油价暴跌意味着什么问题_油价暴跌意味着什么

1.紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响

2.油价下跌会给中国经济带来什么影响

消费者减少燃料开支和石油公司遭受经济困难。

消费者减少燃料开支：石油价下跌是指原油价格下降，消费者用于购买石油产品的支出减少。

石油公司遭受经济困难：石油公司的利润受到挤压，遭受经济困难，投资石油行业的公司投资收益率也会受到影响。

紧急通知！国际油价再次暴跌，会有哪些影响

国际油价下降对全球经济的影响需要从两个方面看，有积极和消极的两方面影响，具体如下：

1、从积极面看

1）国际油价下降首先会降低能源成本，促进制造业复苏与发展，从而有利于全球经济复苏进程；

2）低油价会刺激全球原油市场需求增加，尤其是中国、印度等发展中国家，对于原油的需求和储备增加，有利于经济增长。

2、从消极面看

短期内国际油价急剧下降会使全球市场对未来一段时期的经济增长预期和市场需求预期下降，从而不利于经济复苏进程。例如在全球石油期货交易市场，看空原油导致的全球金融市场的预期降低会直接影响全球未来的经济增长预期，而对未来全球经济走势预期变差会引发各国产业界对未来增长信心不足，进而削减投资，减缓经济复苏进程。

由此而形成的低油价格局，将令包括沙特和俄罗斯在内的产油国经济遭遇严峻挑战。股市震荡加剧，财政压力加大，而如果超低油价一直持续下去，很多产油国将面临致命压力，同时，也会对美国产生巨大影响。

扩展资料

国际油价暴跌的原因

油价暴跌，从经济学的角度来分析，市场供需不平衡是重要原因之一。原油通常与经济运行紧密相关。由于产油国受到国际政治影响不断地调整产量，使得原油价格受到供需两方面的扰动。而此次备受市场瞩目的OPEC+会议最终意外“谈崩”，沙特表示，如有需要将增产，这对于当前“神经紧张”的油市来说，可谓是重重一击。

就需求端而言，疫情的暴发，使大量航班取消，不少企业停产，旅游业陷入萧条，全球经济活动节奏显著放缓，原油需求也随之大幅下滑，从而造成石油市场疲软，也给世界经济的增长前景蒙上了浓重的阴影。

就供给端而言，“降价+增产”是油价暴跌的导火索。原油重挫，首先是受到了需求塌方带来的压力。随后，各产油国为了自保，打破了过去脆弱的减产协议，其中沙特等国甚至选择增产来保障自己的财政收入。这就意味着原油市场出现了需求塌方、供应增加的双杀局面，导致国际原油价格出现了罕见性的下跌。

为了稳定国际油价，以沙特为首的OPEC取“限产保价”措施。此前的石油减产协议将在今年的3月底到期，业界人士普遍推测近期将签订新的协议。其方案是将现有210万桶/日减产延长至2020年底，同时，额外减产150万桶/日，相当于全球需求的1.5%左右。在额外减产方面，OPEC成员国削减100万桶/日，非OPEC成员国则削减50万桶/日。

但这一方案没有得到包括俄罗斯在内的非OPEC产油国的支持。随着谈判破裂，沙特打出了“降价+增产”的“组合拳”，一举震惊了国际能源与金融市场。在展示其国际原油市场“独特地位”时，这种“杀敌一千，自损八百”的行为也让沙特率先尝到了油价下跌的滋味。

人民网—国际原油价格暴跌 油市寒冬已至？

人民网—国际油价波动对全球经济的影响

油价下跌会给中国经济带来什么影响

很多人喜欢坐过山车，喜欢的就是那种心跳的感觉。石油的价格，也是过山车一般。油价上涨以后，暴跌了。有人问，国际油价再次暴跌，会有哪些影响？影响有三个：一个是经济发展的影响；一个是新能源车有较大回落；还有一个是老百姓出行的利好。

一、经济发展，与能源有一定关系

我们经济发展的三驾马车是消费、出口和基建。这三驾马车的发展，与能源有关系。石油价格下跌，对于出口企业而言，是一个利好，因为油费下降了。与石油价格相关的，还有其他的大宗商品进口价格。

商品价格下降了，就意味着产品的竞争力提升了。我们卖出去的商品数量，就可能会增加，这样，我们的出口企业，就会更多的利润获得，他们缴纳的税款可能会增加，这也是增加国家的财政收入。

经济发展，需要国内的基建。而这个需要汽车或者是大型的建筑设备。大型设备，一般是以柴油为动力的，石油的供应和使用，就变得尤为重要。石油价格下跌，会让大型设备所消耗的费用降低不少。

