便宜，只要8元一次，如果

加满28L油加一块钱就可以洗车了，但只能做外部清洗。

相比这种附属于加油站的洗车服务，专业化洗车服务连锁机构的营销方式更加市场化。位于榆林的一家连锁汽车美容机构，提供预存千元可享受8.8%的洗车优惠，即在30元洗车费的基础上，通过储值卡折扣服务结算。

高端需求推动精细洗车。

随着人们对汽车的需求越来越大，传统的洗车工艺已经不能满足一些高端消费者的需求，他们对车内外的清洁度、车内的空气质量空以及皮革保养都有着更高的要求。正是因为这些需求，才出现了高达100元的车身精洗等服务。

记者走进家乐福世界店附近的一家汽车美容店，询问洗车价格。100元！一个年轻人脱口而出，和邻近30元的市场价相比，显然太高了。葛店

据报道，每辆车都有专门的毛巾，水蜡清洁漆面，发动机外除尘，轮毂去污，轮胎保养，车内甲醛清洁等。针对一些高端客户的特殊需求，我们对每一个环节都做了独特的处理。用这些，他们有一批忠实的口碑客户。不仅周边居民，还有崇州、彭山等地的车主都来这里洗车。他们基本都是来这里做汽车内饰保养的。当然，我们会免费给他们洗车。停5元的OR58元的车，费了不少脑筋。

记得到处免费停车美好的时光。是吗？今天市区停车10元起步，那几年一去不复返了。现在，打开成都的电子地图，搜索停车场，到处都是红点，像大福一样。

在游戏中，昂斯卢巴斯繁荣的工业，开车上下班孙小梅和其他；无论你走到哪里，你都必须站在对手的地盘上，等待她经过付款垄断游戏中最常见的情节和我们现在的汽车生活一模一样。

58元环城路9小时内谁敢停车？！

每天早上开车上下班的人最想要的就是找到一个更便宜的停车位。但是很多单位的停车场都不在外面停车，导致在路上停车成为一种主要的停车方式。2012年1月1日，成都市发展和改革委员会发布通知，调整成都市区白天机动车临时停放差别化收费标准，以红、绿、蓝、白为区分标志。同时，通知还减少了部分现有道路停车点，进一步减少了道路停车。这一政策的实施，直接导致了一些在市中心工作的车主成本飙升。

记者算了一下，在一环路内占用的停车位停车，早上8点开始，5点结束，9个小时。第一个小时从10元开始，然后每小时6元，光停车就需要交58元。即使只停2个小时，也需要交16块钱，在一些社区停一个星期就够了。结果在通知实施日期后的第二天，很多一级收费停车点只有几辆车。显然，大多数人选择了投掷远程骰子。跳过别给萨隆巴斯机会！

在小区停车5元就可以利用这一天！

然后跳过这些车都去哪里了？答案是:一些停在外面的停车场和社区。记者驱车前往位于沙湾路的一些停车场进行调查。一个办公停车场的收费从6元开始两个小时，超过收费后每小时加1元。与占用道路停车相比，这种方案显然关联更大。据安保人员介绍，停车场大约有200个车位，但每天都不够用。站在它旁边停车位已满。水的标志也直接说明了地下停车场的密闭性。

如果停在办公楼旁边，收费标准是第一个小时8元，然后每小时4元。如果也是两个小时，办公楼停车场的价格只有停车场的一半。更密切相关的是会展中心的停车场，有600多个停车位。停车费低至4小时4元，然后每两小时1元。这也是记者走访的几个大型收费停车场中关系最为密切的一个。

另一个非常实惠的停车场是一些停车场。路一个老小区门口有一块小黑板，上面写着在社区外停车。记者上前询问后了解到，白天场馆闲置，车辆稀少，社区安保人员低价出租场馆，月租200元，临时停场价格为一天5元钱。就在一堵墙旁边，一家酒店的停车场也停在外面。月价300元，临时停3元起，然后每小时1元。虽然两个场馆的价格相差很大，但对于白天在附近工作的人来说，都是可选的对象。像这样的停车场在市区的大街小巷比比皆是。从某种角度来说，这也是一种的优化配置。

收费:

红色范围:一环路以内(含一环路)区域内道路，收费:白天10元/小时，不足1小时1小时(下同)，首小时后每半小时3元，不足半小时半小时半小时。

蓝色范围:二环以内(不含二环)至三环以内(含三环)除桐梓林片区以外的道路。白天:起步价由3元/小时提高到6元/小时，首小时后每半小时提高1元。

白色范围:三环(不含三环)至绕城高速除高新南区之间的道路。收费:白天2元/小时，第一小时后每小时1元。

绿化范围:一环路(不含一环路)至二环路以内区域(含二环路)的道路。费用:白天8元/小时，第一小时后每半小时2元。

百万购车补贴

「特写」煤价飙涨、矿区排队等煤，有贸易商一笔交易就挣600万

成“能耗双控”重点，短期运行影响大

《意见》强调：我国将继续强化能源消费强度和总量双控。根据意见，坚持节能优先的能源发展战略，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，合理控制能源消费总量，统筹建立二氧化碳排放总量控制制度。

由此看来， 我国“能耗双控“政策将长期坚持，煤化工企业所盼的是，地方在执行这一政策时，切莫取”一刀切“和”运动式“减碳行为，让煤化工企业或转型升级、或有序退出。

事实上，今年以来，一些地方推行“一刀切”和“运动式”减碳行动，“能耗双控”政策不断趋严加码，煤化工企业很受伤。例如一家大型煤化工公司自今年以来多次受到地方双控政策影响，3月份被当地要求企业每天大幅降低电量，限电后企业无法满足最低负荷用电需求，经沟通无果后被迫按照要求停车。这家企业周围的其它三家企业也遭遇相同的命运，相继被迫停产。今年9月初又以能耗指标用完为由，被要求停产。就这样开开停停，断断续续，原本效益就不好，如今更是雪上加霜。

