新一轮油价上涨_新一轮油价会涨吗知乎

1.年轻人的第一辆车，你建议买油车还是电车？

2.衣食住行还有什么?

3.半年超500万辆新摩托上路，同比增加108万辆！年轻人为何喜欢摩托车？

4.什么是新能源汽车，怎样推广新能源汽车？

5.关于梦想的励志奋斗祝福语

新款ES8全新升级后的版本近日已经正式上市，实车已经到店。和老款相比，新款进行了号称188项的升级，同时价格也有所上涨。这在油价低迷、电动车市场整体不景气的大背景下，可谓自信之举。那么，和老款相比，这188项的升级到底是否物有所值呢？让我们通过实拍来对比了解一下。

外观的变化，多在细节

前脸的变化微乎其微，只在两侧的雾灯区域有所调整。

▲老款ES8

▲新款ES8

老款雾灯区镀铬是斜向下的“L”型，新款变成了一条斜向下的直线。将雾灯区和大灯区域连成一片。这个细节的变化增加了大灯区域的面积，让前脸显得更加生动、有辨识度。

▲老款ES8

▲新款ES8

来到侧面，新款ES8的车身轮廓未做调整，值得注意的细节调整有：侧面的充电口面板从手动改成了电动开启。如果家中有官方充电桩，当车辆靠近充电桩时，充电面板会自动感应开启。

▲新款ES8侧面

来到尾部，新款ES8尾部变化也是在细节：左下方ES8的LOGO下方，新增了一条桔色的红线，这可能是从尾部区分新老款最简单的办法。

▲新款ES8尾部标识

此外，和老款相比，新款的尾部大灯换成了流水式，样式更加美观。

▲老款尾灯样式

▲新款尾灯样式

来到车内，变化同样隐藏在细节之处。先整体比较一下新老款的差异。

▲老款ES8的内饰整体

▲新款ES8的内饰整体

抛开新老款内饰颜色的不同，新款主要变化集中在以下几点：首先是方向盘样式的变化。新款用了全新的D字方向盘，样式更加简练。此外方向盘上按钮的布局和样式也有所调整，增加了镀铬装饰，看起来更有高级感。

方向盘后方的液晶仪表明显尺寸变大，得益于屏幕四周黑边框的缩小，可显示面积从8.8英寸升级到了9.8英寸。右侧中控大屏升级到了11.3英寸，屏幕上黑边框的面积也明显缩小，看起来更时尚。

▲老款的方向盘和大屏

▲新款的方向盘和大屏

新款在局部细节的做工，依旧和老款一样，保持了比较高的水准。从下面这两张图的对比，也能很容易看出，两块屏的黑边面积差距很大。

▲新款ES8

▲老款ES8

两侧的门板上，也增加了镀铬装饰，提升了内饰氛围的质感。

▲新款ES8的门板

▲老款ES8的门板

新款ES8的后座和老款相比，几乎没有什么改动。依旧非常宽敞、平整。值得一提的是，新款新增了黑色车顶的设计，这台展车的内饰整体也是纯黑色系的设计，从照片看似乎有些压抑。但实地坐进实车之后，年轻、科技的氛围还是营造到位了。这种通过不同的内饰颜色搭配，来吸引不同年龄段的群体，是比较成熟的选择。

ES8的动力和续航的提升有多大？

新ES8的动力改变是主要的变化。将之前的“前后双感应电机”，改成了“前永磁同步电机+后感应电机”。

永磁同步电机和感应电机有什么区别呢？其工作原理比较复杂就不展开，只需知道结论即可。永磁同步电机相比感应电机，其优点是电机工作效率高，无谓的能量损耗更少，电机不容易发热，体积小、重量轻，在中低速运行更有效率，更优势的工作场景是城市路段，其缺点是成本较高。感应电机主要的特点是高性能，其转速最高可以达到15000转（永磁电机最高只能到10000转）。同时具有结构简单、坚固、成本低、可靠性高的优势。在高速运行时更有效率，更优势的工作场景是在高速路上。从知乎上找到了一个GIF图，以ES6前永磁+后感应的双电机为例，展示双电机的工作场景变化。

从ES6开始，蔚来即开始用“前永磁同步电机+后感应电机”的模式，这种模式兼顾了性能和续航，低速和高速等各种应用场景。实话说，就凭这套双电机的升级，新ES8的内在提升相比老款可谓巨大。

虽然ES8的零百从4.9秒降到了4.4秒，但能耗效率和续航提升了。譬如70kWh版本的ES8，老款的NDEC续航里程原来是355公里。新款NEDC续航里程达到了415公里，84kWh的版本续航里程为485公里，最高还有100kWh的版本，续航可达580公里。再加上蔚来还提供换电服务，只要家有固定充电桩，里程焦虑可以不再是焦虑。

新ES8的价格如何构成？

全新ES8标准版（也就是70kWh版本）分为四款：六座版、七座版、以及签名版六座、签名版七座。售价从46.8万到56.6万不等。值得注意的是，六座版比七座版还贵。

如果要选装84kWh和100kWh电池包，选装费5万-5.8万不等。

补贴方面，蔚来因为可支持换电，因此不受“30万元以上不享受补贴”这一政策红线的影响。目前从官方了解到，蔚来ES8 70度版本，享受国家补贴1.8万元；购买全新蔚来ES8 84度版本，享受国家补贴2.25万元。购买ES6 70度版本，享受国家补贴1.44万元；购买ES6 84度版本，享受国家补贴1.8万元。

