新加坡汽油价格今天_新加坡油价实时查询表

1.国际油价低于地板价了，不下调油价。要是高于天花板价，会涨吗？

2.马来西亚和新加坡哪个好玩？哪个便宜？

3.香港汽油为什么从新加坡进口

我在大大化工网上看到了,几条消息,都是关于中石油会上涨的消息文章指出: 多方：优势较明显 对于中国石油的表现，近期券商研究员大都给予正面的评价。 招商证券研究员裘孝锋认为，中国石油以69.4亿元收购新加坡石油公司45.51%的股权，从发展方向来看，应该具有重大意义，公司直接通过收购走向国际业务，应该是个里程碑，预计中国石化随后也有可能类似动作。维持中国石油2009年、2010年的业绩预测为0.58元、0.83元，维持“审慎推荐A”的评级。 群益证券研究员李明霞认为，近期国际油价持续回升，加上国内成品油提价，中国石油炼油板块可获得相对稳定的盈利水平，二季度业绩将环比回升40%以上。预计公司2009年、2010年每股收益分别为0.568元和0.619元，给予“买入”的投资建议。 证券研究员李国洪认为，根据各项业务计算，中国石油勘探业绩2009年每股贡献收益0.41元，炼油与销售业务贡献每股收益0.19元左右，管道业务贡献每股收益0.08元左右，加总预计公司2009年每股收益为0.68元，2010年每股收益为0.64元,2011年每股收益为0.75元。上调评级为“谨慎推荐”。 中投证券研究员芮定坤认为，预计中国石油2009年、2010年的每股收益分别为0.60元和0.80元，如果市场开始预期2010年业绩，股价仍有上行空间，维持15元的目标价。由于芮定坤上调了2010年油价预测到70美元，他认为从价值的角度股价也有上行空间。 相比之下，海通证券研究员邓勇对中国石油的前景最为看好。他认为，在预计2009-2011年原油价格为40、50及60美元/桶的情况下，预计未来几年中国石油每股收益分别为0.52元、0.73元和0.91元。优势是中国石油与其他石化公司相比最大的优势所在。虽然2009年因为油价低迷对公司业绩造成不利影响，但从中长期来看，类公司的优势还是比较明显的。维持对公司股票的“增持”投资评级，目标价为16元。 ……总体上都是在说中石油的股票会涨，但也有分析师说，要借利好减持，建议大家还是保持一份谨慎。以下是我个人的观点哦，如说的不对，请见谅，我觉得中石油股票会上涨，因为类公司的优势还是比较好的，中国还是会考虑到在石油公司的利润的，如果石油公司经济不好的话，直接影响中国整体经济，所以我支持持股。不过你可以去大大化工网上看看，那里有很多关于石油、中石油的资讯，你自己再好好参考一下，相信会对你有所帮助，网址： .dadachem

记得纳啊

国际油价低于地板价了，不下调油价。要是高于天花板价，会涨吗？

国航还有胜安都有重庆到新加坡的航班

去年坐胜安提前3个月订票往返新加坡、重庆是800新币，大概4000人民币吧，国航会便宜一些，当时在3500左右往返

但是现在油价上涨估计会贵很多

马来西亚和新加坡哪个好玩？哪个便宜？

调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。也就是国际油价高于130美元/桶时，国内油价不再跟随上涨。国际油价低于40美元/桶时，国内油价不再调整。

我觉得不会涨，从30涨到130，国内油价也得再翻个2倍吧，等国际油价130美元一桶，那国内成品油都要20元每升了，估计到时全国都是坐公交车了，不知道我算的对不对，估计不对，来个大神帮算下

也就是常说的40美元的地板价。但不是说低于40美元一桶就不调整了，是按40美元每桶再加上成本和利润计算再进行调整。

上一次调整时间是2020年3月3日，由于成品油价格调整周期是10个工作日，10个工作日后就是2020年3月17日。

而且油价调整是按照3月3日至3月17日中10个交易日德平均价格计算的。而且要遵照上调或下调幅度不足50元/吨时，国内成品油限价将不作调整的规定。

因此，是否下调油价，下调多少，还需要看接下来几个交易日油价的变动情况。从目前来看，由于上次成品油调价搁浅，累积有一定的差价，现在又下跌幅度这么大，因此下调肯定一定的了。

至于高于天花板价130美元每桶，是否会调价，调价多少的原理和地板价调价原理一样，就是看10个交易日平均涨跌了多少，是否达到50元每吨的幅度要求，如果达到了就调整，达不到就搁浅不调整。

