1.新消息!油价“10轮涨”,要多花3比花费,生活压力加大,早准备

2.油价连续10次上涨,会影响普通大众购车吗?

国内成品油价迎年内第十涨加满一箱油多花45元_国内成品油价迎八年来首个六连涨,加满一箱油多花3元

5月25日24时,新一轮成品油调价窗口将打开,多家机构预测,届时国内油价将迎来年内第七次上调,并且有望刷新年内最高涨幅。

本轮计价周期以来,受伊核协议及地缘政治等消息面影响,国际油价震荡抬升,布伦特原油盘中一度冲破80美元/桶关口,整个计价周期中,原油变化率在正值内飙升,在5月25日成品油价调价窗口打开之际,油价有望宽幅上调。

截至北京时间5月25日、即本轮计价周期第10个工作日,据测算,参考原油变化率为5.39%,对应的汽、柴油最高零售价每吨分别上调260元、250元,折合为升价,92#汽油涨幅为0.2元/升,0#柴油的涨幅为0.21元/升。

按照现行机制,国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。本次油价上调落实后,车主出行成本将有所提高。某成品油分析师薛珊测算,若调价按上述幅度落实,加满一箱50L的92#汽油预计将多花10元左右。来源:中国网财经

新消息!油价“10轮涨”,要多花3比花费,生活压力加大,早准备

截至6月10日收盘,国内第9个工作日参考原油变化率为6.91%,预计汽柴油上调340元/吨。折合升价92#汽油上调0.27元,95#汽油上调0.28元,0#柴油上调0.29元。以50升计算,加满一箱92#汽油要多花13.5元,加满一箱95#要多花14元。

中宇资讯成品油分析师闫红红表示,若按此调整幅度落实,国内92#汽油将全面进入“9元时代”,部分地区如广东、广西、四川等本轮调整前95#汽油已超过9.7元/升的地区,预计在经过6月14日调价窗口后将进入“10元时代”。

卓创资讯成品油分析师郑明亚分析,本计价周期,原油变化率正值开端。一是美国的储备库持续下行,且商业库暂时没有大幅度的累库,基本面偏强支撑。二是进入夏季用油高峰后,原油加工量保持较高水平。在低库存格局,且未来需求存在向好预期下,原油价格重心上移。

值得关注的是,6月10日,国际油价收盘小幅下跌,美国高通胀引发投资者对高油价影响需求前景的担忧。纽约商品期货WTI7月原油即期合约收盘下跌0.84美元,跌幅0.69%。洲际布伦特8月原油即期合约收盘下跌1.06美元,跌幅0.86%。

中新经纬梳理,今年以来,国内成品油价格已进行了十轮调整,汽油价格累计上调2330元/吨,柴油价格累计上调2245元/吨,呈现“九涨一跌”格局。

对于后市,中宇资讯原油研究组认为,在目前市场供应仍然紧张的情况下,原油价格不断上涨并一度创三个月新高。且大部分成员国石油生产已达极限,油价远未见顶,加之夏季用油需求增加预期进一步提振油价。而国内随之疫情的得到控制,各大主流市场恢复正常,市场对于成品油的需求也可能在二三季度增加。

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油价连续10次上涨,会影响普通大众购车吗?

自今年开始,油价迎来了持续性走高,本以为油价涨至8元就已是天花板,可随着俄乌冲突带来的影响,国际油价开始新一轮大涨,这使得国内油价也跟着走高。

如今成品油价格迎来第11轮调整,其油价也迎来“10轮涨”,这让不少私家车主抱怨不已。

其实,抱怨的又何止私家车主,广大农民群众也深受影响,特别是下面4笔花费多出很多,该咋办?

01、油价迎来“10轮涨”