相关资料显示，截止2020年3月份，蔚来共落地了123座换电站，覆盖了51个城市，且换电车辆已超过17000台，累计扫码换电超过37万单，换电渗透率为48.7%。换电服务目前来看受到了车主的普遍认可。此外蔚来车主还可免费享受终身免费异地加电（每年至多12次）、首任车主还可享受终身免费换电服务。

最后说说

4月29日，蔚来官方与合肥签署协议，将获得70亿元战略融资，蔚来中国总部也将落户合肥。在五一期间，笔者所在的城市，蔚来一口气开了三家线验店。

虽然国内电动车市场整体遭遇颓势，但蔚来仍能拿到投资，仍在不停开店。支撑其发展的核心原因我认为有两条：其一，套用董明珠的话，蔚来掌握了核心科技。譬如前永磁+后感应的双电机模式，应该是目前同行业里最合理先进的动力配置。这证明蔚来在核心技术上有自己的东西。其二，你放眼望去，国产高端纯电动汽车品牌，还有比蔚来更靠谱的吗？这么大的国内电动车市场，又是国家战略方向，不管从政策还是市场层面，总需要一个国产品牌站出来能与特斯拉相抗衡。如果电动车市场等到整体飞跃发展的那一天，蔚来有更大可能是率先“跨越鸿沟”的那一个。

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年轻人的第一辆车，你建议买油车还是电车？

汽车有哪些冷知识？

1.变道要先打转向灯，再打方向盘，一边加速，而不是先打方向盘，一边减速。2.车内反光镜的作用是帮助驾驶员观察正后方情况，而不是补妆。3.夜间在有照明的路段行车，或无照明的路段有对向来车时，应使用近光灯，而不是远光灯和前后雾灯同时打开。4.倒车入位时不用狠踩油门。5.刹车踏板在脚底下中间的位置，不在脸上。6.不，自动档也不在，更没有声控一说7.安全带插座是让你插安全带的，而不是带着奔驰标志的小插扣。8.安全带要戴到身前，而不是身后

9.行车时要集中注意力，而不可以刷朋友圈。10.错过了高速出口，正确做法是从下一个出口出去然后绕回来，而不是直接倒回去。11.你是在操作一台一吨多重的汽车，而不是GPS上的那个小箭头，看路，别盯着地图。12.驾驶一般的两厢小轿车，平地直行，车速在20km/h的时候，你的车大概有23000J的能量，约等于15支M4卡宾枪同时射击的枪口动能总和，其实是妥妥能撞死人的。13.我的意思是，20km/h撞上墙的话，其实是能撞死驾驶员的。(本条有问题，评论区提醒，撞击释放给驾驶员的能量要按驾驶员的质量算，大概是750J，比发射钢芯弹的枪口动能高一些，扭断个脖子还是比较轻松的。)

14.但是你不会真的撞死，幸亏有气囊，它会阻止你的脑袋直接砸到挡风玻璃或者方向盘上15.鉴于上三条原因，对你的气囊好一点，不要在它身上放金色的小钟和会摇晃脑袋的可爱小人偶。16.因为气囊是会爆炸的，它爆炸的时候，上面的蜡笔小新就会变成穿甲蜡笔小新，分分钟击穿你的头盖骨。17.安全带会在气囊爆炸之前稳住你一下下，避免你的脑袋直接钻进爆炸现场，简单来说，气囊加安全带等于紧急制动软着陆，气囊不加安全带等于面目全非火箭锤。18.车载dvd不是给驾驶员看的。19.不，放交通安全宣传也不能看，不然可能你要到交警同志那边再看多几遍。20.其实中国大陆是非常开放自由的，根本没有大家想的那么多束缚，我的一个台湾朋友在坐我的车走了一段河北省道之后这么跟我说道。

21.黄灯的意思到底是什么，司法解释众说纷纭，但肯定不是“加速通过”。22.刹车，还是不刹车，这是你的问题，但是后车一般不会读懂你的刹车灯莫尔斯电码，要减速请一脚踩到位。23.现在新一点的轿车设计，都会在车门外设计一个折叠垃圾桶，打火自动展开，当你开车的时候把东西扔出车窗的话，会掉进去，方便了司机又保护了环境。24.上面那条是的，不，要，往，车，窗，外，扔，东，西。25.买了一辆带儿童安全座椅接口的高配车，多花了几千块钱，淘宝上买了一个山寨儿童安全座椅，省了几百块钱，这样子是拿不到好家长荣誉证书的。26.你的车有一百匹以上的马力，是条心高气傲的小马驹，它在高速路上被你开到时速仅仅60公里的时候，看着身边超过它的同类，会觉得好没面子，而且有理由担心自己的菊花被爆，如前面没车的话，请尽量让它接近限速好吗。

27.这一点很多人可能都不知道，路上画着实线的地方，是不让跨越的意思，哪怕你开的是跨界车型28.阻止你违章的应该是和，而不是监控摄像头和交警同志。29.什么日本车，德国车，其实都是全球经济一体化进程下，全世界一起造的，如果设计有问题，在哪里组装都有问题，别琢磨自己家车的国籍了，买陆巡也得知道常见故障的处理方法，买朗逸也不用出门拉着维修队。30.但是买朗逸出门还是带瓶机油比较好，买路边修车店的容易被坑。31.轴距和安全性的关系我不知道，但是加长轴距的车，普遍比标准轴距的费油，车重动力差，而且不好拐弯，你懂的。32.后座要坐丈母娘的话，就别看上一条了，闹心。33.神车也会趴窝。

