金华油价今日价格表_金华油价今日价格

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1,大联票（包括景区交通和全部七个景点，需游览一天）90元，小联票（包括双龙洞、冰壶洞、桃源洞和金华观四个景点，需游览半天）55元。如单游朝真洞、仙瀑洞或祖宫，可不买双龙洞等4景的小联票。 2,学生证不打折。 3，金华双龙洞门7个景点：双龙洞、冰壶洞、桃源洞和金华观朝真洞、仙瀑洞或祖宫 线路：在骆家塘和北山路交接处坐车，游5路可以直接到风景区，游3路则还需要转乘小面包才能到风景区。两班车车次都不多，1小时一班。车票价3元左右 如果有3－4人的话，可以打的去20－30元左右，现在油价上涨不知道会贵起来不。 景区门票55，师大有卖特价票的好像是40，或者学生票45。双龙，早上去的话，当天就可以回来 住宿骆家塘便宜些，店多，但暑因为函授学生多，住房紧张，也许会价格上涨。几十元，具体自己侃价。

想从台州温岭自驾回安徽黄山老家。

记者昨日从金华车务段召开的铁路春运通气会上获悉，2008年春运将从1月23日零时开始至3月2日24时结束，金华车务段管内共将增开40对临客。铁路部门特别提醒说，今年春运铁路运能仍然偏紧，旅客应尽量错峰而行。

长途客流增加短途客流下降

根据调查，今年春运金华车务段预计发送旅客184.25万人，同比增长1.9%，日均发送4.61万人。其中我市范围内，金华西站64万人，义乌站53万人，浦江站1.14万人。

今年铁路春运客流最显著的变化是长途客流增加短途客流下降。预计发送直通长途旅客78.56万人，同比增长6.47%；预计发送管内短途旅客105.69万人，同比减少1.24%。

金华车务段管内节前以民工下行直通旅客为主，预计15天可发送旅客69.37万人；节后以学生、探亲旅游返程客流为主，预计25天可发送114.88万人。直通长途客流主要仍以往南方向为主，尤其是到江西以远的两湖、两广和云、贵、川、渝等地。

金华铁路西站站长王昭惠说，该站预计，节前客流最高峰将出现在1月30日（农历十二月廿三），日发送旅客1.9万人次；节后客流最高峰将出现在2月17日（农历正月十一），日发送旅客2万人次。

客流高峰集中运能紧张

今年春运是铁路第六次大提速后的首个春运，客流预计将有全面增长。但是今年铁路运力已接近极限，车站严格控制列车超员数额，客流高峰时段集中，运能严重不足，因此仍有可能出现买票难的情况。

据了解，铁路票价今年继续执行不上浮的政策，春运客流可能会更多地流向铁路。节前民工客流具有运量大、运时集中、方向性突出等特点，因此往南方向特别是到云、贵、川、渝、两湖及江西方向的客流输送将面临不小难度。今年春节放提前至除夕开始，铁路部门担心节前春运客流将会更加集中，尤其在春节前几天，长、短途旅客汇集，务工流、学生流叠加，将会增加客运压力。

临客分三套方案开行

春运期间，金华车务段管内共增开临客40对，比去年减少15.5对，此外还有临时图定直通列车4.5对，停运1.5对。根据铁道部春运临客方案，直通临客分为节前、节后第一方案（基本）、第二方案（预备）、第三方案（应急）开行；管内临客方案分为节前、节后开行。

第一方案：节前开行直通临客10对，与去年春运相比减少7对，其中3对在“4·18”图中已改为图定列车。哈尔滨东-温州L22/19、L20/21次，车次改为K551/K552；深圳-上海南L140/L139次，车次改为T212/T211；贵阳-宁波A74/5、A76/3次，车次改为1835/1836次；实际减少南昌-上海L78/L77次一对、贵阳-上海L157/L158次一对、杭州-广州东A/A98次一对、杭州-南昌A129/A130次一对、杭州-武昌A317/A318次一对；增加上海-南宁L79/80次一对。节后开行直通临客25对，比去年春运减少8对，其中哈尔滨东-温州、深圳-上海南、贵阳-宁波等3对在“4·18”图中已改为图定列车；实际减少南昌-上海L77/L78次一对、贵阳-上海L158/L157次一对、吉安-上海南L284/L283次一对、杭州-广州东A/A98次一对、南昌-杭州东A126/A125次一对、杭州-南昌A129/A130次一对；增加南昌-上海南L504/L503次一对。

第二方案：节前开行直通临客13对，比去年减少8对，减少杭州-武昌A317/A318次一对，其他车次与第一方案相同；节后开行直通临客36对，比去年减少6对，减少的车次与第一方案相同；增加南昌-上海南L504/L503次一对、重庆北-上海南L771/4次一对。

