今日负20柴油价格_今日20柴油价格查询

1.负二十号柴油能抗零下几度

2.负二十号柴油不耐烧

3.负20号柴油国家标准

正常情况下-20柴油会在-20度的情况下凝结。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

扩展资料：

但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。

由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。

百度百科-柴油发动机

负二十号柴油能抗零下几度

0号柴油和－20号柴油混加后还是防冻的，但是要比－20度的时侯要上升几度。0号柴油使用的环境温度在0度以上，－20号柴油使用的环境温度最低是－20度。

把两者混合以后的柴油其凝固点在－9度左右，所混合后的柴油所使用的环境温度只能是在－9度以上的条件使用了。

往柴油车里加入适量的汽油是能达到防冻的目的的。但是最好不要用这种方法来进行柴油的防冻，该方法会导致汽车出现爆震等现象，损伤发动机，影响汽车的正常使用寿命。个人建议可以往柴油里添加柴油抗凝剂来防冻，使用正确标号的柴油，或者给车子加装保温和加热的设备来防冻。

0号柴油结冰处理办法

1、如果车辆可以推动，我们可以尝试把车辆推到比较温暖的地方，等柴油自然解冻。解冻之后在往柴油里添加抗凝剂即可。

2、我们也可以尝试往柴油里添加适量的煤油，煤油的凝点很低可以有效提高柴油流动性。不过我们在添加煤油时一定要适量，煤油比例过多很容易损坏发动机。

3、用喷灯烤喷油泵和输油泵以及连接的油管，化冻之后，将油桶插上油管，把油管连接在输油泵上，泵油并排光空气之后就可以启动发动机了。这个方法需要找专业师傅协助你操作。

负二十号柴油不耐烧

理论上而言负二十号柴油的凝固_度为-20?c，在具体应用时为了更好地留出容量，负二十号柴油会在平均气温在-5?c至-14?c时应用。在低温地区为了保险起见我们应选用更低标号的柴油。

在零下20度时不应用-20号车用汽油，我们应当应用-35号车用汽油。由于-20号柴油机适用平均气温-5?C至-14?C时应用，而-35号柴油机适用平均气温-14?C至-29?C时应用。即便型号为-20号，许多成品油由于品质上的差别难以确保其凝结点就一定为-20度，这一点也是必须考虑的。

当柴油冻住后，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的数值越小，其抗凝结能力越强，也就越能适应更低的温度，因此我们在加注柴油时应该根据使用环境去选择。在_有-20号柴油机时我们可以加上适当的抗凝剂避免柴油机凝固。

（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）

负20号柴油国家标准

是因为柴油都有凝固点。

负二十号柴油不耐烧是因为柴油都有凝固点，负20在零下15度以上使用，标号越低，柴油含量相对减少，所以不耐烧。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10-22）混合物。为柴油机燃料。

标准是温度在-5℃-14℃时选用。

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：

5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。

选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油：

1、温度在4℃以上时选用0#柴油。

2、温度在4℃－5℃时选用－10#柴油。

3、温度在－5℃－14℃时选用－20#柴油。

4、温度在－14℃－29℃时选用－35#柴油。

以温度分

一般来讲，5#柴油适台于气温在8°C以上时使用；0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用；－10#柴油适用于气温在4°C至－5°C时使用；

- 20#柴油适用于气温在－5°C至－14°C时使用；－35#柴油适用于气温在－14°C至－29*C时使用；－50#柴油适用于气温在－29°C至－44°C或者低于该温度时使用。