有哪些需要掌握的汽车故障应急技巧？我觉得针对新手有这么几点需要注意：1.首先要对自己的车况非常敏感。也就是说每次开车，都要充分的感受一下自己爱车的驾驶感受，包括油门、刹车、离合器、排挡、照明、噪音等。也就是说要注意爱车对你所做操控的每一点响应是不是依旧如故。要能分辨一些简单的噪音，比如开车的时候感觉车外的声音比往常清晰，要注意检查车门和车窗是否关紧只是举例，现在的很多车都会有提醒；比如，每次晚上开车在起步时如果车后有墙体等，通过两边反光镜检查刹车灯和转向灯的工况，前面有墙体检车近光灯、远光灯和转向灯的工况；比如路过室内快速路，周围有隔音墙，选择最右侧车道打开车窗可以辨别发动机、悬挂和底盘的噪音；比如，起步后在确认不会造成后方车辆困扰的情况下检查刹车制动等等。车辆的每一点变化都应该尽可能及时的被你发现。

2.熟悉一些简单的车辆维护和保养。比如可以独立在安全规范下使用车载千斤顶给车辆更换备胎；比如可以独立完成部分油水的更换和补充；比如养成经常性的核查轮胎的使用情况，磨损情况和气压情况等等。3.通过说明书学会看懂仪表盘和驾驶台各种操作按钮。通过仪表盘了解水温，油温，油量，电瓶的情况以及车辆是时速和发动机转速，同时及时发现仪表盘和行车电脑提供的警示信息，比如安全带，比如刹车警示灯可能是手刹或者刹车系统有故障，比如ABS警示可能是传感器故障等等。

4.熟悉交通法和道路标志。这个很关键，一旦路上遇到什么情况，比如和其他车辆有刮蹭事故，要明白自己是不是出现了违规的行为，据理力争。5.熟悉自己爱车的尺寸和性能。自己的车有多大，前轮和后轮的大概位置，底盘高度，通过性，加速性能和刹车性能有一个准确的概念，过不去的地方不要挤，路窄的地方很考验司机对四轮位置的感觉，粗糙路面如果底盘不高就不要去尝试，托底大修不是好事，高速上有能力超车就快速完成，没能力超车就耐心跟着，长时间占用超车道会造成拥堵和安全隐患，需要在不同速度和前车保持多长的车距要有感觉，太远容易被加塞，太近容易追尾。6.对各种路况的熟练应对。这个需要一个长期的积累，也是新司机和老司机差距最大的一点，见得路况越多，处理起来就越得心应手。遇到少见的路况，心态很重要，越紧张越容易出错，所以新司机要注意养成良好的驾驶心态。最恐怖的司机不是犯错误的司机，而是犯了错误头脑发蒙六神无主的司机，这才是真正的马路杀。7.自求多福。马路上不代表好好开车就万无一失，碰到死神也只能说命中注定了。还是那句话，很多经验是慢慢开出来的，太复杂的故障没有专业设备处理不了，常见的问题也就是表面的那些，硬件都好说，软件给力才是好司机哦~~

拥有汽车的生活和没有汽车有什么差别？

买车以后，1.总体开销大了，这是肯定的，每年的油耗保险过路费什么的比以前打车结合公交高了很多；2.出行总体是更方便了，打车的话，15公里以上就觉得有点贵会优先考虑公交，自驾不会想那么多；3.人会退化，更懒，彻底变得不愿意坐公交车；4.去外地老家看家人长辈的次数变多了；5.开始很关心油价涨跌；6.看问题的角度开始变化，变得讨厌路上不守秩序的行人，以前自己步行不会想那么多；7.一直提醒自己,“优雅”地开车(借用知乎用滥的这个词)，包括基本的遵守交通规则，不随意变道超车按喇叭不乱打远光灯，在斑马线前稍停让行人先过，更鄙视各种不文明的驾驶行为，特别痛恨路上行车内向路上抛垃圾的行为，这简直是蓄意谋杀（环卫工人）的愚蠢行为。每次在路面看到不少的槟榔渣都痛恨的说，路上有多少槟榔渣，车上就有多少人渣....7。其他想到了再补充

衣食住行还有什么?

随着环保意识的提高和新能源汽车的普及，有越来越多的年轻人在购买第一辆车时面临一个问题：是选择传统的油车还是选择新能源的电车呢？以下是我的一些建议供大家参考。

首先，需要考虑到自己的使用需求和预算。如果需要经常长途驾驶或者使用车辆的频率较高，那么油车可能更为实用和经济。油车的维护成本相对较低，加油方便快捷，而且也不需要担心充电不便或者里程不够的问题。但是，油车排放的尾气会对环境造成一定的污染，需要注意减少车辆使用对环境的影响。

其次，需要考虑到未来的发展趋势和环保要求。随着环保意识的提高和新能源汽车的普及，电车已经成为了未来的发展趋势。电车的维护成本相对较低，而且也可以享受的优惠政策，例如减免购置税、免费充电等。虽然电车的售价相对较高，但是未来可能会有更多的补贴和优惠，也能够降低使用成本。

最后，需要考虑到自己的环保意识和社会责任。作为年轻人，我们应该关注环保问题和可持续发展，选择环保型的电车也是一种社会责任和行动。电车的排放量为零，对环境污染几乎没有影响，可以更好地保护和改善环境。

综上所述，建议年轻人在选择第一辆车时，需要考虑到自己的使用需求、预算和环保意识等多方面因素，权衡利弊后做出选择。如果预算充足、环保意识较高并且日常使用距离不是很远，可以考虑购买电车，否则可以选择油车。无论选择哪种车型，都需要注意安全驾驶和遵守交通规则，为自己和他人的安全负责。

半年超500万辆新摩托上路，同比增加108万辆！年轻人为何喜欢摩托车？

问题一：生活或者人生，衣食住行之外还有什么？ 柴米油盐酱醋茶，

问题二：当今社会除了衣食住行离不开还有什么离不开？ 手机...

