今天合肥92号汽油价格_合肥今日92油价格表

1.安徽合肥出租车油价补贴2014发放了吗

2.合肥油价十连跌下轮降价是什么时候

合肥到傅家边农业生态园的总里程为210公里，一共得开2小时48分钟，油耗费用估计84元左右，过路费为101元左右

从合肥到傅家边农业生态园途径道路概况

滁菊路→敬亭山路→站前路→胜利路→胜利路辅路→北一环路→东一环路→裕溪路立交桥→裕溪路高架桥→裕溪路辅路→裕溪路→合肥绕城高速→陇西枢纽→芜合高速→马鞍山西枢纽→沪武高速→骆家边枢纽→宁宣高速→天生桥大道→观峰路→前西旺村线→徒村王线→雪松桥→渔歌北路→白明线→无付线

从合肥到傅家边农业生态园路线详情

从起点向东南方向出发,行驶150米,左转进入滁菊路。用时1分钟

沿滁菊路行驶180米,右转进入敬亭山路。用时1分钟

沿敬亭山路行驶180米,右转。用时1分钟

继续沿敬亭山路行驶30米,右前方转弯进入站前路。用时1分钟

沿站前路行驶330米,左转进入胜利路。用时1分钟

沿胜利路行驶600米,靠左。用时1分钟

继续沿胜利路行驶120米,靠右。用时1分钟

继续沿胜利路行驶30米,直行进入胜利路辅路。用时1分钟

沿胜利路辅路行驶350米,左转进入北一环路。用时1分钟

沿北一环路行驶580米,直行进入东一环路。用时1分钟

沿东一环路行驶1.5公里,朝滨河路,巢湖路,南一环方向,靠左。用时1分钟

继续沿东一环路行驶520米,朝裕溪路高架,东二环路方向,左前方转弯进入裕溪路立交桥。用时1分钟

沿裕溪路立交桥行驶280米,直行进入裕溪路高架桥。用时1分钟

沿裕溪路高架桥行驶10.52公里后，进入裕溪路辅路。用时7分钟

沿裕溪路辅路行驶170米,直行进入裕溪路。用时1分钟

沿裕溪路行驶190米,靠右。用时1分钟

行驶1.1公里,靠右

。用时1分钟

行驶330米,直行进入合肥绕城高速

。用时1分钟

沿合肥绕城高速行驶4.1公里,靠左

。用时3分钟

继续沿合肥绕城高速行驶4.8公里,朝G40,滁州,G42,南京方向,靠左

。用时3分钟

继续沿合肥绕城高速行驶2.6公里,朝G3,蚌埠,徐州,G5011方向,靠右进入陇西枢纽

。用时2分钟

沿陇西枢纽行驶520米,朝巢湖,芜湖方向,靠右

。用时1分钟

继续沿陇西枢纽行驶520米,直行进入芜合高速

。用时1分钟

沿芜合高速行驶55.20公里后，进入马鞍山西枢纽。用时36分钟

沿马鞍山西枢纽行驶560米,朝和县,马鞍山方向,靠左

。用时1分钟

继续沿马鞍山西枢纽行驶1.3公里,直行进入沪武高速

。用时1分钟

沿沪武高速行驶95.25公里后，进入S243。用时1小时13分钟

沿S243行驶980米,靠左。用时1分钟

继续沿S243行驶1.0公里,靠左进入G235。用时1分钟

沿G235行驶630米,直行进入大道。用时1分钟

沿大道行驶5.95公里后，进入新河南路。用时3分钟

沿新河南路行驶480米,直行进入G235。用时1分钟

沿G235行驶3.8公里,朝高淳方向,靠左。用时3分钟

继续沿G235行驶2.5公里,左转进入S341。用时1分钟

沿S341行驶410米,靠左。用时1分钟

继续沿S341行驶110米,靠左。用时1分钟

继续沿S341行驶1.3公里,直行进入李家圩桥。用时1分钟

沿李家圩桥行驶10米,直行进入S341。用时1分钟

沿S341行驶280米,靠左。用时1分钟

继续沿S341行驶10米,直行进入中心河桥。用时1分钟

沿中心河桥行驶20米,直行进入S341。用时1分钟

沿S341行驶690米,直行进入龙坎河桥。用时1分钟

沿龙坎河桥行驶30米,直行进入S341。用时1分钟

沿S341行驶310米,靠左。用时1分钟

继续沿S341行驶200米,直行进入撇洪沟桥。用时1分钟

沿撇洪沟桥行驶50米,直行进入S341。用时1分钟

沿S341行驶480米,靠左。用时1分钟

