油价几块钱合适_油价多少钱合理

1.汽油价格超8.5元，涨这么厉害，是继续开车还是换电动车？

2.这么多年过去了，为什么我们的油价还是那么坚挺？

3.油价多少最合适

4.每次去加油站给车加油，加多少合适？加满最好吗？

第一，现在的社会是资本家和有产阶级说了算。。。优越性？无产阶级和穷人靠边站吧。

第二，这位领导的话，是在96年说的，当时我国进口石油比例大概是32%，也就是70%可以自给。。。现在的需求和96年相比，有多少差距。。给你些数字，目前中国是世界上第二大石油消费国，07年进口石油近2亿吨，对外依存度，大概是46%，保守预计到2010年会超过50%,2020年会超过60%。与此同时，我们国家仍然在向日本、朝鲜、古巴、巴西、巴基斯坦、新加坡等国出口石油，虽然数量逐年递减。。其中对日出口石油已经30年了，目的是换取技术和设备，和器材。

第三，上面的一些推测，是按照现在的人口数量增长率以及经济增长率来推测的，但是问题在于，随着人类对石油依赖越来越高，以及中国经济增长的速度越来越快，中国对石油的消耗越来越大，如果2030年至2040经济持续增长的话，国际能源机构预测，中国原油产量大概能剩下1亿吨，需要进口5亿吨之多，那意味着对外依存度将达到87%。

第四，虽然石油价格降了，但是中国目前这样的以牺牲环境和能源的代价来达到那10%的经济增长率，早晚会爆发能源及成本危机。。不过在这当中，机动车对汽油的使用远远低于工业用油的使用量。。因此，汽油价格确实该降，不过不可能低到1，2元。而且过路过桥费根本就不可能降低，毕竟那牵扯到了太多地区的财政收入，能少一些乱收费就不错了。

最好的解决办法，是打破中石油和中石化的垄断经营模式。不能国际油价涨，我们也涨，国际油价跌，我们不跌。。要不然就完全同步，真的国际油价到了200美元，那我们汽油价格收20块钱，至少也公平。要不然就稳定在一个合理的范围内，比如4-5元，国际上涨跌，我们不变，这样也行。。。

汽油价格超8.5元，涨这么厉害，是继续开车还是换电动车？

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。

这么多年过去了，为什么我们的油价还是那么坚挺？

第一、如果大家经常跑长途，那我建议大家还是买燃油车更好一些。

虽然目前油价比较贵，但我相信油价不可能一直处于这么高的状态的，国际原油价格都是起起伏伏，最近一段时间因为受到一些特殊国际的影响，原油价格一路飙涨。

但一旦未来国际形势得到缓和，我相信原油价格就会降落，正常情况下原油价格应该在60美元到80美元之间比较正常，对应的国内的汽油价格应该在6.5元到7.5元之间比较正常。对于这个价格区间，我相信很多人都是可以接受的。

最关键的是，对那些经常跑长途的朋友来说，不管油价多贵，买燃油车都更合适一些，因为目前燃油车的续航里程比较高，对那些SUV，加满一箱油60升有可能可以跑七八百公里，你不用担心里程焦虑的问题。而新能源汽车或多或少都会有一些里程焦虑，比如有一些新能源汽车官方标注续航里程400公里，但在实际运营当中真实的续航里程有可能只有300公里左右。

最关键的是目前燃油车加油比较方便，在高速上每隔几十公里就会有一个加油站，即便在城区或者偏远农村地区都可以找到加油的地方。而且燃油车加油比较快，只需要几分钟就搞定了，这种优势是新能源汽车没法相比的。所以对那些经常跑长途的朋友来说，买燃油车明显是更合适的一种选择。

现在很多家庭都会买两部车，一部是燃料车专门用来跑长途，另一部是新能源汽车，主要用于市区的正常通行。

新能源汽车用于市区通行最大的好处就是运行成本比较低，毕竟目前新能源汽车充电的成本比较低，百公里耗电也只不过是10块钱左右。而且新能源汽车维护成本比较低，基本上不用什么维护，除非是你的电池坏了或者发生交通事故了。

另外目前在一些大城市新能源汽车的相关配套设施也越来越齐全，比如充电设施更齐全，甚至有些地方有一些超级快充，充满电只需要1~2个小时，这个效率其实还算是比较高，如果大家不急用，完全可以应付过来。综合考虑各种因素之后，大家一定要充分考虑自己的成本承受能力以及出行距离来选择合适的车。