第三方案：节前开行直通临客14对，比去年减少8对，车次与第二方案相同；节后开行直通临客40对，同比减少7对，邵阳-上海L274/L273次一对，减少的其他车次与第二方案相同。

此外，车务段管内开行临客5对（比去年减少3.5对）。其中节前开行2对，同比减少2对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；亳州-宁波L671/L672次一对。节后开行5对，比去年减少3.5对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；江山-上海L750/L749次一对；金华西-温州L768/5、L766/7次一对；杭州-上虞L799次0.5对。

金华将增开至南昌动车组

在今年金华铁路西站春运车次变化调整中，最大的亮点是将增开金华-南昌D193次动车组一趟。D193次金华5时04分开，6时13分到上饶，6时58分到鹰潭，7时56分到南昌。

同时，有4趟旅客列车改变运行区段：温州-金华西5116/7、5118/5次延伸至鹰潭，车次为2774/1、2772/3；武昌-上海南K124/121次改由赤壁站始发；温州-南通5114/1、5112/3次改由温州至亳州间运行；衢州-南通N458/9、N460/57次调整为上行江山至宿州间，车次为N458次；下行宿州至杭州间、杭州至江山间，车次分别为N457、N459次。

需要旅客注意的是，今年春运期间仍然停运千岛湖-义乌7104次、义乌-金华西7103次、金华西-千岛湖7105次等3趟短途列车。

民工学生专窗购票优先

目前，金华铁路西站春运前各项准备工作陆续到位。继新候车大厅1月8日启用后，新的售票厅已定于1月18日投入使用。

金华铁路西站站长王昭惠说，车站设立了民工和学生售票专窗，对民工团体购票实行优先，学生购票、托运、候车、上车实行“四优先”。

王昭惠提醒说，春运客流集中，旅客出行应尽量利用好票源相对充裕的临客，错峰而行。比如金华西站1月2日开通的杭州－贵阳L199次、1月8日开通的杭州东－怀化L315次，目前票源都还有保障，有条件的旅客可以先行返乡。

为能顺利出行，旅客还需要提前购票、提前进站候车。根据铁路方面的售票规定，春运列车车票预售期为10天。1月23日春运首日车票昨天已开始发售。

金华车务段春运方案昨出台

增开临客93趟，金华至南昌开行动车组，车次为D193

记者昨天从金华车务段2008年春运新闻通气会上获悉，自1月23日零时起至3月2日24时止，共计40天的春运方案昨天出台，将新增临客93趟，在金华站办票的列车将增加到221趟。

增开的临客方向主要集中在北京、上海、杭州、鹰潭、南昌、温州、广州等方向。与往年不同的是，今年春运期间，从金华至南昌开行动车组列车，车次为D193。

客流预测：长途有所增加 短途略有下降

根据客流调查，今年春运金华车务段将发送旅客184.25万人。其中萧山站17.22万人，诸暨站20.5万人，义乌站53万人，浦江站1.14万人，金华西站64万人，龙游站3.5万人，衢州站15.5万人，江山站8万人，金千线1.38万人，同比增长1.9%，日均发送4.61万人。其中直通长途旅客78.56万人，同比增长6.47%；管内短途旅客105.69万人，同比减少1.24%。

车务段管内节前以民工下行直通旅客流为主，预计15天可发送旅客69.37万人，其中直通长途旅客43.52万人，同比增长11.2%，日均发送4.62万人；节后以学生、探亲旅游返程流为主，预计25天客发114.88万人，其中直通旅客发送35.54万人，同比减少1.25%，日均客发为4.6万人。

预测直通长途客流主要流向仍以往南方向为主，特别是到江西以远的两湖、两广和云贵川渝等地，其中到江西24.55万人、福建5.11万人、两湖17.78万人、两广5.24万人、云贵川渝16.2万人。其他方向为：安徽9.11万人、江苏5.83万人、上海17.33万人、杭州27.64万人、温州22.71万人、宁波6.02万人，其他9.17万人。

客流更加集中 运力严重不足

今年是铁路实施第六次大提速后的首个春运，客流将全面增长，旅客列车开行密度增加，列车速度有了明显提高。因受春节放时间的调整、国际油价上扬等因素影响，金华车务段管内将呈现出与往年春运不同的特点：一是春运客流将全面增长。受国际油价上涨影响，公路票价可以在指导价规定幅度内适当浮动，而铁路列车票价不再上浮，这样今年春运客流将会更多地流向铁路。二是春运期间运能仍然严重不足。特别是节前民工客流运量较大，运时集中，方向性突出，在线路通过能力已经饱和、铁路运能利用将近极限的情况下，往南方向特别是到云、贵、川、渝、两湖及江西方向的客流输送难度大。三是节前客流更加集中。春节放提前到从除夕开始，所以预测节前春运的客流将更加集中。特别是在春节前的几天，长短途旅客汇集，务工流、学生流叠加，将对铁路客运造成较大的压力。四是由于近段时间有些民工客流已经错开高峰，提前返乡，因此预测节后的客流启动将比往年相应提早。五是全国各地到金华来中转，到义乌、温州、宁波、杭州、上海地区的劳务流持续上升；而金华各地到广州、深圳地区的劳务流也有持续上升趋势。

