天津油价调整时间_天津油价调整时间表日历

1.北京的中石化油价比天津贵吗

2.6.0是多少升？

根据你的居住地来选择。

如果你在寒冷或日夜温差较大地区：请买油车。

因为汽车电池的特性原因，电动汽车对于温度特别敏感，一般来说在比较寒冷地区如东北，西北，内蒙古等地区，电动汽车在冬季的续航表现可能比较差，不能满足日常的用车需求。

虽说特斯拉的热泵空调和其他厂商的电池保暖技术在一定程度上有所帮助，但总的来说帮助确实有限。同样也是因为电池的原因，在日夜温差较大地区对电池的影响也较大，可能会对电池的寿命有影响。

如果你在京津冀限号地区：请买电车。

因为河北天津和北京的限号政策基本相同，目前京津冀各地执行的都是常态化的工作日限行2个号的限行政策，这确实对普通民众的出行有了很大一定程度的影响，但是根据各地的规定，使用新能源汽车可以免除常态化限行，这意味着拥有电动汽车的出行将更加方便。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

北京的中石化油价比天津贵吗

对于节后的玉米行情，从基层农户到贸易商，大家普遍看好，但玉米价格仅在开市后小涨了两天就开启“阴跌”模式。

随着节后生猪价格的连续回落，猪价二次“触底”，距离之前形成的“底价”只有一步之遥。

国内成品油价格将会在2月3日迎来新一轮调整，按照当前的国际油价推算，届时油价将迎来2023年的第二次上涨。

近期鸡蛋价格接连上涨，但我认为蛋价即将下跌。

玉米跌不停

对于，节后的玉米行业业内普遍看好，而玉米的开市价格也未让大家失望，开市迎来“两连涨”，但很快上涨熄火，并且下跌幅度不断增大，下跌范围也在不断扩大。

潍坊英轩、潍坊生态、寿光金玉米下调1分，山东天力药业下调1.2分，滨州西王、滨州金汇、成武大地下调0.3分，临清金玉米下调0.8分。

宁晋玉峰下调1分，广玉淀粉和河北德瑞下调0.5分。

经过最近几天的下降调整之后，当前山东的玉米价格在1.405-1.55元，华北的玉米价格在1.39-1.51元，东北的玉米价格在1.07-1.375元。

玉米价格的下降，其一是因为当前生猪价格低迷，业内对后续玉米需求不乐观。

其二是因为深加工企业节前上量较多，库存相对充裕，而目前的玉米价格依然处于高位，企业接受度不高。

其三是因为近期山东地区深加工企业晨间剩余车辆一直都在500辆左右，处于高位，企业无需提价促量。

不过，大家不需要过于担心，虽然玉米价格短时间难见明显上涨行情，但是底部支撑还是比较强的。

1、疫情稳定后，生活恢复正常，玉米需求量也会随之增长。

2、受种植成本较高的影响，基层农户惜售情绪较浓，这点从年后价格下跌也没有引起恐慌性上量就能看出。

贸易商也多选择随收随走，短线操作，有助于玉米市场走量，支撑价格。

3、政策性收购或形成支撑，今年依然是扩大大豆产量，而要想在完成大豆既定目标的基础上保证玉米产量，保持玉米价格和农户的利润非常重要，所以政策层面也会对玉米价格形成支撑。

猪价“二次探底”

随着近期生猪价格的再次持续下跌，猪价已经降至14.54元/公斤，相比之前的最低点14.38元/公斤，只有一步之遥，猪价形成“二次探底”之势。

猪价持续深跌，基本逻辑有如下几点：

1、节后处于猪肉消费低谷期，而且大家刚从期中回来，也刚吃过大鱼大肉，旅游业和餐饮业都相对低迷。

2、养殖端“留猪过年”，猪价未涨，养殖端信心受挫，恐形成集中上市。

3、猪价持续低迷，养殖端开启淘汰母猪模式，生猪供应量处于高位。

4、近期大降温，部分地区非瘟不稳定，不少猪场被迫卖猪。

生猪行情缺乏明显的上涨利好，短期猪价仍会以下跌为主。

养殖端要提前做好猪价“深跌”的准备。

油价或大涨

近期，国际原油价格延续下跌行情，布伦特原油期货价格和美国原油期货价格都处于下跌状态，本周跌幅甚至超过了3%。

国内方面，上海国际能源交易中心国内原油期货合约的降幅也达到了2.61%，上期所国内燃油期货合约下跌1.23%。

但这并无法改变，国内油价即将大涨的现实，因为国内成品油价格是以整个调整周期内的国际原油价格综合变化率为参考的，此个油价调整周期因为横跨春节期，所以时间是最长的，由于之前国际原油价格连续大涨两周，所以综合考虑国际原油价格综合变化率依然是上涨的，本轮国内油价调整周期的国际油价平均值较上一轮周期的均值上涨接近6%。

