今日油价下调实现五连跌停_今日油价下调实现五连跌

1.国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

2.自2018年底以来，国内油价首次录得“五连跌”，对哪些行业为利好消息？

对我们每个开车出行的人来说

油价在涨跌的同时也伴随着车主们血压的升降

尤其在今年

我国油价就和过山车一样让人摸不到头脑

而今晚（12月28日）24时

油价又将下调！

五连跌真的不是梦

在目前，我国多数省市的油价水平在经历近几次下跌之后已经回到了年初的“6元时代”。

92#汽油有望每升下调0.24元

本轮计价周期以来，国际油价在上周期末段的涨势戛然而止，出现意外连续下挫走势。因此，原油变化率负值急速下移，国内成品油将继续迎来下跌。截至国内第六个工作日，成品油十个工作日计价周期已超过一半，数据显示综合原有品种变化率为-6.47%。自上周六调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价在6.7-6.9元/升。

因为在近日以来，美国基准原油价格继续大跌并且尚未见底。尽管欧佩克本月宣布减产，但由于对供应过剩担心，油市持续走低。国际油价在上周五已经跌至2017年第三季以来的最低值，周线跌幅可能超过11%，自10月初以来，原油价格已经暴跌四成之多，创造了三年来最大跌幅。连续十多天的下跌也是有史以来最长的纪录。

而受国际油价影响，国内成品油价格将继续保持跌势，本周期第7个工作日的原油变化率收于-7.82%，相对应的成品油零售限价下调幅度为310元/吨。折算成升价， 即92#汽油下调0.24元/升，0#柴油下调0.26元/升。 故而本周五24时国内成品油零售限价下调幅度或接近400元/吨。

五连跌的结果对车主来说无疑是个好消息，这将再次降低我们的出行成本。 按照四连跌综合来算：私家车方面，按一般油箱50升的容量估算，加满一箱汽油将少花约59元左右。月跑2000公里每100公里耗油8升的车型，调价后私家车主每月将减少190元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶100公里油耗在40升左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少5080元左右。

2019年也即将到来，

2019成品油调价时间表附给大家~

元旦就要来啦~

赶紧去加满油~玩去喽~

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

首先普通的汽车车主出行时能够降低出行成本，对于车企而言，能够在一定程度上增加汽车的销量。

在我们的日常生活当中已经离不开石油，石油关系到我们生活当中的各个方面。普通的制造业以及运输行业都需要用到石油，只不过绝大多数国家没有能力生产过多的使用。因此只能通过进口的方式来获取足够的石油，毕竟石油是非常重要的矿产。而地球上的石油储备数量是有限的，只有中东以及俄罗斯地区，还拥有足够丰富的石油储备。

?五连跌?油价要涨了。

一直以来随着俄乌战争的爆发，国际石油价格正在不断的上升当中。而随着各方面因素的影响，石油价格也在历史程度上下降。但是此时的石油价格下降只是短期的，国内的石油价格曾经一度出现连续五次降价的趋势。但是这已经成为了过去式，截止目前为止，根据有关消息的透露。石油价格已经开始上涨，加满一箱汽油，必须要多付额外的七点五元人民币。

降低车主的出行成本。

当然汽油价格下降对于车主而言是有好处的，汽油价格的下降能够降低车主的出行成本。毕竟在这之前石油价格过于昂贵，普通的车主根本没有足够的能力，长时间开车出门。因此只能够乘坐绿色的交通工具出行，严重干扰了自己的生活。

可以增加汽车的销量。

除此之外，对于汽车企业而言，汽油价格的下跌或者上涨。在一定程度上都会影响到汽车的销量。如果当国内的汽油价格上涨时，会影响到传统的燃油汽车销量。但是也在另一方面会增加新能源汽车的销量。可以说对于汽车企业而言，汽油价格上涨或者下跌都有一定好处。

自2018年底以来，国内油价首次录得“五连跌”，对哪些行业为利好消息？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

油价还能回到“6元时代”吗？

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！

油价一直以来都是很多人心头的一个病，因为油价确实是很夸张，在6元时代的时候，很多人都说开不起车，没有想到到现在的8元时代，人们更是苦不堪言，甚至都已经减少了用车改用了公共交通工具，或者是买了新能源电动车来代替燃油车，其实这个做法也是很环保的，也比较支持大家这么做。但是如今的8元时代很有可能会降到7元时代，因为国内油价居然迎来了最夸张的5连跌，这也是自2018年以来首次出现的情况。或许也是因为目前的油价上涨的太过于夸张，才会这么频繁的降价吧，如果这么一个情况来看，会不会迎来6连跌或者是7连跌呢？不管怎么说确实是降了，那么油价的5连跌对哪些行业最为利好呢？我们就来好好的聊一聊这个话题。

首先油价的降低对于运输行业那是非常好的一个消息，要知道一个大型的油轮它要消耗的燃油是多么的夸张，哪怕是油价上浮个一两毛钱，对于他们来说都是一笔非常巨大的开支。而油价降低，他们的一个开支就会跟着降低，而这一笔开支还非常可观。然后就是对汽车行业有一定的好消息带来，虽然油价还是比较高，很多的人都开始买了电动车，但是电动车它的一个续航能力我们都知道布吉燃油车那么方便，随时加油随时出发，不需要长时间的等待充电。但就我个人看来，其实燃油的一个价格降低对于各行各业都是好消息，因为物价的降低，也就意味着人们的工资能够干更多的事情。

总的来说，国内油价出现5连跌的一个情况，在有史以来都是不曾见证的，这一次我们也算是见证历史了，也希望5连跌之后会出现更多的一个跌幅给到各行各业一个利好。