如果家人找不到你，他们会担心你的安危，其次要是工作上的伙伴找不到你更是会耽误工作进度和效率。虽然我们都很像回到陶渊明时代的菊东篱下，悠然见南山的自然状态，但是恐怕不行了，毕竟进入了21世纪，不跟上时代，就只能被遗落在边缘，成为边缘人群了

问题三：人除了衣食住行还有什么？ 还有想法。还有感情，还有烦恼。

问题四：衣食住行有什么关系 价格，跟需求弹性，有什么关系？

需求弹性小的产品或服务，价格波动大；

但，价格波动大的产品或服务，不一定是需求弹性小。

比如大蒜、绿豆等农产品，曾经非常非常贵，但，其需求弹性很大，也就是价格上涨乃至保障，会减少其需求。

如果用公式来表达，弹性大小，意思就是，价格上涨，但，其需求并不会同步减少，甚至不会减少。

比如某个商品，涨价10%，其需求仅仅下降3%，对于提供者来说，就是（1+10%）X（1-3%）=106.7%，依然比原来有6.7%的增长。

其反面大概也是如此，你降价10%，未必会有15%的需求增长，可能只有5%，那么也就是（1-10%）×（1+5%）=94.5%，减少5.5%。

从个体需求来说，衣食住行，睁眼四件事，吃住，是相对弹性小的。

比如猪肉，从过去13～4块，涨到现在20块，价格涨了40%+，但，需求并未减少40%甚至更多，其总需求，几乎是没有大幅波动的；甚至是在猪肉12～13块的日子，其需求也并没有大幅上涨，因为人胃的整体容量是有限的，没有几个人任性和 *** 到，买2斤猪肉，吃一斤，扔一斤。

所以说，猪肉涨价起来，很容易，也肆无忌惮。这与蒜你狠、姜你一军、（绿）豆你玩不一样，这三样需求弹性大，多数人可吃可不吃，那么，时间稍微一长，价格就会回落。

需求弹性小的产品，价格的决定就是看供需咯。需求是100，供应是105乃至110，那么，价格就会大幅下跌；反过来也是一样，需求是100，供应是95，价格就会大涨。

房子，某种意义上说，也是需求弹性很小的产品或服务。到最后，每个家庭都至少要有一套房子居住，注意，这里是居住，而不是拥有产权也就是自有房屋。

问题五：除了衣食住行还有 *** 人还有什么原始的需求 对财富的追求

问题六：除了衣食住行，还有那些商机？ 趋势就是商机，看你如何把握趋势了，关于趋势把握这块可交流的

问题七：现代人除了衣食住行还有什么刚需 衣：的确良（厚实的来很朴素） 食：白米饭（好吃的来有营养） 住：砖瓦房（冬暖夏凉接地气） 行：两个轮（速度慢缓但安全） 衣：丝棉麻（薄出来嫌疑） 食：啥都吃（结果弄得啥都不能吃） 住：大别野（的多滑坡的多） 行：四个轮（油价飑升都是它的罪）

问题八：人生，衣食住行之外还有什么 知乎 衣食住行

生老病死

亲友师情

什么是新能源汽车，怎样推广新能源汽车？

越来越多的年轻人喜欢骑摩托车，骑摩托车上路的人也越来越多，证明年轻人的出行观念在逐渐改变。汽车确实是能够遮风挡雨，但对于年轻人来说，骑摩托车更能够给自己带来驾驶的快感，并且能更好的应对堵车的情况。

汽车能够在刮风下雨的时候为你起到遮挡的作用，但是汽车的购成本应该也比较高，年轻人要么就不买车买的话，他肯定不会买一个比较次的，我想买个稍微好一点的，那就得十几万。这一点都不算特别好，只能说是一个稍微好一点的，如果是买一辆摩托车呢，发挥年轻人的骑士精神，那他买一辆摩托车2万块钱也完全够用了，而且这个车子的性能会相当不错。不换三档情况下，跑个80左右一点问题没有。

年轻人更喜欢骑摩托车的时候，给自己带来那种风驰电掣的感觉，这个驾驶体验是开汽车无法享受到的。现在考一个摩托车的驾驶证也不是特别困难。程序没有那么多，成本也不高，刮风下雨的天气完全可以打车出行。毕竟一年中刮风下雨的天气是有限的，骑摩托车也不会轻易用到交通堵塞的情况。毕竟只要有个缝隙，这个摩托车就能过去，电动车能过的地方，基本上摩托车都可以，无论是加速还是动力，都是一个很不错的选择。

2万块钱你去买汽车，你只能买一个二手车，而且这个车子还不会特别好，但是如果你舍得花1万块钱去买一辆摩托车，它完全能起到代步的作用了，要是想更好的驾驶体验，那可能花的钱更多一点，但也不至于达到十几万的程度。因为就算是年轻人喜欢摩托车也不会选择花那么多钱去买一辆，知乎就有点不划算了。