今年8月12日，国家发改委印发《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》显示，我国包括青海、宁夏、广西等9省（区）上半年能耗强度不降反升，被列为红色一级预警；广东、福建、云南等8个省（区）在能源消费总量控制方面被列为红色一级预警。受此影响，3季度以来，上述拉响红色一级预警的省区纷纷雷霆出击，限制“两高”产业。又由于4季度是传统的用能旺季，那些上半年能耗双控指标完成得较好的省（区），同样不敢掉以轻心，也开始加大了对列入“两高”名单的产业的控制。一时间，几乎所有煤化工项目受到限制，产业现状一片黯然，行业发展信心再次受挫。

各地“一刀切、运动式“减碳”方式，严重制约了煤化工产业的生存和发展，给企业的运行、经济的正常发展带来极大负面影响。最直接影响，就是一些地方对煤化工企业限制供煤、减少供电，给正常运行的煤化工企业带来极大困扰，导致不少企业处于停产、半停产状态，整个现代煤化工行业面临生死大考。

被列入“两高项目”，长远发展无前途

《意见》强调指出：坚决遏制高耗能高排放项目盲目发展。出台煤电、石化、煤化工等产能控制政策。未纳入国家有关领域产业规划的，一律不得新建改扩建炼油和新建乙烯、对二甲苯、煤制烯烃项目。合理控制煤制油气产能规模。提升高耗能高排放项目能耗准入标准。

不难看出， 《意见》将煤化工作列为“两高项目”，并直接点了煤制烯烃、煤制油气的名。 而院在《方案》也明确要求：坚决遏制“两高”项目盲目发展。取强有力措施，对“两高”项目实行清单管理、分类处置、动态监控。

我国煤化工行业中，传统煤化工早已被各地列为两高项目限制发展。例如内蒙古自治区从2021年起不再审批焦炭（兰炭）、电石、聚氯乙烯、合成氨（尿素）、甲醇、乙二醇等“两高”项目；广东省将年综合能耗超过1万吨标煤的煤化工、焦化等项目纳入“两高”项目管理台账；陕西省也出台了对“两高”项目限产等一系列具体措施。

我国现代煤化工一般指包括煤制烯烃、煤制油、煤制气、煤制乙二醇四个工业路径。其中煤制烯烃是现代煤化工中近年来表现最好的一个路径，发展也最快。据统计，2020年国内煤制烯烃总产能达1120万吨/年，且产能还在进一步释放中。尤其是今年上半年，受市场价格暴涨影响，不少企业着实赚了一把。但这个现代煤化工领域的“明星“项目，《意见》规定”不得新建改建扩建“，意思是，煤制烯烃的“存量项目”仍可继续保持运转，但今后不得有“增量”项目出现。由此，煤制烯烃产业的发展前景已十分清晰，试图再行上马煤制烯烃的想法可以打消了。

《意见》要求 “合理控制煤制油气产能规模”，事实上，我国煤制油气的产能规模并不大，煤制油产能为921万吨/年，煤制气产能规模为51亿立方米/年，由于煤制油气项目投入高、经济性差、风险大，企业发展意愿普遍不强，此前一些获得批复的项目基本处于观望状态，有的甚至不打算继续推进，即使不控制，也少有愿意再干这类项目。

煤炭供应“量缺价高”，企业普遍”吃不饱”

《意见》提出，加快煤炭减量步伐，“十四五”时期严控煤炭消费增长，“十五五”时期逐步减少。这表明，我国煤炭消费的“峰值”将于2025年到来。

今年以来，由于煤炭供应骤然紧张，煤化工企业普遍“吃不饱“。《意见》使不少企业再一步认识到，今后煤炭“量缺价高”将成为制约煤化工发展的关键瓶颈。

今年三季度以来波及我国20余省市突然爆发的“拉闸限电”危机，背后的要因就是缺煤。

我国煤化工已经成为继煤电之后，消耗煤炭最多的产业，是煤炭的第二大用户。据统计，我国煤炭年消费总量为40.8亿吨，其中发电消费动力煤34亿吨，占煤炭消费总量的83%；其余17%则主要为煤化工用煤，约5亿吨以上。

在一些煤炭富集地区，由于煤化工产业发展的速度远高于煤炭产能释放的速度，使得原本富足的煤炭产量骤然变得紧张起来。以蒙东地区为例，这里是我国褐煤的主产区，储量丰富，过去煤炭白莱，2005年当地褐煤价格每吨仅几十元，眼下却超过300元/吨。由于多个大型煤化工项目和煤电项目的上马，该地区煤炭紧张状况已持续多年，无论是发电项目、还是煤化工项目都因缺煤而“半死不活‘，由于煤炭”量缺价涨“，使得当地多个煤化工项目因缺煤日子很不好过，生产负荷难以保证，企业持续亏损；而煤电项目也因缺煤而不能正常发电，有的坑口电厂都难以保障煤炭需求。而据了解，这决不是蒙东一地独有的情况，如比陕西榆林、神木，内蒙鄂尔多斯等地的拉煤卡车排起了长龙，我国多个富煤地区出现煤炭供不应求的紧张局面。

今年下半年以来，国际原油价格一路走高，国内大宗化工商品居高不下，对煤化工构成极大利好，几乎所有的煤化工项目都有钱可赚，高油价支撑煤化工开工率显著提升。于是，各地煤化工企业开足马力抢抓市场契机，这样一来，煤化工开工率远高于去过几年，煤化工对煤炭的需求更加旺盛。据测算，2021年煤化工用煤或增加5000万吨，平均每月增长400多万吨。有人测算，“十四五”期间，如果油价一直处于相对高位，2025年煤化工用煤量将比2020年底增加约1.2亿吨。

最近，国家正在加大煤炭市场的干预力度。10月19日，国家发改委就缓解当前能源危机推出了大力释放煤炭产能、稳定增加煤炭产量、引导煤价回归合理水平等8项措施，煤炭紧张局面开始出现好转，各地“拉闸限电”已有好转。但“头痛医头、脚痛医脚”的阶段性措施不能毕其功于一役，有关部门在考虑煤炭总量控制时，如果忽略了煤化工产业对煤炭的刚性需求，煤炭“量缺价高”的现象还将长期存在下去。