石油价格的下降，对于经济的支撑，还是比较多的。我们的消费，很重要的一个是旅游。每到黄金周的时候，总会看到汽车被堵在路上的报道。汽车，很多是燃油车。汽油价格下降，对于很多有车一族而言，是重大利好。他们可以用相同的钱，购买更多的汽油，可以出行到更多的地方。

二、新能源车的发展，可能会受到影响

新能源车的发展，与国家的政策有关，也与石油的价格相关。国家发展新能源，给予一定的优惠或者补贴，那么，新能源车的发展，就有了东风。当然，也与石油的价格有关系。要是石油的价格很高，新能源车的发展，就如虎添翼了。

石油的价格降低了，油价也会下降，要是到了6元时代，新能源车的发展，热度就会下降，毕竟，新能源车的发展，还有一段很长的路要走。一个是新能源车的安全性，新能源车的电池抗撞击力弱，还有一个是新能源车的基建和软件发展。

很多新能源车的发展受制于基站的建设，有一些新能源车用的接口，与其他车辆不同，导致的结果是充电的时候，只能到专门的基站去。还有软件的更新换代，跟不上的话，就会出现卡顿或者死机。这对于新能源车而言，是很可怕的。

要是石油价格下降了，新能源车的消耗优势，就减弱了，再加上阻碍新能源车的两个巨大的障碍，新能源车的发展前景，可能会有一点阴霾。虽说，只要有风，阴霾就可以吹散。但是，出现阴霾的原因不解决，没有风的时候，阴霾还会聚集。

石油价格看似跟新能源车的关系不大，但是，会影响买车人的心理。有人说，只要新能源车定位准确，就可以促进新能源车的销量增加。某个品牌将价格定得很低，但销量却很好就是一个例子。在绝对的价格面前，性价比之类的，都是浮云。

石油价格下降了，新能源车的关注度就下降了，新能源车的销售，可能会受到影响。有人说，我们的新能源车品牌很多，发展得挺好。随着油价的下跌，新能源车的销售，承压不小。仅仅用消费群体来解释原因，可能是不大行的。其中一个很重要的因素是石油价格的下降。

三、老百姓出行上，便利了很多

很多人觉得电动车的发展，超过了燃油车，可能这些人只看了自己想要看的报道。电动车很多，充电也很方便。但是，燃油车还是大部分人的选择。选择燃油车，主要是因为技术成熟，加油方便。

要是油价下降的话，出行的成本就降低了不少。无论是上班还是期旅游，开着燃油车，一般不担心没地方加油。加油站的建设，已经很完备了。无论是中石油，还是中石化的加油站，随处可见。只要车况好，真的可以来一场说走就走的旅游。

不仅如此，还有上下班，也是可以开车的。油价下跌之后，开车的次数就增加了，我们的生活也更加便利了。对于很多生活在都市中的人而言，这是一个利好。有人说，在大都市开车，会堵车的。堵车也愿意，因为油价下跌了！对此，大家是怎么看的？欢迎大家留言，我们讨论一下！

1、拉动经济增长

油价走低最显而易见的好处是原油进口成本下降。由于美国石油产量增长和中国经济持续发展，2014年中国已经取代美国成为世界最大的石油净进口国，而总体石油消耗量仅次于美国，位居世界第二。国际油价低位运行，将直接降低我国石油进口成本和石油化工行业成本，并通过产业链传递，降低我国经济整体运行成本。油价下跌还将对中国消费经济的增长起到一定的刺激作用，有利于促进国内经济繁荣。美银美林估计，油价每下降10%，中国GDP增速将提高约0.15个百分点。国际货币基金组织预计，油价下降可能使今年中国的GDP增速提高0.4至0.7个百分点，2016年则提高0.5至0.9个百分点。同时，在中国经济转型升级的关键时期，国际油价大幅度走低给中国经济更大的自我调整空间，降低了转型升级成本。

2、推进能源领域改革

国际油价下跌会降低整体能源成本和支持能源改革。实际上，我国能源体制和能源价格改革挑战不是技术问题，主要改革障碍是能源成本，以及如何满足能源需求。由于历史原因，我国能源价格长期受到管制，运用成本加成原则来制定能源价格，公众也因此习惯了相对较低的能源价格，对价格上涨非常敏感。作为发展中国家，受到支付能力和人们的支付意愿限制，能源价格改革进程比较缓慢。国际油价持续在低位运行，将大大降低油价成本对中国能源价格改革的制约，为推进能源市场化改革、理顺相关价格体系提供了相对宽松的环境。事实上，中国已决定让市场发挥更重要作用，中国能源价格改革正呈加速之势。