春运增开临客93趟 按照三套方案开行

春运期间金华车务段共增开临客93趟（比去年减少15.5对），临时图定直通列车4.5对，停运1.5对。根据铁道春运临客方案，直通临客分为节前、节后第一方案（基本）、第二方案（预备）、第三方案（应急）开行，管内临客方案为节前、节后开行。

第一方案：节前开行直通临客10对。与去年春运相比减少7对，其中3对在“4.18”图中已改为图定列车，哈尔滨东-温州L22/19、L20/21次,车次改为K551/K552；深圳-上海南L140/L139次，车次改为T212/T211；贵阳-宁波A74/5、A76/3次，车次改为1835/1836次；实际减少南昌-上海L78/L77次一对、贵阳-上海L157/L158次一对、杭州-广州东A/A98次一对、杭州-南昌A129/A130次一对、杭州-武昌A317/A318次一对等5对；增加上海-南宁L79/80次一对。节后开行直通临客25对。与去年春运相比减少8对，其中哈尔滨东-温州、深圳-上海南、贵阳-宁波等3对在“4.18”图中已改为图定列车；实际减少南昌-上海L77/L78次一对、贵阳-上海L158/L157次一对、吉安-上海南L284/L283次一对、杭州-广州东A/A98次一对、南昌-杭州东A126/A125次一对、杭州-南昌A129/A130次一对等6对；增加南昌-上海南L504/L503次一对。

第二方案：节前开行直通临客13对，比去年减少8对：减少杭州-武昌A317/A318次一对，其他车次与第一方案相同；节后开行直通临客36对，比去年减少6对：减少的车次与第一方案相同；增加南昌-上海南L504/L503次一对、重庆北-上海南L771/4次一对。

第三方案：节前开行直通临客14对，比去年减少8对：车次与第二方案相同；节后直通开行临客40对，同比减少7对：邵阳-上海L274/L273次一对，减少的其他车次与第二方案相同。

车务段管内开行临客5对(比去年减少3.5对)。其中节前开行2对（同比减少2对）：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；亳州-宁波L671/L672次一对；节后开行5对，同比减少3.5对：上海-温州L745/8次、L746/7次一对；江山-上海L750/L749次一对；金华西-温州L768/5、L766/7次一对；杭州-上虞L799次0.5对。

今年春运期间仍然停运千岛湖－义乌7104次、义乌－金华西7103次、金华西-千岛湖7105次1.5对。

部分图定列车有变化

有四趟旅客列车改变运行区段：温州至金华西5116/7、5118/5次延伸至鹰潭，车次为2774/1、2772/3；武昌至上海南K124/121次改由赤壁站始发；温州至南通5114/1、5112/3次改由温州至亳州间运行；衢州至南通N458/9、N460/57次调整为上行江山至宿州间运行，车次为N458次；下行宿州至杭州间、杭州至江山间分段运行，车次分别为N457、 N459次。

有四趟旅客列车增加办理客运业务车站：自2008年1月23日始发站起至另有令止，上海南至贵阳K111次增加松江站停靠，到站时间为16：23；贵阳至上海南K112次增加松江站停靠，到站时间为12：49；衡阳至上海南1598次增加嘉善站停靠，到站时间为9：10；怀化至上海南1528次增加嘉善站停靠，到站时间为13：36。

部分中间站停办客运业务。如自2008年1月23日始发站起至另有令止，上海南-福州K163/K164次、上海南-厦门K1/200/1次、K198/9/8次、南京西-福州2001/2002次取消横峰站办理客运业务。春运期间（自1月23日至3月2日）取消所有直通客车在枣阳、宜城、枝城站办理客运业务。上海南-南昌2135次取消贵溪、余江、向塘站办理客运业务。南京西-温州5055/8/5、5056/7/6次取消广德站办理客运业务。麻城-上海2313/2次取消德安、进贤站办理客运业务。