关于梦想的励志奋斗祝福语

在今年2021红杉（参数丨）数字科技全球领袖峰会上，比亚迪总裁王传福称：新能源汽车方方面面的性能，全面地超过了燃油车。这句话用来给大家打消顾虑正合适。其实类似的话，在业内早就是共识了，只是普通消费者还被蒙在鼓里。这里面有消费者认知达不到的原因，另一方面，也和一些传统燃油车企刻意的误导，抹黑新能源车有关。

关于新能源，普通消费者误区有多大？

1、以为新能源就是电动车，那不是玩具吗？比电动自行车多俩轱辘就叫新能源了？

反驳：在你眼里，火箭就是大号的窜天猴吗？

2、电动车，那是有钱人的大玩具。游乐园里碰碰车那不都是电的吗？小时候都坐过无轨电车，拖大辫子的那种，现在电车不就是把辫子剪了吗？

反驳：典型的只见过猪跑，没吃过猪肉，你没吃过就不知道它有多香。

3、新能源车，省油不省钱！一个电池好几万，换电池的时候，省多少油钱都得搭进去！

反驳：你可以买电池终身保的产品，换电池一分钱不用花。

4、真混动，不插电！又得加油，又得充电……

反驳：真太监，不好色。你想插，你有那功能吗？插电式混动是比HEV（日系双擎）多了外接充电的功能，可以当纯电车跑，不外接充电和HEV一样。相当于加强版。

5、我这又不限号，又不需要绿牌，那都是大城市没办法才买的。

反驳：第一，现在不限不代表以后不限，第二，哪怕没有新能源相关政策，同价位插混也要远优于燃油。

6、插电式混动，两套动力，故障率肯定高。

反驳：第一，电机没有磨损，不会积碳，也不需要保养，坏的概率极低，电池有衰减，但是可以终身质保。事实上，很多品牌三电系统都终身质保了。第二，你比单细胞生物也复杂，谁更高级呢？

7、插电式混动，说电车跑不了多远，说油车还背这个大电池。

反驳：纯电80Km，够绝大多数人在市区通勤使用，不出远门不用油。去年疫情没出去，我一箱油真的用半年，过年前为了洗车加的油，到了孩子放暑出去自驾才加第二次。而作为油车使用，因为避免了起步、怠速的油耗浪费，哪怕不充电，也要比燃油车省油。更不要说现在的DM-i了，插电式混动兼具了纯电和燃油的优点，而没有它们的短板。

8、续航焦虑！油车没有续航焦虑！

反驳：油车也有续航焦虑，没有加油站你试试？开到无人区去你试试？真正没有续航焦虑的是马车，遍地都是草，随时能补能。电车现在跑长途的确存在短板，不过新能源不仅仅是电车呀，插电式混动，能加油能充电，长途和油车一样。甚至到了没有加油站的地方，只要你有220V家用电，它就不会趴窝。

这些言论，基本上都是在我的评论区看到的，其实在此之前，我真的不知道大家对新能源的认知能低到这种程度。为什么会这样？我们不妨想一想。

本身对新能源汽车并不了解的普通消费者，他们是如何知道电池衰减的问题的？又如何知道电池的价格，一个电池包好几万？而丰田、本田在国内推混动的时候，为什么没人提电池的衰减问题呢？想一想？双擎卡罗拉也是有电池的，电池也是会衰减的，而且换一个电池确实2万多，明码标价。那时候为什么没人说日系的HEV混动有这个问题？

电池衰减的确存在，换电池的成本真的很高。不过，比亚迪早在2015年（或许还早）就承诺电芯终身质保，我作为第一代唐车主，身边至少有不下20人换过电池，而且是免费换的，一分钱没花。电芯终身质保的事情，有多少人知道？

即便有人知道，后面还会跟一句：自然衰减不保，到时候你就哭了——我哭什么啊？刚说完，我身边不下20人换过了。

另外，琢磨这句话：真混动，不插电。那时候好像是15、16年的样子，市面上混动基本上就两种，唐、秦的插电式混动，和不能充电的丰田双擎，主要是卡罗拉、雷凌。这句话给消费者造成的误导是巨大的，潜台词似乎是——插电式混动既要加油又要充电，以至于现在还有很多人不知道，插电式混动是可以用油，边走边充电的，各方面都要比HEV混动强。其实看卡罗拉双擎和卡罗拉双擎E+的价格就知道技术、成本上的差距了。卡罗拉双擎指导价13.58万，双擎E+20.78万。

国家大力推广新能源汽车，又是给补贴，又是上绿牌免购置税的。那么是谁在说新能源汽车的坏话呢？开动你们的脑筋想一想，不要被别人牵着鼻子走。

新能源的内幕与现状：

聊点你们不知道的吧。

2015年，唐一代上市，2.0T发动机，零百加速4.9秒，全时电四驱，工信部油耗2L，关键是，这车卖20多万！想一下，如果你是某田，某众，某驰的高层，你怎么想？

这些跨国车企，大集团，他们会没有市场信息部？新上市这样一款车，他们的高层会不知道？比亚迪唐的资料送进总裁的办公室，这帮人是不是得骂街？

要知道，当时能达到零百加速4.9秒的车，都得V6，甚至V8发动机，售价没有低于100万的！衡量汽车价值的最重要的标的物就是动力，现在一个4.9秒的车卖20万，你让我们这些传统车企怎么玩？——我说各大车企瑟瑟发抖你信吗？