甲醇价格受什么因素影响

2020年12月29日，今冬最强寒潮袭击北方地区。在河北省秦皇岛港口，寒风凛冽。即便在太阳的照射下，白天最高气温仅有零下三度，靠近公路的河流均已结冰。

在空旷的厂区里，除了架在上空的铁路运煤专线外，随处可见一座座堆积成山的煤堆。但与往年相比，这些煤堆已有所减少。

当天下午，在秦皇岛港口附近，秦皇岛港口的一位工作人员向界面新闻介绍，受天气转冷和经济复苏加快影响，下游终端耗煤需求大幅回升，纷纷增派船赶往北方港口抢煤。

“抢煤“，成了近期众多煤炭交易商的常态。

“今年赚的还可以，就是煤炭太紧张，没货。”江志明从事煤炭贸易十多年，目前在一家发煤企业从事管理工作。

2020年11月中旬以来，煤炭需求持续高涨，煤价不断攀高。

“这个月的煤价，是十年一遇的行情。”江志明告诉界面新闻，“胆子大的赶上了，有的人都没想到能赚到这么多。”

沙经理常年在黄骅港、秦皇岛码头装船。10月左右，他所在的公司以每吨560元的价格，提前抢到了煤。两周前以每吨760元的价格出手，一笔卖了3万吨煤，不算中介费，赚了600万元。

“这不算赚的多的，有些大贸易商发财了。”他说，前几年煤价忽高忽低，做煤炭贸易不赚钱。

一位不愿具名的煤炭分析人士告诉界面新闻，内陆电厂并不缺煤，挣钱多的贸易商，多为沿海电厂供货。

界面新闻获悉，12月31日，北方港煤5500K动力煤现货价格已达850元/吨，现货交易成交价约823元/吨。多位行业人士认为，煤价上涨趋势或延续到2021年1月中旬。

江志明预计，动力煤价格可能达到1000元/吨。这将接近煤价12年来的高位。

2008年，动力煤现货价格冲高至1060元/吨。自2012年起，煤炭行业结束十年黄金期，煤价随之滑落，之后经历起起伏伏，但再没能站上1000元关口。

2020年12月16日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上称，受电力、钢铁、建材行业用煤需求旺盛、气温偏低暖用煤有所增长影响，今冬煤炭需求较前几年增加较为明显。

12月，全国发用电同比增长11%左右，增速比去年同期提高了6个百分点。因寒潮来袭，当月全国日最高用电负荷超过夏季峰值，20个省级电网用电两位数增长。

除经济快速复苏、煤炭需求激增因素外，煤炭主产地供应受限，也是今年煤价走高的主要原因。

作为第一产煤大省的内蒙古，今年开展了倒查20年涉煤腐败问题，当地煤炭供应受到影响。下半年发生多起煤矿事故，导致环保、安全检查升级，也加剧了煤炭供需紧张。

目前的坑口煤炭，是非常抢手的。在部分主产区，出现了近年少见的“排队等煤”现象，煤炭价格也一天一涨。

12月30日，据榆林煤炭交易中心官微消息称，榆林地区在产煤矿销售普遍较好，煤矿即产即销，均没有库存。面煤、籽煤出货顺畅。

榆林煤炭交易中心数据显示，12月23日至今，榆林地区35家煤矿上调价格，涨幅5-40元/吨不等。

“煤价太高也有风险。”

在另一位李姓煤炭贸易商看来，目前真正的市场煤交易并不多，电厂要求兑换长协，且均根据需求买煤，并不会像以前那样进行囤货。

“高日耗、低库存”，已成为下游电厂普遍现象。个别电厂库存可用天数，甚至降至个位数。

12月28日，河南安阳市发改委发布《安阳市煤电气保障情况分析报告》称，安阳市两个热电厂电煤库存均处于警戒以下。

其中，安阳电厂可用优质煤库存4万吨左右，每天耗用8000吨，可用库存不足5天；林州电厂可用优质煤库存6万左右，每天耗用6000吨，可用库存10天，均严重低于最低库存警戒线。

安阳市发改委表示，电煤告急的原因，主要为煤源紧张及运输困难。

安阳市主要购山西煤，由于部分煤矿停产，山西煤源紧张，煤价由每吨400多元涨至600多元，即便接受高价，依然很难买到。

安阳电厂每日进煤3000吨，缺口近5000吨。林州电厂每日进厂3000吨，缺口3000吨。预计这两个电厂后期库存仍持续下降，停限热风险极大。

12月28日，全国出现大面积降温，中央气象台发布最高级别橙色寒潮预警。此次降温范围覆盖了全国中部到东部的大部分地区，煤炭运输难度将进一步加大。

煤炭矿区“一煤难求”，铁路发运压力不小，煤炭港口也热闹非凡，派船北上增多，运价连续创新高。

秦皇岛煤炭网信息显示，截至12月15日，海运煤炭运价指数报1346.54点，各航线运价均刷新近三年新高，秦皇岛、唐山、沧州三港口合计锚地船舶数量170艘，电厂购需求高。

在上游供应不足、需求旺盛的带动下，港口煤炭库存快速下滑。

界面新闻获悉，2020年8月中旬至今，秦皇岛港煤炭库存已连续四个月处于500万吨的低水平，甚至下探至490万吨。

一位资深煤炭分析人士对界面新闻表示，秦皇岛往年的库存量一般在550万-600万吨。

“从来没有这么低过”。

据他多年观察，秦皇岛下锚船超过30艘、甚至40艘以上，港口存煤量在500万的低位徘徊半个月左右，煤价肯定会上涨，且将带动周边港口煤价。

界面新闻获取的一份近期秦皇岛港煤炭昼夜生产情况表显示，当前秦皇岛煤炭日均发运煤炭52.4万吨，铁路日均到车6439万吨，港口卸车6453车。

“秦港的设计能力是1.93亿吨，即日均发运52.8万吨，目前发运量接近设计能力。”某贸易企业驻秦港业务经理周先生告诉界面新闻。

在另一煤运港口黄骅港，目前煤炭库存仅为150万吨，日均发运量创新高。

界面新闻从国家能源集团神华黄骅港务公司获悉，12月，黄骅港日均发运煤炭达60万吨。

2020年，黄骅港年度煤炭吞吐量达约2.04亿吨，秦皇岛煤炭吞吐量约达1.76亿吨。黄骅港超越秦皇岛，成为中国煤运第一大港。

秦皇岛港是中国“北煤南运”主枢纽港，分为东、西两个港区。东港区以能源运输为主，拥有煤炭码头和原油管道运输码头。西港区以杂货、集装箱装卸运输为主。

上述不愿具名分析人士认为，秦皇岛港被黄骅港超越的原因在于总调度量不足。大秦线曾出了两起事故，煤炭运送产能降至480万吨，之后大秦线进行检修，煤炭货运部分分流至其他港口，检修结束后，运送产能也未恢复。

