1.2011油价已上调几次?幅度分别是多少? 2000年至2010年历次上调油价的时间和幅度是多少?

2.成都市新都区电子路自驾游到街子古镇镇怎么走

3.9万5的威马EX6 PLUS值得买么?

4.从双流机场到成都站打车要多少钱?是油价上涨之后的价哦!

成都 今日油价_

驾车路线:全程约1611.6公里

起点:济南市

1.济南市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发,行驶30米,直行进入龙鼎大道

2) 沿龙鼎大道行驶3.9公里,直行上匝道

3) 沿匝道行驶620米,直行进入二环南高架路

4) 沿二环南高架路行驶16.3公里,稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶940米,直行进入二环西高架路

6) 沿二环西高架路行驶3.2公里,朝泰安/菏泽方向,稍向左转进入党家庄立交

7) 沿党家庄立交行驶800米,直行进入济南绕城高速

8) 沿济南绕城高速行驶4.0公里,朝菏泽/东平/G35方向,稍向右转进入殷家林枢纽

2.沿殷家林枢纽行驶1.6公里,直行进入济广高速

3.沿济广高速行驶62.1公里,稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.1公里,右前方转弯进入济广高速

5.沿济广高速行驶90.4公里,稍向右转进入王官屯枢纽

6.沿王官屯枢纽行驶560米,直行进入日兰高速

7.沿日兰高速行驶280米,直行进入济广高速

8.沿济广高速行驶41.1公里,朝东明/G1511/S32/兰考方向,稍向左转进入日兰高速

9.沿日兰高速行驶5.4公里,朝郑州/南阳/菏泽新区/G1511方向,稍向右转进入日兰高速

10.沿日兰高速行驶760米,直行进入日兰高速

11.沿日兰高速行驶103.8公里,朝开封/郑州/G30方向,稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶760米,直行进入连霍高速

13.沿连霍高速行驶547.1公里,朝西安绕城/延安/长武/汉中方向,稍向右转进入灞桥立交

14.沿灞桥立交行驶1.3公里,右前方转弯进入西安绕城高速

15.沿西安绕城高速行驶32.5公里,朝户县/汉中/成都/西三环方向,稍向右转进入河池寨立交

16.沿河池寨立交行驶1.3公里,直行进入京昆高速

17.沿京昆高速行驶558.2公里,直行进入成渝环线高速

18.沿成渝环线高速行驶115.7公里,朝三环路成绵立交/青龙场方向,稍向右转进入城北出口高速

19.沿城北出口高速行驶11.1公里,直行进入城北出口高速

20.成都市内驾车方案

1) 沿城北出口高速行驶40米,直行进入中环路昭觉寺横路段

2) 沿中环路昭觉寺横路段行驶480米,朝红星路方向,稍向左转进入府青路三段

3) 沿府青路三段行驶1.3公里,直行进入府青路二段

4) 沿府青路二段行驶550米,朝玉沙路/星辉东路方向,稍向右转进入府青路跨线桥

5) 沿府青路跨线桥行驶1.2公里,直行进入府青路一段

6) 沿府青路一段行驶950米,朝总府路/岳府街方向,稍向左转进入红星路二段

7) 沿红星路二段行驶1.7公里,直行进入红星路四段

8) 沿红星路四段行驶300米,右转进入光大巷

9) 沿光大巷行驶110米,到达终点(在道路左侧)

终点:成都市

参考资料:

百度地图-济南到成都

2011油价已上调几次?幅度分别是多少? 2000年至2010年历次上调油价的时间和幅度是多少?

山东东明12.27日最新成品油报价:90#5050 93#5400

-10#5000 我是新乡地区的私人加油站 90卖4.2元 93#卖4.67元 -10#卖4.7元 卖出油价仅供参考

成都市新都区电子路自驾游到街子古镇镇怎么走

调整时间 调整幅度

2011-4-7 汽柴油每吨提价500元和400元

2011-2-20 汽柴油价每吨各上调350元

2010-12-22 汽柴油价每吨上调310和300元

2010-10-26 汽柴油每吨提价230元和220元

2010-6-1 汽柴油每吨降低230元和220元

2010-4-14 汽柴油每吨均提高320元

2009-11-10 汽柴油价格均每吨上调480元

各地最新油价 更多 地方 90号汽油

(元/升) 93号汽油

(元/升) 号汽油

(元/升) 0号柴油

(元/升)