预计2月3日24时，国内成品油价格调整窗口打开时，国内油价将会上调240元/吨，折合升价0.18-0.22元。

目前国内92号汽油价格基本在7.6元左右，95号汽油价格基本在8.1元左右，上涨0.2元左右后，92号汽油价格将会涨至7.8元，95号汽油价格会涨至8.3元。

蛋价将下跌

最近几天，市场上的鸡蛋价格连续上涨，北京的鸡蛋价格涨至201元/44斤，天津的价格涨至194元/45斤，上海的鸡蛋价格涨至124元/27.5斤，黑龙江的鸡蛋价格涨至4.4元/斤，安徽的鸡蛋价格涨至4.7元/斤。

节后鸡蛋价格的上涨，其一是因为蛋鸡产能受损，鸡蛋供应收紧。

其二是因为春节期间贸易商库存消耗较大，贸易商有补库需求。

其三是因为饲料价高，蛋鸡养殖成本偏高，蛋价形成底部支撑。

不过，业内人士认为鸡蛋价格或将下降，基本逻辑有如下几个：

1、期期间，鸡蛋购销停止，养殖端鸡蛋有所积压。

2、猪价回落，带动猪肉降价，抢占鸡蛋消费市场。

3、节后本身就是鸡蛋消费淡季，居民日常消费也多以家中囤积的鸡蛋为主。

6.0是多少升？

天津的便宜。

这个因素有很多，主要包括几个方面油，是产地出产，并不是全国各地都有油田。所以就涉及到运输问题，距离近的和距离远的运输成本差异很高。

这就造成天南海北的油价从成本上的差异。管理，人工成本，每个地区不同的消费水平，不同的生活成本，吃喝拉撒，导致不同地区人员工资水平不同，加油站的各种地区差异成本，也是油价的根本所在。经营理念不同，就算同一个地区，不同加油站，也有各种争取客户的手段和方法，比如各种优惠，赠品等等，也都是产生价格差的因素。

1.2和6.0一般指排量

6.0排量我就见过一次是款奥迪A8

在具体的排量什么意思呢？

[编辑本段]排量的定义

排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。如红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，轿车左起首位数字为“7”，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如“08”就表示发动机排量为0.8升，“20”就表示2.0升，“16”则是1.6升；在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。

还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾，比如长安铃木的“羚羊1300”型轿车，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亚特生产的派力奥轿车，在其车身侧面就能看到“1.3”、“1.6”的字样，这就是它们的发动机排量，单位是升。而一汽大众的奥迪系列轿车，其排量就写在汽车尾部，比如“1.8T”表示排量为1.8升带涡轮增压，“2.4”表示排量为2.4升。

外国车比如宝马，车型、排量众多，很多人觉得分辨起来不容易，下面我们就简单介绍一下。对于宝马轿车来说，分辨其排量其实也很简单，“BMW325i”就是宝马3系列排量为2.5升的轿车，“BMW530i”是宝马5系列的轿车，排量自然就是3.0升。而奔驰的“S600”就表示S级的轿车，排量是6.0升，“E240”代表E级轿车，排量是2.4升。还有很大一部分进口轿车，其排量就写在汽车的尾部，也很容易分辨，比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等，单位都是升。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量就好像气筒从上往下打时通过的容积

[编辑本段]排量与百公里油耗

在油价一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽车性能和经济性的又一重要指标。那么排量与百公里油耗之间是什么关系呢？一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量；整备质量；满载质量；发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，象风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。

[编辑本段]黄金排量的含义

“黄金排量”的含义可从3个方面诠释：

1、具备燃油经济性特点；

2、良好的操控、动力、舒适性；

3、能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、代步、旅游等等。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。