另一机构分析人士对界面新闻表示，目前很多电厂在曹妃甸拥有自己的码头，蒙冀线分流了大秦线运量，曹妃甸港则分流了秦皇岛港的货运量。

另一位不愿具名的秦皇岛煤炭交易中心人员对界面新闻表示，秦皇岛港和黄骅港的客货源结构不同。秦皇岛港属于公共码头，户头较多，这使其垛位的运送效率没有后者高。

据该人士介绍，黄骅港煤炭吞吐量中，除伊泰集团年1000万吨外，均为国家能源集团煤炭，属于业主码头。

秦皇岛煤炭则基本由四家煤企构成，七成煤炭来自山西。其中，同煤集团占大头，每年下水量达5000万吨，中煤集团约为4000万吨，国家能源集团和伊泰集团分别约1000万-1500万吨。

煤价的抬高，也与煤炭进口政策不断收紧有关。

国家统计局数据显示，1-11月，煤炭进口量2.65亿吨，同比下降10.8%。

其中，10月进口煤炭1372.6万吨，同比下降46.56%；11月进口煤炭1167万吨，同比下降43.8%。

据普氏能源统计，今年1-8月，中国进口澳洲动力煤3860万吨、治金煤3160万吨，合计7020万吨，平均每月进口近1000万吨。

澳洲煤炭主要在广东、福建省等南部港口卸货。目前，华南不少电厂只使用5500大卡煤。澳煤进口受限后，5500大卡煤在市场上紧缺，只能依靠神华集团和同煤集团的煤炭替补，出现结构性短缺。

一位在中东从事煤炭进口的贸易商告诉界面新闻，限制澳煤进口后，印尼、俄罗斯 、南非、哥伦比亚的进口量均有所增加，在一定程度上弥补进口煤缺口。

中国煤炭工业协会预计，2021年全球经济逐步复苏，将带动煤炭需求进一步增长，煤炭供需可能出现紧平衡状态。

12月28日，国家发改委经济运行调节局主要负责人公开表示，将全力组织增产增供，指导山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区和重点煤炭企业，在确保安全的前提下，加快产能释放。此外，根据供需形势适当增加煤炭进口。

国家能源局电力司司长黄学农日前接受新华社访时称，将做好煤炭安全稳定供应，提高重点区域和重点电厂存煤水平，确保不出现缺煤停机。

国家统计局12月27日发布的数据显示，煤炭行业利润正加速修复，11月当月利润同比增长9.1%，增速年内首次转正。

截至12月28日，全国统调电厂电煤库存达1.32亿吨，可用天数为17天，处于高位水平。其中，湖南电煤库存336.9万吨，可用25天；江西电煤库存248.7万吨，可用16天。

（文中江志明为化名）

奔驰C级2022款5座多少钱能落地？奔驰C级指导价

影响甲醇期货价格波动的主要因素：

1、宏观经济走势

甲醇作为重要的基础性有机化工原料，在国民经济中得到广泛应用，宏观经济走势必然影响市场对甲醇的需求，进而对甲醇价格产生影响。因此，从供需角度看，宏观经济的持续向好，必然引发对甲醇需求的增加。

2、国家政策

我国禀赋的特点是“富煤、贫油、少气”。随着当今世界石油的日益减少以及甲醇产量的不断增长，甲醇作为替代能源已经成为一种趋势。

3、国际能源价格

由于国际甲醇生产装置中90％以上用天然气作原料，因而天然气价格的波动，必将影响国际甲醇价格的波动。近年来油价在高位宽幅震荡，甲醇价格也波动频繁。

4、国内外新增产能

甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烃的预期消费刺激了甲醇的大规模建设。未来国际市场上的新增产能将对我国甲醇市场造成巨大的外部冲击。必将对未来的甲醇价格产生广泛而深远的影响。

5、国内外大型装置减停产

由于甲醇装置日趋大型化，年产百万吨级装置已投入运行，这些大型或超大型装置一旦检修或意外停车均会影响市场供应而引起价格波动。

6、下游需求

甲醇是一种重要的有机化工原料，在我国是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料，在化工、医药、轻工、纺织等行业具有广泛应用。

7、生产成本

我国的甲醇生产以煤炭、天然气、焦炉气为原料，其中以煤炭为主导，天然气次之，焦炉气所占比例近两年有所增加。

8、进出口

我国是世界上最大的甲醇消费国，同时也是世界上甲醇消费增长速度最快的国家之一，国际上一些大的甲醇生产和贸易企业都将目标对准了中国市场。

9、运输成本

我国的煤炭、天然气等能源基地主要分布在西北地区，消费地则集中在华东、华南地区。总体而言，西部地区铁路运力紧张状况在未来较长的时间内仍将维持，运费也将呈上涨态势，而甲醇品种特性要求使用专用槽车运输，容易造成空返浪费运力，也在一定程度上加剧了铁路运输的紧张局面，致使甲醇从产区运往销区的稳定性、灵活性不够，不能及时根据市场变化进行调整，也会在一定程度上对甲醇的价格产生影响。

10、国内外价格联动程度

我国甲醇市场与国际甲醇市场的联系日益紧密，国际甲醇市场的变化对我国甲醇市场具有不可忽视的影响。

11、天气因素

由于天气因素导致甲醇下游产品主要是甲醛的生产变化，从而引发甲醇的价格变化。

12、库存因素

甲醇的仓储需要依托专业的液体化工仓库进行，在当前我国甲醇生产与消费区域不平衡，并受相关运输条件影响较大的背景下，甲醇在不同地区不同时段的价格与当地库存水平存在较明显的负相关性，表现为：库存水平较高，价格走低；库存水平较低，价格走高。