自6月15日0时起,国内成品油价格再次上调,此次也是年内第10次上涨,其中汽油、柴油分别涨了390元、375元每吨,此次调整后,油价呈现出“10涨1跌0搁浅”。

有关机构计算,此次成品油价上调后,加油站89号汽油涨0.29元,92号油涨0.3元,95号油涨0.32元,0号柴油涨0.32元。

以容量为50L的私家车来看,此次调整后,加满一箱92号油将多花上15元。

而从全国加油站油价变动来看,92号油已全部进入9元大关,多地95号油已突破10元时代。

对于那些依靠物流运输为主的产业而言,油价上涨影响最大,一辆50吨载重的卡车,油价上调后,百公里燃油费用多花上12.8元,跑一趟长途费用轻松增加百元。

很多私家车主也抱怨,如今油价大涨,再这么涨下去,那真不如乘坐出租车、网约车出行。

北京于女士称,自家爱车百公里油耗12升,加的是95号汽油,100公里要花上120元,这样还不如直接乘坐网约车上班,其成本相等。

其实,国内成品油价格走高,主要是受国际油价的影响,上一轮平均油价涨幅比前一轮涨了6.12%。

国际油价上涨的主因是欧盟对俄制裁加剧,目前伦敦布伦特、纽约WTI期货已涨至120美元大关。

美国油价也已突破5美元/加仑,而去年同期仅为3.077美元/加仑,可见涨幅有多大。

如今,国际油价已涨至124美元高位,距离天花板130美元只有6元之差。

短期内来看,随着国际局势复杂变动,对油价起到支撑作用。

而从欧佩克来看,全球石油产能需求为1.018亿桶/日,但实际需求预计为1.0029亿桶/日,因俄乌冲突加剧,石油价格仍有走高可能。

不过大家也不用着急,根据政策,国内油价天花板是130美元/桶,就算国际油价涨破这一数值,国内油价将保持稳定,这不得不说是个利好消息。

02、农民多花3笔费用

自从油价上涨后,航空公司额外收取一笔燃油附加费,其中800公里以上收取40元,以下收取20元;而出租车、网约车、大巴车费用也开始调高,如杭州出租车就加收1元燃油附加费。

不少人认为,油价上涨只是和广大机动车车主有关,和农民没有关联。

实际上并不然,如今正处在三夏农忙之际,正是农用车需求最盛的时候,柴油价格已涨至9元时代,农民将多出3笔花费。

1、农耕成本

除河北部分地区外,小麦已基本收割完毕,但不少农民抱怨,今年的收割成本大增。

往年收割机一亩地收割成本为50元,今年直接涨至70-80元/亩,机手表示油价上涨,收割成本增加,农民也只能被动多给上一笔钱。

小麦收割过后,农民又要及时耕地,而今年的深耕成本也涨了20元/亩,达到60-70元每亩。

不少农民为了及时赶农时,只能无奈让机手帮忙耕地,这样下一季作物才能及时播种下去。

2、运输成本

农忙季节,各种农用机也开始频繁使用起来,不管是去农资店购买化肥、秧苗还是运输粮食,都需要依赖农用车。

毕竟这些东西重量偏重,使用电三轮一次拉不完,可柴油大涨,农输成本增多。

还有一些农民,家里种植桃子、西瓜、杏子等果蔬,为了能卖上好价钱,不少农民直接用农用三轮车拉到大集上,可如今油价走高,光是运输成本都是不小的费用。

3、出行成本

如今,很多农民也开始去县城里工作,或将孩子送到县城上学,因距离较远,农民多半使用私家车出行,这使得出行成本增多。

平时,也有不少人逛街、购物、走亲访友开车出行,但随着油价上涨,不少人开始购买电动车,短途出行更倾向于骑电动车。

可以说,随着油价走高,农民生活的方方面面均受到影响。

不过为了减轻农民负担,国家也提高了粮食价格,如小麦价格就突破历史,达到1.5-1.6元/斤;官方还出台多种惠农补助,减轻农民种地成本,大家咋看?

我觉得会影响到大众购车的热情,甚至一些人会选择放弃购车的想法。

本来以为2021年油价上涨的已经够厉害了,到2022年会下降。但是没成想,目前的油价又将要涨了,看来油价是没有最高,只有更高。这似乎也验证了小伙伴们的一句玩笑话“92加满,负债满满;95加满,倾家荡产”。

6月14,国内成品油的价格将迎来第11轮调整,不出意外的话,仍将出现一定幅度的上涨。媒体也对这件事进行了如下报道“截至6月7日,本轮10个计价工作日已统计过半,当前第5日的原油变化率为6.41%,油价预测上调约305元/吨。折合为升,当前预计下一轮油价上调幅度为0.23元/升~0.26元/升,按家用车油箱50升计算,加满一箱油将多花12元左右。”

看到这个消息,我不知道小伙伴们的心情是怎么样的,但是我真的是想吐槽几句,或许我的车也将闲置了。

我开得是大众polppuls,2018年买的,按照当时的油价我每公里费用大概为0.36元的样子。但是随着油价一次次的上涨,目前每公里的费用已经来到0.5元左右了,这相当于每百公里多花了14元。

买过车的朋友想必都会有这种感受,养车明显要比买车更花钱,各种保险、保养。现在油价还这么贵,更加加大了我们在车子上面的开销。本来买车是为了生活方便的,但是目前车子正在成为一部分人生活的负担。

当下92号汽油的价格已经涨到了将近9元每升,而95号汽油的价格也跑步进入了9.6元每升的价格。接下来预计92号汽油将全面进入9元时代,95号汽油可能会涨到10元。

汽油价格的上涨也会让人选择抛弃继续购买汽油车或者柴油车,转而投入“新能源汽车”的怀抱。虽然目前新能源汽车的价格比较贵,但是随着研发的加大,技术的成熟,我个人觉得前景一片光明。

说到这里,我最近看到一则新闻报道是关于欧盟“2035年禁售燃油车”的。“6月8日,经欧洲议会议员投票决定,到2035年,禁止在欧盟销售新的内燃机汽车。”这个决定意味着到2035年在27个国家或者是地区将会禁止销售柴油或机油的新车,这也间接给新能源汽车创造了机会。

我在这里也建议大家,如果非刚需的话,还是不要购车。多攒钱,提高生活质量才是王道。