目前社会上存在着两种截然不同的观点。一些人认为，1.6L排量车型的市场容量最大，理应当选，而大多数人则认为，2.0L排量才是现今汽车市场的黄金排量。2.0L当选的理由似乎更加充分：一是因为绝大多数厂商在2.0L排量车型的外形设计上花费更多精力，外观显得更加体面、精致，而这个排量各车型的价位又能让大多数消费者接受，符合中国人买车好面子的心理；二是2.0L车型普遍运用了较为先进的造车技术，与1.6L排量相比有明显的性能优势，燃油经济性和使用成本又要好于2.4L及更大排量的车型。而对车企而言，2.0L车型更可谓名利双收，因为它不仅能提升品牌的认知度，又有可观利润，所以，即使目前车市上2.0L这个军团已经很臃肿，仍有不少厂商陆续推出该排量的新车型。

[编辑本段]排量的适合人群

1.0L以下：

这类车可以说是城市里的宠儿。排量小，油耗低，外形好看，购买和养护费用都很便宜。比较适合新手和女性朋友以及创业阶段的年轻人士选购。从奥拓到QQ、SPAKE、北斗星，小排量的车选择之多，生命线之长，加之不断发出鼓励购买排量小、节能型汽车的声音以及油价的不断提高和低收入人群购车的比例增多，都犹如给这个排量区间的车注射了一支。当然，购买这类车就只能作为城市的基本代步工具了，也许炎热的夏天带着空调爬坡会让你感觉犹如买了只蜗牛，心里那个急啊，只能用一个字劝你———忍。

适合人群：新手、女性朋友以及创业阶段的年轻人士

代表车型：奥拓、奇瑞QQ、SPARK乐驰

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1.0L———1.1L：

其实1.0和1.1也属于是小排量的微型车，而且这两个排量的车好多也是生产1.0以下车型的厂家在生产。比如QQ就有0.8和1.1的，SPAKE也有0.8和1.0的。还有1.0、1.1两个排量都生产的哈飞路宝。之所以单独列出来，是因为前段时间消费税的调整，1.0升至1.5升的排量的车税率下降两个百分点，别小看了这两个百分点，好多消费者还因此改变了最初的购车。

适合人群：对空调和动力有一定要求的微型车选购者

代表车型：哈飞路宝、SPARK、QQ

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1.3L:

这个排量可以说的就太多了。由于油价的不断攀升、国家各项新政都明显向小排量车型倾斜。而兼顾油耗和动力性的1.3L车型则备受购车一族的青睐。进口品牌、合资品牌和自主品牌汽车都纷纷杀向小排量汽车市场，长安奔奔(奔奔新闻,奔奔说吧)、奇瑞QQ6(奇瑞QQ6新闻,奇瑞QQ6说吧)、力帆520两厢、天津一汽威志(威志新闻,威志说吧)、D-01等20余款各种型号再加上原来的新威驰、千里马、派力奥、雨燕、夏利等市场元老不同档次的新车都往1.3市场发起进攻。1.3升被业界称为继1.6升“黄金排量”后的“新黄金排量”无可非议。

适合人群：兼顾油耗和动力性的小资一族

代表车型：新威驰、千里马、雨燕、力帆520、天津一汽威志、吉利自由舰

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1.4L———1.5L:

始终感觉这两个排量的车都有点怪异。最开始各大厂商、经销商都在鼓吹1.4、1.5会是继1.6以后的“黄金排量”，然而却又把苗头纷纷指向1.3。而生产1.4排量的多数都是些大厂。如上海通用的乐风、乐骋，上海大众的POLO，东风标致的206，东风雪铁龙的富康、C2，还有北京现代的雅绅特等等。而这些车型又基本都有1.6排量车型，可能他们认为1.4和1.6都是黄金排量吧。1.5这个排量的车就有点惨了，消费者都不怎么看重，总觉得油耗比1.4排量的高很多，几乎接近1.6排量的车，而动力比1.6的又差，夹在中间最难受了。所以车型不是很多，除了风光一时的老威驰外，销量都一般。当然这里面也有个另类的，那就是一汽丰田普锐斯。普锐斯是首款量产的混合动力车，其功率相当于2.3L排量的发动机输出功率。且油耗之低———当车辆在城市路况行驶时，油耗仅为3升，节油率达到50％，当车辆在高速状态下行驶，节油率约达25％，油耗在5升左右。只可惜高昂的价格让好多人只能望车兴叹。