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现在的油价可并不算便宜，不少人在加油时都会感到有些心疼，这也间接体现出了良好的燃油经济性是多么重要，毕竟低油耗能帮车主省下不少血汗钱。作为奔驰旗下车型中的一员，奔驰C级2022款C260L运动版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。

接下来看下配置，奔驰C级配备主动刹车/主动安全系统、被动行人保护、车道保持系统等七项安全性配置。此外，该车还配备了发动机启停技术、自动泊车入位、自动空调等二十项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以奔驰C级2022款C260L运动版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为351200元，目前榆林没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在396245元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要105360元才可落地，月供为7691元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

帮我推荐三亚自助游的行程吧

三亚好玩的地方太多了。常规的景点：蜈支洲岛、大东海、亚龙湾。以上景点：（美丽的海水、好玩的项目：潜水、摩托艇、托伞、观光船、海底有美丽的珊瑚）。天涯海角：美丽三亚 浪漫天涯和一段美丽的传说。大小洞天、呀喏达热带雨林、槟榔谷、小鱼温泉、南田温泉、南湾猴岛。在这里小单为你推荐一个纯玩一天的新景点：皇后湾户外一日游，此项目是海钓、烧烤、浮潜+深潜的一日游套餐！是让你物有所值的。

三亚槟榔谷风景区导游0144的****

刚才也看到有人问到槟榔谷的内导了 你要是真想要电话的话 就打槟榔谷内导前台的咨询电话吧 0898-83882822 槟榔谷很多导游都还是不错的 我去的时候53号的阿妹介绍的很好

海口到三亚旅游团电话是多少

海南旅总国际旅行社：报名电话:0898-66661506

24小时热线:13876026348

海南3天旅游服务，标准如下：

1、免费为您提供住2晚准四星级酒店双标间；

2、海南旅游期间全程空调旅游车免费服务；

3、旅游期间免费享用：3个正餐、1个早餐；

4、赠送旅行社责任保险8万元整；

5、中文导游免费讲解；

6、市区内免费接游客，免费接机、送机；

7、赠送海南岛特色服装一套；

海南参团说明：

1、如遇客人由我社代订的往返飞机票、火车票、汽车票，需要退票的、需按航空公司规定退票（我社工作人员会积极协助游客办理相关退票事项）。

2、行程及报价以最后双方确认为准，出团前请按双方确认的价格结清所有费用。

3、游客需携带本人有效件的原件登机，请按照出团通知时间准时到达指定集合地点等候。

4、根据航班、车次等原因，在景点不减少，接待标准不变的前提下，旅行社有权更改行程次序及住宿地。

5、儿童：不占床位的，收车位费和餐费200元/人，产生景点门票另行付费。

有没有人是导游的？能不能帮我拟一份行程啊？我去五天。或者告诉我三亚有什么必须去的地方

三亚

三亚在海南岛最南端，被人们称为"东方夏威夷"和"天下第一湾"。她宛如一颗美丽的浮珠镶嵌在南海碧波之中。濒临南海，南北宽51.75公里，东西长91.57公里。面积1887平方公里。人口37万人，其中黎族占41.12%；苗族占0.7%；回族占1.33%。辖3乡、10镇、1办事 处、2县级区。有113个管理区，804个自然村。市境内有5个国营农场及1个良种繁育农场。三亚市是海南岛东线高速公路和海榆东 线、海榆中线及海榆西线公路以及三亚至八所铁路的终点站。三亚凤凰机场是海南岛南部最大的国际航空港，每日有班机通航国内外大城市。三亚港是海南对外开放的口岸港。可停泊5000吨级轮船，可通航省内外以及国际航线。

三亚小史

三亚古称崖州，是我国最南端的滨海城市和对外贸易的通商口岸之一。三亚历史悠久，西汉元封元年（公元前110年）设珠崖郡，唐武德五年（622年）设振州，宋开宝五年（2年）设崖州，宋政和七年（1117年）改崖州为吉阳军，明洪武元年（1368年）复名崖州，清光绪三十一年（1905年）升崖州为直隶州，领万宁、陵水、昌化、昌感等县。民国元年至八年复崖州，民国九年改称崖县。1950年5月崖县解放，县府驻今崖城镇，1954年迁至三亚。1958年与保亭、陵水两县及兴隆农场合并为崖县。1959、1961年先后按原区域分开。年5月19日，经院批准，撤销崖县，以原崖县行政区域设立三亚市（县级市）。1987年9月，中央批准撤销海南黎族苗族自治州，同时决定三亚市升格为地级市。

“三亚”一名是因三亚河（古名临川水）有三二河至此会合，成“丫”字形，故取名“ 三亚”。

地 形

北靠高山，南临大海。地势自北向南倾斜。地形由山地、丘陵、台地和平原4部分组成。山地占33.4%，丘陵占25.2%，台地占 15.5%，平原占23.3%，河流谷地占2.6%。境内山脉多为东北至西南走向，主要分布在北半部。境内及边界上共有大小山岭200多座，主要山岭有尖岭、林鼻岭、大本岭、情要岭、中间岭、雅林岭、洋林岭、布谷岭等。山峰海拔在300—1090米之间，境内最高点为海拔1019米的尖岭。

海岸线长179.25公里。沿海港湾有榆林、三亚、铁炉、牙龙、保平、藤桥、角头、安游等18个。榆林港是天然深水良港，三亚港建有5000吨级泊位码头，是海南岛南部重要商业港口。主要河流有：宁远河、藤桥河、东沟溪、石河溪、文昌水、大茅河、烧旗河、龙江河、九曲河和三亚河。宁远河是海南岛较大河流之一，发源于保亭县甘什岭，全长90.2公里，在港门村注入南海。

气 候

三亚市地处低纬度，受南海海洋气候影响较大，终年气温高，寒暑变化不大，四季温暖，是冬季避暑胜地。年平均气温25.5度，1月平均气温20.9度，极端最低气温为5.1度。与中国其他地区不同的是三亚最热的月份是6月，6月平均气温为28.5度，极端最高气温为35.7度。