油价多少最合适

套用公式一，原先油价低是穷人补贴富人，富人开车才用油；现在油价高，是富人补贴穷人，主要的方法是给汽油加税，收了富人的税后，以另外的方式把分给穷人。

如果有人抗议，穷人也得加油，且并没有感受到油价高后对自己的益处，那么这个时候公式二就出来了。

套用公式二，石油是用美元结算的，不是石油本身贵，而是美国用美元操纵油价，至于美元是怎么回事，那是金融方面的问题，如果你不理解就说明你没学过金融，既然没学过金融就不能质疑公式二。

以现在92号汽油7.25元的价格计算，我们来看看这7.25元里包含了什么：

增值税、消费税、城建教育附加税、地方教育附加等等。

我们大中华70%的原油是靠的进口，而且这个比例还在上升中，所以消费税未来可能还会选择上调。成品油消费税作为国家调控的杠杆，在石油产销等方面都有着极大的作用，但是到底多少合适，还得根据国情来调控。不过大家放心，这种税收，其计价基准，依旧是根据国际油价来的，国际油价下降，国内油价必然下降，对于整个中国的经济，必然是利好，对于大家的钱包来说，也一定是利好。

每次去加油站给车加油，加多少合适？加满最好吗？

国家发展改革委今日发出通知，决定从26日24时起将汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.27元和0.30元。

这是国内成品油价格首次连续“十三跌”。值得关注的是，此次油价下调不涉及燃油消费税的调整，而此前三次成品油价格下调均“遭遇”消费税上调。据悉，此次下调后，全国大部分省份93号汽油每升零售价格将全面开启“5元时代”。从2014年7月22日油价第一次下调起，连续“十三跌”已使汽油每升累计下调2.03元，柴油每升累计下调2.4元。据此计算，50升油箱的私家车，加满一箱油能省100元。

我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油（45.55, -0.68, -1.47%）价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

油价大跌有利于中国抄底充实战略储备。数据显示，2014年中国原油进口量就大幅增至3.1亿吨，增长9.5%。专家表示，从总体看，作为世界第一石油消费和进口大国，油价下跌对于中国利大于弊。

虽然说目前国家一直在对新能源汽车进行开发，并且还有很多的政策扶持希望能够实现新能源汽车的普及，但是还是存在着很多的问题，在这种情况下基本上也是人手一辆汽车，大家使用的都是那种燃油的汽车，私家车太多，所以对于油量的需求也很大，大家每次去加油站的时候可能也就比较好奇，加多少油会比较合适，害怕加油不合适会给车造成一定的伤害，有的人认为加满就可以了，而有时候加满却不是最合适的。

把油加的过满的话事实上会给车造成很大的伤害，所以根据网络上一些对车比较了解的人我们可以了解到，在加油的时候大概加到容量的90%就可以了。可能一般去加油的时候，都是要告诉别人到底要加多少钱，那么你可以计算一下你的车油量的油箱到底是多大，能够容得下多少升的油，如果能容得下50升的油，那么再按油价进行计算，如果这个油价是六块九毛钱，那你就可以加300块钱左右的，因为加满的话大概需要350块钱左右，而300块钱就可以加到90%。

有的车油箱比较大，或者是比较小，大家可以就这样进行计算一下，大概在90%左右的浮动就可以了。另外很多人存在着一个误区，他认为有的时候加的越满越好，但事实上并不是这样的，加油加的太满会造成很多的安全隐患，首先，如果加得太满，就非常容易导致汽油进入一些通气孔里面，把通气孔堵塞，而通气孔一旦堵塞了对车就非常的不好，还会造成一些安全方面的威扔了上去，胁，加的太满的话甚至可能导致你在过比较陡的马路的时候，油会洒出来，我们都知道油遇到明火，它就会进行燃烧，发生火灾，那有的时候大家开车不注意，万一吸烟有烟头那就会出现车毁人亡的这种情况，可以说是非常危险的。

另外，如果加油加的太满的话有的时候你用不完，那么这些油在油箱里面储存时间一旦长了，就会产生角质化的凝结，这种情况会对发动机造成不好的影响，发动机价格也是十分昂贵的，所以大家在使用车的时候应该爱护自己的发动机，并且有些对车比较了解的人也知道，一般加油要在15天之内使用完，这才是比较合适的，所以日常加油的话，基本上都是半个月加一次，随时加油对车也好，也不会太过麻烦。