适合人群：对动力性有一定要求且油耗又不要太高的知本一族

代表车型：1.4L：乐风、206、C2；1.5L：飞度、老威驰、

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1.6L：

这个曾经长期作为国内轿车的黄金排量的轿车已越来越成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”。随着中级轿车排量向2.0L提升，1.6L排量既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”，他的地位受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，是兵家必争之地。在现有的车型里，1.6升排量的发动机几乎是经济型轿车与中级轿车的唯一共性。经济型轿车为了能赢得动力性的口碑，都为最高端的款型配备1.6升发动机；而中级轿车装用1.6升发动机则往往是要降低整个车系的门槛，好让普通用户咬咬牙就能够得着。1.6升排量的轿车在市场别受到青睐有很多的原因：车型款式众多、价格跨度大、安全性与经济性兼顾等。

适合人群：对安全性、动力性和经济性都有要求的驾乘一族

代表车型：捷达、宝来、POLO、高尔、赛欧、凯越、爱丽舍、标致307、伊兰特、福美来、千里马、力帆520等

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1.7L：

派朗的横空出世填补了一直以来国内1.7L排量的空缺。由于1.7L排量目前只有派朗一款车，笔者就将该车给大家作个介绍。派朗搭载的菲亚特1.7L直列4缸发动机，该发动机是首次在中国露面，包括发动机和变速箱在内的动力总成由意大利直接进口。强劲的扭矩输出在2500rpm较低的转速下，发动机便可输出接近峰值扭矩的136Nm，这样的特性既保证了动力输出的线性，又兼顾到燃油经济性，对于经常游走在城市中的用户来说是一种比较适合的调校。而相比于1.8L排量的车，派朗的动力并不见得逊色，油耗上却又基本等同1.6L排量。加之其气派俊朗的外观设计、欧式经典的内饰风格、全新的动力系统、先进的电控系统和牢固的欧洲底盘等五大均衡优势，更充分体现了菲亚特汽车“高性价比”、“安全时尚”、“操控灵活”、“经久耐用”、“服务便捷”的特点!

适合人群：喜欢飞梭于城市之间但又讲究油耗的年轻一族

代表车型：南京菲亚特派朗

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1.8L：

1.8排量的车型主要集中在一些中高级轿车上。这个级别的车无论从动力、操控性、安全性以及外观、配置等各方面都有不俗的表现。当然，油耗上就得损失点了，只要驾驶习惯不是太狂野，油耗控制在8、9升也不是什么难事。1.8L排量的车公务、家用的都有，就看你是买来做什么了。

适合人群：公务、家用都有，只要你对油耗不太在乎

代表车型：骏捷、花冠、福克斯、伊兰特、别克凯越等。

[编辑本段]相关资料

小排量能省油

我们可以算算这笔账：一辆排量1.0升的汽车与1.6升的相比较，定每月跑1000公里，1.0升比1.6升节油60升左右，一年下来可以节油700多升。个人的力量或许微不足道，可是千千万万个700升就将凝聚成一股不可抵挡的冲击力——树立节约观念，是解决矛盾、构建和谐的要义，是为汽车行业注入无限生机活力的一剂灵丹妙药。

[编辑本段]排量的分类

国内分类原则

按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。

过去我国是以经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。目前的通俗分类法：以价格为主，技术规格为辅。即将20万元以上的轿车称为中高级轿车；20万元～15万元为中级轿车；15万元～10万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。

国外分类原则

欧系分类：德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为Aoo、Ao和A等车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。

美系分类：对美系分类标准，可从通用汽车公司的分类中略见一斑。通用公司一般将轿车分为6级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。它的Mini相当于我国的微型轿车；我国的普通型轿车在通用分类中可找到2个级别，即Small和LowMed；各家只对中级轿车的分类标准比较一致，即中级轿车Interm（B级）；中高级轿车即Upp－med，在我国相当于近几年涌现最多、销售最畅的奥迪、别克、雅阁等新型车；高级轿车相对应的是Large／Lux级别。

按照功能性划分为：房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞蓬车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等。

德国A、B、C、D轿车分级标准

按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

资料显示，A00级轿车的轴距应在2米－2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；A0级轿车的轴距为2.2米－2.3米，排量为1升－1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米－2.45米之间，排量约在1.3升－1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；B级中档轿车轴距约在2.45米－2.6米之间，排量从1.6升－2.4升。近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，如奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米－2.8米之间，发动机排量为2.3升－3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。

当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交会也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。