货船柴油价格_船舶柴油价格

1.船用柴油机定期保养的时间表

2.轮船为什么使用重油？

燃气轮机一般是烧天然气，也可以换燃料，比如汽油柴油。船舶用大燃机是一样的。

船用燃气轮机是现代舰船上的一种重要的动力装置， 它是将空气先经压缩机加温，然后，通入燃烧室。

燃油在燃烧室燃烧，产生高温燃气，再进入涡轮机，冲击涡轮机上的叶片，使涡轮机高速转动，带动推进机工作。燃气轮机不需要锅炉，重量轻、体积小、功率大，可作为大型舰船的主机。

扩展资料：

燃气轮机是以空气为介质，靠高温燃气推动涡轮机械连续做功的大功率、高性能动力机械。

它主要是由压气机、燃烧室和涡轮三大部件组成，再配以进气、排气、控制、传动和其他系统。当燃气轮机机组起动成功后，燃气轮机就会开始进入稳定的热力学循环过程。

压气机连续不断地从外界大气中吸入空气并增压，这个过程可以认为是压气机动能向空气热能和势能的转换，被压缩后的空气温度升高有利于与燃料进行更猛烈的化学反应（化学反应速度和程度与温度成正比），更大的膨胀比也有利于压缩空气燃烧后释放更大的能量。

压缩空气从压气机出来后即进入燃烧室，首先会在燃烧室进口被喷入燃料进行掺混，然后就会点火燃烧。这个过程可以认为是燃料化学能向空气热能和势能的转换，在短短几十厘米的距离内空气的温度上升数百甚至上千度，压力也会激增。高温高压的燃气从燃烧室出口喷出，就开始膨胀，在膨胀的同时推动涡轮叶片做功。

这个过程就是燃气热能和势能向动能的转化 。涡轮将燃气的能量转化为动能后，一方面用于压气机压缩空气持续进行热力学循环，另外一方面由主轴将转子的扭矩输出，经过减速器减速以后用于推动军舰。整个热力学循环完成使得燃气轮机实现了燃料化学能向机械能转换的最终目的

百度百科——船用燃气轮机

船用柴油机定期保养的时间表

代表使用不同温度下的柴油。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。

选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油：

1、温度在4℃以上时选用0#柴油。

2、温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油。

3、温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油。

4、温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油。

选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

扩展资料：

中国生物柴油行业的产品可以分为能源产品和精细化工产品，其中能源产品指的是生物柴油燃料，精细化工产品指的是以脂肪酸甲酯为原料进行深加工得出的产品，代表产品有高碳精脂肪酸甲酯、环氧环氧脂肪酸甲酯、二聚酸、芥酸、油酸甲酯和丙三醇等。

国家发展改革委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年8月20日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低210元和205元。

各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12358价格监管平台举报价格违法行为。

百度百科_柴油

轮船为什么使用重油？

船用柴油机的维护保养

日常维护保养；

1检查柴油箱油量，2检查冷却水3检查机油底壳及喷油泵内的机油量。

一级保养；

每1500-2000KM50小时，

二级保养；

每5000-6000KM150小时，

保养；

每30000-40000KM800-1000小时，

1起步前，柴油机要中低速运转暖机至少5分钟。

2汽车起步后，不能急剧加大转速，需缓慢加速。

3柴油机怠速或满二级油门负荷运转不要超过5分钟。

4要经常变换转速，避免柴油机恒速运转时间过长。

5要适当换挡，防止柴油机低速硬拖。

6经常观察机油，水温表，保证柴油机的正常工作状态。

7磨合期间严禁退除二级油门。

8避免高负荷运转。

9磨合期结束后应退出二级油门，柴油机可正常运行。

10另外，严禁变动全油门限位螺栓。

对刚大修好柴油机，也要2500KM的磨合期，以保证各个摩擦副的配合效果。2500KM磨合期结束后，应该更换机油，更换机油滤清器芯。

齿轮油的更换；根据工作环境，和工作情况，一年更换一次。

液压油的更换；根据工作环境，和工作情况，一年更换一次。

注入黄油；

风冷柴油机的技术保养

钻机[道依茨912-913]柴油机的保养

一10小时日常保养；

二100小时保养；

三200小时保养；

四600小时保养；

五1200小时保养；

六长期停放；

柴油机的封存和防锈防和防尘。

注；一个小时大致相当于；长距离交通工具=50KM。

一， 每10小时技术保养

每 100小时技术保养

更换机油周期；一般负荷200-300小时机油级别CC级-CD级。

二、 高负荷100-200小时机油级别CC级-CD级。

一般情况，每运转100小时清扫散热片一次，在灰尘严重时清扫间隔要缩短根据施工环境情况而定

三， 检查三角带监护装置；每运转100小时用力压一次风扇带报警开关，应该使停车机构发出音响或灯光报警

四， 检查蓄电池电解液液位；若液面低要加蒸馏水，不要加带酸的电解液。酸度高使电瓶寿命降低。

200小时技术保养

一，更换机油滤清器；如更换机油100小时或200小时，每隔200小时换一次机滤；如更换机油隔300小时，则每隔300小时更换一次机滤。

二，检查三角带张紧度；

用拇指下压发电机三角带进行检查，下压距离10-15MM如不合适要进行调整。

三， 检查气门间隙；进气和排气。

600小时技术保养

一，检查缸盖温度传感器和报警器开关。

把传感器或报警器开关从缸盖上宁下来，并侵入温度150-155C或170-175C。这时缸盖温度表的指针必定指到红色区域，或者信号灯发亮。

二，更换柴油滤清器；

正常使用每隔600小时更换一次柴油滤清器一次性使用。安装柴油滤清器时封面必须涂上机油，注满柴油拧紧到密封面接触后再宁紧半圈。吧要宁的太紧，以免损坏。

三，检查喷油器；

用喷油器实验台，检查喷油器的压力，17.5MPa，F6L912W型为11.5MPa.必要时更换。

1200小时技术保养

一检查发电机和起动器；

清除油污，污物并作系统检查，检查轴承，必要时更换及油封，向发电机轴承内注入黄油，起动电机轴承内加机油5-6滴，不可多加。检查电驱，磁场电刷架对机壳的绝缘情况，和各导线的绝缘是否完整。必要时更换。

二，检查喷油泵；

检查喷油泵的供油提前角，供油量及各个缸的供油均匀，要上实验台检查必要时进行调整。

船舶往往是万吨甚至十万吨级别的,所以要求的动力非常大,同时对于速度没有太大要求,所以重油比较适合。

重油是石油提炼完轻质油之后剩下的粘稠物，密度高、热值高、一小瓶能烧个把小时那种，氧气不足的话更是黑烟滚滚（不完全燃烧产生的碳单粒），这种油没办法在车辆的燃烧室里喷射，以前没法在内燃机上使用，所以都是直接在充氧点着，然后烧锅炉，推动蒸汽轮机作为动力。

现在技术更成熟，这些重油种可以用在商场的大型二冲程柴油机上，但是最高转速也就一百转出头，所以也就对速度要求不高的船舶来说可以使用。

迄今为止，远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船用柴油，或天然气。