油价 东方财富_

1.油价还能回到6元时代吗

2.01布伦特最晚持仓日期是多少

3.波罗的海bdi指数怎么买

4.油价能回到6元时代吗

昨晚夜盘，纯碱期货主力2205合约小幅低开低走之后震荡反弹，不过依旧上冲发力。今早开盘之后便一路下探，临近上午收盘突然出现一波杀跌，并最终触及跌停并一直持续至下午收盘。截至今天收盘，纯碱期货主力2205合约报收2378元/吨，较前一交易日下跌8.01%，以跌停价报收。

1、今日化工板块交投整体偏弱，进入12月来，化工板块成本端波动减弱，原油和煤炭企稳震荡，化工板块整体走势回归基本面。在连涨4天后，油价上涨势头有所减弱，市场正在等待Omicron毒株变种对全球经济和燃料需求的全面影响进行评估，以及当前疫苗的有效性。煤企当前库存偏低有加大购需求，蒙煤受疫情影响通过有所降低或将对煤炭价格形成进一步支撑。

2、纯碱开工提升供应压力偏大。纯碱企业检修偏少，开工稳中有升。随着前期检修企业陆续复产，当前纯碱企业开工率已达82.82%，虽环比有所减少但仍处于高位，供给端对当前纯碱现货仍具备压力。

3、 需求方面，近期下游需求不瘟不火，需求端整体表现疲软，按需购并不积极。库存方面的压力也开始逐渐加大。产销难平衡，企业订单待发量较少加之新订单无法跟上，纯碱库存面临进一步加大的压力。下游产业对高价纯碱普遍存在抵触情绪，不过临近春节，传统的节前备货或将对当前的高库存有所缓解。

4、当前纯碱厂家面临库容及资金紧张压力加之需求不振，纯碱本月仍将上涨乏力。下游玻璃厂家减量购造成纯碱库存累积，在高库存、高产量、高利润必须要减去其中一项纯碱价格方能有所企稳。 短期在市场氛围偏弱的影响下，纯碱期货主力2205合约期价仍有进一步下跌以释放空单情绪的趋势，均线方面目前只有下方年线有望提供一定支撑，整体上高空思路短期不会有太大改变。 玻璃期货方面，玻璃期货主力2201合约昨晚小幅高开之后便一路震荡下跌，今日午后一度跌幅超6%，截止收盘，玻璃期货主力2205合约报收1811元/吨，较前一交易日下跌4.38%。

5、东北地区受到降雪天气影响，玻璃厂家价格有所下调，华东华中市场整体以去库存为主。现货方面，截止本周一（12月6日），沙河玻璃成交均价1909元/吨，同比上涨5.7%，环比上月减少10.37%。近一周玻璃现货价格整体持稳。

油价还能回到6元时代吗

国际石油交易市场：即美国纽约商品轻质低硫原油价格、英国伦敦国际石油北海布伦特原油价格和阿联酋迪拜原油价格。

1、纽约商品轻质低硫原油期货价格

纽约商品轻质低硫原油品质较好，又被称为“西得克萨斯中质油”或“得克萨斯轻质甜油”，其价格是北美地区原油的基准价格，也是全球原油定价的基准价格之一。通常所说“纽约市场油价”就是指纽约商品大致下一个月交货的轻质原油期货价格。

2、伦敦国际石油北海布伦特原油期货价格

伦敦国际石油北海布伦特原油也是一种轻质油，但品质低于纽约商品轻质低硫原油。非洲、中东和欧洲地区所产原油在向西方国家供应时通常用布伦特原油期货价格作为基准价格。通常所说“伦敦市场油价”就是指大致下一个月交货的伦敦国际石油北海布伦特原油期货价格。

3、迪拜原油价格

迪拜原油是一种轻质酸性原油，产自阿联酋迪拜。海湾国家所产原油向亚洲出口时，通常用迪拜原油价格作为基准价格。但近年来，由于迪拜原油产量日渐下降，其作为基准油价的地位也引起了一些争议。迪拜油价在一般新闻报道中较少涉及。

01布伦特最晚持仓日期是多少

油价还能回到6元时代吗？短期内是不可能了。一、从发展的角度来看，油价是不可能回到6元时代的，毕竟决定油价的因素有三点，一是石油供应量，二是市场对油料的消费量变化，三是货币因素等。也就是说，想要重回6元油价时代是不可能的是。二、对于现在的油价调整来看，想要回到六元时代基本是不可能的，我国油价一直呈现涨多跌少的状态，虽然经历了六次的下降，但是下降的幅度也仅超过了一元每升，和上半年上涨的三元还是有着很大差距的。所以，车主们与其等待油价彻底降下来，还不如从根本上解决汽车油耗问题。三、俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

油价能回到6元时代吗

油还不能回到6块时代。自从进入了2021年，油就一直牵动着广大车主的心,因为受到多方面的影响，国内成品油整体处于上升的态势，这使得大家的出行成本提高了不少。

根据官方发布的数据统计，截止到2021年8月17日，我国的成品油一共调整了15轮，共呈现出10涨2跌3搁浅的格局。而且，东方财富网提供数据显示，在2021年年初之时，我国很多地区的95号汽油还维持在6点4每的水平。