其实油价下跌利于国内航空油运行业，国家也可以减少储备原油的成品。我们老百姓也可以加到便宜油。

08年国际油价147美园一桶，国内每升6.7元。现在40元一桶国内近6元一升，如果再回升到147元一桶，国内油价就要2O元一升。

高于天花板130美元/桶的价格国内油价也不会上涨，这是由我国的成品油定价机制决定的。

简单来说我国发改委于2008年推出“国内成品油定价机制”，从此以后国内成品油价格跟国际原油价格“有条件”的接轨，国际原油价格涨跌触发“机制”则国内成品油价格也相应做出调整。

2008年“机制”推出以来，截至今天，“机制”经过多次调整，就目前而言“机制”的运行规则基本如下：

1.国内油价每10个工作日调整一次。根据国际原油价格涨跌幅度，当原油价格涨跌超过50元/吨时，就跟随涨跌，如果涨跌幅度不足50元/吨，则暂不调整，涨跌幅计入下一个调整周期累计。

2.上下限制的规定：“机制”规定，当原油价格高于130美元/桶或者低于40美元每桶时，我国成品油价格不做调整。这也是为了稳定国内成品油价格的基本稳定，防止油价大涨大落对经济生产造成影响。

因此，通过以上对“成品油价格调整机制”的解读可以 看出：如果国际油价上涨至天花板价格（130美元/桶），国内油价就不会做出调整，因此油价不会上涨。

显然不是的，国内成品油成本价格远远高于原油价格。

目前受全球疫情的影响，加之OPEC成员国与俄罗斯就石油减产协议谈判失败的刺激，目前国际原油价格已经下跌到32美元/桶左右，换算成国内度量也就是1.4-1.5元/升。

但是这并不意味着国内成品油成本价就是1.4-1.5元/升，因为成品油价格包括原油原料价格、加工提炼价格、运输储藏价格，因此油价成本远高于1.5元/升。

我国实行“国内成品油价格调整机制”，调整周期为10个工作日，存在一定的滞后性，因此即使国际原油价格这两天出现大幅度下跌，但是在下一个调价周期到来之前，我国并不会对现油价进行调整。

另外，为了维持国内油价基本处于稳定水平，当国际原油价格跌破40美元/桶或者涨到130美元/桶时，我国成品油价格就不会再调整了。

油价，我个人觉得，要找到一个临界点！这个临界点就是油的亏赢点，按照现在的价格形成机制，国际油价40美元一桶时，国内价定在临界点上！然后，随行就市！现在40美元，国内现在6块多，就不动了，所以，临界点太高！造成了国际140多，国内6块多，国际3o多，国内还是6块多！现在的机制，国际140时，国内涨到多少，才不涨？！所以，专家要把真实的油价成本找出来，才是油价涨跌的本质！

国际油价在3月9日下跌幅度达到30%，目前原油价格已经跌破地板价32.91美元每桶，折合人民币约228元一桶，每桶原油约等于158升，按照目前原油价格来计算每升原油等于1.44元人民币，比国内矿泉水价格还要低！

在每升国际油价比国内每升矿泉价格还要低的情况下，国内成品油价格还会下降吗，目前成本油已跌破国内设定的地板价 （下限） ，这种情况下即便是原油价格一直持续低于地板价，国内成品油也不会在进行大幅的调整 （不过略微调整也是会有的）。

如果未来某一天国际原油价高于天花板价 （上限） 国内成品油还会涨吗，按照国内目前所执行的成品油定价机制来看，如果在原油价高于130美元每桶的时候，国内依然执行的是2016年1月13日，国家发展改革委所发布的成品油价机制政策的情况下，上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，那么即便是原油价在未来某一天，飙升超越上限130美元每桶 （天花板价） 国内成品油价格这时候也不会再上涨。

综上：虽说国际原油价格与国内成品油价格息息相关，但是国内为了维护平衡在2016年的时候，设定了成品油价机制政策上下限40美元-130美元 （每桶原油）， 不管是低于下限还是高于上限国内成品油价格均不会再发生下降或上涨 （未来某一天原油价格高于上限（天花板价）国内成品油是否会持续上涨，主要取决于当时国内成品油定价机制决定，按照目前政策来看是不会发生上涨）。

很高兴回答你的问题。

国家成品油定价机制，是与国际油价有条件的联动，不是随便设定的。2016年1月3日，国家发改委发布了国家成品油调控的机制，将成品油调控的上限定为每桶130美元，下限定为每桶40美元，这是国家根据新加坡、纽约和鹿特丹三地油价，世界平均油成本（世界平均油成本是3～5美元每桶），通过经过长期的摸索，市场检验符合国家经济发展要求，多方博弈的一个定价机制。