北京 7.35

7.85

8.36

7.79

上海 - 7.79 8.29 -

海南 7.84 8.51 9.04 7.43

山东 - 7.44 - -

长沙 - 7.49 - 7.34

河北 6. 7.52 7.94 7.33

天津 6. 7.52 7.94 7.33

成都 7.07 7.55 8.03 7.41

重庆 7.18 7.59 8.02 7.39

青岛 6. 7.5 8.05 7.32

浙江 - 7.46 - -

江苏 7.02 7.45 7.87 7.29

西安 6.99 7.41 7.83 7.22

河南 7.04 7.46 7.88 7.37

沈阳 - 7.48 7. 7.22

9万5的威马EX6 PLUS值得买么?

走绕城高速、成灌高速

驾车路线:全程约74.8公里

起点:电子路

1.新都区内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发,沿蓉都大道行驶5.0公里,稍向右转进入三河场立交

2) 沿三河场立交行驶310米,过三河场立交约320米后,直行进入成都绕城高速公路

3) 沿成都绕城高速公路行驶18.4公里,过红光大桥,朝西芯大道/三环路羊犀立交/郫县/都江堰方向,稍向右转进入犀浦镇立交桥

2.沿犀浦镇立交桥行驶870米,过犀浦镇立交桥约100米后,直行进入成灌高速公路

3.沿成灌高速公路行驶27.8公里,过崇义立交桥,在崇义站出口,稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶940米,右前方转弯进入彭青路

5.成都市内驾车方案

1) 沿彭青路行驶15.4公里,左前方转弯进入怀中路

2) 沿怀中路行驶2.1公里,直行进入高尔夫大街

3) 沿高尔夫大街行驶1.4公里,直行进入怀中路

4) 沿怀中路行驶2.1公里,到达终点

终点:街子古镇

从双流机场到成都站打车要多少钱?是油价上涨之后的价哦!

2020年1月16日,威马在、威马智行APP及威马汽车官方天猫旗舰店上线了一项最新购车政策——

在这项名为“威马直购”的购车政策中,消费者只需在3月31日前完成666元意向金支付,并于4月30日前支付10,000元购车定金,便可获得购车尾款立减5000元及价值1000元的一年车机免费4G流量使用礼遇。

而作为首款参与“威马直购”的车型,综合补贴后售价18.99万元的威马EX6?Plus?400轻享版仅需支付9.49万元,就能“半价”开走。

▲这张图可以简单看懂“威马直购”半价如何开走EX6?PLUS?400轻享版。

从宣传图中可以简明扼要地了解“威马直购”的玩法,等于是“首付五成”也就是9.49万元,然后以一定的“月供”来进行使用。

这个“月供”也很有趣,它依据每月行驶里程的高低,执行两个梯度的金额——每月行驶里程在1500公里以内(相当于日均行驶50公里以内)的,每月“月供”为1599元,而月度行驶里程在1500公里以上的则执行1999元的月费。

通过这样的“直购”模式半价购车两年之后,合同期满,威马也给到用户三个选择:

1、?优惠续约。也就是说用户可以选择继续开这台车,月费则从之前的1599/1999元两档,降为1399/1799元两档。再行驶两年之后如果依然续约,则再次降为1199和1599元。(如下图所示)。

2、买断电池。之前9.49万元的价格,威马定义为“车身买断价”,因此在两年合约到期后,车主可以选择买断电池从而完全拥有这台车。有趣的是,从下图可以看出,如果结合选择1开到6年的话,这台车其实就已经归车主所有了。

3、保值回购。也就是说开完两年之后,把车退掉,这时候可以拿回多少钱呢?60900元。拿回钱,合约结束。

以上,就是此次“威马直购”的玩法。听起来复杂,但是几百字加几张图就能解释清楚。

看起来玩法容易,那么,究竟是否划算呢?