根据新华网发布的消息，国际油在8月12日13日16日都呈现出下跌的状态，而且令人高兴的是，在8月16日，国际油迎来了显著下跌。

而10月交货的伦敦布伦特原油期货则收于69点51每桶，下跌了1点08。可见，国际油的形势可谓是一片大好，这对我们来说无疑是好消息，因为在国家油价连续挫败下，等到8月23日，我国相关部门可能就会对油进行下调。

对于国内成品油回归6时代的事情，很多人是想都不敢想的。毕竟在今年，广大的车主们已经经历过了太多次油上涨。在这种情况下，油能够不再涨就已经是谢天谢地了，怎么还敢奢望油回归6时代。

波罗的海bdi指数怎么买

布伦特原油是伦敦洲际和纽约商品交易的期货交易品种，是市场油价的标杆之一。布伦特原油在期货、场外掉期、远期和即期现货市场上被广泛交易，现全球65%以上的实货原油挂靠布伦特体系定价，布伦特原油在市面上也比美原油的价格要高。

布伦特原油的交易时间和规则：

一、交易时间：

北京时间夏令时：周一08:05～周六凌晨 04:45；

北京时间冬令时：周一09:05～周六凌晨05:45。

二、交易规则：

1、合约单位：1000桶（42000加仑）。

2、合约月份：12个连续月份，一季度后扩展至最长24个月，半年后至最长36个月。

3、报价方式：美元或美分每桶。

4、最小价格波动：0.01美元每桶。

5、合约最小变动档：每张合约10美元。

6、每日价格限制：无价格限幅。

7、持仓限额：无限制。

8、最后交易日：如果最后交易日当天是银行日，交易于当天收盘时停止；如果当日是非银行日（包括星期六），交易于前一天停止。

9、交割日期：最后交易日的后一天。交割日期需要根据布伦特指数价格进行现金结算，在交易停止后的一个小时之内通知，在交易停止后的两个工作日内通过LCH进行清算。

10、期货转现货（EFP）与期货转掉期（EFS）：交割月的EFP及EFS交易，可以在交割月的交易时间内报告给，并在交易停止后的一个小时内由LCH登记。

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油价能回到6元时代吗

波罗的海bdi指数可以通过各大投资网站购买，比如FFA、东方财富基金、指数等。这个指数可能对于很多人较为陌生，BDI指数指的是国际干散货运输市场的趋势，直接反映了国际间的贸易情况，该指标的波动区间非常大，投资者一定要慎重考虑。

一、BDI指数概述。

波罗的海BDI指数主要由几条主要航线的运费加权计算得来，将BPI、BCI和BHI三大指数相加取一个平均数，然后乘以一固定系数即可得出该指数。其显示意义表现为原材料需求增加，意味着各个国家对航运的需求也随之提升，因此运费也会随之增加，在刨除掉油价上涨的成本之后，二者的差值依然为正，说明有利可图，因此BDI指数就会随之增加。

二、BDI指数为领先指数。

之所以说BDI指数为领先指数，是因为其有一定的超前性。BDI如果上扬，意味着全球经济状况一片良好，国际贸易非常火热，海运业繁荣。BDI对应的散货运输主要涉及到钢材、矿石等工业基础原料，通过它能看出全球的经济气候。

三、BDI指数也有其局限性。

除了BDI指数外，波罗的海还有原油海运运价指数和成品油海运运价指数，油运原油和成品油在世界经济中的地位举足轻重。BDI指数由四个分船型运价指数构成，而各船型运价指数又有分航线运价指数构成，换言之，BDI只是特别定义下的一个反映干散货综合海运价的运价指数。BDI只能代表即期市场的供求关系，即期市场上的运力到底有多少，这是BDI及其分航线指数不能体现的。

油还不能回到6块时代。自从进入了2021年，油就一直牵动着广大车主的心,因为受到多方面的影响，国内成品油整体处于上升的态势，这使得大家的出行成本提高了不少。

根据官方发布的数据统计，截止到2021年8月17日，我国的成品油一共调整了15轮，共呈现出10涨2跌3搁浅的格局。而且，东方财富网提供数据显示，在2021年年初之时，我国很多地区的95号汽油还维持在6点4每的水平。

根据新华网发布的消息，国际油在8月12日13日16日都呈现出下跌的状态，而且令人高兴的是，在8月16日，国际油迎来了显著下跌。

而10月交货的伦敦布伦特原油期货则收于69点51每桶，下跌了1点08。可见，国际油的形势可谓是一片大好，这对我们来说无疑是好消息，因为在国家油价连续挫败下，等到8月23日，我国相关部门可能就会对油进行下调。

对于国内成品油回归6时代的事情，很多人是想都不敢想的。毕竟在今年，广大的车主们已经经历过了太多次油上涨。在这种情况下，油能够不再涨就已经是谢天谢地了，怎么还敢奢望油回归6时代。