节后（2月7日~3月2日）上海南-衡阳15/1598次取消衡山站办理客运业务；上海南-湛江K149/K150次、南京西-昆明K155/K156次、上海南-南宁K537/K538次取消祁东站办理客运业务；邵阳-上海南K576次、怀化-上海南1528次取消湘乡站办理客运业务；上海南-昆明K79/K80次、杭州-重庆K529/32、K531/30次、上海南-怀化1527/8次取消涟源站办理客运业务；上海南-怀化1527/1528次取消低庄站办理客运业务；上海南-邵阳K575/K576次取消邵东站办理客运业务；上海南-怀化1527/1528次取消辰溪站办理客运业务；宁波-成都K422/3、K424/1次取消孟溪站办理客运业务。

为方便民工购票，义乌、金华西站将增设8个售票窗口，团体购票享受优先政策。针对学生流集中的特点，在增设学生专窗的同时，还将落实学生购票、托运、候车、上车四优先政策。

经过改建后的金华火车西站候车室已投入使用，正在进行设备安装的售票大厅，将于1月18日投入使用。

铁路部门提醒，由于今年运力较紧张，车票也有限，大家应错峰出行。如已开通的L199、L315两趟临客，金华站分别有770张座票和四节车厢，但目前的上座率较低。

口罩新消息：熔喷布价格暴跌

驾车路线：全程共466公里,5小时53分钟,收费200元 油费差不多 300元左右

起点：温岭市

1.温岭市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿人民东路行驶180米，稍向右转进入中华路

2) 沿中华路行驶650米，过三星新桥，右前方转弯进入三星大道

3) 沿三星大道行驶2.6公里，左转进入锦屏大道

4) 沿锦屏大道行驶4.4公里，直行进入S76

5) 沿S76行驶40米，左转上匝道

6) 沿匝道行驶360米，直行进入大石一级公路

7) 沿大石一级公路行驶13.0公里，直行

8) 行驶190米，朝宁波/杭州方向，稍向右转进入大溪互通

2.沿大溪互通行驶360米，过大溪互通，在入口，进入G15

3.沿G15行驶28.8公里，朝金华/临海市区/S28方向，稍向右转进入水洋枢纽

4.沿水洋枢纽行驶1.6公里，在入口，进入S28

5.沿S28行驶127.0公里，朝金华/G25(北)方向，稍向右转进入前仓枢纽

6.沿前仓枢纽行驶610米，过前仓枢纽，在入口，进入G25

7.沿G25行驶58.0公里，朝衢州/G60(西)方向，稍向右转进入金华东枢纽

8.沿金华东枢纽行驶1.0公里，过金华东枢纽，在入口，进入G60

9.沿G60行驶103.9公里，过谢家约150米后，朝黄山/南平方向，稍向右转进入五里枢纽

10.沿五里枢纽行驶290米，朝黄山/开化/G3方向，稍向右转进入五里枢纽

11.沿五里枢纽行驶760米，过五里枢纽，在入口，进入G3

12.沿G3行驶92.4公里，过小贺枢纽约380米后，直行进入G56

13.沿G56行驶16.6公里，朝机场/市区2/市区3/杭州方向，稍向右转进入G56

14.黄山市内驾车方案

1) 沿G56行驶6.5公里，在市区2/机场出口，

2) 行驶260米，直行

3) 行驶780米，直行上匝道

4) 沿匝道行驶430米，右转

5) 行驶420米，直行进入G205

6) 沿G205行驶1.1公里，直行进入徽州大道

7) 沿徽州大道行驶20米，左转

8) 行驶20米，直行进入G205

9) 沿G205行驶3.6公里，过左侧的宇隆大厦约190米后，右前方转弯进入环岛

10) 沿环岛行驶50米，在第1个出口，稍向右转进入天都大道

11) 沿天都大道行驶720米，到达终点(在道路右侧)

终点：黄山市鐧惧害鍦板浘

宝骏5102019款落地价多少钱？

导读之前，口罩的需求激增，熔喷布价格极速攀升，从疫情前的1.8万元/吨，到2月底的20万/吨，3月上旬再度翻番至52万元/吨，涨价29倍。仅仅过了一周多，据证券时报消息，近期熔喷布价格有一定程度下滑，从之前的50万左右一顿，降到35万元/吨左右，价格暴跌15万。市场价格畸形上行的趋势已经得到抑制，不过整体看熔喷布材料供应紧张的局面还是没有明显缓解。

据了解，熔喷布的原料聚丙烯期货价格随油价波动，影响不大，价格暴涨的原因主要是熔喷布供需严重失衡，下游企业和个人主动竞价购，外加部分经销商助推等因素叠加，造成单价一路飙升。疫情期间，多家口罩生产下游企业因熔喷布短缺而暂停生产。

曾有研究机构认为。目前中游环节的主要扩产方式包括：原有生产企业通过技术研发、设备转产等方式提高产能;一些上游的石化企业开始新建生产线;产业线相似企业改造生产线，以缓解原材料压力。比如，大连瑞光非织造布集团有限公司，通过对熔喷关键技术的二次研发以及工艺的优化，产能从1月28日投产时的4-5吨，增加至8-10万吨。