我没看见这些高层掉头发，睡不着觉，但是可以想象。哪怕你是卖包子的，你这边一块钱一个素的，两块钱一个肉的，从你爷爷那辈儿开始卖，卖到现在，安安稳稳地赚钱好几十年了，斜对面突然冒出来一个，一个肉丸的大肉包子一块钱6个，就问你慌不慌！这是常理。

这事也不是我凭空猜测，2018年，唐二代上市，当时的大众总裁第一时间跑到上海来试驾，一个是大众集团的CEO，叫马蒂亚斯·穆勒，副驾驶的叫海兹曼，是亚太区的总裁。这哥俩在大众集团算是级别最高的两个人物了，来试驾比亚迪，还超速了，你说他们慌没？

另外，当年10月8日出关数据显示，日本某著名车企从中国进口了六辆比亚迪唐，你猜他们买回去干嘛了？

在2015年，全世界就只有比亚迪在做插电式混动，而现在呢，你看看正经造车的车企，谁家旗下没有插混车型？别说BBA了，宾利保时捷也有插混。注意，从第一台唐上市，到现在只有6年，6年的变化有多大？未来6年会怎样？那正好是你一个用车周期。

你不敢买新能源车，为什么车企敢造？真的只为了所谓新能源积分吗？不是，是因为他们不敢不造！不造就被时代淘汰了！所以，现实是，那些传统车企一边忽悠着你们别买新能源，一边自己抓紧时间研发新能源转型。你自己想想，是不是这样？

新能源汽车的优缺点：

新能源汽车包括四类，纯电、插电式混动、增程式和氢能源。

氢能源，或者说氢燃料电池是伪命题——是不是觉得氢才是终极能源呢？又被人洗脑了。这玩意会有人推，因为这里面有利益，不光是掌握着大部分氢燃料电池专利技术的日本，也包括某些能源企业——你们都用电就没人加油了，他们就没钱赚了。如果推氢能源，加油站还可以改成加氢站，懂了吧？

氢燃料电池本质是增程式，只不过普通增程式（类似于理想One那种）用油发电，它是用氢发电而已。氢的确是清洁能源，只生成水，无污染——酒精燃烧还只生成水呢！酒精用秸秆就能造出来，是可再生，要比氢安全，成本也更低。所以说，氢能源就是伪命题，不可能发展起来的，就连现在日本，第一批氢能源汽车也当纯电车在用，为什么？加氢多贵啊！

增程式：简单说，就是发动机发电，用电驱动车辆。看似多了一次能量转化，应该更浪费才对，其实这样转化一次，可以让发动机以恒定的高效率区间发电，而电机的效率都在95%以上，损失的并不多。对比燃油车，有怠速、起步富油状态的高转数等工况，还是相对省油的。另外，电池一般还可以外接充电，能给实现市区零油耗，纯电形式。

增程式的技术并不算先进，但是对比燃油车，优势依旧明显。它也有不足之处，虽然没有里程焦虑，但是因为发动机不能直驱车辆，所以高速时只能拉高电机转数。而电机在高转数情况下，效率会明显下降，所以高速行驶时，纯电车并不省电，而增程式在高速时油耗也没什么优势。不过，增程式仍旧不失为取代燃油车的一种入门级技术路线。或许，在不久之后，加上两档减速器的增程式，会是缺少技术储备的传统燃油车企的最后一根救命稻草。

插电式混动：插混细分的技术路线也有很多，不过总体就亮点，第一，和大部分增程式一样，可以外接充电，在市区短途实现纯电行驶。第二，在长途时，它和增程式最大的区别就是发动机可以直驱车辆。增程式不是混动，它全程叫增程式电动车，因为油和电泾渭分明，这也是两者最大的区别。

插混是明显高于增程式的技术，像是比亚迪的DM-i，增程式只是其中的一个模式，除此之外，它还可以用发动机直驱，，可以让电机和发动机一起提供动力输出，发动机驱动的同时带动发动机给电池充电……增程只是其中的一种。而长城、吉利、奇瑞的DHT也是类似的结构。

另外一种路线则是DM-p，属于强混。两者主要的区别在于有没有变速箱。如比亚迪的唐、汉DM，即便电池拆下去，车辆依旧可以当纯燃油车行驶，而DM-i之类的结构，需要电机来变速，电机或者电池出现问题，则会失去动力。

插电式混动对比同价位燃油车的话，没有缺点！没有缺点！没有缺点！为什么比亚迪DM-i敢喊出颠覆燃油车的口号？因为人家把DM-i做到了燃油车的价位，以秦PLUS DM-i为例，零百加速7.9秒，不充电油耗3.8L，充电零油耗，算家用电的用车成本一公里几分钱！大部分纯电行驶，哪怕发动机启动也几乎感受不到。动力之平顺，乘坐之安静，燃油车望尘莫及！

纯电更容易理解了，就是电机驱动，电池供电。在续航里程之内，一切都好说，哪怕是十来万的纯电车也有50万的平顺、静谧。不过它的缺点也很明显，补能困难，存在续航焦虑问题。

注意！我们不要只看到新能源的缺点，却对传统燃油车的缺点视而不见！我列举几个燃油车的缺点，你对比一下，就知道我为什么推荐新能源了。

1、用车成本高：小车百公里8个油，还别堵车，SUV百公里10个油很正常，拥堵路况十二三个打不住。7元一升油，百公里少说60块钱。对比DM-i，充电算欺负人了，百公里几块钱的用车成本，比坐公交都便宜。就说不充电，用油，轿车3.8L，SUV4.4L，省了一半还多吧？