我们来算一笔账,那就是我们究竟要花多少钱——以不限里程的1999元套餐来算,这个也算是普适性相对较强的一种方案。我们其实在实际计算时也可以发现,所谓三种选择,其实是只有多种组合的方案。

基本支出:

首付94900元,两年使用费用为476元,合计为142876元。

需要特别强调的是,在合约期间,威马承担了所有使用“即客行”APP进行快充的费用。也就是说除了月费1999元之外,基本无需承担充电费用(免费送家用充电桩,长期使用家用慢充+免费快充结合的话,满打满算自己掏慢充电费成本在100元以内)。

(顺手算一下如果全部使用快充,这个费用大概是多少钱呢?我开EX5行驶了14个月、月均行驶1571公里,全部通过“即客行”使用快充,合计开销是接近5000块钱,月均358元。)

第一种组合方案:合约期到就买断电池。

即142876+39900(两年期买断电池费)=182776元。

其实把它看作是传统的首付五成,月供1999元,两年付清尾款更为合适。有意思的是,这样通过分期付款下来,整车还少了7000块钱购车成本下来。

第二种组合方案:四年期再买断电池。

即142876+43176(每月1799元月费*24)+19900(四年期买断电池费)=205952元。

相当于首付五成,月供1999/1799元,四年付清尾款。

第三种组合方案:六年期再买断电池。

即142876+43176(每月1799元月费*24)+38376(每月1599元月费*24)+1(六年期买断电池费)=224429元。

相当于首付五成,月供1999/1799/1599元,六年还清。

第四种组合方案:两年合约期满,退还车辆,拿回官方保值回购。

即142876-60900=816元。

这种方式就相当于租了两年车。

驾仕总结:

四种组合方式,其实没什么所谓“最优选项”,在同样的首付成本之下,要么“月供”周期长、但没有尾款压力;要么“月供”周期短,且可灵活处理。可以说,这是目前市面上我所见过的最灵活的一种首付五成购车方案。

因为需要注意的是,一般市面上的金融方案,还完之后的总价是不太可能低于购车时的车价的(第一种方式就显得很有优势)。威马除此之外还有个优势,那就是市面上的24期免息,是将另外50%分摊到24个月,这就会导致每个月的月供较高,而威马这种方式是将尾款拖到合约期满再付,则会大大降低前期用车的经济负担。

再或者,如果我们拿一台燃油车而不是电动车来比较,威马这次针对EX6?Plus?400版的组合政策就更有吸引力了——按照一台百公里油耗8L的家用车来对比(这算是较省油的实际油耗了),一个月行驶1500公里最低所需油费(92号汽油成都今日油价6.36元每升)支出是763元,此外,电动车还有不限号、停车费有优惠等有利因素。

而如果将第四种方案看作是9.49万元购车金、1999元月租金的话,两年期厂家回购返还车主的60900元则可以看作是高于6折的回购,结合使用两年的时长来看,这个回购价格让EX6?Plus?400显得分外保值,更是远高于2018年《中国汽车保值率报告》中所显示的,主流新能源汽车32.3%的3年平均保值率。

总而言之,我认为这是非常灵活和有创新思维的一种金融组合政策。它最大的优势就是首付不高,并且用户可以根据两年后的市场情况进行选择。尤其是在通胀的背景下,这样将支出分期花出去的方式,其实也是让钱更保值的一种方式。

所以,之前说“EX6?PLUS动辄20万起,不如买德系SUV”的潜在消费者,以及那些担心电动车保值率低被二手车商拒收的电动汽车爱家,这次的“威马直购”不失为一次不错的尝试。

最后,我作为一个电动车主友情提示两点:

1、?如果你觉得非常喜欢这台车,建议用第一种方案直接买断,因为可以看出第二、第三种方案总花费都要比原车价更高,用第一种方案可以最大程度薅到羊毛。

2、如果你只是想要一台电动汽车尝鲜,或者是在某个城市有为期两年左右的工作,建议用第四种方案,月费透明,回购残值较高——尤其是如果你没有家用充电桩,长期使用快充的话,其实对于电池还是会有一定损耗的,用满两年解除合约还能拿回一笔钱,花费可控,非常灵活。

我个人则很欣喜看到威马给出这些很具创新思维的购车方案,毕竟每个消费群体、甚至细化到每个人,都有自己最适合的一种组合方式。从“威马直购”这样的购车方案,可以看到未来对于消费者而言,能够使用的金融方案会越来越多、越来越好。这也是我们非常喜闻乐见的。

文|赵小查

图|网络

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

不知道你说的是成都火车北站还是火车南站。正常情况(不堵车)如果到火车北站打车要60左右,到火车南站要20左右;如果你不赶时间,到北站或南站都可以坐300巴士(分别为10元和4元的价格),出机场出口后问工作人员乘车方位。