上游的石化企业以中国石化为代表，开始新建生产线，目前已有产品销售出厂：中国石化党组决定，针对当前全国疫情防控形势严峻、口罩核心原料紧缺的局面，将投资约2亿元，利用自有原料生产优势，立即组织货源，在北京燕山石化和江苏仪征化纤两家企业，快马加鞭建设10条熔喷布生产线。

3月9日，中国石化燕山石化新建熔喷布生产线建成投产后的第一批产品销售出厂，共计35箱1.26吨熔喷布，以缓解该公司口罩原料短缺的燃眉之急。

据了解，燕山石化投产的熔喷无纺布生产线年设计生产能力为14400吨，包括两条熔喷无纺布生产线，3条纺粘布生产线，每天可生产4吨N95熔喷布或6吨医用平面口罩熔喷布。这些原料可以生产120万片(4吨×30万片/吨)N95口罩，或者600万片(6吨×100万片/吨)医用平面口罩。此外，生产汽车隔音棉、熔喷保温棉、熔喷吸油棉等材料的企业都可以转产口罩防护专用滤材。

就目前来看，中游环节的扩产，迎来一波产能释放，因此也使熔喷布的价格开始下降。口罩需求的爆发式增长，使得熔喷布原材料阶段性出现短缺，但在各家企业积极扩产后，供应紧张状况已得到大幅缓解，根据道恩股份3月10日最新公告“近期有多家企业新投产聚丙烯熔喷专用料，该产品市场供给逐步增加，行业存在产能过剩的风险”。

此外，3月19日，市场监管总局公开曝光的第十批有关疫情防控用品和民生商品价格违法典型案例显示，对于相关涉案当事人已经立案调查，涉嫌犯罪将移送公安机关追究刑事责任。

其中，江苏省南通市市场监管局对江苏某公司进行检查。经查，当事人熔喷布售价1月28日为每吨4.5万元，2月3日涨至每吨6万元，2月10日涨至每吨9万元，2月14日涨至每吨15万元，2月18日涨至每吨20万元，2月21日涨至每吨30万元，2月底涨至每吨55万元，3月5日最高到每吨56万元。当事人涉嫌构成哄抬价格的违法行为，南通市市场监管局已对当事人立案调查，如涉嫌犯罪将移送公安机关追究刑事责任。

熔喷布中游产能释放，原材料产能存在过剩风险，再加上市场监管部门密切关注熔喷布的商品价格，加强和规范疫情防控期间价格监管，熔喷布的价格迅速回落，也是意料之中的事情。包括熔喷布在内的核心原料，开始价格回落，从侧面反映出上游产能的释放，口罩的供应也近在咫尺。

昨日，据广西一心集团微信公众号通知：自3月20日至3月26日，向市场投放10万只一次性医用口罩，每个价格为0.9元，市民进入小程序预约购买。实际上，随着口罩产能逐渐释放，各地的口罩已经不再“一罩难求”——各地陆续向市场投放平价口罩，按照如今口罩价格回落的速度来看，已有不少地区将口罩价格降至0.9元/个。

此前，柳江市发布信息，为进一步贯彻落实自治区及市委、市疫情防控决策部署，坚决打赢疫情防控阻击战，缓解群众买口罩难的问题，桂中大药房积极筹备货源，购进一批民用口罩，投放柳州市场，满足市民防疫需求，此次投放口罩数量达60万个，分两批进行发放，首次发放数量30万个，口罩0.9元/个。

据金华网消息，记者走访了市区多家药店，发现随着国内疫情的缓解以及供应量的上升，平价口罩大量到货，“可以想买几只买几只”。有药店店长表示，目前店里销售的口罩有充足的备货，接下来口罩的供应量会增多，口罩的价格也会回落，市民朋友可以根据自身情况了解购买。随着熔喷布价格下降，供给充足，口罩也会逐渐保证供应。

近期口罩国内外综合需求是趋于平缓的走势，以前市场是要解决有或者无的问题，但现在明显可以感觉到市场对产品品质的要求的已经提上日常。

一人讲一个，十几年来没涨过价的东西，说出来算你牛？

现在的油价可并不算便宜，不少人在加油时都会感到有些心疼，这也间接体现出了良好的燃油经济性是多么重要，毕竟低油耗能帮车主省下不少血汗钱。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝骏5102019款1.5L手动优享型国VI，然后再为大家算一算它的落地价。

该车车身尺寸为4220/1740/1625mm，轴距2550mm，车侧呈现出大气的设计风格，整体风格着重体现了活力与动感的主基调，很明显是为了吸引年轻消费者。

配置方面，宝骏510配备胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊。另外，该车还配备了自动空调、无钥匙启动系统、倒车影像等五项舒适便利配置。

动力方面，宝骏510配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为77kw，峰值扭矩为135牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，宝骏5102019款1.5L手动优享型国VI的官方指导价为68800元，目前金华市需要加价-5000元，所以这款车的裸车价格为73800元，购置税和车船税等必要花费8331元，再加上商业保险4443元，最终的全款落地价为86574元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

想知道:金华市 从义乌到浦江仙华温泉怎么坐公交?