2、动力差：最起码同价位动力差。10万你买个1.5L自吸，十几秒都是它。秦PLUS DM-i零百7.9秒。也有国产燃油的“小钢炮”，影豹啊、奕炫MAX、名爵5、名爵6，在10万价位能进8秒真没几个。到了20万级别，燃油车撑死2.0T，瑞虎8鲲鹏版、F7X，6.6秒算最快的了，轿车有领克03+高功率版，5.9秒，还得手动模式。汉DM，轻轻松松4.7秒，中大型轿车，落地比03+还便宜。

3、易积碳：燃油车积碳是难以避免的，其实混动一样会有积碳，但是，因为发动机可以长期处于经济效率区间工作，比燃油车起步、怠速等恶劣工况要好得多。还因为有纯电模式分摊里程，保养周期也更长。

4、噪音大：你有个发动机在那，NVH在好，也会有声音。而电机有天然优势。当然，电机有细微的电流声，有人会受不了，这个因人而异。

5、不环保：这就不用多说了，否则国家也不会大力推广新能源，限制排放。当然，会有人说用电不环保，火力发电什么的。这个也是被丰田章男洗脑了，你觉得制氢不用电？火力发电最起码可以集中治理，而马路上一人一个排气管怎么治理？而且电车充电大部分都在夜间，正好可以帮助电网削峰填谷。

6、寿命短：不是车的寿命，而是使用的寿命，排放政策日益严苛，国六之后是国七，国八，车辆不强制报废，但是排放政策能限制你不让上路。而新能源绿牌就不存在这种情况。

7、动力响应慢：燃油车再平顺，你油门下去，也是机械传动，需要响应时间。而电机的响应是瞬时的。这也是很多人开了电车就不愿意开油车的原因。

买什么新能源？

四大类，氢能源直接pass，我说了，那是坑，信不信由你。纯电、插混和增程式都可以选。

增程式是相对落后的技术，不过落后也比燃油车强。技术是没问题的，关键是，使用落后技术的车企——它的技术储备和实力也抢不到哪去，所以我并不是太推荐。现在增程式有理想ONE和岚图FREE，这两者我更推荐岚图，因为电池终身质保，而且不是三缸发动机。

纯电局限使用场景，如果你并没有长途需求，超过300公里就飞机高铁了，那纯电可以买。再比如上下班代步，那几万元的纯电车远要比小微型燃油车强得多。

如果家里就一台车，而且还想出去自驾，建议不要选充电。

对于大多数家庭来说，插混是最好的选择。有人会说，插混是过渡技术——提前反驳一下，是什么和什么之间的过渡技术？是燃油车向纯电的过渡吧？那燃油是什么技术？淘汰的技术！那买纯电？要过渡到的那种纯电，和现在的纯电不是一个概念吧？纯电是不成熟的技术。所以，现在是过渡期，过渡技术是最适合你的。

比亚迪的DM-i，越便宜的性价比越高，都可以买。唐、汉DM现在是3.0，可以买但是不着急的话还是建议等等4.0的DM-p。长城柠檬DHT插混也出来了，先是玛奇朵PHEV，摩卡新能源也预售了，价格比比亚迪DM-i略高，但是一样可以买。远超同价位燃油车。像是吉利雷神智擎DHT Pro，奇瑞鲲鹏DHT、长安IDD，发布了都值得关注一波。绝对比燃油车强，就看价格了。

最后注意：不管是插混、增程式还是纯电，一定买电池终身保的！除非你富到可以把车当玩具的程度。

　

1.关于梦想的励志奋斗祝福语

　1、当你发现有一个想法要去做的时侯，勇气是很重要的。如果有勇气去做，那你很可能就脱颖而出跟别人不一样，如果没有这个勇气，那你就跟大家一样很平庸。

　2、别总是抱怨生活不够，是你欠了生活一份努力，每一个你讨厌的现在，都有一个不够努力的曾经，未来美不美，取决于你现在拼不拼。

　3、人活着一天，就是有福气，就应该珍惜，人生短短几十年，不要给自己留下更多的遗憾，日出东海落西山，愁也一天，喜也一天；遇事不钻牛角尖，人也舒坦，心也舒坦。

　4、买得起自己喜欢的东西，去得了自己想去的地方，不会因为身边人的来或走损失生活的质量，反而会因为花自己的钱，来得更有底气一些，这就是应该更努力的原因。

　5、人生一瞬间，有机会就要拼，成功失败与否，要的是结果而享受的是过程，没有坎坷崎岖不叫命运，没有大风大浪不叫人生。

　6、所有的努力都不会完全白费，你付出多少时间和精力，都是在对未来积累。世界上什么都不公平，唯独时间最公平，你是懒惰还是努力，时间都会给出结果！

　7、人生是一次航行，航行中必然遇到从各个方面袭来的劲风，然而每一阵风都会加快你的航速。只要你稳住航舵，即使是暴风雨，也不会使你偏离航向。

　8、人生，哪有事事如意，生活，哪有样样顺心。所以，不和别人较真，因为不值得，不和自己较真，因为伤不起，不和往事较真，因为没意义，不和现实较真，因为还要继续！

　9、成功的道路千万条，成功的人生也有千万种，选对适合自己的那条路，走好自己的每段人生路，你一定会是下一个幸福宠儿。

　10、如果你不努力，一年后的你还是原来的你，只是老了一岁；如果你不去改变，今天的你还是一年前的你，生活还会是一成不变。

　