资 源

附近海域有众多的岛屿， 盛产马鲛、鲳鱼、红鱼、海参、鲍鱼、蟹、虾、贝等珍贵水产品。热带水果有椰子、香蕉、芒 果、菠萝蜜、西瓜、蜜瓜等。

旅游景点

三亚市是海南岛最南端的滨海城市，拥有洁净的海水、空气、沙滩与阳光以及众多的人文景观和得天独厚的热带风光所构成的旅游。

1994年院发布“三亚热带海滨风景名胜区”为第三批国家重点风景名胜区。主要景点有：牙龙湾风景区、大东海浴场、天涯海角旅游区、大小洞天海山奇观、鹿回头公园以及崖州古城、盛德堂遗址、南山塔、琼南唐宋穆斯林古墓群、落笔洞“三亚人”遗址 、 回辉清真寺等。

土特产品

珊瑚花盆景、螺壳、贝壳、玳瑁壳、椰雕工艺品、椰茸、椰丝、椰子糖、鱿鱼、虾米、胡椒、槟榔等。

三亚旅游注意事项

来海南前，很多自游人都会在网上查找有用的信息，咨询中心根据游客在咨询中经常提到的问题做了一个总结，提出了一些解决办法，现发布出来供大家参考，也欢迎大家提供补充意见。

1，三亚的旅游行程如何安排：参考：三亚旅游标准行程及预算，

为了合理安排行程，建议多看三亚的旅游地图：

同时，以下两部电话也许可以帮助您

旅游咨询:(0898)6536 3333 预订热线:(0898)6538 8048 建议度客人预订酒店时预订含自助早餐的，晚点吃可以省掉中饭，否则，单点价格要贵许多，如果飞机晚可以和酒店申请延长退房时间，免得无处可去。

2，三亚的交通：

三亚的公共交通：

三亚旅游观光巴士

从4月24号开始，三亚开通旅游专线双层观光巴士（上层为敞棚，下层有空调），路线：亚龙湾--大东海--三亚湾--西岛--天涯海角，10分钟左右一班，每天早上最早7：15左右从亚龙湾发车，晚上最晚7：00左右从天涯海角返回，行程约70分钟，以观光速度开行，票价8元（亚龙湾--天涯海角），由三亚新国线公司运营，联系电话：0898-88245067。

我们亲自体验了整个行程，感觉非常好，有些感觉是在轿车中无法体验的到的，同时，会为大家节省不少费用，自由度也大了许多。在此向游客强烈推荐。

三亚的出租车：

一直以来，游客对三亚的出租车反映比较强烈，表现在黑车泛滥，普遍不打表，计价器不准，吃海鲜回扣，带客人到场所后敲诈，我们也记不得多少次为游客提供价格咨询（尽管我们不是计价器），对此，我们除了提醒大家之外也积极向有关部门反映。

近期我们看到情况发生了可喜的变化，就是三亚的出租车有了规范，经过多次乘坐考察，现在把游客容易遇到的问题提醒如下：

1，过去，三亚的司机普遍不打表，打表也不准，都是讨价还价，吃亏的往往是游客，现在，三亚有了比较正规的出租车，可以要求打表，并且价格是比较便宜的，一般是1.5元/公里，首3公里6元，15公里以上为2.1元(以上是捷达和富康，如果是夏利是1.3元/公里，首3公里5元），路途远可以还价，比如，有一次计价显示52元（约30公里）就和司机还到7折,当然，还价要搭车前讲清。不过，我们不太赞同还价，因为海南的油价比内地贵30%多，而车价比内地便宜，希望合法经营的司机会得到大家的支持。

2，根据我们自己遇到的情况：你遇到的出租车估计有一半左右的概率是黑车（特别是晚上），就是外观和出租车一样，但计价器，计费完全不准，有时乱跳有时不跳，司机都说表坏了，去那里司机要和你讨价还价，对这样的车最好回避，无法回避一定要讲价，每公里1.5元,要求按汽车的里程表计算，比较下来，本地司机服务相对规范，外地司机服务有待提高和规范。

3，晚上司机推荐去看脱衣舞就免了吧，敲诈的事经常发生，还出过人命。

4，在机场打车，到亚龙湾100元以内，大东海50元左右，市区50元以内，三亚湾20到30元，到达三亚后，司机一般会建议你先去吃饭，如果司机告诉你在三亚吃虾是5元/斤，那么其他的海鲜价格就很难说了（单吃虾是不可以的），由于海鲜店给司机的回扣一般为消费额的20-50%，游客吃亏是免不了的。如果你告诉接你的司机明天去潜水等活动，那么，你就是他的客人，他会第二天等在门口，其他司机知道后就不敢再带你去玩了，否则，你可以和其他司机拿到比较优惠的价格（解决的办法是避开当天从机场接你的司机，比如不在酒店门口打车或约司机到附近的一个地方接你）。

5，特别需要提醒的是，景点和海鲜店的回扣是三亚出租车的重要收入来源，所以司机会把车费的价格报的很低，玩一天50-100都可以，但是，如果你不去有回扣的地方让司机赔钱是绝对不可以的，不吃海鲜，不去潜水的或其他消费话，把你放到太阳底下是客气的，建议海鲜就去春圆吃（司机没有回扣，价钱不贵，但环境不太好，其他地方不给司机回扣价钱又比较实惠的的我们还没有发现！），潜水嘛，让他报不拿景点和潜水回扣的车费（一般每天200元，去蜈之洲岛），潜水公司给司机的岸潜底价为100元/人（对外是247元/人），船潜底价为200元/人（对外是580元/人），门票+船票 60元/位(保险3元自理)[原价100元/位]。

6,遇到问题要相信，勇敢投诉，保护了自己，也支持了的工作，我们知道很多投诉都会认真处理，现在存在的问题，也知道，但解决要靠您的支持和配合，规范市场游客也有责任和业务。

希望大家玩的轻松，也欢迎多给我们提供宝贵意见！

再次提醒：一定按计价器的显示付费，去那里不听司机的推荐，自己上网了解信息后决定，去景点一定把门票，潜水价格和车费一起谈。

3，三亚的海鲜：

提起三亚的海鲜当然要提春圆：，这个被网络自游人列为三亚吃海鲜首选的地方位于三亚市西河路的中段,背靠着三亚河.从新风桥一过来,在桥头右转弯,儿童乐园再往前走约500米即可到达大名鼎鼎的 “春园海鲜广场”

每当夜幕降临,这个拥有80个排挡摊位的海鲜广场人山人海,全都是从四面八方慕名而来的各路吃客,其中,尤其以网上闻名而来的自游人居多.春园海鲜最吸引人的地方则在于其价格实惠,其方法有点类似于半自助,游客来之后,可以先到广场后面的海鲜市场先根据个人喜好挑选各类海鲜,以及蔬菜水果,然后再找一家排挡让店家给您加工,吃法以打边炉为主,另外店家也可以根据你的要求来帮你加工,店家只收取少许加工费(打边炉:2元/斤 煎炒:3元/斤).在春园,除了海鲜,还可以品尝到好多海南的特色小吃,如海南粉、糯米糕、椰子饭、山兰酒等各种地方小吃,以及各种鲜榨果汁等,其中以鲜榨的木瓜汁跟椰子汁最为诱人.