一人讲一个，十几年来没涨过价的东西，说出来算你牛？

感觉这个题有点陷阱的感觉，分明就是想说什么都涨价呗，但又不说，而是正话反说，硬是用哪些十多年没有涨过价来反问。

确实，如果粗看一下，确实没有什么没有涨过价。不仅没有，反而是涨得很多。但是，仔细排排，很多东西不仅没有涨价，还跌价了。

譬如城市公交车，到底有多少年没有涨价了，可能不止是十几年吧。不仅没涨，对老年人还实现了半价或全免，算是跌价吧。还有城市地铁，大多也很长时间没有涨价了吧，有的还因为民意，下调了价格。

还有城市的公共厕所，在厕所革命下，过去没收费的厕所，条件改善了，继续不收费，不算涨价吧。过去收费的厕所，经过改造，条件大为改观，反而免费了，这应该是降价吧？

还有一次性用的笔，这么多年了涨价了吗？没有，反而品种越来越多，质量越来越好，价格则基本稳定。打火机也是，一直没有涨价，对抽烟者很公道。

等等。

十几年没涨价的东西

作为农民分享一下

十几年前麦子就是一块一一斤，现在还是

十几年前玉米就是九毛一斤，现在还是

人民币的面值十多年来一直就没有涨过价。

比如，100元的钱，十年前是100，现如今仍然是100。 但是其购买力却发生了巨大的变化。现在的100元钱连10年前的10元都不如。

现在，有多少人还能记得一角钱，一分钱长什么样？不要说十年前，就是二十年前，人们对一分钱都慢慢放弃使用了。小时候“捡到一分钱，交给警察叔叔”的歌曲早已经从小学课本里删除了。00后的孩子估计连贰角，壹角基本没有概念了，最多是银行里的数字，小数点的概念。不要说一分钱了。

现在的人，大部分把一元钱作为最小的钱币，最多五角钱。好多人说，马路上捡到一角钱都不想捡啦。既是捡到了也没有地方去花。

一角钱，一分钱，已经活在了人们的记忆当中了。00后，连个概念基本都没有。或许，旧钱币的收藏价值另当别论。70年代，80年代一角钱，一分钱，钱币可值钱了。

不重复他人说过的。

我记得，十年前打电话也是一毛钱一分钟，现在通常情况下也是一毛钱一分钟。某种意义上讲，时间的价值还没有变。

县城里的早餐店，那种十年老店，价格基本没变什么，一碗豆浆还是一块，一个包子还是一块五。

我只记得打火机从我懂事的时候卖1元一个，现在还是一元一个，

还有**自从投放到市场卖2元一注，到现在还是卖2元一注。

十几年来没有涨过价的东西很多啊！而且很多没有涨过价的东西好多也都是与大家的生活息息相关的，我们下面来看一下都是哪些东西没有涨过价。

1、邮政快递没涨过价

十几年前邮政快递EMS就是22元钱，到现在邮政快递依然非常可靠，依然是22元钱就能够安全的把你的东西送到位。

2、手机费没有涨过

手机费用基本上没有涨过，十几年前，手机打长途好像一分钟还要四五毛钱，现在却降到了跟市话费一样的水平，也就是说，手机费不仅没有涨过，而且反而降价了。

3、电视机价格没涨过

十几年前购买的国产彩电，47寸液晶的要3999元，结果现在55寸的液晶也就是2500元左右了。因此，电视机价格也没有涨过。

4、笔记本电脑价格没涨过

十几年前买笔记本电脑，基本上都是五六千元，甚至1万多元的样子，但是到现在为止，笔记本电脑便宜一点的三四千就能够买到了。

5、公交车基本上没有涨过价

好多城市的公交车十几年前就是2元钱了，到现在为止仍然是2元钱。甚至有好多城市，比如河南郑州等城市，现在的公交车仍然维持在1元钱的水平。

6、打火机没有涨过价

现在还能够买到1元钱的打火机，非常方便，也非常实用，这个好像也是没有涨过价。

7、 汽车 没有涨过价

十几年前的 汽车 还是比较贵的，当时由于国产 汽车 比较少，因此，当时好多合资车比现在要贵的多。但是现在好多合资车，国产车都比原来要便宜一些了，而且功能配置也好了很多。

8、电费价格也没有涨过

这十几年来，电费价格好多城市也基本上没有涨过，而且随着电网的改造升级，好多地方的电费价格还有说下降。

综上所述，这十几年来，真的有很多产品和服务的价格都没有涨过，而且好多还都是大家的生活息息相关的产品和服务。

大豆腐三快钱一块十多年也没涨过，可大豆是涨过价的，干豆腐从三元一点点涨到五元，豆腐脑由一块五涨到二元，而大豆腐没涨价是怎么做到。

机售避孕套：10年来1元1只

10年了啊，老王说，十年，难道你还能找得出别的没涨价的东西吗?