2.关于梦想的励志奋斗祝福语

　1、大海般广阔高山般严峻的生活，总是默默选择自己的主人。您这样的奋斗者开拓者，是一定会中选的。

　2、奋斗吧，你曾是少年！请不要忘记，这一切只因你而改变。从前已经过去了，注定不了你的以后，大不了从来一遍。

　3、羡慕你的生日是这样浪漫，充满诗情画意，只希望你的每一天都快乐、健康、美丽，生命需要奋斗、创造、把握！生日快乐。

　4、物价上涨了，请努力工作让你的价值也上涨；股市大跌了，但愿你永远是一张集优股；油价猛升了，但要记得加油每一天。朋友，祝你天天开心。

　5、只有做自己喜爱的事情才能实现自我。别为金钱而奋斗。相反，请追求你擅长的事情并做好它，让人们无法不关注你。

　6、攀登高峰要不畏艰险，实现理想要勇于奋斗。

　7、须拿出你全副的精神，与社会奋斗，为事业奋斗打出一条血路来。

　8、驾驭命运的舵是奋斗。不抱有一丝幻想，不放弃一点机会，不停止一日努力。

　9、有一线希望，要作出的努力啊。学习要全力以赴而不是尽力而为。

　10、我可以的，我一定可以，那么美的学校，是满心的向往和憧憬，越努力越。

　

3.关于梦想的励志奋斗祝福语

　1、不要总是看到别人对你不好，抱怨之前想一想你对别人做得是不是够好。

　2、我多么希望有那么一个人会的疼我。我多么希望有那么一个人拼了命的爱我。

　3、白发无凭吾老矣!青春不再汝知乎?年将弱冠非童子，学不成名岂丈夫?

　4、爱情是理想的一致，是意志的融合;而不是物质的代名词金钱的奴仆。

　5、咸鱼就算翻身还是只咸鱼，输得也诚恳，至少到最后我还有咸鱼，不腐烂的自尊。

　6、每个人都有着一个属于自己的过去，我们所要做的是别再往伤口上撒盐了。

　7、一个人想要结果精彩，一定要过程多彩。人们经常疲于奔命地奔波，却忘记了自己要什么。

　8、清纯的眸底坐定几十颗稚嫩的童心，潋滟的柔波辉映雏鹰奋飞的翅膀。

　9、他的刀是冷的，剑是冷的，心是凉的，血是冷的，靠，这人不死了吗?

　10、梦想从来不会选择人，它是上天赋予每个人构建未来蓝图的神奇画笔。梦想不分高低贵贱，只要你心中有梦，乐观充实地过好每一天。

　

4.关于梦想的励志奋斗祝福语

　1、奋斗的名言世界上最快乐的事，莫过于为理想而奋斗。

　2、勤奋的你，已经努力坚持到这里，上天一定眷顾你；努力的你，苦读数年从来不放弃，相信自己迎接好成绩！祝高考顺利，等你捷报传来！

　3、奋斗，是成功路上不可避免的。植物以其可以获得新生。我们如果能真正做到这两字的话，那么祖国的未来会为我们更加强大!

　4、在终点向你招手，努力吧用你坚韧不拔的毅志，去迎接终点的鲜花与掌声，相信成功属于你。

　5、生活不是苦难，也不是享乐，而是我们应当为之奋斗并坚持到底的事业。托克维尔

　6、每个人都尝过失败的滋味，所以我能够接受失败，但我不能接受从未奋斗过的自己。乔丹

　7、问自己，是自己付出太少，还是别人要求太高；问苍天，是等天降运道，还是自己追求好；问大地，是人生有技巧，还是努力好。

　8、正是他们齐聚在共产主义红旗下英勇奋斗前仆后继，描绘出一幅气势磅礴色彩斑斓的历史画卷，让中华民族昂首挺立于世界的东方！

　9、我始终相信“天生我才必有用”。我要继续奋斗，展示自己的才能，努力成为新世纪的优秀人才。

　10、醒来翻身闭眼你将继续做梦，醒来去奋斗你将圆梦。

　

5.关于梦想的励志奋斗祝福语

　1、在实现梦想时，不要放弃，不遇岛屿与暗礁，难以激起美丽的浪花。保持心中梦想的光芒，成为照亮心灵的月亮，让感动的泪花洗过脸庞。蓝天不会终究是黑夜，人生不会终究是雨天。

　2、要抒写自己梦想的人，反而更应该清醒。

　3、芽儿，是春的梦想；荷花，是夏的笑脸；枫叶，是秋的寄托；雪花，是冬的翅膀。梦想是美丽的，是可爱的，五彩斑斓的梦，充实着童年。

　4、当我真心在追寻著我的梦想时，每一天都是缤纷的，因为我知道每一个小时，都是在实现梦想的一部分。

　5、梦想之路，大概就是为了达到那个目标，扶持一切努力，战胜前方一切敌人的过程。

　6、很难说什么是办不到的事情，因为昨天的梦想，可以是今天的希望，并且还可以成为明天的现实。

　7、我要感谢梦想，是她让我有了前进的动力。将欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山抛至九宵云外。梦想就在前面，尽力地追者梦的光点，不管有多少阻挠。

　8、要有梦想，即使它很遥远。

　9、有了梦想的人生不寂寞，无论什么情况下，只要心中拥有梦想，便不会迷失方向，独处的时候，心便会穿越了时空的海洋，翱翔在辽阔的天空，行走在蓝天白云间，途经的每一个地方，遇到的每一个生命，你都会珍惜，都会热爱。

　10、跟梦想有关的一切对我是禁忌，在生活里你可以随意伤害我，我无所谓，但是你不能碰我的梦想。