继续沿S341行驶790米,直行进入丁家甸桥。用时1分钟

沿丁家甸桥行驶50米,直行进入S341。用时1分钟

沿S341行驶650米,直行进入圩盖头桥。用时1分钟

沿圩盖头桥行驶20米,直行进入S341。用时1分钟

沿S341行驶320米,靠左。用时1分钟

继续沿S341行驶700米,直行进入三叉河支流三号桥。用时1分钟

沿三叉河支流三号桥行驶60米,直行进入S341。用时1分钟

沿S341行驶450米,直行进入仓口中桥。用时1分钟

沿仓口中桥行驶20米,直行进入S341。用时1分钟

沿S341行驶140米,直行进入天生桥河特大桥。用时1分钟

沿天生桥河特大桥行驶1.5公里,直行进入S341。用时1分钟

沿S341行驶310米,直行进入三叉河支流二号桥。用时1分钟

沿三叉河支流二号桥行驶60米,直行进入S341。用时1分钟

沿S341行驶1.3公里,直行进入三汊河支流一号桥。用时1分钟

沿三汊河支流一号桥行驶40米,直行进入S341。用时1分钟

沿S341行驶270米,靠左。用时1分钟

继续沿S341行驶410米,左转进入无付线。用时1分钟

沿无付线行驶2.4公里,左转。用时1分钟

继续沿无付线行驶120米,右转。用时1分钟

行驶190米,到达终点(在道路左侧)。用时1分钟

安徽合肥出租车油价补贴2014发放了吗

从合肥到西递宏村单程300公里左右，以每百公里12升油计算，需36升油，预计40升。

以7.8元每升计，单程油费在300左右。附具体行程如下：

驾车路线：全程约305.1公里

起点：合肥市

1.合肥市内驾车方案

1)?从起点向正南方向出发，行驶220米，过孙小郢约150米后，直行进入天鹅湖路

2)?沿天鹅湖路行驶470米，右前方转弯进入G206

3)?沿G206行驶3.2公里，朝G4001/合肥绕城高速方向，稍向右转

4)?行驶100米，右前方转弯

5)?行驶930米，朝南京/安庆/包河大道方向，稍向右转

6)?行驶320米，在入口，进入合肥绕城高速公路

7)?沿合肥绕城高速公路行驶2.8公里，朝铜陵/安庆/G3/G4212方向，稍向右转进入小西冲枢纽

2.沿小西冲枢纽行驶860米，过小西冲枢纽，在入口，进入京台高速公路

3.沿京台高速公路行驶135.0公里，直行进入S103

4.沿S103行驶3.8公里，直行进入京台高速公路

5.沿京台高速公路行驶120.5公里，朝汤口/黟县方向，稍向右转进入京台高速公路

6.沿京台高速公路行驶4.5公里，朝寨西/宏村/西递方向，直行进入京台高速公路

7.黄山市内驾车方案

1)?沿京台高速公路行驶30米，左前方转弯进入G205

2)?沿G205行驶1.6公里，右前方转弯进入S103

3)?沿S103行驶14.0公里，稍向右转

4)?行驶1.5公里，过磻村约60米后，直行

5)?行驶2.6公里，左前方转弯

6)?行驶3.6公里，右前方转弯

7)?行驶1.3公里，过左侧的木坑竹海约60米后，直行进入宏村隧道

8)?沿宏村隧道行驶2.5公里，直行

9)?行驶3.9公里，右转进入S218

10)?沿S218行驶350米，过光辉村约290米后，右转

11)?行驶240米，到达终点(在道路右侧)

终点：宏村

合肥油价十连跌下轮降价是什么时候

以下是我找到的信息，希望我的回答对你有帮助

11月15日凌晨起，国内成品油价格迎来史无前例的“八连降”，不少车主直接感受到了下跌“红利”。在昨日的省物价局长咨询接待日上，出租车运价、汽车票价格是否调整亦是市民关注热点。

不“喝”油出租车运价不动

从7月21日到现在，国内成品油价格出现罕见的“八连跌”，目前安徽汽柴油全面回归“6”时代，其中90号汽油每升6.18元;93号汽油每升6.60元;号汽油每升6.99元;0号柴油每升6.54元以及-10号柴油每升6.93元。有机构预测称，受国际原油市场影响，本周六国内成品油价还有望迎来“九连跌”预期。