结婚证

过去领结婚证还要9元钱呢，现在在帝都领结婚证都是免费的了，可

是这结婚成本也是嗖嗖的上去了···

厕所：免费公厕越来越多

与公园的免费开放类似，在这10年里，各地的免费公厕也是越来越多。以前上厕所要花2毛至4毛，现在收费厕所越来越少，免费公厕越来越多。而且卫生情况也大大改善，让我们“方便”时的心情越来越好。

**：2元博500万

许多市民还提出：“2元**没涨，赶紧买**吧。”不过马上有人反驳：“虽然**没涨，但现在中了500万，扣完税在一线城市勉强买个好一点三房，杯具啊。”

公园：免费公园越来越多

在广州的越秀公园、流花湖公园，随处可见锻炼身体的老人，其乐融融游乐的一家三口。公园免费让市民越来越贴近绿水青山。今天，在211个公园里面，广州免费公园达168个，约占总体公园数量的80%。而在10年前，免费的公园寥寥可数，如人民公园、青年公园等。

公交车：多坐可打折

公交车没有涨价，成了各地市民的共识。例如，从今年1月1日开始，广州市公交优惠新方案出台，公交、地铁乘用15次后六折，BRT票价从原来的2元～6元改为统一2元。与之前相比，广州市公交线路票价已经14年未上涨了。14年前，公交票价2元，油价还没超过1元/升，14年后的今天93号油都要6.8元/升。

电子产品：越来越平价

电脑、相机、手机等电子产品在这10年来降价很厉害，不少市民深有感受。最近，华南师大的陈老师买了一台超薄的笔记本电脑，“、仅重1.4公斤，价格才3000多元”。陈老师觉得非常超值。 封号频繁想读此类好文章请加微信：gm94 15年前，陈老师家里新添置了一台台式电脑，“那台电脑用了最新的英特尔奔腾处理器，要知道当时的电脑都是赛扬电脑”，那台电脑，花了2万多元。

网吧:

不管你是去网吧为了十年前的魔兽还是如今的DOTA，网吧的费用一直都没有大幅升价过，反而降价，网吧的环境越来越好，管理越来越来规范，设备越来越来高档，但是消费平均也还是在3到4元每小时，和十年前差不多，网吧可真是快乐又省钱的好地方!

汽车 ：开进寻常百姓家

不过，随着中国加入WTO，这种价格坚挺现象在2003年开始“崩盘”。可以说，加入世贸后新车不断上市，触动了价格杠杆，厂家无法再用“固步自封”的价格策略，不得不对其进行浮动调整，以适应市场需求。“现在，一辆桑塔纳的价格就是七八万元，物超所值，普通工薪阶层都能承受。”

回想2000年，马路上可以见到什么车型?捷达、桑塔纳、富康被形象地称为“老三样”，而现在的新三样换成了海马福美来、别克凯越和现代伊兰特。如今紧凑型轿车的售价大都在10万元以下，中级轿车的价位也几乎在10万元到20万元区间。

机票：越来越便宜“飞”入寻常百姓家

以前一两千元一张飞机票，也许现在两三百元就能搞定。在金华做生意的台州人陆先生深有感触。五六年前，他去外地谈生意，到旅行社或邮政局订张机票，价格都是上千元的，“那个时候航空公司多牛啊，你别嫌贵，还不打折”。

“那时候对于许多普通人来说，坐趟飞机还挺奢侈。很多人坐不起，宁可坐火车。现在不同了，火车提速了，都快进入高铁时代了。渐渐的，这些年打折机票多了起来。”陆先生说，运气好一点，在网上能淘到一两折的特价机票，比火车票还便宜。

日用小商品：灯泡、火柴、打火机等价格仍很低

年前灯泡一块多钱一个，火柴一毛一盒，打火机在五毛到一块。如今这些小商品仍是这个价。

自行车：百元身价没变

10年前街头上自行车川流不息，堪称一道靓丽风景，而如今虽然自行车减少了，各种各样的轿车增多了。自行车价格始终没变，当时一辆自行车价格多在三四百元，而如今百元之上就可能买到一辆自行车。

电话费上网费：起码省一半

工资

说了那么多，最后终于该说重点了!这么多年都过去了，这工资涨幅也是很任性的十年不涨啊!工资的增长速度永远也跟不上物价飞涨的速度!千言万语汇成一句话：“老板，涨工资吧!