春园的海鲜虽然便宜,但是做法有点单调, 清一色的打边炉.虽然比较新鲜,但是口味有点淡,尤其北方的游客更是觉得如此.但是总的来说,三亚吃海鲜,春园还是一个非常只得推荐的地方。

春园完全资讯

交通：春园海鲜广场在三亚可说是家户喻晓,出租车司机都知道.但是出租车司机有个不好的习惯,就是不爱拉游客去那里,去的时候只要一定牢记春园大门的照片,这样就错不了；营业时间：一般下午太阳下山的时候春园就开始营业,到晚上七 八点钟的时候最热闹 然后一直营业到凌晨 一两点都可以 但是中午的时候几乎没人(天气热,没装空调) 中午最好不去.

去蜈之洲潜水如何和司机谈价钱？

由于目前三亚旅游都取包车的方式，为了降低大家的旅游成本，我们现在想出一个办法就是大家合伙包一辆出租车，一般三亚的司机每天200-300元左右(根据不同的车型）就愿意了，景点门票和潜水的价格要和司机谈，由于付了车费。争取让他给个底价。

当然，谈价格时也可以参考我们推出的套餐：

1、岸潜套票 330元/位 节省￥120（2位起订）

■ 三亚凤凰国际机场-入住酒店双程接送 50元/位

■ 所住酒店-蜈支洲岛双程接送 50元/位

■ 门票+船票 60元/位(保险3元自理)[原价100元/位]

■ 岸潜+服务费 150元/位[原价250元/位]

2、船潜套票 460元/位 节省￥220（2位起订）

■ 三亚凤凰国际机场-入住酒店双程接送 50元/位

■ 所住酒店-蜈支洲岛双程接送 50元/位

■ 门票+船票 60元/位 (保险3元自理)[原价100元/位]

■ 船潜+服务费 300元/位 原价580元/位

旅游咨询:(0898)6536 3333 预订热线:(0898)6538 8048

以下景点和等消费项目游客普遍反映不太好，别人推荐时你可以选择回避：

1，黎村苗寨：

原因：商业气息太浓，有强买强卖现象。

2，脱衣舞：

原因：非法并且敲诈游客，多次整顿。

3，路边海鲜店：

原因：价格太高，多数海鲜店给司机20-50%的高额回扣，少数有敲诈客人现象，多次整顿，建议到春圆海鲜广场，特别是

有一家叫“明润”的游客普遍反映不错，但是环境不太好。

└ 在三亚吃海鲜是个大问题，以前，大家可以去春园，但去的人多了，春园也不便宜了，考虑到春园环境和卫生条件都不好，特别是打边炉的做法（就是火锅）不太适合大多数游客的口味，所以，我们咨询中心的客人都不太推荐去春园了，最近，我们在三亚湾的海边开发了一个物美价廉的海鲜店，首先，推荐给我们的朋友，小青衣鱼才28元一斤，野生鲍鱼70元/斤，虾12元/斤。。。4个人才200元左右，还可以边吃海鲜边看三亚湾的落日，把他们美的直叫好，连说比春园强多了，所以，在我们这里预定的客人，我们都推荐到那里（到达三亚后，我们把地点和电话发到客人的手机上），考虑到那里地方不是太大，所以，暂时没有把消息发到网上，待我们发现更多的地点后会告诉大家。

注意：三亚几个著名的宰客的海鲜排挡也在滨海路，大家切不可贸然前往。待我们考察好了会告诉大家，我们会多考察几家，免得他们生意太好了就提价

三亚旅行社排名及电话

三亚旅行社排名及电话如下：

1、三亚港中旅。港中旅三亚旅行社有限公司是中旅集团全资子公司，成立于2010年，是三亚诚信红名单企业，主要从事国内旅游业务、出入境旅游业务、会议接待、服务展览业务、机票代订等业务。 089888662125。

港中旅三亚旅行社拥有一支优秀的从事旅游业务多年、业务素质扎实的管理团队和业务团队，向海内外旅游者提供英语、日语、德语、俄语、泰语、越南语、粤语等不同语种的专业化导游服务。

2、三亚携程国旅。三亚携程国际旅行社有限公司是“携程旅行网”的全资子公司，注册成立于2007年，是较早从事“一日游”业务的旅行社，是一家通过ISO9001-2008国际质量体系认证的旅行社。

三亚携程国旅拥有自营旅游车队的旅行社（拥有50多台正规旅游车辆），独家运营覆盖大部分景区、酒店的旅游穿梭巴士，拥有南山、西岛、蜈支洲岛、千古情、免税店、天涯海角等优质的合作伙伴，享有大部分景区的VIP通道。0898-66607788。

3、盛达国旅。三亚盛达国旅正式成立于2008年，是三亚市AAA级旅行社，三亚市旅游标准化试点示范单位，被三亚市旅游协会授予“诚信商家”单位。

公司入境地接中心主要组织接待俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰、乌兹别克斯坦等独联体国家游客来琼观光、考察、会议、休闲和特种旅游，并且从事国内外旅游包机等业务，已成为海南具影响力的旅游包机批发商和国内外旅游接待商。0419-71311195。