3、为扩大石油战略储备提供了机遇

石油储备在战略保障上的意义不言而喻。国际能源署规定一国战略石油储备的“安全线”相当于该国90天的石油净进口量。根据估计，我国战略石油储备(加上商业储备)为70天左右，距离90天的储备目标仍有一定距离，更低于石油净进口国平均172天的现有水平。2014年中国石油对外依存度接近60%，根据预测，到2020年，这一比例可能会超过65%、到2030年将攀升至75%。国际能源机构(IEA)也发布报告称，中国将在未来20年内取代美国，成为全球最大原油消费国。国际油价的下跌，对于石油对外依存度不断增加的中国来说无疑是储油好时机。海关总署公布的数据显示，2014年12月，中国原油进口量为3037万吨(约为717万桶/日)，环比增加近两成，同比增长13.4%，刷新了有记录以来的单月进口量最高纪录。2014年全年中国原油进口量增长了将近10%，达到3.0838亿吨（约为23亿桶）。

4、加快我国原油期货的推出

中国是世界上最大的石油进口国，但中国对国际原油价格没有丝毫的定价权和话语权。目前，世界主要大宗商品的基准价都是以期货市场来定价，推出我国原油期货，争取原油定价权的呼声已持续了多年。2014年12月12日，中国证监会在新闻发布会上表示，已批准上海期货在其国际能源交易中心开展原油期货交易，后续具体上市时间将择机对外公布。目前的低油价时期，是推出原油期货、建立定价影响力的有利契机。未来“中国版”原油期货上市，会为原油的价格安全提供保障，意味着中国在获得国际原油的定价权上又迈出了新的一步。

二、油价下跌对中国经济的不利影响

1、强化了通缩预期

2014年12月，中国CPI同比上涨1.5%，环比上涨0.3%，同比涨幅连续5个月低于2%；PPI同比下降3.3%，环比下降0.6%，连续34个月处于负值区间，引发了外界对中国经济进入通缩的担忧。原油不但是重要的能源品种，还是工农业、交通运输业的重要原材料，原油价格下跌，不仅意味着输入性通缩增强，还会拉低中国国内其他主要工业产品的价格，带动整个物价水平下降，可能进一步强化我国的通缩预期。

2、不利于新能源产业发展和节能减排

石油是传统能源，与新能源之间存在一定的竞争关系。近年来，油价高企，为新能源产业发展提供了进入激励，并推动新能源产业快速发展。如果国际油价长期维持低位运行，降低石油使用成本，增加了石油的市场需求，将可能会对新能源产业发展产生挤出效应，尤其是对正在大规模进行商业化阶段的新能源，在配套市场环境不成熟、不完善的情况下，更会加速产生挤出效应。同时，低油价可能会带来全社会增加石油消费，高耗能产业获得复苏机会，不利于产业结构和能源消费结构调整，也不利于节能减排和生态治理。根据全国污染源普查公报，石油类污染物的产生量、排放量很大，是全国最主要的污染物之一。

3、降低石油行业的产量和产能

石油价格长期低位运行短期内将降低石油企业产量，长期内减少产能。如果石油价格持续低位运行甚至是下跌，会降低石油行业的利润和盈利能力。如果石油价格跌破成本，还会导致石油企业亏损。短期内，石油行业企业为减少损失会减少产量。在长期内，将会减少石油产能，甚至会使得部分石油行业的企业退出，并通过产业链传导，影响石油行业相关的人才、技术、要素市场发展。

三、中国应抓住油价下跌的机遇

首先，应借此契机全面推进石油及相关行业混合所有制改革，提高石油产业国际竞争力。改革开放以来，我国石油工业的增长按全要素生产率增长计算，更多是靠要素投入增长支撑，而不是要素生产率增长支撑。石油工业要实现从要素和投资驱动转向创新驱动，根本出路是实现股权结构多元化。其次，应逐步完善石油的战略储备、商业储备和资产储备布局，对冲国际油价波动的系统风险。我国作为世界石油主要消费国和进口国，在油价持续下跌时期，应逐步增加全球石油资产的股权多元化投资，而不仅仅是绿地投资。同时逐步完善石油战略储备和商业储备体系，形成石油全球资产多样性组合对冲系统性风险；再次，应做好新能源的技术开发和推广工作。在石油跌价之时，加快煤炭能源结构的转型，鼓励更多的分布式新能源发展，加大天然气能源站、光伏电站、风力电站等新能源建设，以便在未来石油价格再一次高涨之时，充分发挥能源补充作用；最后，加强国际能源合作力度。在国际油价下跌时，中国作为最大进口国在商业合作中话语权有所增加，可以借此机会拓展与俄罗斯、中亚与东南亚国家以及加拿大等石油出口国的谈判与合作，在逐步降低对中东国家油源过度依赖的同时，加快推进中哈、中俄、中土和中缅等油气运输管道的建设，开辟多元化的石油进口通道。