随着经济的发展，各个物价都在涨，大家感觉涨的最多的就是房价，从二千涨到二万，甚至五万、六万。

但也有一些东西十几年来没有涨过价。

一是**。**还是二元。十多年前，中了一组五百万，能够在市中心购买几套房，现在中了五百万，差不多只能付个首付了。

二是电费。电费还是坚持五毛多一度电，十多年过去了没有涨价。而且现在停电的次数明显少了。十多年前，说停电就停电，现在一般是维修电线时才通知停电。

三是公交车费。公交车费自从改为投币后，一直是两元，没有涨价。如果刷卡还能打六到八折，让大家都感受到公交车的便宜。

除了这些，当然还有许多没有涨价的东西，大家可以在评论区交流。

除了涨价，还有一些是降价的。如摩托车、 汽车 、手机、电脑等的价格。

最近这十几年来，我国整体的物价整体处于快速增长的趋势，特别是房价、医疗、教育的涨幅最为明显，日常的衣食住行中有不少东西也大幅度增长（比如衣服、猪肉、蔬菜等等）；但在众多的涨势中，有的产品却几十年如一日，价格却保持不变，甚至有的价格反而出现下降。

没涨过价的东西

没涨过价格的东西实在太多了，比如我买了一二十年的**，一直稳稳的维持在2元的价格；还有抽烟时使用的打火机，价格一直都在一元，也没有变化；路边的报停，报纸一份一直都是两元钱；此外可口可乐、矿泉水、水电费等的价格一直也很稳定，基本没有变动过，所以说没涨过价的东西还是有不少的。生活不缺少美，缺少一双发现的眼睛。

降价的东西

现实中有的产品，价格不仅不涨，甚至还有所回落，最明显的就是交通运输工具以及电子产品，比如手机、摩托车、电视等等，我家在90年代末买的铃木摩托车当时花费了1.3万元，现在的京东上的当时类型的铃木摩托车价格基本在五六千元之间；再者手机，2007买的诺基亚N95，价格6000元，现在当然也有6000多的手机，但是更多功能比N95还强的价格却远远低于当时的N95，特别是在考虑货币贬值的情况下，在往前的两三万的大哥大则更为夸张了。

很多人不理解电子产品价格为什么降价呢？ 最主要的原因在于技术的发展，规模化的生产，产品的边际成本下降；其次生产的厂家增多，竞争激烈，所以电子产品的价格不断的下滑，利润减少。

总结

其实最近十几年来我国M2（货币供应量）都远超我国的GDP总量，货币存在超发的情况，理论上而言，货币超发，所有的商品价格都会跟着提升，但现实中并没有出现这种情况，最为关键的一点就是高房价，这或许也是高房价的唯一好处了，把超发的货币锁死在房地产中，没有外流到其他的商品上，所有很多商品的涨幅不明显，甚至不涨或者出现下降。

奥迪A4L2022款最低多少钱可以落地？奥迪A4L官方价

义乌新火车站下车后,就在站前有浦江的客车会经过的

(有两趟车一班从火车站过一班不过的,所以你回义乌的时候要记得问)

2.到县城票价8.5元;到黄宅镇是4.0元.

3.客车到县城最少要45分钟,到黄宅镇25分钟左右.

4.打的注意不要被黄牛拉去了(叫一个人司机要给他5块钱回扣的),本来到县城四个人拼车是10块钱的,后来油价涨了,有些时候还要给黄牛钱,所以就变成15块钱一个人了.不过你直接找司机,讲一下价格10块钱也差不多.

到黄宅镇的话8-10块钱,出租车你可以讲一下价格.

5.到县城出租车过去30分钟差不多,到黄宅出租车过去十几分钟.

上面方法到浦江客运站后 打的过去就可以了 没有多少距离 没有直达的公交? 打的的话7.8公里的样子 也就是起步价多几块钱 希望帮到你

现在的油价不算低，不少人在加油时都会感到有些心疼，这也体现了燃油经济性的重要性，毕竟较低的油耗省下来的可是真金白银。作为奥迪旗下车型中的一份子，奥迪A4L2022款40TFSI豪华动感型是不少消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，顺便再算算买它需要多少钱才能落地吧。

配置方面，奥迪A4L配备前/后排头部气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了倒车影像、温度分区控制、自动空调等十三项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以奥迪A4L2022款40TFSI豪华动感型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为343800元，目前金华市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在388044元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要103140元才可落地，月供为7383元。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）