受油价下跌影响，国内武汉、泉州、昆明、舟山多城市下调或停收出租车燃油附加费，北京、上海、长沙等地则暂不调整。有合肥市民亦关心这一问题，昨日在咨询日现场询问。省物价局回复称，这些价格由各市确定。

随后记者从市物价部门了解到，合肥市自2012年9月15日起理顺城市客运出租车运价，在这次理顺过程中，市物价局在召开听证会基础上，取消了之前执行的每次征收2元、1元(排量2.0升及以上)的临时燃油附加费，将起步基价由普通出租车6元/2.5公里调整为8元/2.5公里;将排量 2.0升及以上车型起步基价由8元/2.5公里调整为9元/2.5公里，出租车司机不再单独向乘客收取燃油附加费。物价部门相关人士称，由于合肥大部分的城市出租车是以车用天然气做燃料，还有一些是电动出租车，油价的涨幅对运行成本影响不大，因此合肥市出租车运价不与油价联动。

此外，据了解，合肥市已建立出租车运价与车用天然气价格联动机制，以合肥市车用天然气现行3.58元/立方米为基础价格，气价每增加0.8 元/立方米,启动联动机制，起步基价不变，基价里程后车公里租价上调0.2元，空贴费和夜间补贴按原比例相应调整。车用天然气价格上调每次不足0.8元 /立方米或超出0.8元/立方米的余额部分，在后一次调整时可累加计算，依此类推。当车用天然气价格下调时，车公里租价按此比例相应下调。不过为避免出租车运价频繁变动，物价部门设立启动联动机制后，运价调整的间隔时间不少于一年。

汽车票价暂不调

亦有市民关注汽车客运票价是否会做出调整。记者了解到，现在合肥市的省际、市际、县际班线票价指导价是2012年7月核定的，之后经历了油价大涨也未作调整，而此次油价八连降，直到最近一次的11月15日凌晨起的调整，票价中的每公里燃油附加费才比当时核定的标准低了每公里三厘钱。但在汽车客运票价的实际执行中，各线路客运票价均比指导价要低，有的甚至打了七八折，只有少量线路在春运这样特殊的时段才会达到指导价，截至目前，成品油价格连跌对乘客影响的微乎其微，因此暂不做调整。如后期油价仍继续下跌，将视情况而定。

同时记者还了解到，根据国家规定，安徽省将在2015年1月1日前完成所有车用国四标准柴油的升级。据介绍，柴油分为普通和车用两种，工程、农业用柴油为普通柴油，大货车等用的则是车用柴油，此次升级国四的是车用柴油，普通柴油没有变化，这两种柴油将会并存在市场上。

继续走低的国际原油价格依然无法支撑“八连跌”后的国内油价。新一轮成品油调价窗口将于11月28日打开。本计价周期内，由于国际原油市场供强需弱的格局依旧，国际油价走势继续低迷。市场预计，成品油九连跌已成定局。业内人士认为，国际油价熊市还将持续一段时间，不排除出现十连跌的可能。

11月28日是本计价周期的第十个工作日，汽柴油调价窗口将于当日24时开启，根据目前一揽子原油价格变化率情况，下调幅度为每吨200元左右。

如果下调成行，这将是今年7月以来连续第9次下调国内汽柴油价格，这也构成了我国成品油价格史上最长的跌势。7月以来90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了1.11元和1.25元，“国内汽柴油零售价格已普遍回落至6元时代”。

本计价周期内，国际原油市场供强需弱格局依旧，俄罗斯、墨西哥、沙特、委内瑞拉四国外长会谈未能在石油减产问题上达成共识，业者对27日石油输出国组织（OPEC）在维也纳举行的部长级会议上能否达成减产协议虽抱有期望但并不乐观。

今年下半年以来，国内成品油价格一直处于下行通道，油价“八连跌”给私家车主以及物流、交通运输等油耗大户带来不少实惠。以月跑2000公里，百公里油耗8升的车型计算，每月为私家车主累计减少178元左右的用油成本。对于物流企业来说，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本累计减少了5000元左右。

但另一方面，连续下调的汽柴油零售价格使成品油加工和销售企业面临利润下降风险。在连续下跌中，贸易商大多选择降低库存、按需进货。

市场机构中宇资讯分析认为，目前下一轮调价预期尚不明显，如果27日OPEC对减产不能达成一致，预计国内成品油“十连跌”将为之不远。