三亚

三亚（Sanya ）位于海南岛的最南端，是中国最南部的热带滨海旅游城市，中国海滨城市，是中国空气质量最好的城市、全国最长寿地区（平均寿命80岁）。

海南三亚的朋友进，或者常去海南旅游的达人进来帮助一下。

海南旅游常用电话 - 海南旅游常用服务电话：时间—117；火警—119；匪警—110；急救—120；天气预报— 121；电话查询—114； 交通事故—122；消费投诉电话—12315；海南省旅游投诉电话—5358451；更多海南旅游实用电话点击这里。

海南旅游十大注意事项：

1、海南旅游需穿旅游鞋，最好不要穿皮鞋。需带防晒用品，其中墨镜、能防紫外线的太阳伞、防晒霜是必需的。

2、靠海吃海，海鲜当然是首选食品，但切不可过量食用，为防不测，需带消化药及消炎药。小摊上的东西，如果没有当地朋友带领，最好不要吃。

3、海南水果丰富，有椰子、芒果、槟榔、菠萝及菠萝蜜等，街摊有售，但不可过量食用。但可带一些回家，机上可办托运。

4、海南特产椰雕、贝雕、珊瑚盆景、珍珠、水晶，购买时一定要仔细鉴别真伪，价格也要讨价还价。不过，100元以上或高档的东西最好不要买。否则，就是周瑜打黄盖了。机上严禁携带珊瑚，一定要购买时请考虑好运输方式。

5、海南许多店面出售VCD，你一定要看清楚才可以买，但决不可购买***秽光盘。否则机场检查出来，除了罚款，你会很难堪的。

6、自由活动尽量避免单独出行。同行人员的手机、房间号必须记住。自己下榻的酒店的名称位置也要牢记。

7、照相机最好带数码相机、摄像机电池、胶卷、带子、充电器要准备充分。不要吝啬自己的胶卷，能拍就多拍点，否则，回到家你就后悔了。在海边沙滩上游玩，注意不要让细纱或海水进入照相、摄像设备。

8、必须保管好自己的证件、钱币、上述设备以及其他物品。否则，你就要在海南多呆几天了。

9、海南是一片几乎没有污染的净土，不要随意仍废弃物和破坏植物、文物，注意保护海南独一无二的优良环境。

10、最后，千万不要有非分之想或惹是生非，要洁身自好，否则的话，化的钱还可以再挣，但惹上世界级的风流病那就是自己给自己没事找事了，呵呵。

针对海南岛的气候选择衣物的注意事项 - 海南岛长夏无冬，特别是三亚，即使在冬季温度也常在20度以上。而且阳光常常过于“恩惠”了。所以，衣物要带吸汗的、透气的长袖衣服。背囊也应尽量选取透气性好的。当然炎热的气候还有个好处，就是衣服不用带太多，晚上可以洗衣服，第二天一定干。

海滨海岛旅游注意事项 - 海边气候早晚温差较大，晚上睡觉要注意保暖，以免受凉引起腹泻。晕船者在上船前不要吃得太饱，也不要吃太油腻的食品，可预先吃2片防晕片控制晕情，晕船者上船后不要频繁走动，产生晕觉时，可身体平躺在床上，并在手腕及肚脐处各贴一块麝香膏，以起到防晕的作用。

冬季海南旅游注意事项 - 在来之前看好天气预报，冬季的海南岛如果天气阴刮风或下雨的话温度还是比较低的，另外冬季早晚温差也比较大，最好准备一些保暖衣服。不过如果出太阳的话温度会马上上升的，所以外出的衣服尽量备凉爽透气的。一般来讲海南是我国冬季唯一能够适宜避寒的游泳的天然海水浴场，冬季在海水里游泳不会感到冷，但出水面后会容易着凉，所以浴巾一定要有，而且尽量保持干燥，出水面后可批在身上保暖。

夏季海南旅游注意事项 - 夏季来海南旅游容易中暑。轻者头晕眼花，恶心呕吐；重者突然晕倒，四肢痉挛，甚至虚脱而造成身体极大伤害。那么在夏季去海南旅游时应怎样预防中暑呢？应该穿浅色宽松的衣服。因为白色、浅色衣服吸热慢，散热快，穿着凉爽；而黑色或蓝色衣服吸热快，散热慢，穿着闷热，容易中暑。海南岛气温偏高，旅游又容易引起疲劳，因此防病、保健工作是十分必要的。气温较高时，要避免过分劳累，特别是患有慢的中老年人，旅游时要量力而行，不要走得过远或登山过高；不要坐在阴凉潮湿的地方，以免受潮致病；有过敏病史的人，要尽量回避有花之处，也可事先口服扑尔敏或安其敏等抗过敏药物，预防花粉过敏。

夏季海南旅游喝水的学问 - 酷日炎炎时，容易大量出汗、口渴，需要适当补充水分，然而旅途中可不是“渴了就喝”这么简单的，大有学问可谈。外出旅游，要喝适量的淡盐水。人在旅途中运动后，容易出汗，人体大量排汗时，汗液带走了不少无机盐，如钠、钾、镁等。因此，在旅途中喝一些淡盐水，十分有必要。

夏季自驾车游注意事项 - 当您在夏日驾车外出旅游时，建议您不要只陶醉于旅途的迷人风光，还要注意以下3个方面：（1）不宜戴颜色太深和太大而重的墨镜。（2）不宜暴饮冷饮。夏季天热，司机出汗较多，常感到心烦口渴，往往想吃冷饮，但有的人一吃就很多，这样暴饮对身体是没有好处的。（3）不宜使用气体打火机。

女性去海南旅游注意事项 - 海南风光迤逦，女性朋友都希望拍出漂亮的照片留念，所以为了摄影要做一些准备，去海南旅游前做个发型，购置一些时尚点的衣物，颜色最好鲜艳些，灰色系的衣服拍照一般不上镜，化妆品能带的尽量带些；海南太阳厉害，注意防晒；海南属于亚热带热带季风气候，常年温度较高，而且空气潮湿，容易致病，女性朋友去海南旅游要注意卫生，特别是例期间，加上旅途劳累，一定要带齐必要的女性护理用品；另外避免深夜乘搭车，一些地方夜里的车站，往往是醉汉或不法分子留连的场所，白天和夜晚的地方治安可能差别很大。白天治安良好的地方，到了夜里可能变了样，所以在夜里必须随时提高警惕。

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