所以，国际成本油价格即使高于130美元的天花板，国内油价也不会涨，因为已经到达国家成品油定价机制的上限。这是国家级层面的制度，不会因时因事而改变。

另外，即使国际油价高于130美元每桶，那么国内油价水涨船高，也已经涨到了很高的位置，人们已经无法承受，国家也会启动相应的机制来做调节，比如启动原油储备投放市场，平抑油价。否则不仅仅是老百姓开不起车，所有跟一次能源有关的产业都将会受到波及，会影响到人们生产生活的方方面面。

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经济发展离不开石油，不管国家油价涨与跌，国内油价都会维持在一个合理的水平，对生活没有任何影响。调价的问题有操心

再者国际油价哪怕到200美元一桶，按1桶=158.98升 来算也就1.2美刀一升。换成人民币才8.8元左右。何况现在才48美元左右。刨去加工成本，油价的利润可想而知。

国内油价保持10元左右1升一点问题都没有

根据现在的情况可以发现，国际油价已经非常低了，而且还有可能价格会更低，对于我们这样一个进口大量石油的国家来说，确实是一个好机会，很多人希望国家能够借此机会大量储备低价的原油。

中国海关总署近日发布的一组进口数据显示，2020年1-2月，我国石油进口8688.8万吨，比2019年同期增加425.7万吨，增长5.2%。2019年，中国对外国石油的依赖度已增至72.3%，依赖比例也随着我国经济增长而上升，据分析，2020年中国石油对外依存度达到72.7%，比2019年提高0.3个百分点。

虽然我国油田众多，中国石化主要以炼油为主，但我国油田有限，属于石油穷国，每年都有大量原油依赖进口，国际油价下跌意味着我国进口原油成本下降，但是我国是否应该大量储备现在的低价油呢？ 此时，国际原油暴跌，股市暴跌，作为原油的消费大国和进口国，这对中国来说是非常有利的。

过不了多久，国内疫情得到控制，国家就开始恢复生产工作，需要大量的来发展生产，对原油的需求也会增大，国际油价的走低，有利于我国制造企业成本的降低，这对我国未来的经济复苏是一个非常好的消息。 中国是世界上最大的石油进口国和世界第二大石油消费国，当前国际油价不稳，仍有进一步下跌的空间。

国际油价大跌，第一有利于降低通货膨胀，第二可以提高中小企业的利润，第三可以增加外汇储备。然而，油价下跌可能导致能源化企业亏损，对新能源 汽车 等行业带来不利影响，另一方面，石油储运需要很大的成本，虽然供应端油量充裕，但是运输端的运力能不能达到还是个问题，而且，原油储存需要专业技术、人才和较高的成本。 现在的油价很低，国家根据现在的情况有可能增加石油的储备，但不会无限量的增加，而是根据未来国内石油需求去增加，储备或者是不储备，有利也有弊，所以要权衡实际，实现国家利益最大化。

香港汽油为什么从新加坡进口

首先说哪个便宜，当然是马来。

个人经验，马来主要是看自然风光，风土人情，而新加坡是购物的天堂。

虽然新加坡什么都不产，用他们自己的话就是啥都没，比如吃一顿饭，米饭不好吃你要怪泰国，菜不好吃你要怪印尼，水不好喝你要怪马来，口味不好你可以去骂厨房的香港大厨...但因为新加坡地理位置的优势，南来的北往的都要在这里先被“咔”一刀，新加坡总会留下最好的东西。不论服装、烟酒、宝石、化妆品，都是最好最便宜的，乌节路买完东西还可以到机场退税。

马来最好的是旅游的服务。可能是马来养车的费用低，从油价到养路费都很便宜，所以“马车”很宽敞，坐着很舒服。餐饮、住宿价格低，但质量、环境都很好。比如住宿，如果和北京比的话，同等级的住宿环境，马来的消费大概之相当于北京的1/5左右。

自己把握吧，看个人喜好。方便的话顺路去泰国玩一玩，毕竟泰国的旅游业相比是最成熟的，好玩的东西很多。

香港汽油从主要是新加坡和韩国进口其次是大陆，柴油主要是从大陆进口。新加坡交通发达,设施便利,是世界最繁忙的港口和亚洲主要枢纽之一。也是世界最大燃油供应港口。新加坡还是联系亚、欧、非、大洋洲的航空中心。香港不是一个生产石油的地方，而且上个世纪末早就已经去工业化，本土没有炼油厂。香港所有汽油柴油都需要外地购买进口，大部分都是来自新加坡。

新加坡有属于自己的炼油厂，当然他们也是需要从产油国购买原油再加工提炼汽油。生产出来的汽油，再通过油轮运输过来香港。这里就可以说明2个问题：第一，香港的油价会受到新加坡汽油出口价格影响；第二，就是运输费用比较高。